Есть вариант продать своего сида + будем продавать тииду жены. Что-то я на спортэйдж засматриваюсь дизельный, который 180 лошадей. В принципе понимаю - смотреть нечего ( Японцов под 1млн угоняют как пирожки, вагов побаиваюсь. Чую вновь кореец будет.
Результат на лицо. В разы лучше чем было и такой расклад с моделью уже начинает радовать глаза. Может из-за того что Станислав отписал все же осталось ощущение с переливами краски в каких-то местах. Но результат лучше чем был однозначно!
Судч по тому как глубоко и с какой силой прошлись ножом по расшивке тяжко теперь будет с закрываниеи этих косяков. (На двери вобще от души прошелся мимо расшивки).Может все же новую модель начать?)
Стас. Немного поправлю - все замечания касаются толбко балонов с автоэмалью. Балончики с краской той же тамии очень даже подходят и без покупок дорогостоящих аэрографо-компрессоров. Тем более для человека, который 100% не скажет что это его хобби. Пример работ - тот же Саша Шефф, если я ничего не путаю. Работает только с аэразолями модельных фирм.
На 1905ого года в радиусе 5ти минут ходьбы 2а модельных магазина. Столица хобби и модельная лавка. Про покраску - я бы все же переделывал. С такой покраской вся модель залита жирным слоем. А впереди еще желателен не один слой лака. Костя дело говорит. Восстанавливать бу киты нужно мастерства поболее чем строить новые. Купите в барахолке какой-нибудь ниссан 350з и под чутким руководством местных мастеров ведите вип. Плохого вам не посоветуют.
Очередная красивая модель в твоем исполнении, Сергей. Мне понравилась задумка с дисками и их выкраска, действительно даёт ощущение более широких дисков и более "легких". Мне нравится исполнение. Мне то уж точно есть куда стремиться глада на эту модель ) Странно что тамия дала такое крупное зерно.
Воссены вообще 18ых не бывает, на сколько я знаю. 19, 20, 22 радуиус. 19,20 на легковые, 22ые на внедорожники. Хотя возможно я и ошибаюсь. Мне кажется 20ые были бы ходовыми. Ну я по крайней мере думал что 20ые вы все же сделаете.