- Популярный пост
-
Публикаций
649 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные Феофан
-
-
19 минут назад, PETERSON сказал:
@Феофан Нет. Ни срок, ни условия обычно не влияют на количество финишировавших. Это уже факт, основанный на многолетних наблюдениях.
Ну, значит стимул недостаточен.
На самом деле 5 месяцев для хорошей модели маловато, особенно, с допами. Есть, конечно, спринтеры, но в любой работе качество обратно пропорционально времени, а тут надо душу вкладывать, делают же для себя.
-
13 минут назад, PETERSON сказал:
Ничто не мешает. Этот вопрос уже поднимался. Но это и не так уж важно в подобных конкурсах. Проблема обычно заключается в другом - очень мало работ доходит до финиша.
Значит, что-то пора менять в филармонии. Либо срок, либо условия участия.
-
Ну так у же лучше. А вопрос, как определять дату фото? Что мешает участнику выдать старые фото за свежие? Данные по цифре можно обмануть.
-
-
8 часов назад, Stivmaster сказал:
У меня модель 7 лет лежит - открыл ее в 2016м году, едва успел расшивку прорезать и подвеску пониже. И убрал в дальний ящик.
Поэтому решил принять участие в конкурсе, чтобы был стимул закончить ее за 5 месяцев и финишировать с готовой моделью :)
Считаю срок вполне достаточным, если строить модель хотя бы по выходным, а не филонить как я)
ps: и это моя первая модель, вдвойне волнительно :)У меня другая ситуация, с октября по июнь мертвый сезон, негде красить. А конкурс как раз совпадает с этими сроками и нужен некрашеный кузов.
Ну а Вам успехов в конкурсе!
-
8 минут назад, AkPeter сказал:
Первый раз проводим такой, поэтому в ресурсах ограничены. И да, он всероссийский уже считается. Да и площадки проведения выбраны вполне удачно, в чем убедимся на дистанции.
Ну и чудненько! Я записался в категорию отъявленных болельщиков ибо по условиям и срокам не потяну.
Скорее бы узнать список участников и китов. Надеюсь, здесь продублируете до начала публикации ВИПов?
-
5 минут назад, hibar сказал:
эк тебя понесло-то
Да, со мной такое бывает
-
3 минуты назад, valek сказал:
Соц. Сети в силу своего формата не могут заменить форум, потому что там все тонет и забывается слишком быстро. Но как увеличение охвата конкурса - почему нет?
Не вижу проблем вообще, кто хотел уйти с форума - давно ушел, а молодежь, которая не застала эпоху форумов, может из соц сетей заглянет к нам.
Я понимаю ваш скепсис, но ребята стараются, надеюсь у них все получится.Тогда проще объявить конкурс всероссийским и распространить на все известные форумы, насколько я вижу, большинство моделистов обитают практически на всех.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
30 минут назад, PETERSON сказал:О, прикольно. Ещё один гвоздь в крышку гроба форума? Переходим дружно в соцсети?
Самое интересное, что я с самого начала спросил, есть ли преимущества у имеющих VK, мне сказали, что нет.
Мне вообще непонятна привязка к другим ресурсам. У нас тут свой конкурс, в VK могут участвовать те, кого здесь нет.
Зачем такое нужно?
-
23 минуты назад, hibar сказал:
а давай немножко посчитаем. В категорию Ф1 изъявило желание 17 человек, допустим они все подают заявку. Допустим, до середины февраля кол-во участников вырастет до 25. Из них подавляющее большинство заявится с моделями 20 и 24 масштаба, пусть их прям 18-20 будет. И опять же, в основном, это будет пластик. На остальные масштабы остаётся 5-7 заявок. По факту, до финиша с готовыми моделями, в лучшем случае, доходят 1/3, т.е 7-8 человек. И это прям капец как оптимистично. Ну и из чего там выбирать?
Вот и я склоняюсь к мысли, что до финиша дойдет только пластик 20-го масштаба, на железно-смоляные киты и пластик 12-го времени конкурса явно не хватит. Особенно учитывая, что условие участия - не более 30% готовность и с неокрашенным кузовом. Странное условие на мой взгляд, но устроителям виднее. На афтермаркет тоже времени маловато. В общем, я в пролете, как участник, но буду отчаянно болеть за других.
Я не так оптимистичен, думаю, до финиша дойдут не более 3-х моделей.
-
2 минуты назад, oleglorenz сказал:
Да не парься! Собирай, и всё на этом. Грамоту всем дадут, или ты за призом пришел ? )
Вот почти уговорил
Конечно, дело не в призе, для себя собираю
1 минуту назад, hibar сказал:Коллега, я правила прочитал, вопрос в подходе к оценке, как сравнить детализацию в 12-м и 43 масштабе? И кто их двух победит? Это смоляно-металлические киты и количество деталей отличается на порядок. Подгонка деталей из стока тоже на совести производителя кита, к тому же 80% подгонки ни с одного ракурсе не увидать в отличие от 24-го масштаба авто.
На мой взгляд, оценить объективно может только тот, кто данный кит собирал сам и знает все косяки
-
37 минут назад, hibar сказал:
если есть такие наборы в пластике или смоле, то почему и нет. Задайте вопрос администрации, может расширят
Там администрация вправе принимать нестандартные масштабы, а вот китов в 43-м для ралли и кольца не встречал еще.
По настоянию коллеги hibar@ почитал правила. Но вопрос остался, допустим, на конкурс вышел один участник с МП4/4 1:12 от МФХ или МЕНГа и второй с Лотосом 25 от MAE в 43-м.
Как сравнить деталировку? Аккуратность? Общее впечатление от фото? Это киты из параллельных вселенных. Я видел здесь на форуме киты в 43-м, собранные так, что если бы не заголовок, принял бы их за 20-й как минимум. И видел в инете бездарно собранные МФХ. К тому же кто-то любит современные болиды, кто-то старые. Очень много субъективных факторов. Не сомневаюсь в объективности жюри и коллег, однако, Формула и так наименее популярная категория, а тут 100 раз подумаешь, стоит ли соваться? Да и время на качественный кит маловато.
-
Только что, hibar сказал:
Шутка про 1:1 засчитана
Про тюнинг я в курсе, но это для реально производимых автопромом авто, в моделизме тюнинг может быть уже в стоке, например, ФИАТ Абарт или Лянча Стратос Ралли. А можно купить стоковый ФИАТ 500 и сделать из него хот-род.
Про правила, признаюсь, изучил поверхностно, ибо напоминают кредитный договор с мелким шрифтом
-
Это вот совсем не проясняет ситуацию. Я, конечно, тут человек новый, извиняюсь за занудство, но тюнинг в данном случае - это модернизация стокового кита? Делать ее самому из подручных материалов или с готовым транскитом и детайл-апом?
Если я делаю стоковую Формулу, это я сразу в двух номинациях участвую?
-
То есть, это чисто рейтинги желающих? Ну и что, все равно интересно. если взять мою любимую Формулу, то хотелось бы понимать, с кем соревноваться? Кто что планирует собирать? Есть пластик, есть смола и железо, есть масштабы 20, 24, 12 и 43 (надеюсь, партворки в 8-м не рассматриваются?). 12-й по времени собирать дольше и результат не такой, как в 43. В идеале нужно собирать одну модель, а так слишком много аспектов возникает, которые трудно сравнивать между собой. Делать МФХ и Эббро даже в одном масштабе - это небо и земля. Пластик в стоке можно за месяц заделать, для МФХ если с нуля - то конкурс года на 2 растягивать нужно. Так что все-таки на мой взгляд предварительная инфа нужна для оценки сил и возможностей, у меня 16 коробок не начатых, у кого-то возможностей меньше, у кого-то больше.
-
Дык уже написали число желающих по разделам, это разве не интересно знать? Это же не анонимный опрос? Для кого-то эта информация может быть важной при принятии решения, нет?
-
Поскольку сам нерукопожатный, попросил дочку зайти по ссылке в VK. Не нашел списка претендентов и перечня планируемых моделей. Это я что-то не так понял?
И явно не хватает раздела "Я только спросить"
-
1 час назад, NikoFF сказал:
Красота!
Сколько времени прошло между открытием коробки и постановкой модели на полку?
Спасибо, коллега! Посмотрел, первое фото в октябре 2020, итоговые февраль 2022. Но у меня с октября по июнь мертвый сезон, ибо красить могу только летом в подъезде, поскольку краски сильно вонючие. Кроме того, в то время гнал еще параллельно Лотос 79, так что точно сказать затрудняюсь.
В 06.10.2023 в 13:27, Николай_ сказал:Титанизм, как есть
Спасибо, коллега, как красиво оказывается можно обозвать явные нарушения психики
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Решил сделать имитацию заклепок из смоляных декалей
Ну и прочая внутрянка
Хром Алкладовский от Мига
Подвеску немного украсил типа тормозными трубочками. Тройник слепил из фитингов Топ Студио прямых, которые больше никуда не годятся
Подвеску немного украсил типа тормозными трубочками. Тройник слепил из фитингов Топ Студио прямых, которые больше никуда не годятся
Гайки имитировал термоусадкой
Двигло немного напрягло окраской, некоторые детали типа приводного ремня водяного насоса так и не изловчился покрасить, благо его не видно
И не подходят выхлопные трубы к коллекторам выпуска, но тоже малозамено
Сделал свечные проводочки, с остальным париться не стал
Ну вот, свет в тоннеле забрезжил
Свадьба состоялась, хотя с близостью не сразу все прошло удачно, установка двигателя через перемычку монокока не прошла без потерь, но подклеивать не впервой
На виде сверху задние колеса косят, но это косяк смартфона, на самом деле косят как раз передние, длина тяги неверная
Примерка перед фантиками
А теперь - фантики
Так выглядит сток
Ну фантики развесили
Вешаем колесики
Ну, в принципе, все
Опять же косолапость - фича объектива, машина стоит совершенно ровно, что редкость для пластиковых китов той поры
Подвожу итоги. Кит годный. Если клеить чисто сток, то при всех покрашенных деталях сборка займет не более двух часов. Все стыкуется идеально, несмотря на кажущуюся архаичность, в реале модель выглядит обалденно. Есть некоторые трудности с покраской нижних рычагов подвески, как ни старался, замаскировать не удалось,. На Ютубе их красят кисточкой, но это моветон. В итоге психанул, тупо их отрезал, покрасил отдельно и приклеил. В остальном все прекрасно. Хороший вариЯнт для новичков.
Ну больше и добавить нечего.
Всем пока!
-
15 часов назад, John Wick сказал:
Вариант сделать полосу с помощью масок не рассматривался?
Да там же помимо полосы еще надписи Team Lotus, а в цвет попасть довольно сложно, деки Шунко в стоке имеют оранжевый оттенок, после наклейки - лимонный. Из-за этого и колеса не совсем в тон.
9 часов назад, Roman163 сказал:Прям боль и страдания, но все получилось
Ну а как в моделизме без боли и страданий
Для тех, кто запасся попкорном продолжение
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Решил поведать о сборке вышеназванного кита. К его приобретению сподвиг тот факт, что это не просто красивый и чемпионский болид, но и настоящая революция в мире Формулы 1 - первый автомобиль с монококовым шасси, до него использовали пространственные трубчатые рамы. Кроме того, на нем завоевал свой первый чемпионский титул великий Джим Кларк. Данный болид появился в 1962 году, но несмотря на прогрессивные решения и мастерство Кларка, имел массу недоработок, и в результате - сходов по техническим причинам. Но учтя все недостатки, был доработан и в следующем сезоне уверенно занял полагающийся ему по праву чемпионский титул. Кит предполагает сборку множества вариантов, главным образом за счет множества стартовых номеров, в те годы они не были привязаны к гонщику и менялись от этапа к этапу. Поскольку я люблю цифру 1 в качестве стартового номера, выбор пал на этап Гран При ЮАР, один из победных для Кларка.
Кит был приобретен в Архангельском модельном магазине, и был последним в свободной продаже в РФ. Одновременно был приобретен и тоже редкий кит Тамии МакЛарен М23 1976 года. Судя по состоянию коробок, пролежали оба они там лет 7. Походу, продав их чудаку из Москвы, хозяин лабаза на неделю ушел в запой от радости. Для меня приобретение таких раритетов за совершенно вменяемые деньги (что-то 5 500 р за оба и 300 пересыл в 2020 году) тоже не осталось неотмеченнымНа Ебее цены на оба в тот момент стартовали от 120 дохлых американских президентов.
Думаю, фото литников нет смысла выкладывать, приступим сразу к процессу
Многие догадались, что первым делом в ход пошла грунтовка и кузовные детали.
Немного пошкурил выпирающие части и прогрунтовал вторым слоем
Учитывая ценность данной модели не поскупился на хорошую краску
Решено было красить соплом 0,2. Результат убил
На снимке плохо видно, но суть в том, что местами краска вздыбилась последующие слои не улучшили ситуацию.
Еще засада оказалась в том, что при покраске боковин проступили ребра и бобышки с противоположной стороны
Решил, что плохо прогрунтовал, хотя 2 слоя должно было хватить. Отматовал, перекрасил - та же фигня. Кроме того, Хардер стал нещадно плеваться, причем, в самый ответственный момент.
Понес инструмент в магазин, но был послан продавцами в известном направлении. Потом были еще мучительные попытки перекраса, которые здесь нет смысла приводить, как и совершенно аналогичный результат. Пришлось воспользоваться звонком другу. Друг ответил предельно лаконично: купи Тамию в баллончике и не выеживайся.
Поскольку друзья плохого не посоветуют, последовал совету.
Краску стравил в баночку, все содрал и начал сначала
Снова 2 слоя грунта
Нужно сказать, что тон Гравити и тон Тамии несмотря на схожесть названия - из параллельных вселенных. Гравити более болотная, с примесью черного и синего, а Тамия яркая и чистая. Кстати, аналог Зеро ближе к Тамии. К сожалению, фото тех времен не передают точный цвет, пришлось ориентироваться на восстановленные экземпляры, которые по тону практически совпадают именно с Тамией и Зеро.
Тамия легла совершенно превосходно, никаких следов от ребер и бобышек. Сравните тона, перегородка осталась еще в прежнем цвете Гравити. Причем, красил Джасом 1113
Приступаем к декалированию. Очередная засада. Старые деки оказались упрямыми, не хотели привариваться и морщились и расползались от воды и химии, не слушались солов и сетов
Вдобавок, не совпали полоски на кокпите и обтекателе двигателя.
Когда уже почти победил деки, случайно брызнул водой на полоску монокока, и решив стряхнуть, стряхнул вместе с декой
Сначала хотел просто подкрасить краской, но хрен там. После тяжких раздумий с вискарем, решил все переделать. На счастье, оказались в наличии деки Шунко, пришлось недели 4 ждать доставку, пришли деки, попытался отклеить старые. Деки, с трудом приваренные с таким же трудом отказывались отклеиваться
Пришлось сдирать вместе с краской и далее см. начало темы.
Не хочу утомлять повтором процесса грунтования и окраски, просто поверьте, что это было
Деки Шунко понравились, приваривались легко и с меньшим гемором, однако, все равно пришлось попотеть, особенно, на крышке двигателя, там деки короткие и наносятся на ребра. Заняло уйму времени их пошагово приварить, но результатом остался доволен. На этот раз все совпало
На этом первую часть заканчиваю, продолжение следует
-
- Популярный пост
-
-
Hasegawa Ferrari 312T 1976 Brasil GP Winner 1/20
в Work In Progress авто/мотоспорт
Опубликовано · Изменено пользователем Феофан
И снова здравствуйте! Пока кипят страсти по межгалактическому конкурсу, поведаю о своем очередном творении.
Данный автомобиль является одним из наиболее успешных от конюшни Коммендаторе, как и вся серия 312, и мне кажется очень красивым. Буква Т в индексе означает transversal, то есть, поперечный и относится к поперечно расположенной КПП. Данное решение позволило улучшить недостаточную поворачиваемость за счет уменьшения базы, поскольку 12-цилиндровые оппозитные 3-литровые двигатели имели большую длину и тем самым увеличивали габариты силовой установки, следовательно, базу. А как известно, чем больше база, тем неохотнее поворачивает автомобиль. Решение развернуть КПП поперек позволило добиться великолепного баланса мощности и управляемости. В 1975 году 312Т под управлением Ники Лауды стал чемпионским после 11-летнего перерыва в победах (предыдущим чемпионом был Джон Сертис в 1964 году). В 1976 эта же машина стартовала в начале сезона, пока не отменили высокие воздухозаборники двигателей и появилась следующая модификация 312Т2. Как всем известно, 1976 год был одним из самых драматичных в истории Формулы, противостояние Ники Лауды и Джеймса Ханта, когда до последних секунд завершающего этапа в Сузуке под проливным дождем, сохранялась интрига, кто же станет чемпионом, в тот же год Лауда попал в страшную аварию на этапе Нюрбургринга и пропустил 2 этапа, но нашел в себе силы вернуться в чемпионат и продолжать борьбу. Данная история была запечатлена в фильме Rush (Гонка).
Но вернемся к модели.
Собсно, кит
А это оригинал
Еще нужно сказать, что 312Т и 312Т2 от Хасегавы имеют множество вариантов разных этапов и при покупке у меня был выбор между обоими, но я выбрал раннюю версию 1976, решив, что внешне 312Т с "гребешком" эффектнее.
Кит наизнанку
К киту прилагалось фирменно травло
Приступаем. Первый нюанс - красная и белая части имеют разную ширину, в реале они одно целое. Шпаклюем, пилим.
Готовимся к покраске
Маскируемся, сначала наносим блонд
Потом красный
Исчо такой момент, боковины состоят их двух частей, из=за чего плохо стыкуются при финишной склейке. Я их склеил, принеся в жертву внутрянку, поскольку после сборки и финальной фотосессии вряд ли буду снимать боковины.
Маски оказались беззащитны, красная краска просочилась
Перкрасили
Еще нужно покрасить внутреннюю часть черным матом, снова маскируем, только бы не просочилась опять!!!
На этот раз повезло или сказался опыт, готовимся к декалированию
Если оценивать трудность нанесения декалей на эту модель по 10-бальной шкале, то получаются твердые 15. Деки длинные, тонкие, узкие, поверхности сложные, да еще нужно умудриться несколько дек и фрагментов совместить
В начале казалось, самое простое - деки со стартовым номером, в итоге они оказались самыми сложными, полностью складок избежать не удалось, вся надежда на лак
С боковинами еще сложнее. Тонкие белые контурные полоски наносятся на такие же тонкие грани, которые еще и округлые, а на деках облой. В общем, было весело. Получилось неидеально, но как получилось. Посмотрел фотки с других форумов, у все также или хужее
Нанес 3 мокрых слоя LP-9 с перерывом 10 минут, пусть сохнут 48 часов
Продолжение следует...