Scale Motorsport

Да всё теме же)) скрайбер, игла, лезвие и тдд.. на самом деле с металлом намного проще ( ну лично мне) он мягкий пластичный, не люблю смолу ,она очень хрупкая и твёрдая

Примерка 6 точечных ремней.
Есть желание перенести декали sabelt, но сильно не уверен что хорошо сядет, буду пробовать нанести обрезок  на кусочек ленты для пробы

@Miki86 Михаил, а каким инструментом расшивка в металле углубляется? Интересно 

Дорезал расшивку, проточил выхлоп 

Рома, я имел в виду, что при таком количестве переделок, усталость от кита растёт параллельно.
Действующих фар точно не будет. 
 
@Angel @Super_Sych @PETERSON  @John Wick  спасибо парни.

@cuba_13 @RBPencil @Super_Sych 
Друзья, спасибо большое.

@Tolibass понятно! Здорово получается! Запил знатный, мне бы терпения наверное не хватило бы всё это исправлять 

Лёша, с Днём Рождения!!! Будь счастлив! 

Забыл сказать. Хозяин магазина положил в коробку конверт с поздравительной открыткой, подписанной им лично!

Эх Толя, как я тебя понимаю!
Теперь совсем другое дело!
 
Фары тоже норм, хотя я и не люблю этот американский вариант. Правда, они должны быть большего диаметра. Но тогда и поворотник пришлось бы переделывать, чтобы он не был таким плоским. И да, я теперь вижу, что сделать поворотник более треугольной формы очень трудно из-за его рельефа.
Вот тут видно, что ободок внешней фары почти доходит до верхней и нижней кромки.

 

 
Пока писал пост, в теме появился вопрос от Сергея про стёкла фар. Тоже хотел его задать.

@Super_Sych  Спасибо Серёжа, в большинстве случаев фрезу зажимаю в ручную цанговую дрель, задние фары делал в ручную. Передние стёкла фар будут, взял из донорских остатков, честно говоря я не помню с какого набора, но по размеру подошли. 
@PETERSON  Миша ,тут было две составляющих, самое основное это передние стёкла,  они ограничили диаметр отверстий, высверлил на сколько мог что бы осталось стекло целым, и потом поворотник. 

@Tolibass Класс! Толя, а фрезу с бормашиной используешь? 
И еще вопрос - сами стекла передних фар откуда брать будешь, если высверлил рифленое стекло?

Привет парни! 
Когда стройка идёт долго, от неё в конечном итоге начинаешь уставать, вернее от этого кита я порядком под устал. 
Ну да ладно, конец конкурса уже близок. А модель должна быть готова. 
Даль речь пойдёт про переднюю и заднюю оптику. 
Начну с задней. 
В самом начале подготовки кузова, я на внутренней стороне наклеил пластик, для утолщения ,что бы в последствии сделать отражатели. сделал разметку. 
 

 
Просверлил отверстия по центру. 
 

 
Потом с помощью фрезы сделал отражатели.  А да и немного исправил замок багажника. 
 

 
Ну а теперь передние фары, это Америка и тут четыре фары, в наборе фар нет, есть их жалкое подобие. Пришлось исправлять. Для начала высверлил в одном из стёкол имитацию рифлёного стекла.  Стекло тонкое но довольно крепкое. 
 

 
Потом в кузове вырезал лишний пластик под фары. 


 
На куске подогнанного полистирола, сделал разметку  по высверленному  стеклу. 

 
Взял трубку от антенны, и слегка развальцевал края. На фото видно.
 

 
Отрезал заготовки и сделал отверстия в пластике. 
 

 
Так как фары стоят в разных плоскостях, внутренние выдвинуты немного в перёд, пришлось немного приблизиться к этому варианту. 
Вклеил трубки в пластик. 
 

 
И добавил кусочек пластика, для отражателя поворотника, и в итоге вышла вот такая блок фара.
 

 
Вставил в кузов. Я ожидал что будет хуже. )) 
 


 
Для наглядности, слева то что я пытаюсь изобразить, а справа то что даёт изготовитель набора. 
 

 
Потом проделал то же самое, с левой стороной. Добавил отражатели, и  сделал отверстия и отражатель под поворотник. 
 


 
И вот так это теперь выглядит на кузове. 
 



 
Вот как то так. 
Пока всё, всем хорошего вечера! 
 
 
 
 
 
 
 

Ого вот это машина! У меня такое чувство, буд-то у самолёта сняли винт, и обрезали крылья, укоротили в длине ,и поставили на колёса, к тому же она ещё и передне приводная. 

Гоночный автомобиль Monaco-Trossi разработан и построен инженером Augusto Monaco при спонсорской поддержке завзятого гонщика графа Carlo Felice Trossi к Grand Prix Италии 1935 года. Оригинальный 16цилиндровый двухрядный радиальный двухтактный двигатель воздушного охлаждения находился в передней части машины. Объем мотора — 3982 см3, при 6000 об/мин выдавал мощность в 250л.с., оснащался двумя нагнетателями Zoller с наддувом в 0,68 атмосфер, и двумя карбюраторами Xenith. Привод передний (!), мощность от центрального вала двигателя передавалась сначала на сцепление, а от него на четырехступенчатую коробку передач. Выхлопные газы выводились вперед и отводились через длинные трубы под днищем машины. Все тормоза болида барабанные гидравлические. Колеса — 31" передние и 27" задние. 
 
В ходе испытаний совершенно предсказуемо столкнулись с перегревом мотора, плюс из-за большой нагрузки переднюю на ось (на нее приходилось 75% веса 710и килограммовой машины) болид оказался неуправляемым. На Гран-При автомобиль поэтому естественно не попал, занял место в гараже графа Тросси где до сих пор и находится.
 









 







Кит  Colibri 1/43  очень древний, с минимум деталей , но альтернатив нет , так что будем дополнять)) 

Сегодня доделал салон.
Покрасил и закарбонил кокпит. Заменил ручку КПП на масштабную.

 

 

 
Совместил китовые педали с травлёными.

 
В дверные карты добавил тяги открывания замка.

 
Покрасил ковши. С помощью чулка, сделал имитацию кевлара.

 

 
При изучении фото понял, что даже на простых, дорожных ковшах, в боковинках есть отверстия.

 

 
Так же сделал отверстия, ну и тогда, поставил гоночные ремни.

 
Сделал панель, отпилил и немного углубил воздуховоды внизу панели, но как- то не понравилось.

 
Сделал из толстой фольги, пробойником кружочки 1,5 мм, поделил их на двое и вклеил.

 

 
Покрасил и приклеил. Теперь всё устраивает.))

 
Приклеил ковши и закрепил ремни на задней панели.

 
Общие ракурсы законченного салона.

 

 

 

 
Далее продолжу с ходовой. Спасибо за просмотр.
 
 
 

Всем здравствуйте! 
Тема слегка покрылась пылью, в отличае от моего тюбика со шпатлёвкой, надфилей, пилок, наждачку и проч. Я в этот, как и в предыдущие разы запилился, отойдя от мысли "раз не видно, то и заморачиваться не буду". Заморочился. Погнали:

Примерно так смотрелся изкоробочной спойлер. Мыльненький, топорщился со всех сторон, имел не масштабный стык с кузовом, да ещё и шире необходимого. 

Распилил по расшивке, подогнал по длине, сбормашинил толщину и приклеил до покраски. Возможно, что при полировке я хапну горя из за этого решения, но пока оно было самое очевидное. 
А дальше как обычно. Я не смог смириться с неписёвостью модели. Вы только оцените исходник:
Вот так я и пустил под нож подкапотку:
На всякий случай снял копии с мелочёвки(она, правда, мыльненькая) и слепил воедино:

Потом я не смог удержаться от соблазна примерить днище от 71ого дастера

Понял, что хоть суслика и не видно, но душу греть переделки будут. Дербанить набор я не хочу, равно как и покупать донора - я решить попробовать себя в копировании. Тем более, что этих волар, аспенов и дастеров я планирую много построить(по возможности, разумеется). По совету Алексея ака Oper выбрал и заказал химию и погнал познавать во все тяжкие. Не стану вдаваться в подробности, ибо не силён в них. Просто выбрал самые не стрёмные варианты из получившихся деталек:

Разумеется, отлил я всё с пузырями, да ещё и сами детали, всё таки, от другой машины - я попёр править всё это. 

До кучи добавил "металла" в колёсные арки, чтобы там сильно не сквозило) 

 
Внимательный читатель заметит уже прилепленный передний спойлер. И будет прав. Пока происходил процесс копирования - я в перерывах баловался обвесом и колёсами:

Здесь изкоробочная резиновая покрышка, которую кладут в свежий перепак, пластиковая двухсоставная покрышка с "варёной" 3мм бронеплитой и разваркой, сделанной из копии изкоробочного диска и, собственно, сам спойлер. Его я уже просто из пластика слепил. 
Далее была эпопея с подкапоткой. В начале мы могли видеть исходник, а сейчас посмотрим на плод очень уж затянувшихся перепилов:
"выштамповки" выглядят коряво, признаю, но пока так. Может, дорабатывая в другом месте, я созрею на "облагородить" их. И финалимся актуальными фоточками в грунте, а заодно показываю вклеенные и облагороженные решёточки на задних стёклах. Из коробки они глухие и, традиционно, плохо подходившие на своё место. 


Пока не знаю, что пойдёт в дело из комплектов шин/дисков. Пока что балуюсь. Ну вот и всё, вроде. Разумеется, по кузову вагон работы по приданию этому всему безобразию завершённым вид, однако это уже не позорно смотрится. Кому интересно - дастеровские детали по передней подвеске будут прилично так переделываться, а я зря понадеялся на чуть ли не копийную родственность, но это всё будет далее. 

Ребята, моей радости нет придела!)) Забрал сегодня из транспортной супер посылку из Новосибирска.
Никогда бы не подумал, что найду это добро на авито, причем всё у одного человека и по оооочень хорошей цене, так как брал оптом!)
Вот его профиль https://www.avito.ru/user/db00bb945d63e4f2dc48155b46853675/profile?id=1850958848&src=messenger

 

Покрыл грунтом.

 

 

 

 

 
Покрасил. Баланс белого, жутко врет, постарался немного вытянуть редактором.

 

 

 

 
Когда краска хорошо высохнет, полирну пару артефактов и под лак.
Пока сохнет, займусь салоном.

Ура!!! Здоровья и .......

Сергей, с Днём Рождения! Всего-всего самого наилучшего.

Поздравляю, коллега! Здоровья и удачи! 

С Днем Рождения?

@4auka @cuba_13 @Tolibass @Andrey Labuzov @boxer , парни, спасибо вам огромное за поздравления!!! Надеюсь, порадую вас ещё интересными проектами не раз! 

@4auka @cuba_13 @Tolibass @Andrey Labuzov @boxer , парни, спасибо вам огромное за поздравления!!! Надеюсь, порадую вас ещё интересными проектами не раз!