RedCeres
-
Публикаций
2040 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
69
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент RedCeres
-
Переделываю, как будет готово, покажу cool Это точно, не в моде, согласен! Ну я и говорю, переделывать можно бесконечно, поэтому лучше закончу все таки как есть))) Никто не умер, все живы biggrin
-
А вот пока не знаю, сам думаю))))
-
Клей Момент "Профи" Добавлено через 4 ч. 58 мин. 28 сек.: Примерив тормозной диск к колесному, меня ждал неприятный сюрприз- оказывается он слишком маленький cry В запасах есть готовые травленные большего диаметра, они и займут место на модели после перекраса суппортов Начал сборку подвески: Примерил диски, клиренс в самую точку:
-
Ну что, снизошло на меня озарение, решил я взять и закончить эту модель. Осталось, как и у целой кучи остальных моделей, совсем чуть-чуть. Положа руку на сердце, достав и примерив все на свои места, понял что многое сделано не так и не совсем там....ну да ладно, если начинать переделывать, то этот проект не закончить никогда!))) так что, доделаю как есть! Кузов: Каркас и колеса: Небольшая примерочка: Ну и проблема которую уже начал исправлять, тут ничего не поделать. Поперечное ребро кузова находится слишком близко к моторному отсеку, а должно быть ровно под передним краем сиденья, у во
-
Перед покраской на защите срезал все имитации болтиков и пистонов. Заменил их на травленные, кое-какие надо будет покрасить в черный. Как и всегда, использовал травленные шляпки болтов от Top Studio:
-
Кость, декаль тонкая, и я об этом написал Вот доказательства Единственное - очень плохо у меня получается сфотографировать это место, ступеньку ни как не удается четко поймать Для сравнения взял 3 деки: - феррари италия от ревелл - феррари италия от фуджми - сильвия с13 от аошимы Итог: Аошима и Фуджими точно такие же по толщине - красный квадратик и надпись Pinifarina, Ревел чуть тоньше самодельной декали (надпись Ferrari)
-
Итак, сегодня, можно сказать, был проведен последний этап испытаний самодельных декалей от Сережи Isilver`a. Могу сказать сразу - я итоговым результатом очень доволен - декали тонкие, прочные, с отличной цветопередачей. Sol и Set действуют на них отлично, деки тянутся очень хорошо! Ну и от слов к фото) Жидкости: Лист декалей - три экземпляра каждой картинки - на каждом экземпляре разный слой защитного лака от Microscalе, как показал эксперимент - одного слоя достаточно! На отсвет хорошо этот защитный слой видно: Результат: Под действием Solа дека сама чудесно улеглась в углубление под
-
Очень-очень здорово! Но, Сереж, пора переходить на травленные дворники!
-
я имел в виду их диаметр - на гравии диски маленького диаметра, резина высокая, на асфальте диаметр больше, резина значительно ниже Гравий: Асфальт:
-
Если уж на то пошло - диски с резиной на модели явно не асфальтовые, а как раз гравийные
-
Кстати, Hobby Design выпустила еще и мотор для Хонды - Honda F20C Engine Detail Set
-
Сереж, я говорил только по 2К Акан, другие я не пробовал. С ним вообще беда, я тоже хорошо готовил поверхность - матовал, обезжиривал, но нет адгезии между слоями, 2-ой уже не растворяет 1-ый видимо! Не пробовал, думаю как минимум тем что 46 - просто Clear, а 100 - Super Clear - я думаю между ними есть разница в глубине и блестючести!)
-
Лежит такой уже 2 месяца, ждет своего часа))) Вещь отличная! Дорого, Никита, что-то вы его купили, я за 750 рублей покупал вместе с доставкой)
-
Расскажу в двух словах о своей "эволюции" лакировки Начинал, как и многие тут с TS-13 и лака Motip, слитого с балона (кстати, периодически на заказ или просто в подарок крашу модели из металла 1/24 или 1/18 итд, крашу их баллонами (красками и лаком) только Мотип - никаких проблем перелива у меня нет - он очень хорошо саживается). Дак вот - потом у нас в городе появился 2К лак Акан (Мерседес СЛС покрашен как раз именно им) - он давал гораздо более глубокий блеск, но у него было две проблемы: почему-то когда клеил маски из скотча иногда лак начинал отходить вместе со скотчем, причем не куском,
-
Жень, ну вот на Ниссане вроде переливов нет, но по фото же видно что у кузова не острые формы, а все округлые - "замыленные". На этой фото особенно видно на линии стыка капота и крыла переднего! По СЛС не буду утверждать про весь кузов, но для меня этой фотки достаточно чтобы дальше его и не изучать: Парковочные датчики залиты просто наглухо! Вот они на моей модели, покрытой обычным лаком, ничего себе разница в слое лака???:
-
Евгений, простите, всё читать не охото, из за чего у вас там спор, но сколько помню ваши модели, они тоже все у вас страдают очевидным переливом, я даже не раз помню, как смотря на ваши модели думал что все таки 2К лак видимо не для этого масштаба. Я не знаю все ли модели, может сейчас что-то поменялось, но которые помню точно! Лексус 250, Крузак, SLS, Порш...
-
Тонировать лучше пленкой 1/1. Ничего такого сложного! Смоуком не очень натурально выйдет, стекло станет не прозрачным и если попадет хоть одна пылинка то уже всё... Почему это лишняя? что в этом такого? я тонировал и с моей точки зрения выглядит очень даже, она на солнце просвечивает и выглядит натурально, смоук уже не будет просвечивать и стекла будут просто мутными:
-
Сол и Сет, лучше нет вариантов. Как написал выше Антон, Сол на Хеллер действует нормально совершенно! Тамиевская химия хуже, она не "приваривает" деку к краске, просто размягчает ее и дает лечь по форме поверхности. Сет так-то и есть практически уксус, от него даже пахнет похоже)))
-
Что значит - "качество", интересно? Имеете в виду готовый продукт или содержание коробки?)
-
А зачем вообще разбавлять футуру?
-
Продано!
-
3500 руб
-
Саш, у меня много такой краски, вся у меня реанимируются без проблем, только ей и крашу. Один момент, я после того как заливаю растворитель для ТС - зубочисткой хорошенько тыкаю краску, чтобы растворитель попал внутрь этого "камешка" - даю постоять ровно день, после чего в местах где были проделаны отверстия она становится мягкой, беру тонкую железную ложечку и начинаю потихонечку с этих мест ее перемешивать, сначала она вся налипает на ложечку, но через пару минут перемешивания сама начинает растворятся, потом собираю краску с самого дна и со стенок у дна ... в общем минут 10 надо этому удели
-
На таких колесах просто ужас, даже рассматривать внимательно дальше не хочется...
-
Саш, тут дело в том что вайт-спирит смоет любую краску, поэтому не удивительно что у тебя остается ТС-ка на ватке. Конечно, оптимально использовать родные растворители, но есть и отличные аналоги - для эмали тиккурила 1032 или 1050, для акрила обычный изопропиловый спирт. Если долго и усердно тереть тамиевским растворителем для эмали по тс-ке, думаю что она тоже начнет протираться. Легкий слой лака - это как гарантия того что краска защищена и можно экспериментировать сколько угодно - вдруг с первого раза не получится, возможно несколько раз надо-будет переделать, ну и самое главное родным ра
