Barabakin

Когда WIP ?

После Кунташа. Хотя мне свербит уже прямо сейчас. )

Ухты, можно ждать обзор?

Я даже не знаю. Я конечно могу сделать обзор. Но с трудом представляю, что там осматривать. Вот если бы сравнить с Фуджимовским, но мне это дорого стоит будет. ) Должно на днях прийти на него травление родное и выхлоп от Т2М. Может уже совместно сделаю обзор. Не обещаю потому как на подходе другой сравнительный обзор.

YongLoo

Иван. Не сочтите за издевательство или стеб, но по моему Вы не читали о защите продавца на аукционе ebay. Если вам интересно то есть замечательный ресурс http://www.ebay-forum.ru/. Оттуда я почерпнул массу полезной информации. И скажу так, что даже после пропажи продавца Вам могут вернуть деньги по страховке.

По поводу конечной цены я бы не был так категоричен. Согласен, что если пытаться купить немедленно желаемое то можно даже переплатить. Но если задаться целью то можно купить даже раритет по нормальной цене. Это из личного опыта.

ОН приехал!!! Как я ждал.

С еще одной вкусностью.

Дело случая.Я кузов из полистирола брал ,прибыл треснутым...

Я не знаю как Вы пытались доказать, но мне неоднократно удавалось решить дело в свою пользу. Я неоднократно получал или частичный или полный рефаунд. Причем способов доказать, что товар не соответствует описанию масса. Как правило более 90% диспутов у меня заканчивалось на стадии предоставления фотографий и получения возмещения. Из личного опыта так же могу сказать, что большинство продавцов дорожит своей репутацией и пытается сначала договорится чем доводить дело до отрицательного отзыва. Поэтому по моему опыту лучшее место для покупки желаемого это www.ebay.com .

Валентин, прости. ) Но я не мог пропустить.

Саш, мне кажется строить интересней. ) И кстати. Правильней, ИМХО, было бы строить в одной теме. Как думаешь? А то тем наплодится. Да и удобнее читать остальным. На правах идеи. )

Юра, с большим удовольствием. Я даже на дуэль бы замахнулся. У тебя мне точно есть чему поучится.)

В общем, я тут посидел, подумал и....

На данный момент готов начать сборку с любым желающим следующих моделей.

1. Lamborghini Countach 5000S Monaco GP Pase Car

Планируется изкоробочная сборка варианта указанного на боксарте. Минимум работы. Закрыто все. Упор на экстерьер.

2. Volkswagen Karmann-Ghia

Планируется изкоробочная сборка. Возможно небольшая доработка двигателя (проводка). Окраска в оригинальный вариант (двухцветная с аутентичной краской). Упор на экстерьер.

3. Toeta 2000GT

Планируется изкоробочная сборка варианта указанного на боксарте. Минимум работы. Закрыто все. Упор на экстерьер.

4. 1970 Pontiac Firebird (2 'n 1) Stock or Custom (1/24)

Планируется изкоробочная сборка. Замена колес. Возможна доработка двигателя. Оригинальная окраска.

5. 1970 Dodge Challenger Hardtop or Convertible (4 'n 1) Yankee Challenge (1/25)

Планируется сборка с использованием травления (имеется в наличии). Возможна доработка двигателя. Поиск оригинальной окраски.

6. Alfa Romeo 155 V6TI

Планируется сборка с использованием травления (имеется в наличии). Возможна доработка двигателя.

7. Opel Astra V8 Coupe Opel Team Phoenix

Планируется сборка с использованием травления (имеется в наличии). Доработка салона. Открывающиеся двери.

В общем, это те модели, которые я готов начать прямо сейчас. Условия постройки обсуждаемые.

Условия для претендента. Я бы не хотел вступать в длинные споры, хотя некая строптивость приветствуется. Срок постройки от двух до трех месяцев. Наличие желания довести все до конца. Если Вы не готовы доводить до конца, по каким либо причинам (семейные, работа и т.д.), лучше подумайте, прежде чем начинать постройку. Учитывайте так же, что я использую не всегда традиционные материалы и краски.

От меня Вы получите. Подробное описание процесса в фото (в разумных пределах). Терпение и адекватность. Еженедельное обновление по выходным. Всестороннюю помощь в пределах моих скромных сил.

Прошу администрацию закрепить вышеизложенный текст под спойлер под моим ником в списке.

Позволю себе посоветовать найти краску Blu Tour De France. Мне кажется очень близка к прототипу и не мучатся с канди и клирами.

Я не знаю насколько опытен, но если кому-то будет интересно построить любую из Ламбо то готов поддержать.

Юра, там даже дело не в том, что Candy. Там поверхность сначала выведена в зеркало. Потом зеркальная база. И как видится мне только потом Candy. Тяжело такого добиться как на меня. Я бы не рискнул, пока не рискнул. )

Парни. Всем большое спасибо за отзывы. Чертовски приятно. )

А по делу: стоит ли ставить травленую сетку+рамку? Я бы оставил рамку пластиковой, а саму стеку вырезал и вставил травлёную

И по поводу грунта - мне кажется, он не шагренит, а баллон уж слишком далеко был расположен(очень явный распыл).

Ну, и традиционно - удачи! Какое отношение к ВИПу(собственно, в данном случае оно просто изумительное), такая будет и модель

И ещё хотел добавить по поводу амортизаторов. Они получились отличные, но вы ориентировались на китовые, а китовые, в свою очередь, не очень похожи(у них слишком толстый металлический прут пружины, диаметр пружины меньше, шток амортизатора толще).

Давай на "Ты".) Сетка. Я тоже подумывал о том, чтобы только заменить сетку. Но!

Пришлось бы снимать изнутри толщину пластика. А я достаточно ленивый.) И потому решено было ставить травленку.

С грунтом да. Странно получилось. Причем дул я не из балона, а из аэра. Причем разводил до приемлемой консистенции, ибо забивалось сопло просто моментально. В общем, буду возвращаться к проверенному. По поводу амортизаторов. Я ориентировался на фото. Правда, не нашел более-менее вменяемых и подробных, но мне показалось, результат вышел похожим. В любом случае, ИМХО, не стоило оно того. Толком ничего не увидеть. Да и не так часто смотришь на днище. )

А фотки - это не я ) Это http://photobucket.com/ . Он сам автоматом подставляет. Кстати, очень рекомендую. Удобно и бесхлопотно.

Удачи в постройке.

P.S. Никогда не был фанатом этой машины, а когда увидел живьем, она мне еще меньше нравиться стала

Спасибо. Я тоже никогда не был фанатом Формулы 1. Но с твоими випами заболеваю. )

Денис. Я заболел белым. Он такой "няшный" в белом. ) А вот Энтузиаст уже будет в "Виолии". Хотя если честно, то я до конца не определился еще с цветом.

А как планируется добиться такого цвета? Там ведь не просто металик.

"Countach - суперкар, построенный специалистом по тракторам, который решил доказать, что путь к постижению истины можно кое где срезать. Результат впечатляет смесью наивности с брутальной дикостью."

.

Мое почтение. Как все уже, наверное, догадались, я начну постройку одного из самых узнаваемых автомобилей своего времени. К которому у меня особое отношение. Мечта детства, так сказать. Теперь буду ее воплощать в пластике.

Итак, в планах. Сделать рабочими открывающиеся двери. Сделать приемлемую детализацию двигательного отсека. Возможно, будет открытым багажник спереди и сзади. Еще не решился до конца, ибо пока с трудом представляю, как это можно реализовать и насколько трудоемко. Также буду делать рабочими открывающиеся фары головного света. В общем, я не собираюсь вдаваться в мелочи и устраивать мегазапил. Все будет в "пределах разумного".

Цвет планируется белый перламутр. Также белые диски и кремовый салон.

Возможен еще и такой вариант, правда, это американская версия.

Красный салон совершенно не хочется.

Но полной уверенности в выборе цвета авто нет, ибо рассматриваются еще варианты:

Viola Ophelia metallic. Правда, она без спойлера.

Или же Blu Nova, но с белыми полосами по основным линиям.

Мнения по цвету однозначно приветствуются.

Литники выкладывать не буду по известной причине. Кому интересно, могут почитать сравнительный обзор на этом же форуме. Ну а я не буду тянуть резину и приступаю к постройке.

Вдохновляемся. )

И на выдохе..... )

Решено было начать с амортизаторов. Этот так сегодня модно переделывать их, что и я решил попробовать.

Использовал иголки от шприцов и трубки, которые используют электрики для наконечников проводов.

Вклеил наконечники на иголку и подобрал винт, на который накрутил проволоку, имитирующую пружину.

В сравнении с китовым.

Потом обрезал все и подогнал по размеру.

Ну и конечный результат.

Вроде, похоже. Но самое обидное, что толком это все "счастье" не будет видно и особой разницы с китовыми нет. Но в качестве опыта вполне устроит.

Продолжить решил кузовом. Сточил боковые таблички под надписи и логотип на багажнике спереди.

Также вклеил элементы внешнего обвеса.

Тут я совершил небольшую ошибку. Аошима дает деталь из пластика, которая является своего рода кондуктором и призвана препятствовать обламыванию тончайших стоек лобового стекла. В общем, зря я понадеялся на свою аккуратность. Не на таких слонов рассчитывала Аошима. Обломал я уже стойки по нескольку раз. Больно они хрупкие. Поэтому тем, кто будет собирать модель, мой совет. Не снимайте литников с лобового остекления. Жить будет проще.

Дальнейшим решением было загрунтовать кузов. Мне так проще. Видно все косяки. С серым цветом работать виднее. Шпаклевка на грунте держится крепче. Решено было поэкспериментировать с грунтом.

Я никогда до этого не пользовался этим грунтом и после хвалебных дифирамб одного автомеханика (а больше из-за его дешевизны) решено было опробовать.

Как видно, зря. Шагренит "мама не горюй". Еле оттерся наждаком. Правда, есть большой плюс. Грунт дает очень твердую поверхность и не крошится при резе расшивки. Остается очень острый край. И не замыливаются грани.

Кто-то скажет:"Грабли номер два". А я скажу:"Сколько их еще будет". )

Далее я срезал защиту выхлопа с имитацией сетки и приклеил "крылышки" к кузову. Тут будет травление.

После этого я решил заняться одним из самых тяжелых этапов. А именно - дверьми.

"И сердце ваше предательски скачет внутри сильнее обычного, как ни старайся сделать морду кирпичом и показаться взрослее, чем ты есть. Когда опускаешь гильотинную дверь, сидя в самом ламбовом чреве, это волнует невероятно. Что ни говори, а завидуют тебе в этот момент все. "

А вот тут, собственно, и началось. Как известно, Аошима дает ограничение по дверям. Одно из двух - или открытое, или закрытое положение. Что, конечно же, меня мало устраивало. Забегая вперед, скажу, что я перепробовал много вариантов. Например, были варианты с гнутой проволокой и трубочками. Различного рода конфигурациями пластика.

Ни один не был удачным до конца. То дверь не открывалась на нужную высоту. То петля упиралась в колесную арку.

Пока я не решил использовать крепление от Фуджими. Так как я собираюсь строить еще один (как минимум) Кунташ без открывающихся дверей (мое проклятие: опять поведены стойки), то и было решено срезать с него крепление и позаимствовать направляющие. Что я и сделал.

Приклеенная петля от Фуджими.

Вырезанные ответные части.

И в сборе на кузове.

За кадром остался процесс подгонки железного прутика направляющей. Увы, увлекся. Там была сделана имитация подшипника из иголки от шприца и зафиксирована "П» - образной деталькой с обратной стороны. Зато теперь можно сказать, что результат достигнут. Двери работают как надо. Открываются и фиксируются в любом положении.

Я понимаю, что копийности в таком результате мало. Но я себе не представляю, как можно сделать масштабно такие петли. Если у кого-то будут соображения, то велькам. Я готов переделать в более приемлемый вариант.

На этом пока все. Ну, или почти все. Решив отдохнуть от дверей и кузова, я склеил и загрунтовал двигатель. И вот тут у меня есть вопрос к сообществу. Чем можно имитировать свечные колпаки? Должно быть так.

А в ките дано так.

Заранее спасибо за советы. Ну а также за внимание. Буду очень благодарен за критику, ибо она заставляет подымать планку и работать над собой.

С уважением к сообществу.

Barabakin, MFH используют CAD data, опять же со слов владельца конторы

Точно. Вспомнил. Спутал разные видео от Хобби Линк Джапан.

Если следовать такой логике, то Аошима и Тамия выпускали ГТР без лицензии Ниссана, ибо их пропорции хуже, чем у Фуджими...

Я что-то тут совершенно не улавливаю логики. И не совсем понимаю, что Вас задело. При чем тут ГРТ к Авентадору. Объяснюсь. Для меня копийность сводится буквально к "похоже как на фото". Я не собираюсь "ловить блох" и навязывать это другим. Сугубо ИМХО - Фуджими и Аошима внешне не отличаются от оригинала. Если судить по пропорциям. Но Фуджими за "почти" те же деньги дает меньше чем Аошима. ИМХО Аошимовский кит просто позволит собрать более интересную модель, чем Фуджими. А если оглянутся на последние "новинки" Фуджими то лично у меня возникает отторжение к марке. Увы. Фуджими выпустила Lamborghini Reventon. Согласен, что альтернатив ему нет. Но за 5 литников 58 долларов? Я пас. И очень надеюсь на адекватный ответ Аошимы. Я потому и делал сравнительный обзор Аошимы и Энтузиаста, что бы понять, насколько оправдана покупка этих наборов. Увы "но мы не настолько богатые люди что бы покупать дешевые вещи". ) Все вышесказанное сугубо на правах ИМХО.

Anthony

Судя по тому, что они притащили на SHIZUOKA HOBBY SHOW 2012 живой Авентадор, то у них как минимум есть лицензия.

И если я правильно понимаю, согласно лицензии то и чертежи они получают в CAD. Не помню где, но слышал о такой практике. Так вот я надеюсь, что они не должны ошибиться с геометрией. Да и где ее проверять. Разве сравнивать по фото. А это не совсем точно. Поэтому тут мой выбор падает на модель с большей детализацией.

На подобный материал нельзя ориентироваться, только в крайнем случае, ибо "replica".

Согласен. Не обратил внимания. В следующий раз буду осторожней.

sanektmb81

Саш. Тепловой экран это сигаретная фольга? Недурственно получилось. И когда только успеваешь так быстро собирать. Карбон нравится. А пружинки бы да. Чуть уменьшить в диаметре.

sanektmb81

Саш. Тепловой экран это сигаретная фольга? Недурственно получилось. И когда только успеваешь так быстро собирать. Карбон нравится. А пружинки бы да. Чуть уменьшить в диаметре.

Аошимовский на подходе. Был куплен по пред заказу и вместе с травлением. В расчете проскочить по регламенту на конкурс А вот Фуджимовский не вижу смысла брать. Во первых дорого за 4 литника отдавать 57$ без доставки против 51$ за Аошиму. Во вторых, посмотрите на инструкцию к нему. Там двигатель дан ОДНОЙ деталью. Зато тормозные диски аж из четырех. Как мне кажется нечего там сравнивать. Сплошное издевательство над моделистом в стиле ихней же Пантеры.

Референс.

Наша модель. )

Полироль это та же самая наждачная бумага, да будет тебе известно.

Не совсем так. Вся схожесть полироли и наждачной бумаги это наличие абразива. А вот способ применения разный. С помощью полироли вы закруглите шагрень, но не избавитесь от нее полностью. В то же время наждачной бумагой можно выровнять поверхность, что при последующей полировке придаст больший блеск и облегчит сам процесс. Я бы рекомендовал автору, на правах ИМХО, не выдумывать и если так сильно хочется, то пройтись слегка 2000 шкуркой с водой по наиболее заметным местам. Учитывая конечно, что есть возможность протереть краску. Но не полировать. Тогда у лака будет механическое сцепление с поверхностью, что придаст большую прочность самому покрытию.

Саш прости за флуд. Не удержался. )

Саш прости за флуд. Не удержался. )