Kushikimi

Взялся за вентилятор. Эта деталь находиться на самом видном месте в подкапотке, поэтому оставлять ее как есть я не хочу. Выглядит этот вентилятор вот так (шкивы с ремнем - отдельные детали, приставлены для наглядности): На оригинал похоже с натяжкой. Да и лопасти вентилятора развернуты не в ту сторону: В первую очередь я кусачками вырезал центральную часть (пожертвовал лопастями вентилятора): Затем очистил эту часть и наружное кольцо от ненужного: В этом месте должна была быть травленка, но так как у меня ее нету, то я сделаю свою травленку, с блекждеком и шл... Эмм... На кусочке пивной ж

Думаю, товарищ Pocanga уже в достаточной мере осознал, в каких моментах он был неправ, поэтому настоятельно рекомендую воздержаться от размещения дальнейшей критики в его адрес в этой теме. Все желающие могут продолжить диспут в личке.

Совершенно верно.

Тогда пропадет смысл в отражателях))

Макс, насколько я знаю, блоу-офф и вест-гейт немного разные вещи (хотя и служат одной цели - защищают от избыточного давления). Только вестгейт ставится перед турбиной и защищает ее от избыточного давления выхлопных газов, а блоу-офф устанавливается на впуске за интеркуллером и предназначен для сброса избыточного давления, создаваемого инерционным моментом турбины во время закрытия дросселя (при переключении передачи, например).

Я еще не видел такого. Обычно на этот отросток ставиться вестгейт, а затем через него газы уже идут в выхлопную. Иначе большая часть газов будет идти по пути наименьшего сопротивления - сразу в трубу, в обход турбины.

Сам вестгейт. А еще они бывают такие -

Это зовется вестгейт, т.е. клапан между выпускным коллектором и выхлопной трубой (параллельно турбинной части агрегата турбонаддува), пускающий выхлопные газы в обход турбинной крыльчатки,чтобы ограничить рост наддува выше заданного значения посредством предотвращения роста скорости вращения турбины.

Уважение высказано было явно не в адрес модераторов. Настоятельно рекомендую убрать из цитаты лишнее и больше так не делать.

oper, зачем цитировать весть пост, да еще и с фотографиями?? Неужели нельзя просто выделить нужную фразу или написать ник человека, к которому обращаешься??

Можно так, как я описывал тут http://www.scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=4456&start=60. Лучше просто фольгу подложить под фонарь, а саму стекляшку покрасить клирами.

С задним левым колесом беда sad

Думаю, тут больше от организаторов зависит. Должны быть люди, следящие за тем, чтобы посетители разглядывали модели только глазами.

Спасибо за пожелания)) По поводу цвета - мой главный консультант по подбору цветов заявила, что ей больше понравился "вот этот, коричневенький", так что с цветом вопрос практически решен)) Продолжим. Как вы помнете, я зашпаклевал заглушки(?) перед задними крыльями. Но все равно, что-то меня в них настораживало, и я начал более детально изучать фотографии кузова. И вот что заметил: Они все-таки есть! Просто почти скрыты порогами и винилом. Так что пришлось оттереть шпаклевку и запилить их обратно: А затем - мой любимый этап (куда же без него? ): Спасибо за внимание smile

Кстати, если кому нннадо - могу напилить комплект-другой biggrin

Честно говоря, ничего особенного. То ли жалели ее слишком, то ли она не едет smile Вот этот ролик меня зацепил гораздо сильнее (не говоря уже о самой машине. 288я божественно красива, Енцо - сугубо на любителя)).

Жень, это начало такое лихое (впрочем, как всегда). Дальше будем посмотреть)) Валь, красный, черный и белый изначально не хотел (хотя рассматривал черный металлик). Захотелось чего-то необычного))

До чего же хороша, чертовка! Жень, удачи с ней smile

Спасибо за пожелания! smile Пороги просто приклеиваются поверх кузова, причем перекрывают собой незначительную часть этого кружочка. kottoff, Сереж, у меня в работе уже два кита этой серии, и оба отличаются таким качеством))

Рад снова приветствовать всех со своим очередным ВИПом! Этот ВИП будет ответом на вызов Жени aka Barabakin. Итак, вот она, заветная коробочка: Под спойлером фотографии ее содержимого. С цветом кузова еще не полностью определился. Пока понравились два варианта - коричневый: И темно-вишневый: Главная проблема - выяснить, заводские ли это цвета, были ли они в палитре данной машины в 85 году, и найти эти цвета в каталоге красок (для дальнейшего заказа их на автомалярке). Ну и с места в карьер)) В первую очередь вырезал капот: Затем примерил фары. Левая стала отлично: Правая... Ну, она-то

Алексей, приветсвую вас на форуме, и позволю себе побыть нудным и поворчать для начала. "Модельками" дети играются в песочнице, и как правило, это дешевенькие массовые поделки, очень часто имеющие мало общего с прототипами. Ну и иногда "модельки" получаются у некоторых "особо рукастых" товарищей. Мы же собираем (или стараемся собирать) "модели", то есть уменьшенные копии реальных автомобилей. Поэтому хочу вас попросить не травмировать более наше обостренное чувство прекрасного этим похабным словом "модельки" smile

Репутация - это не просто плюсик корешу влепить за то, что он есть или за то, что его плохие дяди заминусовали. Ее надо заслужить. Вот пусть Валера заслуживает ее серьезными делами, а не своим флудом и наличием сентиментального дружка.

Теперь датчики похожи на половику непропеченной буханки хлеба biggrin