Перейти к содержанию

Феофан

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    649
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Сообщения, опубликованные Феофан

  1. 27 минут назад, NoSurrender сказал:

    Тамия, кстати, делала этот Стратос в 24 масштабе, только в ливрее Alitalia, номер набора 25210

    У Тамии есть еще в хроме. Турбо версия, теперь понял, это как раз кольцевая.

    У меня Хася Страдальческая и Энтузиаст, буду клеить из двух одну Страдале.

  2. 4 минуты назад, Sebastian сказал:

    Хороший аер. Такой тоже использую. Безопасно, там нет почти никаких уплотнителей. 

    650 отлично моет. и 646 пойдет для мытья. После ничего мыть не надо - выветрится )  Протереть салфеткой/ватной палочкой в углублении - это в любом аере лучше делать. 

    Для разбавления, если потребуется, можно и универсальный разбавитель для авто красок/лаков брать. Нет смысла покупать Зеровский фирменный, это одно и тоже. Их база это скорее всего какой нибудь распространенный производитель для авто. 

    Я Зеро и Гравити разбавляю ганзовским выравнивающим, там буквально пару капель нужно на бачок 5 мл.

  3. 1 минуту назад, Sergius сказал:

    Интересно)) А что это за документ такой?? Это инструкция Хасегавы чтоли? У меня такого нет. Можете ли поделиться сканом/фоткой?

    Это мануал от 12-го масштаба МФХ, его можно скачать на Спотмоделе Или искателе хобби:

    Lotus Type79 Ver.A (レジン・メタルキット) - ホビーサーチ カーモデル (1999.co.jp)

  4. 3 минуты назад, Andrey Labuzov сказал:

    Тамиевский хорош, это точно. Но, для подобных красок, слегка избыточен, учитывая текущую стоимость. Я тамиевским промываю только двухкомпонентные материалы, а для всех красок использую очистители попроще, например KAV, который копейки стоит

    Я тоже купил какой-то отечественный, предвкушая дефицит фирменного, пока еще не пробовал, KAV если моет нитру, то супер, спасибо за совет!

  5. 1 час назад, Sergius сказал:

    Радиаторы и трубки следующие. Потом шланги. Радиаторы и трубки готовы, покрашены. Не клеил, т.к. мешают тросики класть.

    По своему опыту скажу, шланги к радиаторам потом придется протягивать через заднюю подвеску.

    16-1.jpg

     

    По хорошему их бы прокладывать перед установкой на "корыто". А с колесами еще сложнее.

  6. 12 часов назад, Energo сказал:

    Купил Mr.Hobby Procon Boy PS-290. Кроме прочих хочу использовать краску от Zero Paints. С покупкой их родной промывки сейчас проблемы, но они пишут, что, в принципе, подойдет любой растворитель, содержащий Толуол. Ну а это 646, как я понимаю. Вопрос простой - насколько безопасно для этого девайса 646-й растворитель и стоит ли после него доп. промывать еще чем-то более щадящим или быстрее испаряющимся?
    Спс

    Зеро, как и Гравити, промываю тамиевским очистителем аэрографов, с ним сейчас тоже сложно, но пока еще попадается в РФ и есть на Али. Цена явно выше 646-го. Но результат абсолютно нормальный.

  7. 11 часов назад, John Wick сказал:

    Планки до сих пор используют, в эти выходные 2-х гонщиков F1 дисквалифицировали после финиша из-за большего износа планки.

    Очень может быть, я примерно с 2000-го года охладел к Формуле, как ушел Хаккинен, дальше она превратилась в Формулу Шумахера. Ничего не имею против Шумми, но не стало интриги. Начали чудить с регламентом, то запрещали, то снова разрешали, появились какие-то странные правила активации антикрыльев, гибриды, КЕРСы, куЕРСы пр. Скучно, девушки (С).:cry_ing:

  8. 1 минуту назад, vof4eg сказал:

    Как минимум, с колёсами, тонировкой, цветом, можно было что-то сделать, ещё в процессе так называемой реставрации. 

    Резина - самое проблемное. Цвет да, оплошали.

    Я вот в "Острове мечты" такое встретил

    IMG-20200812-WA0208.jpg

  9. 23 минуты назад, vof4eg сказал:

    Только что, я конечно склоняюсь к более оригинальному состоянию. 

     

    Реставрация - дело такое, либо все оригинал, что не проблема пока еще, но ездить не получится. А если хотя бы эпизодические выезды, то приходится жертвовать аутентичностью. Так что на лицо компромисс. Хотя ездить на таком - такое себе удовольствие. Только на публику если.

  10. С такими дисками нужна резина, которой в стоке нет. Это раллийные разноширокие, хотя на новоделах походу ставят на все колеса передние диски и шины.

    16badbfa985429138691465cff4e8919.jpg

     

    А спойлеры идут в стоке

    ba52fdb5-0bda-11ec-8dd4-b42e9996b992_a063d096-0be8-11ec-8dd4-b42e9996b992.jpg

  11. 6 минут назад, Andrey Labuzov сказал:

    Не, я там выше уже написал - это старый набор. Именно поэтому Макс и докупал колёса. У меня к такой тоже отдельные колёса от HD лежат.

    А, понятно теперь. Я просто понял изначально, что синяя есть перевыпуск красной.

    3 минуты назад, Andrey Labuzov сказал:

    Пластиковые нет, не норм. Хотя, многие используют и их. Но, там спицы с палец толщиной.

    Совсем запутал. :kli_ny:В перевыпуске такие же пластиковые или уже травленые?

    Понял, бабло побеждает добро, колеса надо от ХД.

    В общем, изучил матчасть.

    Вариантов у Фуджими нашел 6.

    4 красных: Чисто пластик, с травлеными колесами, с травлеными деталями и алюминиевыми точеными колесами.

    2 синих: сине-белый и сине-желтый.

    По количеству у всех 188 деталей.

  12. Это физика, вакуумную зону нужно изолировать по максимуму от атмосферной, иначе смысл теряется.

    1200px-Lotus_Modell_79_under-body.svg.png

     

    Кстати, идею получить дополнительную прижимную силу от профиля перевернутого крыла первым пытался Робин Херд на МАРЧ-701, но из-за отсутствия изоляции зон атмосферного давления и вакуума, фокус не удался, Колин Чэпмен это подсмотрел и довел идею до нужного эффекта

    USA 1970.jpg

     

    На боковых понтонах тогда были топливные баки, их-то и сделали в форме перевернутого крыла.

    Кстати, за рулем тот же Ронни Петерсон, который гонял и на Лотос-79.

  13. 8 минут назад, Sergius сказал:

    Вчера и так и эдак примерял обтекатель (на скотч собрал его по пазам). Зазоры блин... У меня получается, что машина лежит на боковых юбках-шторках, которые выдвигались к земле (они у Тамии сделаны выдвинутыми). Но лежит некритично, зазор с землей прям еле ощутимый. Кстати, думаю так и должно быть, они эти юбки и придумали, чтобы к земле опустить и увеличить прижимную силу. Ладно, придет время будем разбираться.

    В голове еще пока есть вариант в боксе чтобы стояло отдельно шасси и рядом собранный верх. Не знаю пока))

    Юбки нужны были для герметичности, они были подвижными и не служили опорами, а двигались вверх-вниз при колебаниях кузова. Это решение имело недостаток в том, что при подскоках на неровных тогдашних трассах они отрывались от опорной поверхности и под днище резко попадало много воздуха, машина мгновенно теряла управляемость, происходили немалочисленные аварии, в итоге это и послужило основанием для запрета граунд-эффекта в 1982 году. Сейчас граунд-эффект реализуется более изощренными способами. А было время, даже специальные планки вешали на днище, чтобы по их износу определять сыновей лейтенанта Щмидта нарушителей конвенции.

    Моделька должна опираться и на колеса и на юбки, точнее, между юбками и опорой не должно быть зазора. Кстати, у Хаси на боковых понтонах есть имитация головок направляющих юбок, из-за них наклейка дек превращается в сеанс мазохизма.

×
×
  • Создать...