Феофан

53 минуты назад, Sebastian сказал:

Поделюсь своим опытом:

Я крашу без насадки - это помогает убирать подсохшую краску с иглы и продувать без откручивания и колпачков. В перчатке два пальца поднес и все продувается прекрасно )))  Вытекание краски, как я писал ранее - это не так как должно работать )) Колпачек в Мск можно купить или в Арткомпасе или еще где-то за 350 р.  Упругость воздушного тригера регулируется по вертикали подпором пружинки в клапане.  По горизонтали не помню- вроде можно тоже. Давно все настроил и не лазил туда ))

Если там все чисто и смазано будет ходить очень плавно. На счет вертикального хода - эм... не заморачивлася. Нажал-дует, отпустил - не дует.  Главное работа иглой))  Сила потока или на компрессоре регулируется или клапаном на аэрографе  ))) 

У меня эволюшен 2 в 1 там регулировка воздуха на аэрографе и регулировка хода игла и есть где нет таких опций )  Все можно докупить ) 

 

За опыт спасибо, надо будет посмотреть, где там пружина регулируется в воздушном клапане. И у меня тоже Эво Сильвер, его брал как раз из-за регулировки подачи материала. Без насадки не крашу, ибо жизнь слишком коротка, чтобы кузова такой тонкой струей красить. Но в будущем планирую овладеть данным навыком на миниатюрах.

Разумеется, у меня все смазано и чисто. Все перечисленные трудности возникали в начальный период при переходе от Джаса, сейчас все позади.

17 минут назад, oleglorenz сказал:

Грунт, краска и лак - всё китайским пистолетом за 25 долларов ))

Да, курок заедает, приходится одним пальцем работать на спуск, а вторым возвращать курок обратно, но главное - результат. А так да, качественный аэр - лучше.

 

У меня тоже еще живой Джас за 750 руб (9 евро на тот период). Давненько его не пользую, но подсмотрел в этих ваших интернетах, что четкие посоны полируют иглу на дешевых аэрах и получают факел, практически идентичный дорогим аппаратам. Попробовал - катит.

Вообще, руки важнее аппарата. Я тут видел, чувак "Буханку" простой кисточкой покрасил - глаз не оторвать.

3 минуты назад, Sergius сказал:

Нет. Рядом стоит еще один и у него радиатора спереди уже нет, как на 78м.

Да, уже тоже увидел, радиаторов только что-то многовато боковых.

Верхнее фото - не Лотос 78 часом? Что то выхлопные трубы и радиаторы подозрительные. А, вижу, они просто еще без коллекторов.

Машинки и впрямь менялись в ходе сезона довольно сильно по содержанию. Нижнее фото явно ранняя версия с вертикальным радиатором.

А КПП заднюю крышку снимали для замены главной пары, они были разными в зависимости от трассы. Преимущество КПП Хьюланд именно в этом. Надпись Лотос для отвода глаз, они там пару болтов поменяли и присвоили себе авторство

А вот взгляд МФХ на маслопроводы.

1 час назад, Николай_ сказал:

Ишь...

Я когда-то очень давно на амазоне купил три книжки по Виллису, тоже заморачивался по детализации...

Не сказать, что сильно помогло, но экспириенс немного поднял ))

Хм... А где сам Вилли?

Соглашусь, что Хардер универсальнее, поскольку такой Лего, можно менять сопла и бачки, сопло крупнее резьбового иватовского и легче промывать.

Единственная претензия - тугой триммер и короткий вертикальный ход. Ну а уплотнение меня не парит давно.

Ивата мне больше подходит по диаметру сопла 0,3, поскольку Сильверлайн имеет 0,2 и 0,4. Первое порой маловато для кузовщины, второе великовато именно для моих целей, хотя обоими красит отлично.

Еще Ивата имеет сплошной колпачок, благодаря чему можно продувать сопло при смене краски. У Хардера в колпачке отверстия, можно продувать, ослабив его резьбу, но при этом вытекает краска из-под сопла, либо нужен такой пластиковый колпачок, продается на Али, все руки не доходят заказать.

А так не скажу определенно, какой именно лучше, оба хороши, категоричный выбор чреват раком мозга. 

Все недостатки из области придирок, гораздо важнее, что именно и какими красками дуть.

Это фотка стремная, какая-то связка гранат за перегородкой монокока

И суппорт тормозной болтается у колеса и шланг к нему привязан к нижнему рычагу, походу, новодел, хотя явно пленка.

В общем, старожилы уже не помнят, современники не знают, делаем по красоте

Вот новодел. Диск в колесе!!! За это убивать надо!!!

Фотка зачетная, надписи нет.

16 минут назад, Sergius сказал:

Действительно, крышки разные. Да я смотрю и не только крышки. Вентилируемые тормоза однозначно огромный плюс в сторону Хасегавы. А вот блок мотора (плохо видно) по моему сделан попроще чтоли.

 

Подвеска стыкуется я бы сказал идеально. Ни одной проблемы не было ни с одним рычагом или тягами. Раз раз, щелк щелк. Можно в принципе и не клеить))

 

Меня вот сейчас напрягает прокладка маслошлангов от КПП. Сколько видел сделанных мне не нравится. Они как то не очень смотрятся чтоли... Неестественно как то выглядят на моделях. Вот и думаю "а надо ли"?

Кстати, тормозные диски у меня с травлом, поэтому и лучше смотрятся, хотя нужно было пройтись спонжиком. Из-за увеличившейся толщины дисков не влезли ограждения суппортов из того же травла, корячиться не стал, забил.

Блок двигателя примерно такой же, даже насосики у Хаси подетальнее.

Насчет надписи Лотос тоже есть сомнения, но фоток той поры не нашел. Но с надписью однозначно, эффектнее.

Маслошланги я замутил по типу МФХ, с некоторой отсебятиной. С ними гораздо лучше, ИМХО

Интересно, что Тамия и Хася отличаются по геометрии и по внутрянке. Какая из них лучше, сказать трудно, но вот конкретно КПП по задней крышке явно лучше у Хаси внешне, не могу сказать, насколько она соответствует оригиналу.

Схемы покраски тоже отличаются. 

А как стыковка задней подвески? У Хаси отвратная.

11 часов назад, HEMI_8 сказал:

У меня Scion xB 04года, и при посадке сам за собой я могу свободно ногу на ногу закинуть) а если жена за рулём, так там ваще почти полметра расстояние между сиденьями)

Ну дык да, Скион 2004 года, а 2103 - 1972, да и классы, наверное, разные. Да наверняка движок поперек и привод передний.

Хотя в свое время листал каталоги всяких автосалонов, Лады были на уровне одноклассников, сказывались европейские гены.

13 часов назад, Николай_ сказал:

Всегда любопытно, где подобные умельцы столько инфы раскапывают, чтобы так упарываться до шланчика да еще и по гоночным тачкам, которые всегда top secret? Это надо плотный доступ к телу иметь, даже не всякий технический музей такой подробной расчлененкой располагает. 

Элементарно, как Ватсон! Есть такие специальные красивые книжки с фото всех кишок. Стоят, правда, как сам кит.

Я при сборке 20-го масштаба пластикового руководствуюсь мануалами по сборке 12-го МФХ, хотя там многое на самом деле от балды или сильно искажено. Тут главное эффект, а не документальность.

10 часов назад, Roman163 сказал:

Уплотнитель на сопле у хардера тефлоновый и ему пох на все, крашу им все абсолютно, а резинку с головки выкинь и пузырей не будет. Вот это настоящий ак 47

Ну да, я имел в виду резиновое колечко воздушного колпачка, которое поджимает и уплотняет сопло. Это единственная резинка у Хардера сильверлайнового.

Выкинуть его в голову не приходило, не хотелось быть умнее немцев. Да и подружился я с ним.

Там вообще смешная история получилась. Поначалу страшно плевался даже Гравитой. Понес с претензией в магазин, они поменяли тефлон на резинку, что ничего не изменило. Попытки наехать на них не увенчались успехом. Тогда я понес его в ремонт в другой магазин. Там при мне налили водяной акрил и показали мастер-класс, намекнув, что надо что-то мне делать с руками, которые явно растут не из того места, откуда должны расти при обращении с немецкой техникой. Принес домой - опять плюется. Потом уже заметил такую штуку: поскольку триггер тугой и имеет очень короткий ход, при оттягивании до упора ослабляется нажим, соответственно, прикрывается воздушный клапан, падает давление в диффузоре и происходит плевок. Стал давить сильнее и проблема ушла, теперь не нарадуюсь. Но все равно Ивата в этом плане приятнее, и усилие и ход.

2 часа назад, Николай_ сказал:

Ages 12 & UP )))

Если не ошибаюсь, такой возрастной ценз на большинстве коробочек указан. А коробочки 18 & Up в других магазинах продаются

2 часа назад, NikoFF сказал:

Здравствуйте коллега!

Классная у Вас котейка.  Любительница коробочек?

 

И Вам здравствуйте!

Ами не любитель коробочек, она - профессионал

2 часа назад, NikoFF сказал:

Вопрос двигатель изначально был такой шершавый или красился с добавлением крупнодисперсного порошка?

Единственное, что меня смутило - воздуховоды к тормозам. Я бы заострил края в отверстии, чтобы скрыть толщину материала.

Передний диск повредился после покраски?

Двигатель строго по инструкции покрашен Ганзой С90, такая совершенно непонятная краска. так и не научился ей красить. Случайно получилась имитация литья

По воздуховодам, честно говоря, даже мысли не возникало их доработать. Они изначально из прозрачного пластика, если пилить, потом нужно полировать и прочие танцы с бубном, я такие тяжелые вещества не курю

В реале, в силу своей прозрачности, края почти не видны, только на фото с увеличением. В принципе, вполне терпимо выглядят, ИМХО.

3 минуты назад, Николай_ сказал:

Иллюстрация к поэме "Шаман за скверную погоду недавно в бубен получил"

10 минут назад, Silent123 сказал:

Андрей и Роман про 12 масштаб намекают. А про мини в 12 масштабе, слишком грубо сделан на мой взгляд, есть что модифицировать. Хася с ХД у меня тоже в запасниках. Тамию в 24 собирал как одну из первых своих моделей.

 

Ну я понял, что 12-й, Не мой масштаб, не дорос я до него.

У меня есть Мини от Хаси, файныл эдышен 1997. И к нему ХД травло с декой юнион джека. Купил сгоряча, а самураи возьми и выпусти вдогонку спорт серию 1998. Сейчас жду его, потом буду первый продавать.

Там проблема в другом, В Кармане и Стратосе стекла без рамок. если просто приклеить в стоке, ясен пень, никаких проблем, хоть родно, хоть гнутое. А вот с открывашкой сложнее.

На Ютубе есть чувак, гнет на машине, отлично получается.

У меня имеются и фашист и самурай, куплены после Джаза 1113.

Немец куплен солистом, потом отдельно докупил распылительный набор 0,4 мм.

Хардер красит превосходно, но очень требователен к консистенции краски, им дую 0,2 Зеро. От нитроэмалей быстро сдается уплотнение сопла. Если красить одной краской - то без проблем можно красить часами, если менять, то при отвертывании воздушного наконечника набухшая резинка не дает завернуть обратно до конца и соответственно начинает пускать пузыри в материал.

Ивата 0,3 мм - это такой автомат Калашникова. Дую им Гравити, Тамию, Ганзу, акрил, хром, лак и грунтовку. Прошлым летом уронил на бетонный пол, помял воздушный колпачок и потом еще до кучи уронил и погнул иглу. Кое-как распрямил иглу не до конца, навернул колпачок и пошел дальше красить без какого-либо ухудшения качества. Хотя на всякий пожарный прикупил запчасти, пока лежат в слюде.

Зеро и Хардер:

Гравити и Ивата:

Ну колхозить с нагревом - это уже такой отчаянный вариЯнт. Пока нужно на ФВ Карман Гиа и Лянчу Стратос

Ну видосы я смотрел, меня интересует, есть ли такая машина у кого-нибудь в наличии? Я бы попросил изготовить парочку комплектов на небезвозмездной основе. 

Всем привет! В преддверии склейки 24 масштаба и желании сделать открывашки, интересуют боковые стекла, изготовленные вакуум-формовкой, ибо стоковые имеют толщину бронированных. Может кто-то помочь?

Блин, я думал, гоночные мотики собирают ленивые, чтобы отмазаться от спиц и хрома (и как выяснилось, карбюраторов) А тут вон скока всего наворотить можно!

Браво, коллега!