Lotus 49 (1967) 1/20 Ebbro

[Alex67 329]

Приму участие с этой моделью:

Что в коробке:

1)Зелёный литник:элементы корпуса

2)Два чёрных литника:кокпит,коробка передач,etc.

3)Серый литник:собственно сам двигатель Ford Cosworth DFV

4)Два хром.литника:подвеска,диски колёс, etc.

5)Жёлто-прозрачный литник:остекление

6)Резина,уже протампованная

7)Декаль

***************

"Немного из истории Lotus 49

Дебют болида Lotus 49 с 8- цилиндровым двигателем Ford Cosworth DFV состоялся в 1967 году на Гран-При Нидерландов. Это событие оказало сильное влияние на дальнейшее развитие автомобилей Formula-1, так как мотор Ford Cosworth DFV на долгие годы определил конструкцию формульных автомобилей. Только в середине 80-х годов он был вытеснен полуторалитровыми двигателями с турбонаддувом, чтобы потом – в измененном виде – вновь вернуться на гоночные трассы. В создании этого двигателя Колин Чэпмен сыграл очень важную, если не сказать решающую, роль. Он сумел убедить руководство концерна Ford, совместно с которым Lotus работал над проектом Indy 500, в перспективности нового двигателя для автомобилей Formula-1, который создавала английская Cosworth Engineering, и Ford взял на себя финансирование разработки.

Название компании Cosworth образовано из частей фамилий ее основателей – Майка Костина (Mike Costin), возглавлявшего

исследовательский отдел Lotus, и Кейта Дакворта (Keith Duckworth). Двигатель изначально проектировался как несущий элемент шасси, для чего он имел жесткий V- образный алюминиевый блок цилиндров с развалом 90 градусов. К блоку с одной стороны крепилась коробка передач с картером сцепления, с другой – был мощный фланец для соединения с монококом любой конструкции. Двигатель оказался настолько удачным, что автомобили с ним одержали наибольшее количество побед за всю историю гонок Formula-1. И первую из них – с Джимом Кларком за рулем – на том самом дебютном Гран-При Голландии.

Lotus 49 знаменит еще и тем, что на этой машине впервые в Formula-1 появилась реклама табачных изделий английской фирмы Gold Leaf.

Машина использовалась заводской командой с 1967 по 1970 год. За это время она претерпела несколько модернизаций, касавшихся главным образом аэродинамики."(с)

[AxelGTR 542]

Алексей, рад видеть Вас на конкурсе =) Интересно будет увидеть, что получится на финише. Мои пожелания удачи!

[valek 1641]

Очень хочу купить эту модель, поэтому буду с удовольствием наблюдать за ходом постройки. Честно говоря уровень детализации очень порадовал.

[Andepu 20]

Ребят, простите за идиотский вопрос. Это свежий кит? А разве у Тамии не было такого?

[valek 1641]

Да, Саш, это свежий кит, а у тамии лотус 25. Они разные.

[McRaeDaBest 1]

Резина выглядит просто потрясно! Удачи с постройкой!

[Barabakin 61]

Алексей, я в первых рядах.) От всей души желаю удачи.

П.С. а я хотел делать обзор.) Не судьба. )

[Alex67 329]

.... а я хотел делать обзор.) Не судьба. )

Женя,ты что ,почему "не судьба"? Делай обязательно! Даже имея модель на руках ,читать твои обзоры просто огромное удовольствие!

Тем более ты хотел сделать "паралельный" обзор разных масштабов........

[Mr. New 20]

Лёха, удачи! Буду за тебя болеть.

[Vinskyline 0]

Еще одна очень интересная модель, наблюдаю в одном из первых рядов

[Alex67 329]

Не прошло и полугода...

Поборов лень и "прочие сопутствующие факторы",начал:

подсобрал,"проклепал",загрунтовал кокпит:

Загрунтовал детали корпуса(то что будет "зелёным"):

Подсобрал и загрунтовал движок:

********

To Be Continued,надеюсь....

[kottoff 605]

В лень не верю

За темой слежу.