valek

Я предлагаю строить любые легковые авто для дорог общего пользования, которые выпускались в период с 1990 по 1999 годы. 
UPD: 90е были, поэтому можно либо 1980-1990 либо 2000-2010
 
Ну и напомню про предложение "Конкурс классической компоновки" (мотор спереди, привод сзади) 

Это уже не мелочь будет, туда можно и роторную Рыксу запихнуть однако, а это уже другой замес тогда начнётся

Есть пара мыслей:
 
1. Когда-то давно нас называли "форум скайлайнов". Я бы предложил битву на годзиллах. 
S-chassis  тоже интересно, но еще менее обширно кмк. 
 
2. По временным рамкам: "легенды 90х" мне кажется актуально. 
 
3. Конкурс "классической компоновки" - мотор спереди, а привод сзади. 
 
4. Конкурс по производителю китов - думаю можно попробовать договориться с Аошимой о спонсорстве, так как они однажды поддержали нашу выставку. Иначе не вижу смысла упираться в одну компанию. 
 
 

Уж очень прототип необычный. Не видел таких собранных раньше. Да и вышло отлично.  

Доброй ночи, друзья. В этот раз не захотел я делать перерыв в моделизме, руки так и чешутся, начать новую стройку. А в этот раз для меня стройка будет вдвойне увлекательнее и приятнее, ведь у нас с замечательным моделистом и моим другом @Tolibass наметился Double Build.
Хорошо, когда интересы совпадают. Строить мы будем один из крутейших компактов середины 70-х Gremlin X от почившей ныне компании AMC. Всегда меня привлекал этот "малыш". 
Что сразу бросается в глаза, так это размер коробки. Вместо стандартной привычной, мы имеем что-то похожее на Немецкий Ревелл, только ещё больше.
 

 
На самом деле, тут вся фишка лежит подо всем добром на самом дне - боксарт напечатанный на плотном картоне, смотрится отпадно. А само содержимое, по факту влезает в привычную нам коробочку от любого "американца" в 1/25.
 

 
Внутри довольно свободно. Ну, начнем разбор литников.
Первый пакетик с кузовом, ванной салона и днищем.
 

 
Кузов мне нравится, четкое литье, мелкие детали хорошо проработаны, есть, конечно огрехи, но это же АМТ.
 

 

 

 
Далее - ванна салона. Тут я тоже был немного удивлён. Приятно удивлён. Я привык, что в случаях, когда ванна салона идёт с дверными картами, сами карты практически плоские, тут же, с большего очень даже ничего.
 

 

 
Выпиливать их и наращивать что-либо из 2 к шпакли не планирую. Меня тут всё устраивает.
Рама вполне себе ничего, утяжины и прочие бяки в невидимых местах.
 

 
Трансмиссия, "морда", детали стокового двигателя.
 

 
Сиденья, торпеда. Сиденья - хороши!
 

 

 
Торпеда тоже отличная.
 

 
Детали днища и кастом-двигла.
 

 
То, что отвалилось от предыдущего литника.
 

 
Детали двигла, стоковый капот.
 

 

 
Моторный щит, радиатор.
 

 

 
Каааааааастомные детальки.
 

 
Ещё немного "отваляшек".
 

 
Остекление в прозрачном и тонированном варианте. Прикольно, впервые такой кит у меня.
 

 
Хром, хорошего кач-ва хром.
 

 

 

 
Декальки, очень крутые, очень много. Здорово же!
 

 
Задние фонари, не знаю, видно ли тут будет, но они очень хорошо сделаны. На 5+.
 

 
Покрышки, штифты для колес.
 

 
В коробочке 4 стоковые покрышки и 2 слика для кастом версии. Удивило, что буквы в белом только на сликах...жиды, блин. Сама резина мягкая и приятная.
 

 

 
Ну и мануал. Куда ж без него. Тут, как часто и бывает у АМТ - минимализм.
 

 

 
Референсов набрал уже тонну. Пока точно не определился с цветовой гаммой прототипа, выбираю между этим:
 

 
Dark Cocoa, обалденный цвет. Прям очень нравится. Салон будет Беж.
 
Либо:
 

 
Silver Frost Metallic + черный салон. 
 
Ближе к покрасочным работам окончательно созрею, пока одинаково нравятся оба варианта. Двигло, как вы, наверное, догадались будет не стоковое. Как я могу проигнорировать эту красоту?
 

 
Давно хотел что-то такое мощнецкое и ревущее, с "дудками". Пока у меня всё, к работе ещё не приступал, буду ждать моего партнера по билду Анатолия.
 
Доброй всем ночи.
 

 

Добрый вечер, уважаемые коллеги.
За окном сугробы и минусовая температура, посему финальный фотосет в этот раз дома, благо прикупил себе цветной ватман.
Не скажу, что постройка далась мне легко, дровишки те ещё. Много нового для себя открыл в процессе сборки, как всегда, не без косячков, но и скилл немного поднял. Деки, конечно меня поставили просто в тупик. Они оказались слишком узкими, видимо их размер сделан под размер закрывающей пластины с окном-аквариумом, хотя, странно было бы их просто поверх оконных рамок клеить. Ну, как есть.
 
Кузов - автокраска Signal yellow - официальный цвет Ford по коду ( в малярке не получилось у мастера намешать Bright Yellow, как я хотел, не спрашивайте почему  )
Салон - RAL 8017 Shokoladenbraun
Подкапотка и днище - Tamiya LP Semigloss Black
Двигатель - RAL (номер не помню, брал из веера, ориентируясь на фото реального прототипа) + черная смывка Tamiya + пудренница Tamiya
Лак - 2к HS, марку не помню, опять брал разовую порцию
Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm wire red, оплетка проводков из витой пары для коннекторов
Пол салона - флок Brown с Алиэкспресс
Молдинги - Bare-Metal Foil Black Chrome + маркер Molotow
Дверные ручки позаимствованны у Фузовского Чарджера от Revell (для него уже смоляные приобрёл).
 
Пытался, я, честно пытался выбрать маленькое кол-во фото, но эти все нужны для целостности истории.
Прошу любить и жаловать.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Двигатель я припылял (как и днище с покрышками) специально, чтобы получить эффект "рабочего" авто.

Ну и немного акцентов напоследок:
 

 

 

 
Спасибо за внимание.

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Круто как всегда. Жду уже глянцевый хоть один, а то все матовые. 

Blown up pickup!
1928-29 Ford 'A' bone pickup Hotrod, blown flathead powered.
Масштаб 1:18.
Этот уникальный и дерзкий грузовичок - уже третий пикап личной постройки в коллекции.
Но совсем не похожий на предыдущие:) В 18ом масштабе в природе не существует модели такого 1928 пикапа,
по этому и пришлось создавать его самому, за основу морды - пришла идея отрезать морду у родстера, и на ее
основе уже делать кабину пикапа. Порезал дорогую и раритетную модель родстера от Хайвей 61 на это дело, 
по началу жалел, но как только кабина начала обретать вид - понял, что жалеть не о чем:)
После того как сделал кабину, начал возиться с рамой и ходовой. Рама полностью изготовлена с нуля, 
заниженная "пузотерка" (Lovered & bobbed frame) типа. Сам кузов также как и рама изготовлен с нуля,
как и дверные панели, весь интерьер, решетка радиатора и различного рода мелочи.
материалы использовались традиционные - Пвх пластик 1.5мм, полистирол, медь, различные мелкие детали от часов и зажигалок.
Сам хотрод по своей задумке планировался как гоночный болид, жетская спортивная подвеска, широкие слики сзади, полное облегчение,
дополнительный бачок спереди для нитрометана и конечно же дерзкий двигатель:) В его роли тутвыступает сильно переработанный фордовский нижнеклапанник v8 Flathead.
На мотор установлен механический нагнетатель с двумя гоночными карбюраторамаи от другой модели, доработанный доп. детализацией и мелочами.
и сделан прямоточный выпуск в термообмотке, термообмотка как и ремни выполнена из синтетической ткани. 
Клапанные крышки - более производительные, от Edelbrock:) В реале такой мотор давал бы порядка 450-470лс, 
чего для такого пикапчика весом в примерно 900 кг. было бы более чем достаточно:)
Дреговые колеса Centerline от GMP, немного потер протектор наждаком, для эффекта рабочей резины.
Как и обычно не обделил вниманием ни одной мелочи, люблю все делать с подходом - есть и тормозная проводка по всей раме и обратка в бак, 
есть и стикеры, причем в тему - на машине тюннинг от Edelbrock и Hooker, и есть даже пинстрайп на фарах:)
Модель на выходе получилась очень интересная и уникальная, как обычно помимо фоток модели приложу фото с процесса постройки, 
дабы было понятно о проделанной работе, отдельная благодарность Сергею Лазареву за идею его постройки и вдохновение!


















Ну и обещанные фото с процесса

Пока красная гонка в сушке и раздумьях лакировать или не лакировать еще NSX Arta следуюшая модель подбиралась под цвет.
Очень давно хотел собрать гонку в бледно желтом цвете, на заре хобби попробовал сделать S2000, по неопытности и кривому совету красил акрилом, в итоге лак растворил краску и получился ахтунг. Модель была перекрашена и получился другой, но не меньший ахтунг. Если наберусь смелости выложу сюда на суд с вопросом, что можно сделать?
Так вот ... с красками мы разобрались, руку немного набили и приобрел я кит от аошимы. Подкупило что в комплекте неплохие диски, набор с порогами, в общем заинтересовало.
Распечатал и ... после нескольких моделей Тамии был удивлен, не везде положительно, но чем больше удается в ходе сборке исправить, тем в общем то интересней жить.
Что сразу бросилось в глаза:
1. низковатое качество, утяжины, разводы присутсвуют, много. Шпаклевание один из слабейших моих навыков, будем трудится;
2. очень невнятная расшивка, думал я уже не новичек в работе со скрайбером, ан нет ... инструмент постоянно выскакивает из швов, такое количество уходов и косяков, нет ни на одной ранней модели;
3. ОЧЕНЬ толстые детали, например задняя накладка на бампер толщиной с 0.8-0.9 мм, выглядит крайне не кошерно, фото выложу позже;
4. прозрачные детальки однозначно в футуру.
 

Добрейшего всем утра, финальный апдейт. Из-за всех этих склок и последних событий в ветке этого форума как-то у меня немного упало на ведение подробного ВИПа в моем обычном стиле ( в новом всё уже будет ок, это 100%  ). Поэтому финал получился скомканным и сумбурным, но тут главное результат. Если у кого будут вопросы по технологиям или ещё чему после финального фотосета, я всё расскажу.
 
Ну что, начнём? С лакокрасочными работами в этот раз у меня не срослось, я в этом плане оказался экстремалом, то с Камаро начал тестить в работе аэрограф, то тут. Купил же я себе на ДР Каприс от Инкеда, ошибочно думал, что теперь стану королём аэрографии. Но мне не повезло, Каприс был в наличии только с соплом 0,5 (сменный комплект на 0,3 я до сих пор жду. С июня, всё пишут - вот-вот). Я не расстроился, помня наш конвеер модельный - Александра, который на меня какие-то обидки держит, он же тут люто советовал 0,5. Ну я подумал, для кузовщины самое то. Но, что-то в нём не так, не приноровился я в работе с ним совсем. К слову мой китайский jas-1113 после замены прокладок для меня показался таким родным и удобным, что я, прям был удивлён. Закончил я с предисловием. Из-за этого не совсем приятного для меня знакомства фото просто в базе и лаке до полировки нет
 
Собственно, уже после полировки. Свет мой зеркальце покажи:
 

 

 

 

 

 
Пудренница жены опять выручает при работе с покрышками:
 

 

 
Ну и, в этот раз, решил немного завезерить днище той же пудрой. Я же никогда не позиционировал, что строю шоу-кары.
 

 

 
Мне результат очень понравился. Из-за конструкции моего кастом выхлопа двигло послал меня на известные всем буквы и отказалось ровно становиться. Ну и ладно, должны же быть в модели свои изюминки.
 
Очень хороший мой знакомый помог мне с отливкой фар, у меня под это, как оказалось, руки не заточены, а он это постоянно в работе использует. Фары после Футуры:
 

 

 
В центре, это не пузырь. Т.к. я поленился при стройке резать и вылепливать отражатели, то имитацию лампочки сделал таким путём, аккуратно в центре свёрлышком высверлил имитацию лампочки. В финале смотрится очень хорошо. А сами Отражатели сделал БМФом:
 

 
Кстати, на оранжевых узких фарах тоже снизу БМФ. Кстати, про БМФ, я, опять же по совету Александра, купил себе черный. Но то ли мне не повезло, то ли хранился он на складах неправильно, то ли сам по себе такой. В общем, у него оказался крайне плохой клеевой слой, я столько раз переделывал, что нервы мои горели адским пламенем. Я не говорю, что в будущем не буду его использовать в работе, по мне это лучше, чем маскировать весь кузов ради покраски молдингов, но качество, именно черного меня смутило.
 
Ну и для затравочки пару фото перед финальным фотосетом:
 

 

 

 

 
Спасибо за внимание. Постараюсь в ближайшее  время сделать финальный фотосет, правда в этот раз он будет в помещении, холодно на улице, однако.

OPKILLER HOTROD 

1934 Ford V8 coupe - corvette powered. 

Наконец завершил очередной проект, работы было много, 
постараюсь все подробно расписать и ничего не забыть:) 
Данная модель - очередной уникальный образец перепила 
стокового форда в хотрод, 

Исходник и донор был по сути даже не модель - а больше игрушка от motormax(erlt). От нее остался лишь кузов, который перетерпел множество изменений. Рама, почти вся ходовая, капот, боковины капота, багажник, весь интерьер и все что с ним связано разработаны и изготовлены полностью с нуля. С кузова было отсечено все лишнее, срезан задник под бак, срезана и занижена на 5мм крыша (choptop). Двигатель собран из нескольких разных и глубоко доработан разного рода мелочами, навроде всеми тонкостями управления дроссельной заслонкой на карбе:) Двигатель от Шевроле корвета 2 поколения 396ой, в стоке который выдает 375 лошадиных сил. 
Если бы этот двигатель был реальным, то после моих hotrod style доработок он бы выдавал сил под 500, что для легкого хотрода более чем достаточно). Внешний вид и стиль выдерхан в духе традиционного "хайбоя" по 50ым. 

Теперь о технологиях, рама, капот, багажник, интерьер, панели и тд 
изготовлены вручную из пвх пластика толщиной ~ 1.5 мм, полистирола и меди, имитация прорезных решеток на капоте и багажнике изготовлены из медной проволоки по шаблону, после с иголки каждая из этих решеточек промазана цианакрилатом и вышкурена под углом чтобы добиться идеального и безупречного внешнего вида, работа очень мерзкая и кропотливая, но результат того однозначно стоит! Капот открывается в обе стороны, боковые панели капота также подвижны и снимаются с петель дабы "миксовать" внешний вид (с полностью закрытым двигателем, с открытым двигателем с боков или полностью открытым). В багажнике изготовлены и установлены хотродный бак малого обьема и аккумулятор. Крыша и душки стоек дверей спиливалась как и на всех моих предыдущих работах ножовкой по металлу, по разметке, после чего соответсвено занижена и по направляющим приклеена на цианакритал намертво, швы пролиты им же и все аккуратно выровнено, стыков не заметить:) 
Дрэговые колеса - American Racing на широких сдиках сзади от фирмы GMP/Acme, мотор частично ertl, частично GMP/Acme и частично самодел. Задний мост от 49ого mercury, слегка доработанный, передняя балка от GMP, без доработок, ибо это итак "топ" качетсва:). 
Как и на остальных работах - в последние дни работы над ней, я очень много внимания уделял различного рода мелочам и приятным фичам, 
не упустите дробовик валяющийся на полу с пачкой дроби, из которой выкатились 2 патрона, приборку в виде кастета и не только). 
На подходе еще две модели, в скором времени создам пост и о них:) 
 

Немного обновлю и эту темку. 
Сделал панель:
 
Начал разукрашивать днище
Вариант не финальный, пару элементов не покрасил еще. 
Кузов заматовал перед полировкой. 
Спасибо за внимание. 

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Каждый моделирует как хочет, но кмк даже мелкий узор можно подобрать. От более мелких масштабов в том числе. Думаю каждый останется при своем. 

На общих ракурсах возможно и не заметно, но дьявол кроется в деталях. 


 
Не спора ради, подход я понял. 

Да уж, работа просто отличная проделана, но, согласен с @Super_Sych  - карбона не хватает 

Да уж, работа просто отличная проделана, но, согласен с @Super_Sych  - карбона не хватает 

Так это вроде группа Цэ 

Доковырял все-таки его... Если бы делал заново, то многое по другому бы сделал:
- маски на стекла из-за лени сделал маркером а не как обычно краской. А т.к. стекла клеятся не как обычно, не снизу из самого салона, а из вне, то маркер кое-где стерся и подправить уже нет возможности.
- некоторые делали, особенно внешние можно было сделать покрасивее - сначала склеить, срастить, шпаклей замазать швы и потом красить. Я же по отдельности сначала покрасил детали, а потом склеил... Швы и стыки теперь в глаза бросаются.
- из-за спешки, наверное, приклеил пальцы к готовому кузову, отодрал вместе с краской. В результате получилось подкрашенное кистью место, бросающееся в глаза.
- не знаю что не так сделал, но все кривое получилось. Крепления кузова к днищу вообще нет. Кузов тупо накрывается сверху на днище и не имеется как везде никаких пазов. Пришлось самому придумывать крепление и пазы, чтобы это все было одним единым целым и правильно подогнанным.
- остекление приклеилось криво, опять же из-за спешки.
Короче косяков куча, которых спокойно мог не допустить.
По поводу цвета... Что-то не одной камера не смогла передать цвет, в реальности очень интересный цвет. На фото или сине-голубой или зеленый, а на деле что-то среднее.

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Немного обновлю и эту темку. 
Сделал панель:
 
Начал разукрашивать днище
Вариант не финальный, пару элементов не покрасил еще. 
Кузов заматовал перед полировкой. 
Спасибо за внимание. 

Всех приветствую в своей некротеме!
Моделить удается редко, поэтому процесс, который можно показать, копится долго. Тем более, что начатых моделей больно много. 
Вот какие продвижения по этому ВИПу:
Почти год назад отполировались:
 
Вот недавно вплотную занялся интерьером:
Сидения справа на фото китовые, а слева те, которые должны быть. 
 
Карбоновую декаль  было укладывать лень, поэтому опробовал технику с чулком. Сначала задул черным, потом через чулок ган металл и сверху смоук:
 
Замаскировал это дело и задул сухими слоями черного.
 
Далее занялся мелочевкой: сделал каркас под запаску, проложил магистраль, покрасил огнетушители (хомуты - металлоскотч), начал топливный шланг.
 
Далее сделал самодельные коннекторы, закончил с подачей и обраткой топлива
 
Продолжение следует, наработки уже есть)
П.С. @StarSA Перезалить старые фотки не получится, но из новых обновлений смысл будет понятен, что сделано. 

Немного обновлю и эту темку. 
Сделал панель:
 
Начал разукрашивать днище
Вариант не финальный, пару элементов не покрасил еще. 
Кузов заматовал перед полировкой. 
Спасибо за внимание.