Shum

Неа, он на ватном диске не остается даже, к истиранию тоже стойкий.
Почитав форумы про АКАН я понял, что они очень лоханулись с 7хххх серией и поэтому к ним с недоверием относятся, а вот 6хххх у них относительно новая, и она классная!
Tamiya TS-30 Silver leaf баллончик аэрозольный
 
P.S. Попробовал АК, это что-то нереально крутое!!!! Титан, матовый алюминий, латунь, все супер и разбавлять не надо, сразу в аэр, следов на ватном диске так же не оставляют!
В общем до холодов надо закупаться АК и АКАНом ))

Сегодня получил посылку с красками, взял на пробу несколько AK и АКАН
На скорую руку попробовал на кошке, начал с АКАН. Мне понравился. Алюминий красил просто на черный пластик без подготовки, укрывистость хорошая, сохнет быстро, воняет конечно, но не очень. Желто зеленый красил поверх TS-30, это как раз тот цвет что я искал для покраски вакуума тормозного цилиндра, переливается как раз как надо, единственное красного в нем нет. Если красить на черную поверхность, больше похож на золото.
66004 Яркий алюминий 
66024 Зелено-желтый

Сегодня получил посылку с красками, взял на пробу несколько AK и АКАН
На скорую руку попробовал на кошке, начал с АКАН. Мне понравился. Алюминий красил просто на черный пластик без подготовки, укрывистость хорошая, сохнет быстро, воняет конечно, но не очень. Желто зеленый красил поверх TS-30, это как раз тот цвет что я искал для покраски вакуума тормозного цилиндра, переливается как раз как надо, единственное красного в нем нет. Если красить на черную поверхность, больше похож на золото.
66004 Яркий алюминий 
66024 Зелено-желтый

Сегодня получил посылку с красками, взял на пробу несколько AK и АКАН
На скорую руку попробовал на кошке, начал с АКАН. Мне понравился. Алюминий красил просто на черный пластик без подготовки, укрывистость хорошая, сохнет быстро, воняет конечно, но не очень. Желто зеленый красил поверх TS-30, это как раз тот цвет что я искал для покраски вакуума тормозного цилиндра, переливается как раз как надо, единственное красного в нем нет. Если красить на черную поверхность, больше похож на золото.
66004 Яркий алюминий 
66024 Зелено-желтый

Сегодня получил посылку с красками, взял на пробу несколько AK и АКАН
На скорую руку попробовал на кошке, начал с АКАН. Мне понравился. Алюминий красил просто на черный пластик без подготовки, укрывистость хорошая, сохнет быстро, воняет конечно, но не очень. Желто зеленый красил поверх TS-30, это как раз тот цвет что я искал для покраски вакуума тормозного цилиндра, переливается как раз как надо, единственное красного в нем нет. Если красить на черную поверхность, больше похож на золото.
66004 Яркий алюминий 
66024 Зелено-желтый

Всем фанатам Ferrari и FXX в частности)) Наконец то, я так надеялся что кто-нибудь выпустит, и это свершилось! Ура, товарищи!!!
http://www.1999.co.jp/eng/search?typ1_c=112&cat=&state=&sold=0&sortid=0&searchkey=FXX+Evoluzione

 
 

Всем добрый вечер! 
 
Наконец-то я могу сказать что закончил свою самую "долгоиграющую" модель. Фактически работы над моделью велись целый год с переменным успехом. 
Многое хотелось реализовать, попробовать для себя найти новое вдохновение. Сейчас могу смела заявить, что из пластика можно собрать все, ограничивает только желание и время.
 
Изначально набор был от Revell Matt and Dabbie Hay's Pro Street Thunderbird. Главным образом благодаря очень красивому двигателю. 
Вариант собрать "из коробки" отпал практически сразу. Серия Pro Street меня не очень привлекала, хотелось собрать настоящий авто для уличных гонок, под влиянием сериала Street Outlaws на канале Discovery. 
 
В процессе работы над моделью я решил замахнуться на силовой кузов. И тут понеслась. После изготовления трубчатого кузова я понял что закрывать его панелями нельзя, уж слишком интересно все вышло. И решил сделать вариант Full-view, т.е. чтобы все было видно. Задача была серьезная, но учитывая что в Америке тема драгстерных авто ооочень сильно развита, найти материал для того что можно скопировать в модель не составило большого труда. Сейчас подписан на рассылку Drag Race Academy . Также отдельно огромное спасибо хочется сказать замечательному Tim-у Mcamis-у за его видео уроки .
 
Возьни с моделью было немеренно по моим меркам, все пришлось либо изготавливать с нуля либо основательно переделывать.
В общем, что я собрал находится на стыке классов Pro Stock и Pro Mod. Но откровенно говоря до уровня Pro Mod не дотягивает, поэтому останемся на Pro Stock.
В модели огромное количество переделок, поэтому оценить исходный набор я не могу.
Модель без кузова уже видели многие на недавних выставках, но с готовым кузовом она здусь впервые. 
Есть много мелких недостатков, особенно подвели "пластиковые" окна на кузове. Аккуратно их вклеить так и не вышло. И супер-клей несколько "замутил" внутреннюю часть стекол. 
 
Гланое что теперь у моего кузена Стига появиласть действительно подходящая ему машина:
 

 
Остальные фото находятся под спойлером.
 
 
В завершение могу сказать что при постойке данной модели я узнал много нового об устройсте авто, о проектировке драгстеров. Год назад я думал что это глупо ездить только прямо на 400 метров. Но оказывется это целая культура, даже наука. В общем, это было увлекательно. Буду ли я касаться темы драгстеров еще? Думаю если "да", то в значительно более упрощенном виде. 
 
И вот уже под самый конец позвольте мне немного лирики. Вот отфотографиров модель сегодня я почувствовал что время летит с невероятной скоростью. Казалось только недавно я распаковывал набор деталей от Revell-а, потом долго матерился подгоняя детали рамы, подвесок, двигателя. Но прошел уже целый год. А год назад мой друг познакомился с очаровательной девушкой из Костромы, и вчера мы гуляли на их свадьбе. Вот такие дела: друг по результатам года женился, а я собрал модель!!! 
 
Спасибо за внимание!
 

Пацаны с шиномонтажа подогнали колесья с какими-то коняками... в гараже у соседа обнаружились подходящие сидушки, правда лошади на них слегка заезженые, ну да ладно - и так сойдет... на ближайшей разборке нашлась панель приборная и модный руль все с тем же породистым скакуном... осталось заехать в мастерскую и попинать маляров... что-то долго они с кузовом возятся 


 

На полочке пополнение - ещё один кабриолетик 

Продолжу рассказ. На этот раз затрону второй пункт интриги, на который я возлагал надежды. Это тормоза! В Ревеловском наборе "Тормозилки" выглядят бедновато. Суппорта отлиты с тоненьким диском как одно целое, да к тому же у них присутствует только фасад, из-за особенностей конструкции колеса. При сравнении с травлеными дисками немножко обеспокоился разницей в диаметре. Травленые значительно крупнее пластиковых и шанс что они просто не влезут в диск был высок.

 
К счастью все обошлось, но пришлось дорабатывать/приводить в порядок сами диски. На фото видна ступенька литья утолщенной внутренней части
 
Сама конструкция колеса довольно интересная. Тормозной диск зажимается между фасадом колеса и задней частью, которая представляет собой шайбу, т.е. на нормальное колесо не похоже. В свою очередь тормозной диск садится/приклеивается на ступицу и зажатый между половинками колеса, позволяет спокойно ему вращатьсяся и не отваливаться.

 
В связи с заменой тормозных механизмов, и придания реалистичности, конструкцию пришлось переделать. Решено было ставить колеса на винты, а навернутая с лицевой стороны гаечка, имитировала бы оригинальный дизайн прототипа. Один нюанс не выдерживался - количество граней у гайки реальной машины 8, а у модели 6, но думаю это не страшно. В итоге в ступицах просверлены отверстия и установлены винты м1.6. Хотел сначала использовать м2, как легкодоступные, но гайка оказалась черезчур крупной и не масштабной. На фото видно сравнение доработанной ступицы и штатной.

 
Сборка тормозных дисков не представила сложностей, все согласно мануала, ну и с маленькими хитростями для обеспечения соосности. Суппорта были срезаны с пластиковых дисков и доработаны пластиком для набора толщины и обеспечения возможности закрепить. Колесные диски обработаны, вырезано лишнее, резину потер абразивом.
На фото видно что было и что стало.

 
Далее я покрасил центральную часть тормозного диска и суппорта. Ревелл заботливо дал декали на суппорта с надписью Ferrari,  тут ему спасибо! Рабочие поверхности дисков заматовал на абразиве, дабы добавить следы эксплуатации. Если честно, их нужно чем-то серебристо-серым покрасить, типа нержавейка или что-то в этом роде  т.к. реальных F50 они видимо керамические или из композита какого-то, короче без металлического блеска. Но я решил оставить блестящими, так наряднее.

 
Колесные диски привел в порядок, покрасил, собрал, добавил соски, убрал имитацию центральной гайки. Передние пришлось подклеивать пластиком, т.к. при удалении центральной гайки образовалась дыра 2-3 мм. Резину наверно еще нужно матировать, посмотрим дальше.

 
 
И финальное фото ступицы с колесом всборе. На гайку в послествии приклею центральный колпачек с эмблемой, но уже после установки.

 
to be continued....
 
 
 

У "Акана" есть краска так и называется анодированная сталь.

Пока исключительно получается делать мелочевку, да и ту переделываю бывает, а то что-то мелкие косяки вылезают.
Собрал колеса. Были выкрашены повторно. 

 
И зеркала з.в. подкрасил. Правда надо еще докрасить поворотники.