Anthony

Да, скорее всего, температурные...

Да, скорее всего, температурные...

За исключением крепежей под коннекторы, все искоробочное. Цилиндрики, имитирующие болты, имеют вогнутый верхний торец. После окраски и тонировки сухой кистью получились вот такие "колечки".

За исключением крепежей под коннекторы, все искоробочное. Цилиндрики, имитирующие болты, имеют вогнутый верхний торец. После окраски и тонировки сухой кистью получились вот такие "колечки".

Ступицы вместе с дисками. Добавлены отверстия и крепежи электроники. Саму электронику добавлю позже.

Ступицы вместе с дисками. Добавлены отверстия и крепежи электроники. Саму электронику добавлю позже.

Юзал такое, когда еще TS-13 лакировал....белесые помутнения за собой оставляла эта шняга. По воздействию сравнима с coarse полиролью от тамии.

В плане "последствий"? Тамиевский акрил на ура им разбавляется и ложится намного лучше при распылении, чем разбавленный спиртом.

Да она всем подряд разбавляется - спиртом, водкой, водой, 646-650. Под аэр я развожу 646, для тонировки - спиртом.

Акрил, эмаль?

Продолжаю потихоньку детальки раскрашивать: Тормозные диски Радиаторы ступицы чуть позже будут...

Продолжаю потихоньку детальки раскрашивать: Тормозные диски Радиаторы ступицы чуть позже будут...

Здесь судить не возьмусь, но в F1 их число и до 6 доходит... Разве эта величина не фиксирована техническим регламентом?

Это фиксирующие штырьки оказывается (не знаю как они по-умному называются). Не видел такого раньше, обычно они на ступице установлены, а тут на колесе.

Ээээ....а что они там собственно делают? Колеса разве не одной центральной гайкой крепятся?

А что за заклепки вокруг центральной гайки на колесах?

Мне нравится. Здорово получилось!

Модель строится как курбсайд, но не искоробочный. Что же касается двигателя и подвески - F310B имеет довольно "дырявый" кожух, поэтому двигатель и подвеска довольно хорошо просматриваются. Я предпочел окрасить все. Некоторые элементы подвески, например, стабилизатор поперечной устойчивости, вообще кожухом прикрыты не будут, отсюда и заморочки с улучшением детализации.

Модель строится как курбсайд, но не искоробочный. Что же касается двигателя и подвески - F310B имеет довольно "дырявый" кожух, поэтому двигатель и подвеска довольно хорошо просматриваются. Я предпочел окрасить все. Некоторые элементы подвески, например, стабилизатор поперечной устойчивости, вообще кожухом прикрыты не будут, отсюда и заморочки с улучшением детализации.

+1 Сушите дольше.

Ну если моделью в футбол играть, то да, а если на полку ставить, то вполне. Все зависит от того, что это за травление и какую функцию оно выполняет - если это, например, ферма антикрыла, то нелогично его на ПВА клеаить, а если это молдинг, шильдик или решетка, то вполне подойдет, т.к. на него никакой нагрузки воздействовать не будет и суперпрочного соединения там не нужно.

Днище с термоэкранами и силовой установкой Дальше займусь ступицами и тормозами.

Днище с термоэкранами и силовой установкой Дальше займусь ступицами и тормозами.

Изменился относительно формы и расположения. Полный текст тут. п.3.13

Изменился относительно формы и расположения. Полный текст тут. п.3.13