Toyota Chaser JZX100

[DэVIDSN 33]

Здраствуйте, друзья. Как некоторые из вас уже знают, недавно я стал счастливым обладателем автомобиля, найти и купить который оказалось не так-то просто. Именно по этой причине я решил не ограничиваться одним постом в соответствующем разделе, а создать отдельную, посвящённую ему тему. Если администрация сочтёт это лишним, то можно её удалить или перенести или ещё что-нибудь.

Начать мне бы хотелось с далёкого 2004 года, когда я был владельцем своего первого авто ВАЗ 2108 и пределом моих мечтаний был Mercedes C-klasse Sport Coupe.

В то время я был поклонником немецких автомобилей и японские для меня были чем-то убогим, а все владельцы праворуких автомобилей, как мой напарник по работе, неадекватными людьми. Хотя бы потому, что они купили тачку с рулём в бардачке!

Однажды, на Рижской эстакаде, я увидел большой "чёрный" автомобиль. Агрессивный, низкий, в обвесе (штатном), с горящими противотуманками, он повисел у меня на хвосте несколько секунд и свалил. Да так резво, что ни модный карбюратор, ни 6й ряд кпп не помогли мне идентифицировать автомобиль. Позднее я узнал, что это был Toyota Chaser и решил, что все японские авто вёдра, кроме Чайзера.

Шло время и мой взгляд на автомобили изменился. Я успел покататься на Тойотах и Хонде, ревностно отстаивал в спорах честь Скайлайнов, Эволюшенов и остальных Субар. Мне по прежнему нравился сотый Чайзер и Марк II в 90 и 100 кузовах, но всё-таки купе мне нравились больше и поэтому моей первой иномаркой стал Skyline ER33 купе. Когда, спустя пару лет, я выбирал следующий автомобиль я рассматривал Цивики, Фокусы, Мондео, ПежЫ, ГольфЫ и мого чего ещё, но при всей привлекательности Маркообразных они в список претендентов не попали. Странно, но когда денег нет я заглядываюсь на 90й Марк, а когда с деньгами на кармане ищу автомобиль - в его сторону и не смотрю, в результате поисков я стал обладателем очередного японского купе.

Прелюд служил мне верой и правдой целых 2 года. Возил мою беременную супругу, а потом и дочку, чиркал днищем на каждом втором "лежачем полицейском", жрал масло на ВТЭКе и застревал в сугробах. Хотя вернее было бы сказать "застревал в снегу". Вобщем любил я этот автомобиль, но.. То ли напарник, оперативно сменивший свой WV, то ли мне надоело смотреть, как маются мои девчёнки в тесном купе, но я решил продать Прел и взять что-нибудь семейное, Аккорд Вагон к примеру! 2.3 литра, ДОНЦ ФТЭЦ. Опять же, АКПП не проблема - можно свапнуть МКПП от "Еврея"... Ээээ! Хватит уже! Я взрослый семейный человек! Аккорд 7-го поколения, 2.0 АКПП! Если повезёт, то 2.4, а если нет - Камри, ну или на самый крайний случай Цивик! А что, 1.8 тоже нормально - я ж не гонщик! Я повзрослел и остыл!

Однако что бы загореться хватило всего одной фразы.

DэVIDSN, Марка тебе найти чтоль?

И понеслось! Требования к кандидату: 100й кузов, Марк рестайл,Чайзер рестайл/дорестайл, 2.5 или 3.0 литра. Никаких регионов, только Москва.

Первый месяц поисков: НИ ОДНОГО варианта. Понимая, что так дело не пойдёт, начинаю искать автомобили в радиусе 1500 км, но все варианты отметаются ещё на этапе проверки ПТС. Надо сказать, что к тому времени я продал мотоцикл, чем пополнил бюджет, отложеный на покупку авто, но и сузил кретерии поиска - только Tourer V!

Июнь прошёл впустую. "Это дрова, тот распил, этот "планка", а это бывший Чай моего знакомого - только под корч." Именно так agent_kamikaze характеризовал рынок Туреров этим летом.

Так как за полтора месяца я не посмотрел ни одной машины, решил покататься с Серёжей на его Турике, чтоб иметь хоть какое-то представление о машине, за которую собираюсь отвалить пол-миллиона, в результате чего количество претендентов на роль моего семейного авто сократилось до минимума - только Чайзер! Несколько раз поднимался вопрос об "овоще" с последующим свапом, но потом отметался - хотелось чистокровный Турер и в результате я решился на отчаяный шаг: ростовский Чайзер в голубой плёнке, на бордовых дисках, МКПП и 280 сил в ПТС. Документы пробили, фотки посмотрели, все подробности узнали - всё окейно - можно ехать, но смущало одно: откуда столько относительно недорогих тачек (зачастую с МКПП) с полной мощностью в документах? Тут и выяснились подробности о том, что за езду на транзитах будут лишать ВУ. Занизить мощность нельзя, пенсионеры и инвалиды не платят налог только за автомобили мощностью менее 150 л.с. (на бабулю не оформишь), так что этот вариант тоже " не вариант". Расстроиться, правда я не успел, т.к. позвонил Сергей и сказал, что его друг решил продать свой Чайзер. Это был идеальный вариант! Обвес, колёса, подвеска, буст-ап и, что самое главное, автомобиль ухожен и обслужен. Да, дороговато, но тачка 5 лет в одних руках и Серёга отлично знает эти "руки", а 50-70 рублей можно и занять ради такого дела.

Смотрины были назначены на четверг, на сходке турероводов, но за пару часов до встречи выяснилось, что то ли Сергей, что-то попутал, то ли его друг чего-то не понял, но Чай не продаётся. Таких обломов я не ловил за всю жизнь! Хоть настроение и упало ниже некуда, я решил таки в тот вечер съездить на смотровую. Так я познакомился с Егором и покатался на его буст-апном Чайзере.

Июль прошёл спокойно. Я искал Турер В, но и стал посматривать на Турер С (под свап), кидался ссылками, Сергей изучал ПТС, звонил друзьям-знакомым, узнавал, советовался и так далее пока от моего занудства у него не захромала психика и он уехал за бугор на реабилитацию, оставив мне контакты Егора. И вот, почти через три месяца поисков, мы с ним (Егором) поехали смотреть первый(!) автомобиль. Немножко битый, с немного гнутыми клапанами и ещё целой кучей таких "немножек", зато за недорого. Однако посмотрев, посчитав и взвесив все "за" и "против" с поправкой на финансово-временные расходы пришли к выводу, что цена не такая уж и низкая и мы отбросили этот вариант.

Август в разгаре. Вариантов нет, Серёги тоже. Хотя я выследил его в Находке и кинул ссылочку на местный Турер, Сергей вернулся в Москву без машины. Загорелый, отдохнувший, в полной готовноти прочитать десяток-другой корявых ПТС, но без Турера. Совсем.

В конце месяца мы с ним всё-таки посмотрели один автомобиль. Обслужен, ухожен, ценник адекватен. Правда несколько настораживал ПТС: пять дубликатов и один из проблемных регионов в котором побывал авто - Якутия. Дабы подсраховаться предложили продавцу вписать полную стоимость в договор или заключить доп.соглашение, он поначалу согласился на второй вариант, но потом "включил "R".

Сентябрь... Половину месяца выпрашивал скан ПТС питерского Турера. Сергей попросил своего товарища в СПБ посмотреть этот автомобиль, но дело как-то застопорилось. Нашёлся вариант в Рязани. Цена приемлемая, состояние, со слов владельца тоже, причём готов был приехать в Москву, но по фрейму автомобиль оказался полноприводным и мы отбросили этот вариант, т.к. вразумительного объяснения этому факту не получили. Кстати, недавно выяснилось, что этот авто - "планка".

А ещё в сентябре на форуме Турер В, в разделе о продаже автомобилей появился Марк 100. Дорестайл. Красный. Вобщем всё, как я не люблю, но во-первых Марк в этом цвете выглядел эм.... неплохо, а во-вторых:

Он был куплен весной в Москве.

Сергей знает его позапрошлого владельца.

Нынешний владелец установил рестайловый салон, контрактный мотор, перебрал турбину, прокатал и покрасил 18е колёса.

Автомобиль с тюнячкой.

Цена.

По-моему неплохая альтернатива.

Время шло, цена на Марк падала, а я ждал появления Чайзера. И дождался. Второго октября в Питере выставили на продажу 100й Чайзер 1997 г.в. 6N9, АКПП, кулер, выпуск. Созвонился, побеседовал, получил сканы-фотки: есть один маленький нюанс - в ПТС нет места для нового владельца. Отправил сканы Сергею, Сергей - юристу, я - Егору... Замер - жду. Все трое одобрили документ и я решил ехать в Санкт-Петербург, предложил Сергею прокатиться - он согласился. Конечно мы не исключали тот факт, что по приезду обнаружим не то, что на фотографиях в объявлении и отметили для себя ещё два варианта, ну и разумеется вернуться домой на поезде мы не могли, по этому на самый крайний случай - красный Марк. Едем в ночь, на всёпровсё (не знаю, как пишется) два дня. Билеты на мне, гостиница на Серёге. Тут вышла небольшая заминка: Сергей бронировал-бронировал, да не забронировал (не списали средства с карты), а я заказывал-заказывал, да не заказал (тоже какой-то сбой) В три часа ночи помчал на вокзал за билетами и неглядя взял именно на тот поезд, в тот вагон, то купе и даже те самые места, что пытался заказать онлайн. Стартуем в ночь с воскресенья на понедельник, до четырёх утра трындим в тамбуре.

07.Х.2013 г., 9.00. Санкт-Петербург? Здрасте! Созвонились с продавцом Максимом, 5 минут пешком и мы возле вожделенного аппарата. Свиду неплохой, хотя есть к чему придраться. Прокатились (вроде неплохо), загнали на подъёмник... В принципе ничего критичного, но если сложить все минусы и минусики, то... как-то он нас расстроил, мы ждали лучшего. Сергей сбил цену на пять рублей, но мы решили не торопиться с выводами и подумать. Разумеется на сытый желудок думается лучше, плюс Wi-Fi бесплатный: можно посмотреть варианты транспорта до дома.

Конечно никто из продавцов, кроме Максима, не знал о нашем приезде. Конечно все работают, а владелец Марка и вовсе отдал авто другу покататься. Сидя в Теремке и поедая блины, Серёжа находит контакты и созванивается с первым владельцем Марка, узнаёт подробности, включая то, как автомобиль эксплуатировался после продажи, как бился, что делалось и т.д. А так же выяснилось, что человек который в данный момент на нём катается, Серёжин товарищ (тот, что по его просьбе смотрел Чайзер) и он сможет нам показать авто. Так получилось, что вариант, который мы оставили напоследок, поднялся на второе место в "очереди".

До просмотра оставалась пара-тройка часов и мы успели заселиться в гостиницу, быстрым шагом пройтись по какому-то проспекту, посмотреть старенький Порш, раскритиковать новый IS250 и... и всё - настал час свиданья.

Красный Mark II. Что можно сказать об этом автомобиле? Под капотом, как новый! Салон - роскошный! Свежепрокатаный и свежепокрашеный диск - с трещиной! Нет ни одного кузовного элемента, который не нуждался бы в ремонте! И это при том, что машину красили пару лет назад! Царапины, притёртости, "рыжики", вздувающаяся краска, замятый порог и сколы. Везде! Даже там где их быть не должно! На лючке б\б, на дверных ручках, на крышке багажника - везде! Наш тыл, наш резервный вариант, наша страховка растворилась. Кататься на нём мы не стали.

Пообщавшись с Денисом (так звали Серёжиного друга), выяснили, что один из следующих претендентов тоже отпадает: покрашен плохо, какие-то проблемы в районе крыши, короче для нас не вариант. Едем на другой конец города смотреть белый Чай на иркутских номерах.

Особо рассказать про него нечего, хотелось бы наоборот - спросить: откуда берутся такие продаваны, и откуда они берут такие цены???

"Спек-лист" (вкратце):

Передние крылья ржавенькие, швы на порогах ржавенькие, проёмы ржавенькие, задние арки - гнилые, повсеместно на уплотнителях (и не только) напыл краски, зад немного отличается по цвету и т.д... Разумеется на нём кататься мы тоже не стали.

Весь покрытый зеленью, абсолютно весь,

Остров невезения в океане есть.

Остров невезения в океане есть,

Весь покрытый зеленью, абсолютно весь.

Там живут несчастные люди-дикари,

На лицо ужасные, добрые внутри.

На лицо ужасные, добрые внутри,

Там живут несчастные люди-дикари.

Что они ни делают, не идут дела,

Видно в понедельник их мама родила...

Кстати, сегодня понедельник! И, кстати мой день рожденья! Не то что бы не фартит, а просто непруха какая-то!

Уже вечер. Мы весь день на ногах, обед пропустили, неплохо было бы поужинать. Выбираем кавказское заведение с названием "Чурчхела", празднуем мою днюху. В смысле едим с кислыми рожами, смотрим каждый в свой угол и думаем, как бы вернуться домой, но так, чтоб не на поезде.

Прикидываем, что первый вариант не так-то плох, плюс дешевле и однозначно лучше остальных. Созваниваемся с Максимом, прогибаем ещё на пять рублей (парень - кремень) и едем на метро в самый дальний конец географии подписывать договор с его бывшей девушкой, которая числится последним владельцем в ПТС. На самом деле мы планировали сразу забрать автомобиль, но Максим приехал на метро и в тот вечер мы только пробили паспорт владельца, подписали документы и выпросили (Серёга выторговал) штатный интеркулер, но т.к. в договоре стоит именно седьмое число, можно считать, что мы с Сергеем сделали мне подарок на день рождения, хоть и забрали Чайзер на следующий день. День этот тоже выдался довольно суетным: Максим приехал с опозданием, мы опять прилично погуляли пешком, пока порешали Серёжин вопрос, пока нашли офис страховой компании, оформили ОСАГО, заправились сами и заправили авто - выехали из города часов в пять вечера. Первую половину пути проехали довольно быстро, а потом начались пробки и в Москву мы попали только в три ночи. Спустя пять месяцев поиска, нервоза, надежд и разочарований, подковырок логанофилов и ночных кошмаров, из разряда: купил - угнали (сожгли, разобрали, "распил" и пр.), я приехал домой на автомобиле своей мечты!

Вы наверно обратили внимание, как много всяких "но", с которыми нам пришлось столкнуться? И ведь это ещё не всё - надо ещё поставить машину на учёт!

Пару дней на то чтоб прийти в себя и 11-го, освободившись с работы по-раньше, поехал регистрироваться, по традиции на Перерву(а). Хоть я и был уверен в "чистоте" документов, всегда есть шанс встретить на пути некомпетентного или просто вредного сотрудника, опять же: автомобиль "конструктор" - всё может быть. Однако мне везло. Девушка, принимая документы, озадачилась тем, что я не вписан в ПТС, (её напарник тоже не знал, как поступать в данном случае - оба оказались стажёрами), однако получив "одобрям" у кого-то из "старших", выдала мне бланк заявления и я направился на линию осмотра. Инспектор на линии, тоже впал в лёгкий ступор. То ли по той же причине, то ли потому что на авто 1987 года кузов и мотор от 1997, то ли всё это вкупе оказалось перегрузом для его утомлённого работой мозга, однако и он после совещания с кем-то, проставил все необходимые печати и автографы. Осталось самую малость - получить номерные знаки и тут Фортуна повернулась ко мне задом. Сперва выяснилось, что "моё" окошко №11 не работает и следует обращаться в любое другое с 10го по 14е, но каждый инспектор пытался спихнуть меня кому-нибудь другому, мол у него и своих "клиентов" хватает. Глядя на мою беготню от одного окна к другому, коллеги автолюбители пропустили меня без очереди. Инспектор взял документы, долго изучал, как и предыдущие, ходил к кому-то советоваться и наконец с фразой: "Приходите завтра в восемь утра в 209й кабинет - сможете получить письменный отказ", вернул мне мои документы. Основанием для отказа послужило отсутствие записи в ПТС о смене владельца. Догадайтесь кому я позвонил в 12 часов ночи? Дозвонился, пожаловался - Сергей дал мне наводку на необходимый документ и остаток ночи я провёл за изучением приказов, приложений-положений и регламентов. Сделав необхдимые выписки и распечатав самые важные пункты, к восьми часам я прибыл в 4й отд. МОГТОРЭР, в кабинет №209. Испектор, сперва согласился с причиной отказа, но выслушав заученое мною за ночь, отправил меня в 208й кабинет к начальнику отдела, сказав, что "в принципе, в таких случаях мы машины на учёт ставим".

ВАРНИНГ!! АХТУНГ!! В кабинете №208 обитает быдло!! Политика начальника проста - рога в пол и три фразы: " Вы не вписаны в ПТС, на учёт не поставлю, жалуйтесь кому хотите." Возвращаюсь в 209й, прошу выдать письменный отказ. Инспектор удивлённо: "Что за ерунда! Недавно же ставили такую тачку! Ну-ка пойдём." Берёт документы и идёт в кабинет к начальнику. Я остаюсь в коридоре и слышу, как начальник что-то бубнит про отказ и про "задолбали с этими криминальными тачками". Пару минут спустя выходит растеряный инспектор и виновато пожимая плечами, говорит, то что я слышал уже раз десять - отказ.

Через пол-часа получив бумажку, сажусь в Toyota Chaser Tourer V (1997 г.в., 6n9, АКПП, кулер, выхлоп) и набираю номер Егора. Почему звоню именно ему? Потому-что Агенту_Камикадзе я позвонил ещё когда шёл к машине - не дозвонился! Обсудив ситуацию, едем (я с Перерва, Егор из дома) попытать счастья в другом МРЭО, предположив, что даже если есть общая база "по отказам", вряд ли они успели внести в неё мой отказ.

В МОГТОРЭР №3, что на улице Юности, мы с Егором приехали почти одновременно, взяли талончик, обсудили план действий и в назначеное время подали документы в окошко №7. Здесь нас ждала по крайней мере одна хорошая новость: обратившиеся в это окно едут на осмотр ТС не в Косино, как другие, а прямо во двор МРЭО. Девушка инспектор оказалась приветливой, улыбчивой, сказала, что проблем с постановкой не будет, однако изучив один из распечатаных бланков, возмутилась: "Так вам уже отказывали в постановке! То есть ТАМ вам отказали и вы приехали к нам!?" Объясняю, что законных оснований для отказа нет и мы "..решили просто обратиться в другое отделение, где работают более компетентные и более вежливые сотрудники". Вникнув в суть дела она сказала: "Они там в четвёртом отделе совсем охренели!?" и выдала бланк заявления, предупредив, что из-за отметки об отказе могут быть проблемы с постановкой и посоветовала сначала обратиться к начальнику отделения, дабы не терять время понапрасну.

Начальник оказался адекватным, компетентным человеком - выслушав историю с ПТС и почитав отказ, сказал: "Не вижу проблемы. Ставьте." и что-то вроде "Они там в четвёртом отделе совсем охренели!?"

Инспектор на линии осмотра, тоже оказался компетентным сотрудником: сразу определил, что авто - конструктор. Правда далее его компетентность начала зашкаливать: он по интеркулеру определил турбо-мотор и возмутился низкой мощности. Замаячила перспектива получить 280 коней в ПТС и налог в сорок-с-гаком рублей, но лучше уж так, чем без денег и с автомобилем, на котором нельзя ездить.

Сдали документы, ждём. Что-то слишком долго, наверно выясняют мощность мотора или ещё что. Вызывают. Инспектор гневно спрашивает, почему не сдали такой-то бланк (бумажка, где написано про отказ) и какого рожна мы вообще приехали с отказом. Объясняем про необоснованность, про то, что начальник дал "добро" и т.д. Инспектор ушёл. Вернулся. Занимается другими документами, людьми, всё время куда-то отлучается. Наступил самый тягостный момент - момент неизвестности. Почему так долго? Чего мы ждём, очередного отказа? А что делать если не поставят? Долго и упорно судиться? Или может купить "овоща" и перекинуть всю начинку туда, а кузов - дрифтунам?! Во сколько, интересно, встанет по деньгам?.. Улучив момент, я спросил у инспектора, стоит ли ждать или лучше прийти после обеда, на что он ответил, что вроде наши документы уже готовят и следует подойти к такому-то окошку, где за несколько минут до обеденного перерыва, я наконец-то получил СТС, новый ПТС с честной мощностью в 180 л.с. и гос. номера.

Вот такая она, история покупки моего первого четырёхдверного, первого семейного автомобиля с турбо-мотором. Быть может она чем-то поможет тому, кто не обладая резиновым бюджетом, решил купить незаурядный автомобиль, даст понять к чему нужно быть готовым и позволит определиться: стоит ли он того. Я же надеюсь, на этом проблемы с автомобилем закончились и дальше нас ждёт только зелёный свет, недорогой высококачественный бензин и ровные дороги! Спасибо за внимание! МИР!

P.S. Обратили внимание, сколько раз в тексте упоминалось имя agent_kamikaze? Представляете сколько раз за пять месяцев он слышал от меня слова "Чайзер", "Турер", "ПТС", "посмотри", "позвони" и т.д.? Сколько за пять месяцев звонков, сообщений, смс, ммс и пр.?

Серёж, большое тебе человеческое спасибо!

P.P.S. И Егору тоже!

P.P.P.S. Всем улыбашки!

[Delop 3]

История покупки впечатляет. Упорству можно только позавидовать.

В какую стоимость обошелся, если не секрет?!

[xam_43 7]

Ухх, осилил! Вот это история! Сереге уважение, да и тебе, Давид, тоже! Что не сдались и довели-таки дело до конца. Ну и ни гвоздя, ни жезла!

[TheYellowHB 773]

Тоже прочитал. На одном дыхании.

Давид, еще раз поздравляю!

Серег, ну ты помнишь

[xam_43 7]

Stenchikov, следующий?

[TheYellowHB 773]

Макс, ес

[DэVIDSN 33]

Спасибо всем!

Delop, не секрет. Стоимость автомобиля 360.000 на зимней резине + расходы на дорогу, питание-проживание. Насколько это дёшево, узнаю во вторник, после диагностики, но скажу сразу: автомобиль требует вложений и если с ними уложусь в 450 - буду счастлив!

Stenchikov, копи деньги.

Сергей - мужайся!

[valek 1641]

Тоже осилил эту историю. Поздравляю! После общения с Серегой тоже думал следующим брать чайзер, но я поостыл к этой идее.

П.С Давид, сегодня скину фотки. Уже залил их на фотобанк, осталось кинуть ссылку.

[valeron199 99]

Прочитал с трудом, но до конца. Твоему терпению можно позавидовать. От души поздравляю с покупкой, жду побольше фоточек.

И удачи на дорогах

[DэVIDSN 33]

valek, valeron199, спасибо.

..После общения с Серегой тоже думал следующим брать чайзер, но я поостыл к этой идее..

Почему?

[TheYellowHB 773]

Давид, потому что "Чейсер" не едет, а ХХХ едет!

Ну это же Валя, как фанат БМВ может купить ПРуль?

[valek 1641]

Нет, дело в том, что покупка Б.У. машины это как известно лотерея. И чем машина старее, тем меньше шансов выиграть. Я пока не настолько богат, что бы при не самом лучшем исходе зависать в сервисах. Да-да тойота надежная, сто раз слышал и сам убеждался в этом, но конкретно турер гонка, которую крутили до отсечки, кидали боком в повороты и тд и тп...С мощными БМВ вы мне скажете та же история - да, я знаю, но их выбор в три, а то и четыре раза больше. И второй момент, я хочу купить БМВ свежее, так же едущую (даже если не так, то не расстроюсь ибо дейли кар) и, самое главное, есть выбор. Как я понял при бюджете в 450 килорублей это уже Е46 в идеале. А это мой любимый кузов между прочим.

И кстати я никогда не говорил, что чесер не едет, я говорил, что некоторые БемЕВе быстрее. К прулю вообще отношусь фиолетово, а от немцев тащусь, вот поэтому и поостыл. А прочитав твою историю уже наверняка понял, что даже рассматривать чесер не буду. Много геморроя для машины, которую не очень то и хочется. В твоем случае было наоборот. Дело в чувственном восприятии мира, наверное...

No turbo No cry only straight six by BMW

[AxelGTR 542]

Валя, чтобы там не было, но "БМВ свежее" может с одинаковой долей вероятности загреметь в сервис. И тут ты уже не отвертишься от всеопустошающих цен на запчасти. Про вероятность спроси у Сережи, он много расскажет =)

[valek 1641]

Эту вероятность я тоже не исключаю, но будет нет так обидно, согласись, ведь машина мечты же. Как и у Давида чайзер. Ну и конечно к выбору надо подходить тщательно очень.

[AxelGTR 542]

Ну если машина мечты, то вообще можно забить на мнения со стороны, серьезно =)

[DOZA 11]

Поздравляю с приобретением мечты) Столько мучений явно стоили того, что бы взять именно то, что давно хотел.

Фото бы конечно больше, разбавить кучу буковок)

[mrcedric77 2]

Поздравляю! Турер В - огонь! И для турбовых космолётов весьма надёжен. Хоть у меня другая религия(granturismo ultima))))) Турик пользовал бы тоже с огромным удовольствием. Удачи и терпения!

[agent_kamikaze 162]

DэVIDSN

Да ты отличный писатель! Читал в три приема, как сериал. Очень волновался на том моменте, когда тебе отказали в постановке, реально, сам не ожидал

Думаю, правильно сделал, что всю историю тут написал. Меньше будет желающих купить Чайзера, останутся только те, кто действительно готов

valek

Я за то, чтоб ты брал ХХХ. Но не прав ты в том, что:

И чем машина старее, тем меньше шансов выиграть. Я пока не настолько богат, что бы при не самом лучшем исходе зависать в сервисах.

По технической части, если грамотно выбирать, попасть на абонемент в сервисы с маркообразным практически невозможно. Даже при самом худшем раскладе можно попасть на мотор (самая дорогая з/ч), но чтоб вдруг начало сыпаться многое, отказывать и ломаться - так не бывает.

После рассказов многих знакомых про ремонты/замены АКПП на Пежо/Ситроенах/Ауди по 100+ тысяч, я достаточно спокойно отношусь к тому, что может навернуться мотор стоимостью 55К

то ли Сергей, что-то попутал, то ли его друг чего-то не понял, но Чай не продаётся.

А это произошло после моего с Егором разговора. Вкратце его содержание было такое: "Ты еп@##$я? Зачем продавать? Ты же тру туреровод, так просто не слезешь, продашь и потом не найдешь нормальный вариант, мы уже 3 месяца ищем. Купи машину на каждый день еще одну, если турер в обвесе напрягает."

Кста, Егор это тот, с кем мы на RA приезжали. И он в итоге не стал продавать и ищет себе на каждый день другую Тойоту )))

[AxelGTR 542]

мотор стоимостью 55К

Это атом-джей? Или же турбо? Я просто видел атмосферные по 25к за двигатель+акпп.

[DэVIDSN 33]

valek, на 46 ХХХ тоже не пенсионеры ездят + з/ч по-дороже, подвеска алюминиевая и пр. Зато вряд ли распил или конструктор

DOZA, спасибо. Фото больше не будет. Пока.

mrcedric77, спасибо. Ниссан Горизонтик был, Хонда Прелюдия - был, теперь Тойота Бабник Путешественник В

AxelGTR, 55 это за турбо-мотор. Будем свапить?

agent_kamikaze, ах ты ж вредитель! И меня без Турера оставил и Егору не дал на 2ЖЗ пересесть!

[AxelGTR 542]

AxelGTR, 55 это за турбо-мотор. Будем свапить?

Позже

[valeron199 99]

agent_kamikaze, ах ты ж вредитель! И меня без Турера оставил и Егору не дал на 2ЖЗ пересесть!

[agent_kamikaze 162]

Кто хочет стать турероводом не пропустите - http://vk.com/wall162136850_1670 (сори за ссылку вк, но на автосайтах объявления еще нет).

Внезапное решение от моего приятеля, решил пересесть на JZX110. Машину знаю давно, стоящий вариант в объявленную цену.