Wervolf

Ребилд дровишек от Arii, Celica xx. 
Сравнил с аошимовской селикой, эта даже в чем то лучше:-)

Ура!!! Давайте замутим конкурс!
Чур я в первом ряду  

Что-то в макро как-то страшно стало, но на ваш суд представлю вот такое вот чудо.
 

Ещё не много деталей...

Познакомился с Мастерклабом. Знакомство приятное.

Ну и поставил малыша на ноги

Примерил кузов, вроде ничего. Колея только узковата...

Начал работу над кабиной, а именно вырезал карты. Дело в том что на прототипе голый скелет, без обшивки. Попытался это изобразить, это конечно не законченный вариант.

Возник вопрос по бензобаку: на стоке он находится на раме за задним мостом, я его срезал и теперь думаю где он может стоять на прототипе. Возможна ли его установка в салоне за водительским сиденьем? На это косвенно намекает заливная горловина.

Когда очень любишь LEGO!

Когда очень любишь LEGO!

Когда очень любишь LEGO!

Хот род форд 1934 года , сегодня примерил общую картину. Но в постройке хот рода ещё что то поменяется .

Всем привет! 
Вот немного поработал над днищем, оно по сути простое всё отлито одной деталью, но тем не менее, немного его оживил.
Вот результат, всем приятного просмотра.
 

 

 
Пока всё, постараюсь не затягивать.
Всем хорошего вечера.

Микрообновление.
Обещаные фоты по травлу. По сути мне нужны только буквы "SUZUKI", и я заморочился их травануть чтобы не пилить. Дальше прогресс:
Part 1

Part2 лучше, но не то

Part3

Для масштаба

Пока проводил опыты допилил "попку"

Осталось дождатся болтов от Мастерклаба на лебедку, да и вобще для всего...
Все! .

Днище почти закончено, GTR R34.
Сделал трассу выхлопа.

Еще хочу показать вам интересный набор, который может быть использован как дополнение к леговскому Camper Van.
Это набор китайской фирмы Xingbao 08003. Наборы этой фирмы мне очень нравятся качеством. Пять из пяти. Если завязать глаза и дать пощупать и пособирать детали от оригинального Лего и от китайского Xingbao — разницы не определишь. Единственное визуальное отличие — отсутствие надписи "Lego" на пипках. Никаких люфтов или заусенец. Все сидит четко, как надо.
Ладно, отвлекся немного. Перейдем к набору. Китайцы в этом году начали сотрудничать с леговскими "самодельщиками" и выпускают их наборы. Этот набор придумал Firas Munir Abu-Jaber из Иордании. Представляет он из себя прицеп-кемпер, выполненный в масштабе и в цветовой гамме леговского Фольксвагена и автомобиля, чем-то напоминающего Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Когда я его увидел в продаже, то сразу понял, что куплю его. В автомобиле открывающиеся двери и капот, под ним — детализированный двигатель. У кемпера снимается крыша для удобного доступа внутрь, открываются все окна, выдвигается тент из крыши.








 

К Чужому выше собрал его собрата:

 
Китайская фирма Xingbao. Совсем недавно я начал покупать модели и очень доволен качеством. Недочетов и изъянов деталей я не нашел вообще.
 
А в данный момент собираю большую фуру. Сама модель от известного в узких кругах самодельщика Madoca1977. Детали использую китайские (но проверенного, отличного качества) т.к. оригинал выходит сильно не бюджетно. Электроника вся оригинальная Леговская. Только эта электроника выходит по цене порядка 27-28 тыс. руб. Количество деталей - 4128 штук.
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Всем привет! Прошло немного времени и я думаю стоит донести до общественности прогресс по запилу, хотя многое не закончено и создает ощущение небольшой разрозненности. Итак поехали:
Собрал волю в кулак и занялся ходовкой и рамой. Для начала выставил мосты на раму

Кузов на "коленях"

Доделал передний мост, провел магистрали, накинул поворотные кулаки. Установил на раму и настроил высоту подвески

Задний мост пока в процессе, и до кучи на фото раздатака, карданы (я их удлиннил) и амортизаторы

По раме: сделал защиту раздатки, защиту порогов и задний бампер

Вот так это выглядит вместе с кузовом

Сзади стоит мегабольшая лебедка. Как я понял из фильмы она служит не только как задняя, но и как передняя. Как? Наверно есть какие то направляющие для троса. Заготовка в процессе

Занялся салоном. К слову по салону инфы еще меньше чем по машине в целом, нарезал всего пару скринов.

Из них понятно только то что торпеда стандартная, с добавлением датчиков. Сидушки, х.з., не видно, но судя по тому что впринципе строился не богато думаю что тоже стандарт.

Заготовки для датчиков

Так же отрисовал листик декалей. Практически все наклейки пришлось рисовать с нуля, т.к. в инете сумел найти лишь еденицы

Декаль заказана и скоро приедет. На картинке много лишних номеров, они пойдут на будущие проекты.
Вот такой прогресс. Забегая вперед скажу что скоро будет готов травленый шильдик на морду.
До новых обновленй и удачных вам начинаний .

Аналогично!
Даёшь полный привод и лифт!!!

Один пикап практически на финише, второй пикап в примерке))

Всем привет! 
Давно не обновлялся, проблемы со здоровьем не дают своды действий, но всё таки в тихоря от супруги немного поработал над завершением этого проекта.
В принципе модель была уже готова на 99%, не хватало выхлопных труб и топливной горловины. В общем модель закончена можно считать этот проект закрытым. 
Ну и финальное фото, в ближайшее время постараюсь сделать фотосет.
 

 
В своё время на последний конкурс было заявлено 2 модели, но дошла только одна. Теперь эта пара от Lindberg готова полностью. И несколько фоток  двух легендарных машин вместе.  Приятного просмотра.
 

 

 

 

 
 
Всем хорошего настроения. 

Чтоб нормально сфотографировать, да и вообще, решил добавить ТОЛЬКО магниты в двери, чтоб не открывались сами...ну и решётку переделать...и сетку добавить...пять...ну и стёкла порезать для лучшего прилегания к кузову, и тормоза(с 80ю доп деталями), ниппели, дворники, аэродинамические элементы сделать\улучшить и многое другое... ...готовая игрушко-модель снова куча деталей...
 



 

Приветствую уважаемое сообщество!
Представляю вам свою крайнюю работу Dodge Charger от АМТ.Набор оставил двоякое впечатление,с одной стороны относительно свежий кит с отличной деталировкой,с другой....
АМТ далеко не Tamiya и расслабится на сборке не дает,описывать все что преподнес данный набор нет никакого желания,но самый главный косяк  кита это капот.Такое впечатление что он делался отдельно и не для этой машины.Капот не прилегает ни по одной плоскости и не повторяет изгибы кузова(особенно видно около лобового стекла),исправить его практически не возможно.Просмотрев в сети не многочисленные работы по этой модели ,понял ни у кого это не получилось.
По самой модели все традиционно,автомобильная база(цвет отдаленно похожий на citron yella  от Chrysler),2к лак,модельная фольга,пудреницы тамия.
Приятного,надеюсь,просмотра.

 
Ну и вся моя семья Charger's

Итак, построен Chevrolet Corvette первого поколения версии 1957 года из вот этой коробки. Коробка древняя, всего на пару лет моложе меня, но тем не менее сохранилась нормально, только декали скончались, но я и не планировал их использовать. Модель во многом для меня экспериментальная, т.к. я решил попробовать на ней несколько новых для меня материалов и технологий:
Хромовый маркер Molotow Фольгу Ultra Bright Chrome от BMF флокирование проложить проводку на днище Если кто занимается проектной деятельностью, то знает что по окончании проекта, когда написан итоговый отчет (уфф, проект сдан, можно выдохнуть) необходимо подготовить отчет об извлеченных уроках (ааааа, вспомнить все косяки которые допустили, как их героически преодолевали или творчески маскировали).
Вот примерно такой отчет у меня и получился
Двигатель:
На моторе попытался имитировать хотя бы часть трубопроводов которые опутывают движок. Так как распределитель зажигания находится за хромированным теплозащитным экраном, а свечные провода проходят понизу, то делать их не стал, все равно не видно. 
 

 

 
Шасси:
Тут решил выпендрится, выхлопные трубы отлитые вместе с рамой мне не понравились. У корветта Х-образная рама, сквозь которую проходят 2 выхлопные трубы, и проходя над задним мостом они должны выходить через специальные отверстия в торцах задних крыльев. Долго и упорно гнул проволоку подходящую по диаметру, продевал через раму, пытался все это подогнать. Проклял все, не так это все просто оказалось. Потом прокладывал топливопроводы и тормозные трубки, используя жилу из витой пары. Она казалась неприспособлена для этого, и принимать нужную форму напрочь отказалась.  Все залито и заляпано клеем, и собрано на четном слове. Отсюда вывод - использовать не подручные, а подходящие материалы.

 
Кузов:
Для покраски в 2 цвета использовал Ultra Blue от Gaia (очень интересные краски, по запаху на ацетоне, но с ацетоном красить очень неудобно, быстро испаряется, в разбавителе 850 растворяется неохотно, но все же разбавляется), и Diamond Silver от Mr.Hobby. Вставки по бокам делал с помощью масок. Вроде все получилось аккуратно, ничего никуда не затекло. Но тут я допустил ошибку которую можно назвать "Не откладывай на потом неочевидные вещи" Когда снимал маски на стыке цветов остались кусочки напыла и ступеньки, которые стоило бы зашлифовать, но... Оставил на потом, в результате благополучно забыл и покрыл лаком прямо по этим кускам краски. 
Хромированные молдинги по бокам делал с помощью BMF, и прав был yura1961, говоря что BMF фигня и очень плохо клеится.  Наверное в местах с глубокой расшивкой, куда можно загнать его края, BMF нормально держится, на слегка выпуклом молдинге отлетает от любого чиха. Видимо в следующий раз буду клеить его под лак. Ну и ввиду того что лак по краям молдингов похож на Пиренеи (по причинам описанным выше) приклеилось это все неровно.
Так же под лак наклеены фототравленые шильдики, которые предварительно раскрасил (чуть глаза не сломал, как все мелко).
Хром частично оставлен заводской (решетка радиатора, отражатели задних фонарей), частично хром от Gaia, частично маркер Molotow (Окантовка фар, Рамка лобового стекла, крепления съемной крыши, дверные ручки). Про Молотова усвоено то, что цвет крутой, но стирается от прикосновения пальцев на раз-два. Но под лаком сохраняет свой цвет (приборная панель, крепления крыши), так что в следующий раз  буду наносить Молотов под лак везде.
Щетки стеклоочистителей и поводки были отлиты вместе с рамкой лобового стекла, сточил (сломав конечно при этом рамку) и поставил из запасов от какой то другой модели, они конечно не очень подходят по размеру и не прилегают к стеклу, но все лучше чем ничего.Стекло немного треснуло, но судя по днищу это восстановленный корвет, видимо на разборке нового не нашли.
Синим флоком покрыл пол салона и часть дверных карт, очень понравилось как это работает.
Ну наверное все описал что вспомнил. Спасибо тем у кого хватило терпения осилить этот текст.
Фотографии сделал на нескольких фонах, просто чтобы понять на каком фоне больше "играет" цвет кузова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжаю работать и радоваться 2к лаку (между напылом и декалями прошло 10 часов)
 
И жду совета у профессионалов.... на заднем стекле большая декаль, могу ли я ее закрепить футурой и если да, то какким способом?

Чет тишина такая на форуме .... ну а я потихоньку продвигаюсь
Решил добить колеса и вот что вышло

Подвеска пока идет туго. Прикинул готовые колеса и понял что колея узковата, мягко говоря. Разширил с помощью проставок 1 мм на сторону. Результат фоткать не стал, поделюсь потом когда будет чем делится. Но одно скажу точно на прототипе мосты не родные, а какие история умалчивает. Вот по борт 104 сказано четко что от лапландера, а здесь .
Работы идут в большей степени над кузовом. Запилил каркас безопасности и облил остатками кузов для проявки. Проявилось многое

За сим прощаюсь, до новых обновлений.
 

Всем привет. Немного обновлюсь.
В работе подвеска

Закончил кузов и ванну салона, косяки после грунта

Ну и на свой страх и риск порезал первую шину, стало более-менее похоже на правду.

Едем дальше