Александр_341

Предлагаю вашему вниманию финальные фото собранной модели мотоцикла Honda CB72 Clubman от Gunze-Sangyo (High-Tech) в масштабе 1/12. Спортивная версия мотоцикла Honda CB72 c двигателем 250 куб. см
 
Ссылка на WIP
Набор представляет собой мультимедийный кит. Несмотря на высокую детализацию, были выполнены некоторые авторские доработки:
- Натяжные ниппели спиц колес (самодельные)
- Нипели подкачки колес (Top-Studio)
- Болтики крышек двигателя (Top-Studio)
- Натяжители тросиков
- Множество латуных и стальных болтиков от Knupfer и Autograph
- Фрезерованная крышка бензобака
- Самодельные топливные краники и рулевой демфер
 
Набор интересный, но есть одна существенная проблема подобных наборов - окисление и потемнение полированных металлических деталей. Нужно это иметь ввиду и придумать как дополнительно обработать такие детали. Для себя определил, что подобные наборы представляют некоторый баланс, совмещая приличную детализаци и возможность улучшения. Собираются достаточно быстро, не успеваешь "перегореть", а на выходе получется отличная модель.
 
Ну а теперь несколько фото. Приятного просмотра.
 

Пришла посылочка с корпусом двигателя. Спешу поделиться результатом. Доделок не много, но они есть. Перекасил имтацию болтиков, добавил местами свои. Прошел смывкой, добавил детальки из латуни на генератор, покрасил флацы выпускных коллекторов. Двигатель получается очень прикольный, пока это лучший двигатель из партворка, что мне встречались вживую и на картинках. В следующий раз добавлю навесное.
 
 

Всем привет!
Нарисовал в общих чертах трансмиссию.

Всем привет!
Нарисовал в общих чертах трансмиссию.

Если честно, то мне сложно что-то конкретное советовать, поскольку я лично сразу осваивал CAD моделирование, а именно Catia. Эта программа идеально подходит для инженерных задач. Многие знакомые довольно успешно используют полигональное моделирование, в частности, Autodesk 3D Max. 
Трехмерное моделирование в современном мире / Хабр (habr.com)

Я долго думал, брать этот кит или не брать, хотелось-бы конечно от Фуджи, но как говорится - хде ж его взять? Для многих известный 3684 Italeri Lamborghini Countach 25tn Anniversary

многие из вас скажут, фууу Итал - дерьмо, с чем я от части соглашусь. Теперь по порядку. Пластик твёрдый, линии не замылены. Утяжины и стыки форм присутствуют, куда ж без них
 


двигатель по деталировке средненький. Стекляшки в меру упитанные и в меру бликуют
 

декаль, ну прям совсем простенько, но и ничего лишнего, вроде номерных знаков со всего мира. Инструкция формата А5 излишествами не балует, но вроде всё понятно


И конечно!, куда без ложки дёгтя, прям черпака, я б сказал. Это колёса. Они уВася одинакового размера и формы

мало того, на них прописан прям размер шин 280/45 VR15/ 280!!!! Карл!
 
В целом наборчик не сильно разочаровал, колёсики дело поправимое. Что "забило последний гвоздь" при решении  купить, цена. 1761,2 руб. 23 февраля - мужской праздник

@AeroMax Спасибо, Серёга!
 
 

Понимаю, что кузов делается максимально простой формы, но закруглённые книзу боковины не слишком сильно бы его усложнили, зато он стал бы значительно красивее.

Все что было куплено «до», было куплено вовремя 

Я живу на четвертом этаже,.. в трёх квартирах ниже никто не находил мою челюсть,..

Я выкладывал краски с Али, там и грунты Мистер Хобби продают

Привет, дорогие друзья! Восьмимартовские праздники - совсем не то время, когда глава семьи может помоделить, потому подвижки совсем небольшие.
Нарисовал задний фонарь и передние керосиновые.
 
Сундук сделал крупноватым, места для задних фонарей на раме нет, решил поместить их повыше
 

На фотографии можно заметить, что параллелепипед с толщиной стенки 0,1 мм (толщина листа офисной бумаги) от промывки в спирте скукожился, при этом, расположенный над ним с толщиной 0,15 устоял. Так же, прекрасно получились все цилиндры (от 0,1 до 1,0 мм). Нижний ряд параллелепипедов (ближе к середине тестовой пластины) имеет следующие толщины: 0,1-0,2-0,3-0,4-0,5-0,6-0,7-0,8-0,9-1,0. Верхний ряд (ближе к краю) чуть толще.

Привет, дорогие друзья! Восьмимартовские праздники - совсем не то время, когда глава семьи может помоделить, потому подвижки совсем небольшие.
Нарисовал задний фонарь и передние керосиновые.
 
Сундук сделал крупноватым, места для задних фонарей на раме нет, решил поместить их повыше
 

Привет, дорогие друзья! Восьмимартовские праздники - совсем не то время, когда глава семьи может помоделить, потому подвижки совсем небольшие.
Нарисовал задний фонарь и передние керосиновые.
 
Сундук сделал крупноватым, места для задних фонарей на раме нет, решил поместить их повыше
 

@oper Могу. Поставил на печать.
 
Готово.

 

 

 
 
Промывал в ИПСе, поэтому совсем тонюсенькие элементы съёживаются.

Бан Makinen_SWRT отменен в связи с обстоятельствами подмены изображения в подписи на стороне фотохостинга, на который вела ссылка.
Администрация приносит извинения за несправедливое предупреждение.

Рычажные вилки более простые по конструкции, хотя и более громоздкие. У немцев часто встречаются такие на технике 60х-70х, например мопеды Simson птичьей серии SR4-1 по SR4-4, Sсhwalbe KR51 и др. У нас есть версии мотоциклов Урал с аналогичными вилками. Ну и много скутеров с похожими конструкциями даже относительно современные.
Двигатель оппозит (или Boxer), как и у наших Уралов, два цилиндра расположены горизонтально друг на против дуга. Передача карданная, так же как и у Уралов, прототипами которых и являлись довоенные BMW и Zundapp.
 
Кстати вот вырезка из какой-то статьи про вилки, как раз наш случай.
Отдельно следует упомянуть длиннорычажные вилки (Earles fork). По сути, это разновидность рычажной вилки толкающего типа. Главное отличие заключается в более длинном рычаге и расположении шарнира качания рычага за колесом. Это придает рулевому управлению достаточную жесткость, но высокая инерционность делает эту конструкцию не лучшим вариантом для использования на одноколейных мототранспортных средствах, однако она превосходно подходит для использования на мотоциклах с коляской и трайках. На современных мотоциклах с коляской и качественно созданных трайках длиннорычажные вилки используются в совокупности с высококачественными задними амортизаторами (обычно с моноамортизаторами (monoshok)).

Всем привет. Решил начать еще один наборчик от Gunze-Sangyo. В этот раз выбор пал на европейца, BMW R69S. Версия мотоцикла для европейского рынка, о чем говорит передняя вилка рычажного типа. 
Несколько строк из википедии.
BMW R69S мощностью 42 л.с. (31 кВт) производился с 1960 по 1969 год, а R69US мощностью 42 л.с. производился с 1968 по 1969 год и был модернизацией модели R69. Эти модели были разработаны как мощные, спортивные мотоциклы с двигателями с высокой степенью сжатия, хотя ранние R69 и R69S поставлялась с кронштейнами для коляски, установленными на рамах. Модели R69US с телескопической вилкой, которые позже использовались на мотоциклах серии BMW R- / S , были представлены в США в 1968 модельном году. Передние и задние боковые отражатели, требуемые Министерством транспорта США, были введены только для модели 1969 года вместе с наклейкой DOT, которая была размещена на заднем крыле. Предыдущая рычажная вилка Earles продолжала так же устанавливаться в течении этих лет. 
В июне 1962 года журнал Cycle World опубликовал обзор R69S. Его начальный и заключительный параграфы гласили:
"Спросите любого мотоциклиста, что он считает двухколесным эквивалентом Rolls-Royce, и вам почти наверняка ответят «BMW». Этот ответ будет не слишком ошибочным, за исключением того, что продукты, производимые Bayerische Motoren Werke, включают гораздо больше передовых инженерных функций, чем знаменитый английский автомобиль. На самом деле мотоцикл BMW больше похож на Mercedes, чем на Rolls-Royce: консервативный во многих отношениях, но тем не менее довольно продвинутый. В любом случае, у BMW есть атрибуты, которые делают его уникальным, и он приобрел репутацию, которая делает его «престижным» мотоциклом - даже среди людей, которые обычно не обращают внимания на двухколесные автомобили. Какими бы ни были заслуги BMW в соревновании на скорость, он по-прежнему остается самым плавным, бесшумным и элегантным мотоциклом, на котором мы когда-либо получали удовольствие ездить. Честно говоря, мы думаем, что любой, кто будет обеспокоин его производительностью, - это болван. R69S достаточно быстр, чтобы справиться с любой задачей, и у него есть атрибуты, которые в путешествии намного более ценны, чем простая скорость. Учитывая все обстоятельства, если бы мы планировали отпуск / путешествие на двух колесах, мы бы выбрали BMW."
 
Набор видно что полежал. Все пакетики с металлическими деталями были запечатаны. Пластиковый двигатель видимо был начал, склеяны половинки и еще пара деталей. Без проблем удалось их разъединить. Из недочетов, сломана одна половинка рамы. Литье некоторых деталей пористое, для рамы это не критично. Не знаю в каком состоянии декали, буду пробовать ими воспользоваться.
 
Что касается планов, очень долго думал в каком цвете делать модель. Большинство референсов, конечно черные и мне нравится как выглядят. Есть варианты кремовые или белые, но я не зехотел повторяться, т.к. на дружественном ресурсе можно найти давнишнюю сборку мотоцикла в таком цвете. Очень редко встречаются красные, зеленые и серо-голубой металлик. Красный отпал, т.к. в таком цвете существует высоко детализированная модель от Schuco, Зеленые не понравились, а вот серо-голубой металлик будет интересен.
Нюанс, что все референсы в таком цвете это американцы с телескопической вилкой, но я буду делать с рычажной.
 
Фото содержимого набора



 
Референс для ориентира

 
 

Немного порылся во всезнающем интернете. Оказывается ,семейство французских Ротшильдов , ко всему прочему ,было ещё и владельцем одноимённого кузовного бюро. Так что -машинка . судя по всему штучная.
Возможно , для себя и сделали.
 

Привет, дорогие друзья! Восьмимартовские праздники - совсем не то время, когда глава семьи может помоделить, потому подвижки совсем небольшие.
Нарисовал задний фонарь и передние керосиновые.
 
Сундук сделал крупноватым, места для задних фонарей на раме нет, решил поместить их повыше
 

Привет, дорогие друзья! Восьмимартовские праздники - совсем не то время, когда глава семьи может помоделить, потому подвижки совсем небольшие.
Нарисовал задний фонарь и передние керосиновые.
 
Сундук сделал крупноватым, места для задних фонарей на раме нет, решил поместить их повыше
 

1967 Dino 206 Competizione Prototipo | Ferrari | SuperCars.net
 
Ferrari Dino 206 (automotive-heritage.ru)
 
Этот концепт-кар был создан в ателье Пининфарина в том же году, в котором появился на свет и я.
Начало истории по строительству модели можно увидеть на дружественном форуме. Здесь буду делиться непосредственно изготовлением модели с нуля.
На сегодняшний день имеем матмодель, которую создал для меня Дима @Брат Петерсона. Планирую вырастить её на своих 3D принтерах, и закончить стройку осенью текущего года.

 

 

В общем-то и все, мотоцикл готов. Под конец было много мелких косяков, но вцелом все удалось победить. Набор понравился, есть что доработать, но не перегореть и бросить все. От себя добавил много болтиков, полоску на бензобак и обтекатель решил все же сделать. получилось на мой взгляд не плохо. Позже выложу больше фоток в готовые.