UNIS

трохи подпродолжу )
Это был тяжелый год , новый будет неясно каким. Но каким то, да будет ) с чем я вас и поздравляю!
 
В прошлом уровне начал заделывать дыру между дверьми и салоном.
Для начала заточил шпаклю и привел в надлежащий вид.

 
Также была нестыковка салона и дверного проема. Надо доработать внутреннюю обшивку.

 
Сначала отклеил и отпилил обшивку сзади.

 
затем приклеил их обратно, но уже в новое место и немного поработал напильником.

 
Теперь более менее ОК.

 
Что еще сделал - добавил уплотнительную резинку из 0,2мм пластика. Выглядит хорошо, и скрывает немного стык с салоном.

 
Можно заметить, еще сделал вровень здесь где стрелка.

 
т.к. проем изменился, то сделал шаблон для новой карты двери.

 
Для ускорения сборки ( хотя вероятность не успеть в сроки очень высока, в районе 50%  - успею/не успею), применяю гибридные технологии моделирования и в этом месте  буду три дэ принтить. Нарисовал карты дверей, заодно немного улучшил детализацию, Дверные ручки и карман не сплошные.

 
пока так. пойду печатать и подгонять двери с картами к внутрянке окончательно. А дальше - капот.
 

На крайний случай можно отсканировать кузов модели с помощью фотограметрии и использовать модель дверной вставки из игры, распечатать и подпилить по месту
 

На крайний случай можно отсканировать кузов модели с помощью фотограметрии и использовать модель дверной вставки из игры, распечатать и подпилить по месту
 

На крайний случай можно отсканировать кузов модели с помощью фотограметрии и использовать модель дверной вставки из игры, распечатать и подпилить по месту
 

Небольшое обновление. Без внятного результата, но тем не менее. WIP же.
 
После встройки дверей надо соответственно придать им изнутри обшивку. Её надо взять из набора.
Для начала нарушил чувство единства этих деталей. Карты пойдут на двери, остальное останется на основе.

 
По идее, можно было бы примерять карты на двери. Но надо это согласовать со внутрянкой. А для этого надо подготовить её.
Т.е. вторую часть обшивки дверей надо вклеить в основу.
Но они также не вклеиваются напрямую, удобнее это делать после установки еще одних деталей.
А эти детали - перегородка от двигателя и подсидушник, их хочу сделать едиными. Заодно устраню дыры в интерьере.
 

 
Ноо, не всё так просто. Появился еще один подквест. Эти детали должны быть установлены после центральной консоли. Её я хочу поставить потом.
Мешается вот эта пимпочка, которая под сиденьем.

 
Пимпа была отрезана, сидуха заделана, и всё установлено.

 
Внутри остался небольшой пазик для центральной консоли.

 
Окей, её можно будет установить потом.

 
Передняя перегородка также вклеена. Все эти дыры потом заделаю, когда доберусь до интерьера.

 
Теперь наконец-то можно поставить на клей боковые части.

 
Чуть приженил с кузовом посмотреть что как.
План такой - сначала заделаю дыры между кузовом и интерьером, потом буду согласовывать дверную карту с дверью )

 
Пластиковыми вставками.

 
Добился плотного стыка.

 
залепил вонючкой, пущай теперь сохнет.

 
Еще разок глянул. Вот эти выступающие части тут не нужны. Надо будет убирать. Но потом.

 
 

айфоны зато хорошо годятся для селфи в сельском туалете)
 
============================================)
Обновфки
Во первых, чуть изменил кронштейны для крышки мотора, т.к. она делала такой значимый чиркаш на кузове. а краска и лак, то считай зацарапает.
Как видно, они даже чуть меньше, еще меньше не могу сделать, не левша. Работает все также, но уже почти не цепляет. Показывать не буду.

 
Рано я начал радоваться относительно красок. Ну прям очень рано.
Внимание, расчлененка. Осторожно 18+

 
Вобщем, решил повторить успех японца и хочу сделать двери.

 
Но, с тем самым, продвинуться вперед и сделать самозапирающиеся двери.
Для петель прикупил моток пружинной стали Ø0,6мм. Она тяжелее для работы и ее трудно гнуть, но она успокаивает своей надежностью, не чета всяким скрепкам.

 
Такой ота механизм получился. Если попытаться провернуть ось, то дверь будет вращаться по оси, пока не встретит препятствие.

 
Прискотчил, чтобы клей схватился с рогами проволоки.

 
Вроде бы работает. Теперь буду думать как оформить дыры, вырезать карту дверей... а может и улучшить ее ?

Итог за неделю. Выращена очередная порция деталей, в основном, по салону. Ванну салона порезал и подогнал к платформе Фуджими. Подсобрал всё вместе на Блютак.

 
В очередной раз примерил тапки.

 

 

 
Не переключайтесь. Дальше будет интереснее.

Пора обновлений.  Работу начал, как всегда с днища. С цветом авто я определился сразу. Краска Mr. color GX207.
задул днище и часть кокпита. В "алюминий" покрасил всю ходовку. Стойки и пружины решил не дорабатывать, а просто покрасить в фирменные цвета Bilstein. 
Выпуск покрасил в разные оттенки жженного металла. Но на фото получилось все слишком коричневым, в живую не так. Суппорта по классике, красные. Декали из набора тамия. Можно было взять на них деки RWB , н я не захотел. Травло на диски из набора С1. 

 
На очереди салон. Собрал "клетку" задул ее в какую-то сталь, все от тогоже Mr.color super metallik серии. Обшивки дверей, и прочий пластик задул черным. 

 
На тарпедо добавил ключ зажигания, и еще тумблер , пусть это будет масса. Приборы залил микро кристал клиром. ( но он, собака дал белесый налет )  На центральной консоли также выделил кнопочки. На пол под ноги водителя положил рифленку из травла идущего в наборе.

 
Сиденья задул рубер блеком от тамии.  Изготовил 4х точечные ремни. Как я не старался избежать ворсистости по краям реза, но так и не получилось.((( 

 
На этом пока все. Продолжение следует)))

Вот, БТТ нам в помощь.

Патсталом!  Дак там столько!  (У каждого, уверен)
Продолжил я сегодня с "попоной".  Вроде нормально, нормально, и...вот.  Заканчивал на задних крыльях.  Выкройки, доложу я вам, исключительные.  Как надо по месту, так и есть. Чуть длиннее ( я про полоски) , чем надо. Так вот по кузову малиновый участок приварился, а на фендер ложиться не желает.  Он же со ступенькой, чуть ниже, и оставшаяся часть деки начинает морщиться при надавливании.  Даже с Сетом.  Мне бы укоротить чем-то?  Пока не понимаю,чем.  Пойду, налью кипятка, што ли... Сначала себе, потом на ватку, и как тот японец...


Пока получается, без надреза никак.  Уже в работе понял, надо было разделить малину с рыжей частью. Тем более, у меня там ещё уплотнитель.
Может, пригодится кому в будущем.
Ну вот, можно и по хорошему, оказывается.  Цитируя Классика:  " обошлось без огнемёта".

Проявились даже дырочки под клёпки.
Всем успехов.

Добрый вечер!  Обул на сухую колёса, вроде порядок



Начал одевать ливрею

Ну и почти закончил приборку

С ней вообще интересно. Хотите поржать? Изначально приборка дана дэкой, общим овалом, с нарисованными лампочками и колечками. Да ну.
Нам же надо дорогобогато. Наделал колечек, наклеил.  На прототипе вся приборка черная. зачернил приборку.  Лампочки выточил из 1мм кругляка, покрасил.
Теперь пора вставлять приборы. Вырезал, приложил. Нарисованные колечки аккуратно легли поверх моих, зачернённых. Думаю- химия мне в помощь! Всё же красивее станет... 
Не помогла. Мял, давил... Выжимает.  Выложил на ватку просушить- думаю, ладно, белые колечки обрежу и вклею как надо.  Вздохнул и пошёл на боковую.
...Утром нашёл их на другом краю стола.  Собрал, разложил, приготовил пинцет, клей и скальпель (ещё язык на верочку высунул), начал обрезать белый краешек и сразу вкладывать в соответствующий колодец. Пока без клея. Тяжело, запаса нет, работа мелкая. Но вот лёг последний, можно расслабиться... Довольный, выпрямился,вздохнул...
И полез под стол.
Всем успехов и доброй ночи. 
 

Приветствую!  Встал пораньше, посмотрел на трубы...А к радиаторам как?
Решил перегнуть и добавить усадку.

Теперь проще, встаёт по-модному, "на защёлках":

Завтра надо не упустить и с колёсами проверить

Всем успехов!

Хз, разделитель обычный, наверное т9)))
Да особо не на что залипать, сейчас покосплею джяпонца)
 
8=================================)
Подогнал бампер.
Такие дела, тут вам не здесь, надо каждую деталь погонять

 
Фары тоже болиелемение вровень  стояли

 
зеркала заднего вида на кол

 
настало время крышки мотора. Следы толчков зашпаклевал светошпаклей

 
А еще сделал надстройку над крышкой как бы отдельно. В настоящей там даже уплотнитель вставлен. Нам расшивки по периметру хватит.

как можно заметить, крышка в наборе сьемная, поэтому надо химичить шарниры.
из алюминия 0,3 вырезал такие штуковины. Предварительно делал много бумажных выкроек, чтобы не промахнуться.

и приклеил их к крышке, вырезав там посадочные места, тк они все время норовят отвалиться.

 
Как не трудно догадаться  произошел косплей японца. Ничего умнее не выдумал. Но монтировать позже буду, после покраски.

Он у меня не особо стопорится. Наверное зря соосность делал в петлях. А вообще недоперепонял каким они у него стопорятся в двух положениях.
Работает это так: (видео не идет, добааил гиф). Вьбщем, слабая фиксация за счет того что цепляется о кузов)) буду дорабатывать.

 
Ну а пока можно помечтать о цвете

Китаец начал выкаблучиваться. Никак не пойму, что с ним не так. Несмотря на сложности с печатью вырастил несколько новых изделий. Они серого цвета на фотографиях.

 

 

Добрый вечер!  Дмитрий, спасибо за совет.  С литником как-то игрался, но длинного так и не получил. В наличии проволока 0,2 чёрная для бисера, на неё и рассчитывал.
Я тут подсмотрел у "старших" товарищей (18-12й масштаб) магистрали охлаждающей жидкости от расположенных в "морде" радиаторов ,протянутых снаружи, по днищу.

Решил своему подарить такие же:

Алюминий 2,5 мм сечением.  Ммда, как же приятно и правильно применять соответствующие материалы.  Типа : дюралю - дюралево,  дереву-деревово!

Ещё заменил выхлоп на трубки от антенны.  Ну и попытался, правда кистью, нанести побежалость на трубы.

Всем добрый вечер!  Пропал, загулял...  Земляки с Камчатки навещали.  И так несколько дней подряд.)  
Ладно, это лирика. За Дело!  Но во первых, спасибо, Михаил, за неизменное участие и помощь в находке и подаче необходимых для работы фото и даже видео, честно, у самого не всегда получается. Из того, что нашёл, высмотрел и решил для себя- получится модель "по мотивам".
Итак, на сегодня там-сям:

Оформил панель колечками ( соответственно свёрла 3,5-4,0-4,5)

Загрунтовал и прошёл начисто сверлом 0,5 места креплений надкрылков к кузову


Посмотрим, как встанут бусинки-клёпки, олово 0,35

Вот блин, фотки попутались

Кузов покрыт базовым цветом. Использовал Orange Fire Pearl из палитры Honda.


 
Подготовил основные внешние детали.

 
Диски колес составные, решил декоративные накладки выполнить из углепластика. Для основной части использовал базовый цвет.

 
Все что должно быть в карбоне и покрашено в базовый цвет готово и покрыто лаком. Декали на тормозные суппорты и декоративные накладки родные, из набора. Карбон производства Hobby Design и Scalemotorsport.

 
На кузов и капот были нанесены декали RWB и тоже покрыты лаком (2K, Dyna 5000)


 
Примерил диск с накладкой к ободу колеса, выглядит пестро, это RWB, так что тут можно и пестро. Головки болтов потом пройдусь краской под сталь или подобное.

 
И оценил как смотрится с кузовом.

Дам лаку окончательно полимеризоваться и займусь интерьером.

Вчера пришло время облить кузов краской, облил в два слоя LP-9 на грунт Mr.Finishing Surfacer 1500 white.

Начал наносить декали, самая крупная легла и прорезалась в нужных местах с первого раза, что отрадно, значит и остальные должны встать на место без проблем )

В дополнение к квесту прошлого поста, отмечу что пришлось заморочиться на капоте с нанесением обводки лого Ricoh (черная тонкая полоска отдельной декалью ). Ну а в целом все прошло нормально, но долго .

Ковыряюсь с кабинетом, по инструкции там все, кроме огнетушителя, надо залить полуматовым черным, но это скучно :) И заказал проводков у Пшеничного, так что пока паузю работы, ну ремни добью только завтра.

Кузову становится все лучше, вероятно завтра уже будет готов к покраске :) 

Зашкурил в месте стыков, удалил "прыщи" в виде отлитых на капоте замков и прорезал расшивку. Завтра в планах сначала загрунтовать до белого цвета детали, которые нужно вклеить в месте воздухозаборников на задних крыльях, заделать стыки в этом месте и можно уже грунтовать кузов целиком.

Подсобрал мотор из первой партии выращенного.

 

 

 

Поди не хуже, чем Фуджими.

Сегодня заметил одну интересную деталь. Крыльчатка с такими лопастями в жизни существует, но ставилась она на другой мотор, гоночный, у которого она лежала горизонтально. Такой мотор ставился на 935-й. Привод был через боковую передачу, соответственно, крутилась она в противоположную сторону. Отсюда и противоположный поворот лопастей. Только, лопастей тут 9, а не 11,

 

Ну, а по модели прогресс такой: подогнал друг к другу половинки мотора. Пришлось немного попотеть.