sanektmb81

Прокладки вынуть не могу, присохли.

Парни тут с этим дачным вопросом, проворонил грунт в аэре, не слил, он само собой засох, так вот вопрос, тормозуха не испортит резиновые прокладки аэра, если его в ней замочить. заранее спасибо.

Ржавчина рыжая акан. Не много о пневматики, нашёл в загашнике вот такие штучки, буду использовать как тормозные краны, один на "ручник" второй на основной тормоз. В четыре нижних вставляю по одному шлангу от каждой камеры, боковые один к педали второй к ресиверу, на основных тормозах ещё один шланг к резервному ресиверу. Далее сделал соеденение на ресивер подвески. Основной ресивер подвески и резерв. Шланг отрезерва один в основной ресивер второй к компресору. Подушки соеденил по простенькому, в каждую вставил по кусочку резинки и сверху к ним приклеил одну большую, место стыка покрас

Выпуск

Может пригодиться https://cloud.mail.ru/home/%D0%B1%D0%B5 ... %BE%D0%BD/ Обожаю этот авто,(в ВИПе сказанно почему ), буду следить с удовольствием.

Может, от краски зависит. Я как-то мешал базу Мобихел для красного Феррари. Чтоб закрасить белый грунт ушло примерно грамм 30. Потом начал удалять косяки первого слоя, протирая местами до белого грунта. Так вот на то, чтобы положить второй слой и скрыть белые пятна ушло грамм 70. Еле хватило на модель. Зато с темными цветами и металликами более-менее. Грамм 50-70 уходило на модель. Черная база под металик 100 гр покрашенно 1 Ferrari FXX 2 шт ( одна дважды) 2 Scania The Griffin 3 Lone Star 4 Iveco Stralis И ещё осталось Жёлтая базовая 1 Два Benetton Ford 2 MAN F8 Осталось 3/4 И ещё вспомнил

Саш да не хочу я ни чем мериться, АБС в 98% случаев весчь полезная, но ни всегда, зачем обруливать если можно остановиться. Я к тому , что бывают ситуации когда рулить не куда, а АБС прибавляет тормозной путь, да расшибиться она не даст, т. к. коэффициент замедления, снижается не значительно, но ведь могут быть и роковыми те 100 м/ч которые не успеет погасить торможение, её главная задача не дать тебе убиться, а мелкие повреждения в её обязоности не входит, но это всё рассуждения. Мое мнение не стоит уповать на всякие АБС ЕПС и т. п. А то эти системы так раскрутили , что половина людей в полн

Ну и надейся на АБС, особенно зимой, и особенно в плотных Московских рядах. Ногу с педали убрать всегда можно, а вот отрубить АБС ... http://www.youtube.com/watch?v=JR9eoRTCznY

Ни кто не спорит что оно даёт рулит, но стену не обрулишь, а АБС по воле мысли не отключиться, по видео без АБС не достал бы чирик, по моему на некоторых моделях при повторном резком нажатии на педаль АБС не вмешивается, но это опять надо отпустить педаль, а если этого нет на подсознательном уровне человек ее не отпустит. Кто знает как ездить без АБС, тот поймёт, когда чувствуешь что идешь юзом и нога автоматически при отпускает педаль. Кто ни будь читал Добавлено через 5 мин. 13 сек.: Если на схемах приведенных выше, на первой, стена будет в 16 м, на втором и третьем, в 13 м, АБС поможет?

Саш, тут обруливать особо не куда, тут нужно было просто остановиться как можно раньше. Если будет впереди бетонная стена, куда будешь обруливать. Нужно уметь ездить без АБС, что бы было в подсознании, что нужно приотпустить тормоз, А АБС мастерства вождения не прибовляет, а наоборот уменьшает. Я учился зимой на 130, и нам вдалбливали при юзе приотпусти педаль, и меня это реально выручало, но иногда и тормоз в пол помогал.

А у десятки нет, тормозной путь меньше, без АБС успел бы остановиться. Тормозить начали практически с одной точки ПЧ. Один из тех случаев когда лучше б крутануло, если колёса при верчении не разблокировывать, то машина будет продолжать движение по инерции, ни куда не улетит, только не много сместиться в сторону уклона ПЧ, и будет занимать не 1.5 м а 3.5 м в полосе.

Вы не правы, двойной обгон это когда обгоняешь обгоняющего,а не паровозом идешь. Подпишусь под всеми словами. Был бы не опытный, снёс бы чирик со 100% перекрытием, ситуацию просёк, прост не успел оттормозиться, Жень АБС? Сочувствую.

Провёл шланги на передние камеры, на балку сделал стремянки, установил мосты с балкой, примерил двигатель.

Проект жив

Дверь нашего производства у нас стоит 30-35 т. рэ, В МСК за 150 с руками отрывают, её же. Саш, у нас это дело из шпона стоило бы тысяч 70-80, из обычного ЛДСП и в 20 можно уложиться

Doktor Ну да, сыновья есть деревьев уже насажал, к последнему этапу готов.

Плохо перемешено содержимое. Если болон не полный, то уже использован весь растворитель, остался один осадок. Если через аэр, то или растворитель не подходит или уже старый и выдыхся, Плох перемешано.

Евгений, С днём рождения!

Опаздал, С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ !!!

Так вот откуда эти прекрасные шланги? А я все голову ломал. Каков примерный диаметр резинки получается?Кость, 0.6 мм.

Сергей, уж извини, но у данной сцепки нет возможности маневрировать З/Х, и шагрень умышленно оставлена. В остальном всё good .

Юр, просто бомба, не знаю почему, но из всех ваших работ, эта вызывает наибольший восторг, считаю её моделью года.

Лёш, великолепно, достойная модель.

Парни спасибо.