firun

Поднял до 91-го места

В Москве же Субарик есть - так что никуда не надо пересылать

Михаил, быть может, стоить сделать временную отливку склеенного кузова, чтобы исправлять уже смоляной кузов без разломов? Смола и обрабатывается намного легче, чем такой метал.

Михаил, браво!

Моё имхо - длинное крыло из короткого делается проще, чем короткое из длинного. Зашпаклевать расшивку, проще чем её вырезать. Поэтому я безоговорочно выберу короткое крыло и готов оплатить предоплату, так как уверен в Михаиле как ни в ком другом.

Юрий, я думаю Вам стоит поговорить о восстановлении и копировании восьмёрки с Димой ДиОлексом и Романом Romic с AutoInScale. Раллийные восьмёрки - близкая тема для ModellingMaster.

Что вы набросились на авторский подход? Мона Лиза с большими сиськами то чем не устраивает? У каждого свой вкус, пускай и не всегда разделяемый остальными, но не очень красиво когда навязывают свои предпочтения. DOZA строит вполне аккуратно своё видение машины, и по-моему для модели реплики GT40 - это в самый раз. Вот если строить на таких дисках Ле-Мановский прототип - то да Больше бы комментов было по технике исполнения - автору было бы полезнее.

Саша, ты точно уверен что успеешь? Срок ведь небольшой.

Удачи с постройкой! Я сам с недавнего времени подсел на американцев, именно на Шеви. По дверям - советую обратить внимание на WIP Plymouth Prowler Алексея MuscleHorses на AiS - http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=5794 В этом WIP'е описывается хороший и удобный способ сделать открывающиеся двери реалистичными, ныряющими под крыло.

gloomy, отличная идея! Только с дверями, если делать как в оригинале, придётся помучаться - нижняя кромка дверей у родстера несколько ниже, чем у купе...

RedCeres, ALPS такое умеет, но он исчезающий вид.

Спасибо! Поищу в интернете сканы этих журналов - возможно в них будет ещё какая-то интересная информация.

Фотосет отличный! Такое чувство что асфальт масштабный!

Shinigami033, спасибо за фото! Подскажите, пожалуйста, что это за книга?

По-тихоньку продолжаю постройку "Крыла чайки", т.к. многие детали из этого набора идут на постройку мастер-модели Renntransporter'а. Во-первых, для всех кто строит 300-ый, рекомендую ознакомиться со статьёй How to Spot a W198/300SL Worth Buying. В ней вы найдёте все ответы на вопросы о вариантах оснащения и оригинальных деталях "Крыла чайки". Также я начал собирать фото-банк по W198, включая прототип 300-го, который лёг в основу серийной модели - всю информацию выложу в Интернет, когда отсортирую и её структурирую окончательно. За прошедшее время было не так уж много - начат процесс подгонки

Шефф, да вроде бы писали, что это перевыпуск кита 80-ых годов - http://scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?p=123463#p123463...

Закончил в этом году университет ИТМО по специальности прикладная математика, сейчас поступил в аспирантуру в Большой Питерский универ тоже на прикладную математику-информатику. В данный момент создал и развиваю с коллегами свою компанию, которая разрабатывает и выпускает сенсорные столы, интерактивные витрины и прочие интерактивные вещи для наружной рекламы. Как ни странно, но разрабатывать и производить самим получается интереснее и намного дешевле, чем покупать полуфабрикат у китайцев.

Похоже в этом треде все уже обпились кипятком и не комментируют Антон, я не перестаю восхищаться ювелирной работой, в твоих ВИПах! Надеюсь увидеть собранным твой Lotus Super 7.

Начал собирать этот Мерседес. Столкнулся с большим количеством облоя и плохой стыковкой дверей и крышки багажника. Что проделано: Модифицирована фальшрадиаторная решётка - вместо глухой имитации решётки будет поставлена травлённая; Убраны отлитые вместе с кузовом дворники; Двигатель готовится к сборке и отчищен от заводского хрома; Кузов отчищен от облоя и следов толкателей.

Shinigami033, ты собираешь модель в масштабе 1:6?

Выглядит неплохо, а открывающиеся двери вышли отлично! В следующий раз покраска получится получше!

AXL79, у Тамиевского и Фуджимовского кузовов одинаковые только двери и капот. Слишком много бы пришлось делать расширителей. Да и делать их сложнее, чем адаптировать днище от Тамии.

Логотип Koenig Specials дан отдельной деталью, которая крепится поверх звезды Мерседеса.

Что же - днище закончено: http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391128/ Осталось сделать: Салон - обивку дверей, съёмную крышу, багажник; Кузов - капот, двери, багажник и остекление; Колёса - переделать крепление с Фуджимовского на Тамиевское. Модифицированный Фуджимовский кузов по-прежнему хорошо стыкуется с модифицированным Тамиевским днищем http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391127/ http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391126/ Удивляет малый угол поворота передней оси - такое чувство, что в Тамии либо совершили ошибку при проектировании набора, то ли я чего-то не понимаю.

http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391077/ http://fotki.yandex.ru/users/firun/view/391078/ Попытаюсь выделить проводку, протянутую по днищу кузова.