4auka

Поздравляю Саш!

Если ты готов многократно переделывать и слушать "бурчание" бывалых, но при этом настроен освоить модельное дело на 100% - то не то что бы стоит, а без этого никуда. И как правильно отписались выше "шаг ведения випа" надо увеличить. Сделал деталь - фото, покрасил - фото. Опять же стекло - никто его не видал, а ты спрашиваешь совета как я понимаю. Показывай проблему - все расскажут. По поводу рук и терпения - руки выпрямляются по ходу набора опыта в построении. А вот терпение в модельном деле - это главное и основное что должно быть в тру моделисте. ) Как только появится терпение и

Никит, вопрос не в том как можно сделать заменитель того или иного инструмента, а вопрос кайфовости иметь специальный инструмент для своего хобби. Смак от его существования и имения его в закромах. С помощью рук и такой-то матери любой инструмент изобразить можно подручными средствами, но смаковать то им от его внешнего вида ты же не сможешь. Эстетика какая-то что ли.

Не понимаю о каких подножках речь идет. Вот он на подножке стоит.

Спасибо за поддержку. Открою секрет - сфотографировать то же можно скрыв косяки ) на некоторых панелях навесного есть клей, на ветровом стекле, у основания, так вообще ужас!) между задними панелями хвоста, в швах , виден клей. работать есть над чем мне. Будем стараться.

Такие в природе лфа есть, в смысле с таким расположением двигателя? на сколько я знаю развесовка в лфа сконструирована 50/50 из-за расположения двигателя спереди, а коробки в задней части. Может я и ошибаюсь...

Спасибо всем за отзывы. Лишний раз трогать собранный мот не буду. Точно что-то да испорчу )

Доброго времени суток всем. Не хочу показывать вам собранную мною модель данного мотоцикла, но отзывы и доброжелательный настрой обитателей данного ресурса подталкивает на этот шаг. Спасибо вам за это огромное! Косяков по модели очень много и самое обидное, что все косяки делаются на последнем этапе сборки модели. 1) Мне кажется основное, что я до сих пор для себя не уяснил - так это каким клеем стоит работать на последних этапах сборки, что бы не травмировать готовое ЛКП при размещении деталей, не ляпать стекла и при этом что бы клей достаточно быстро сох. 2) Это аккуратность,

Бедняга лфа( задумку я что-то так и не понял. Что в итоге должно получиться то?

Прошу закрыть тему. Какая по счёту модель, а до сих пор не могу научиться аккуратности и терпеливости. Краска на рёбрах скалывается, клеем готовые детали измажу. Ужас короче. Конечный фотосет делать не буду - стыдно такое показывать даже. Спасибо за внимание и советы от бывалых.

Добротно! "Гробик" улыбнул )

Основательно однако!

Crown, RS-V 2010, ну и лучшая работа,имхо, 300sl

Средство для снятия с ацетоном было, скорее всего. По этому и поело пластик.

Done!

Разницы и в правду нет. С химией от тамии дружат. Да и они чуть дешевле по-моему. И с красками тамии не конфликтуют. Так что если и попробуете дискомфорта ни в чем не почувствуете. все чисто имхо, может кто в обратку отговаривать начнёт ))

Многие пользуют средство для снятия лака, как уже сказали. Я покупаю средство "Ласка". Но не смотря на то что пишут что оно без ацетона не верьте. Ватным тампоном и палочками - можно оттирать до одурения, но оставлять в Ласке отскакать детали не стоит - поест не только краску, но и пластик. Акан - ад адовый. Очень с ним намучался в своё время. Уж очень он капризный. Попробуйте лаки и краски Gunze(Mr.Hobby). Беспроблемное как и к химии растворяющей так и к использованию и нанесению. После Акана однокомпонентный лаки от Ганзы - отдушина прям стала ) ( по поводу лаков и красок чистое

Так все живут не одни ) некоторые люди, подходившие со всей серьезностью к постройке покрасочной камеры, с их же слов, доходили до результатов, что в пределах метра от "эпицентра" запаха уже не наблюдалось. Тема на соседнем ресурсе. Могу поискать и скинуть в личку если интересно.

Проще без каких либо фильтров купить кусок гофры, подходящей по диаметру к выходу вентилятора и свободный конец гофры при покраске выкидывать в форточку. Самое действенное да и в фильтрах смысла особо не вижу.

Маньяков и извращенцев. Очень здорово выходит!

Очень живо и красиво!

Из личных впечатлений - по-моему краска и грунт наоборот всегда ещё сильнее выделяют такие моменты ( А с крышей нормально все? Она бархатистая вся. Может то же шлифануть и дать выравнивающий ещё один слой краски на неё?

В прорези, в кузовной части, под спойлером, где моторный отсек, две перемычки имеются. Ну это если настолько дотошно подходить.

Хороший запил и красивый результат намечается! Наблюдаем.

Я болел одно время мотами, даже думал что первыми колесами мотоцикл будет. После одного печального лета тусни на смотре и компании на сопртбайках понял что черезмерно опасное это дело. Красивый очень, хорнет 600 же?