Феофан

14 минут назад, AkPeter сказал:

 

Страница в ВК и сама страница с файлом, более того, даже сам файл с правилами - все это доступно без регистрации в ВК. Регламент должен лежать в одном месте, иначе при обновлении может случиться рассинхрон.

 

Нет конечно

Уф, отлегло! Спасибо!

25 минут назад, AkPeter сказал:

@Феофан Отвечу тут на вопрос в соседней теме

 

 

Никак не быть, т.к. нет требования вести WIP тут и выкладывать посты в VK параллельно. Эти дополнительные нюансы и будут выложены в соседней теме скоро) Суть: нет в ВК желания/возможности выкладывать процесс - делай только тут WIP и по классической схеме строй модель, есть возможность выкладывать на обеих площадках - вообще шикарно)

Ага, понятно, спасибо! А те, кто имеет обе площадки имеют приоритет перед неимущими?

9 минут назад, PETERSON сказал:

@AkPeter Тогда логично было бы тут правила опубликовать, а не давать ссылку на ВК. Люди заранее могли бы подготовиться.

Да, с этим трудно не согласиться

А как быть тем, у кого VK нет? Не хочу выглядеть ламером, просто несколько раз ломали акк, да и надобности особой нет. Есть подозрение, что я не один такой, хотя в VK много движухи по сабжу. если задал вопрос не туда, прошу перенести в соответствующую ветку.

19 часов назад, yura1961 сказал:

Задаю вопрос,чего обсуждаем?

Не надо задавать слишком много вопросов

4 минуты назад, Alniro сказал:

Так или иначе спасибо за критику ! . Не ошибается тот кто ни чего не делает. Буду больше времени уделять анализу внешки. Как то особо не заморачивался никогда на этом, мне больше технические моменты нравится ковырять.

Это не критика, а пожелания на будущее. если нужны подробности по тому времени - обращайся к Alex67, он профи в этом.  Ну и я чем смогу помогу

19 минут назад, Alex67 сказал:

Этот вопрос за моделистов решила Тамия. К тому ж дырочки на носу были только на двух первых БП, Аргентины и Бразилии. В ЮАР у Пасе уже их не было (хотя у Ройтеманна остались).

Да, Тамия, такая Тамия. Другие пишут названия этапов: Эббро, Хасегава, Фуджими, не говоря уже про МФХ и Студию. А нам мучайся

Кстати, выбор Тамии очевиден: Пасе в гонке в Бразилии выиграл свой первый и единственный высший подиум в своей гоночной карьере.

Антон, с деками все модельные производители лажают, с реальными фотками той поры беда, так что я перед наклейкой составляю досье по всем этапам, потом решаю, нужно ли брать конверсионные декали у наркодилеров Это же касается и тона. Например, в стоке Лотоса 97т от Фуджими деки желтые, а должны быть бежевые.

При просмотре фоток с инете нужно всегда различать новоделы от оригиналов, иначе можно попасть. Хотя многие просто клеят по инструкции и не парятся. Хорошо склеенная модель производит впечатление, а детали знают единицы. 

30 минут назад, Alniro сказал:

 

Флаг с полосами одной декалью идёт , конечно её и перевернул :) . Вроде не писал ни где что с ГП Бразилии модель, хотя на фото ещё и огнетушитель стоит у стойки заднего антикрыла. За основу брал музейный экземпляр - его можно нормально рассмотреть со всех ракурсов , а вот с какого именно он ГП ни кто не знает.

Антон, по ходу бразильский флаг у бразильского гонщика только на ГП Бразилии был. На остальных только полоса.

Спонсорские наклейки могут отличаться от этапа к этапу. В том числе и поэтому модельные фирмы указывают этап в названии кита, хотя при этом могут докидывать деки и диски и антикрылья с других этапов.

Сзади Пасе едет Ройтеман с Аргентинским флагом (видимо, аргентинский трэк), а за ним Эмерсон Фиттипальди на МакЛарене М23 с номером 1 - в 1974 он стал чемпионом.

Антон, если смущает бразильский флаг, можно перевернуть антикрыло. Не благодари

45 минут назад, hibar сказал:

https://vk.com/scaleparts комплект колёс стоит 700 р. Я задаю параметры, внутренний и внешний диаметр покрышки, её ширину. Можно сделать разноширокими. Единственный минус, покрышка из той же смолы, что и сама диски. 

Спасибо, коллега, учту!

Антон, все супер! Очень крутая работа, не видел ничего подобного ни на в Ютубе, ни на этих "недружественных" форумах типа F1M или Modellismo.

Лично меня данная модель не привлекла из-за отсутствия особых успехов и оригинальных технических решений, кроме трапециевидного монокока, который не давал особых преимуществ, кроме узнаваемого внешнего вида. Первым чемпионским болидом Гордона Марри стал BT-49, который был частичной копией Lotus 79, как и практически все остальные болиды после 1978 года, когда в Формулу пришел Граунд эффект (а мог бы стать еще в 1978, но пропеллер запретили). Однако, модель на мой взгляд смотрится эффектно, даже эффектнее, чем чемпионские Брэбемы BT-49 и BT-52.

Так что прими мои поздравления и восторги!

1 час назад, John Wick сказал:

Скейл Старс какой-нибудь недорого стоит.

А качество? Хотя в любом случае лучше, чем сток.

1 час назад, John Wick сказал:

Можно попробовать найти у производителей афтермаркета.

 

Можно, но будет стоить, как пол-кита

3 минуты назад, PETERSON сказал:

Как раз в целом теперь нравится. Отдельный элемент не в счёт.

Уф! Отлегло!

Мне нравится машинка, вот только до гиперкаров пока не дорос, больше люблю семейные.

Приятной сборки!

1 час назад, PETERSON сказал:

Дык я как раз именно про него и написал.

Я прочитал, просто удивился, как можно собирать то, что не нравится. Хотя, как говорится, стерпится - слюбится.

Антон, я, честно говоря, ничего не разглядел, это место не явно просматривается. К тому же вижу разницу в форме кронштейна с твоей моделью. И уже писАл выше, что музеям не вполне доверяю, там отреставрированные экземпляры с некоторыми модификациями, порой в сторону упрощения. И еще вопрос, это ходовой экземпляр или стационарный? По законам физики без упругого элемента швы труб могут лопнуть (а в то время выхлопные трубы сваривали из фрагментов, на восстановленных гнут на трубогибе с программным управлением из одного куска).

Вот пример музея. Тиррелл 002 Франсуа Севера этап США 1971. Это видно по номеру 9, этот номер у Севера был только на этом этапе, где он занял первое место.

А вот оригинал

Как говорится, найдите 10 отличий.

Но еще раз, мое "замечание" из разряда придирок, это просто тебе информация на будущее, если решишься еще на такой подвиг.

Антон, как обычно, все супер! Едва не захлебнулся слюной

Но немного побуду занудой. Смущает вот ентат момент

Выхлопные трубы к кронштейнам КПП крепились пружинами. Конкретно этот фрагмент не от Брэбема, но это общее решение той эпохи, несмотря на жесткое крепление двигателя к КПП, трубы имели эластокинематическую связь с конштейном во избежание разрыва сварных швов при деформации при нагревании и вибрации.

Это Тиррелл 003 1971

А это МакЛарен М23 1976

У Эббро в том же ките Тиррелла 002/003 в 20-м есть жалкая имитация пружин, странно, что ее нет в 12-м масштабе Тамии. Фото из инета

Обратил внимание на этот момент, глядя сборку в Ютубе, там один изгалился в 20-м сделал пружины.

13 часов назад, PETERSON сказал:

Вкусы изменчивы, как видишь. Но пропеллер в жопе мне не нравится, как и раньше.

Дык Т50 как раз с пропеллером

13 часов назад, John Wick сказал:

На пропеллер можно заглушку сделать в виде запаски)

Запаска это дорого. На Brabham BT46B пропеллер закрывали крышкой от мусорного бака

6 минут назад, Andrey Labuzov сказал:

Нет, но формульная категория там есть.

Это хорошо, может и я на что сгожусь

Конкурс по Формуле?

А, понятно, я думал, еще одна Формула, но Лянча тоже неплохо. У меня есть 24-й Дельта Интеграле ХаФэ Хасегавовская.

Блин, если бы не заголовок, подумал бы, что 20-й масштаб! Как-то не воспринимал всерьез 43-й, а тут гляжу, красота!

А что в коробочке МФХ?