Silent123

Несколько слоев грунта и устранение недочетов. Пусть будет так.

Маленькое обновление. 

С первого взгляда не особенно что изменилось, но на самом деле завершено очень много мелочей и мотор готов к грунтовке.

Добил мелочи, остались только впуск-выпуск.

Кое-что просто доработал, что-то изготовл заново. Трамблер, катушка, цилиндр сцепления, опоры коробки - самодел. Крыльчатка, маслофильтр, стартер - доработанные из набора.

Был такой, голубого цвета с алюминиевыми бамперами. Помню, что яжело было на нем ездить. Уже в более взрослом возрасте, когда не влезал на сиденье, нравилось его разбирать-собирать, типа ремонт. Где-то колеса остались от него.

Коллеги, обновил картинки. Стало все гораздо более читаемо:) 

Изучайте:)

1 minute ago, pozi.tiff said:

А макро фотик не тянет? А то мотор занимает около 10% фото.

Интересно же поразглядывать такие ювелирные доработки. 

Да, накосячил сфотками, думал вырезать получится, а в итоге разрешение падает. В следующем обновлении что-нибудь придумаю, как раз мотор более оформненный будет.

Обновление статуса работ.

Процесс идет, не так быстро как хотелось из-за вновь возникающих идей и хотелок, но пока успеваю.

Основные работы над корректировкой формы блока и коробки, добавление недостающего рельефа, ребер жесткости, различных элементов. Подготовка отверстий под болтики и т. д.

Латунные элементы поставил на место, также изготовил из латуни кронштейн генератора. Из пластика сделал хвостовик коробки с фланцем крепления крестовины. 

Впереди доводка до ума генератора и стартера (там чуть чуть работы), изготовление цилиндра сцепления, нового трамблера и масляного фильтра. Немного доработок по рельефу блока. И впринципе останется впускной и выпускной тракт перепилить. 

Есть такой же моторчик начатый от версии 350H "Hertz". Понаблюдаю с интересом.

5 hours ago, Wervolf said:

Ювелирная работа!

 

 

С опорами двигателя, наверное пришлось повозиться, сверлить латунь та ещё задачка!

Не очень сложно, главное- правильная последовательность действий. Отверстия сверлил до вырезания. Гнул при помощи недавно приобретённого инструмента для гибки травления- отличная вещь.

И так, первое обновление.

Мотор споловинил. Более-менее все состыковалось. Косячек есть в задней части коробки, но это не беда, т.к всеравно перепиливать.

Начал заниматься допилом мелочевки. Закончил с клапанной крышкой и передней крышкой двигателя.

Ниже на фото исходный материал. 

А вот что получилось. На клапанной крышке заменил имитацию болтиков на смоляные, подправил контуры. Также занизил пробку и срезал "патрубок" контура охлаждения, который затем изготовил таким, какой должен быть в жизни. Спаял из проволоки "Т" образный патрубок отвода картерных газов.

На фотке также видны вновь изготовленные из латуни опоры двигателя, взамен пластиковых муляжей.

Передняя крышка пошла под нож на органы:)

На фото снизу справа остаток передней крышки. Снизу слева вновь изготовленая крышка, близкая по форме к прототипу.

Тушку генератора срезал и отделил от нее катушку зажигания. Добавил крыльчатку охлаждения из латуни и самодельный шкив.

Шкив крыльчатки охлаждения среал и доработал. Шкив коленвала (самый большой на предыдущей фотке) переточил опять из остатков Аванти.

Начал кое-что пилить по блоку цилиндров, но пока нет смысла показывать 

Круто! Масштаб все тот же, 1:43?

Интересно посмотреть что получится из FlatHead;)

Хочу тоже поучаствовать в конкурсе с моторами. В качестве модели выбрал думаю что ооочень не популярного претендента - классическая британская рядная шестерка 2.6 литра  BMC C-Series. Дядя мотора недавно законенного мной Morris Mini. 

В качестве комплекта-донора для конкурсного мотора я взял завалявшийся у меня кит Austin Healey 100-6 от Matchbox. Это переиздание 92 года кита от Revell, который в свою очередь ведет историю аж с 1959 года. В переиздании был дан иной вариант колес, нежели в первоисточнике. Они более изящные, но менее аутентичные. 

Возраст первоисточника дает о себе знать - изобилие утяжин, облоя, смещений и т.д.

Деталей двигателя совсем не много. Деталировка и точность не высокая, но тем лучше и спортивней. Качество этих "дров" видно на фото.

Получить из этого комплекта хочу что-то похожее на фото ниже. Да, и для информации, фишка этого мотора - фирменный цвет. На фото он выглядит неким зеленым перламутром. Я до конца не понял что это металлик или просто бледный оттенок зеленого, дающий такой эффект, но буду стараться повторить.

Левая сторона

Правая сторона

Коробка

13 minutes ago, valek said:

При всей крутизне постройки очень режет глаз заплывшая надпись над задним номером. Лучше бы вообще без нее. А спереди - балдежно! 

Согласен про надпись. Изначально планировал выделить, но по стечению обстоятельств она оказалась сильно залита лаком. нормально выделить не получится, по этому решил оставить как есть, дабы не испортить. Кстати на капоте была буковка S, тоже была залита и я ее удалил при перекрашивании капота.

А ведь в целом-то не плохо выглядит;) оптика немного подводит. Очень понравилось днище. Короче чуть добавить аккуратности,а целеустремленность уже доказана. Успехов! 

Спасибо!

Жду тему конкурса(ов), под кабрики и моторы есть кандидаты, а там видно будет. Еще три долгостроя лежат, может их продолжу.

1 minute ago, Las710 said:

Ухты!

Снова мы заканчиваем и публикуем модели вместе!

 

Шикарная модель, Михаил! Такая красавица получилась! Загляденье прям! 

Спасибо! Твою вечером рассмотрю, т.к. на работе фотки не отображаются с некоторых ресурсов

Тему можно закрыть, модель в галерее

Представляю Вашему вниманию только что завершенную модель Morris cooper mini Mk.1 (1/24 Tamiya). Набор был начат весной 2016, но завершил только сейчас. Сам набор и порадовал и оставил осадочек оновременно. Понравилась высокая деталировка, стыкуемость, четкость линий. НО в тоже время все детали имеют сдвиг форм и все без исключения пришлось обрабатывать и доводить. Второй момент - хромовый литник имеет, пусть и не очень критичный, облойчик, что не очень приятно. А так мне набор понравился. Кузов покрашен зеленым акрилом Mr.Hobby, сверху покрыт 2к лаком Mobihel. Доработок было очень много  и наверно реализовал я 95% хотелок (есть несколько "червячков" сомнений). Чуть приукрасил, добавив декалей сзади. Весь процесс можно посмотреть в одноименном WIP на этом ресурсе.

ПС. Волоски пыли на крыше и капоте увидел только при разборе фоток, т.к. фоткал в ночи:) Если перефоткаю, то поменяю фотографии, но не раньше чем через недельку.

В любом случае желаю приятного просмотра

 Ну Америку-то я врядли открыл, просто сделал так как посчитал мне будет удобнее и результат меня устроил.

На этапе подготовке кузова, прорезаем по контуру "резинки" расшивку - это я думаю не секрет, поможет в будущем в любом случае. 

После покраски и лакировки кузова, оклеиваем внешние контуры (я например фольгой, можно скотчем) и задуваем резинки черным полуматом.

А теперь самое интересное - хром молдинги. Оклейка делается кусками. Сначала делаем углы. Для этого делаем шаблон любого угла например из пластика. Я начал с наиболее раскрытых углов, чтобы в последствии подрезая шаблон подгонять под другие менее раскрытые. Затем по шаблону вырезаем из BMF углы оставляя с каждой стороны 5-7 мм прямого участка. Наклеиваем на модель и позиционируем как нужно. Фольга на своем клее чуть ползает, по этому все можно выровнять при финальной доводке. После того как углы готовы и наклеены, вырезаем узкие прямые полоски из фольги и приклеиваем в промежутки с маленьким нахлестом на прямые части отходящие от уголков. Из нюансов, при вырезании уголков нужно прикладывать шаблон так, чтобы толщина линии казалась чуть тоньше желаемой. При нанесении на поверхность и разглаживании, она расправлется и получается чуть шире. С прямыми тоже самое. Фотку шаблона не делал, приложу эскизик для пояснения.

И так коллеги, финальное обновление. Покажу просто салон в сборе. Если честно руль травленый мне не очень нравится, его конечно можно чуть модифицировать, наклеив дополнительные травленые детальки, но что-то я на это дело забил.

Что еще сказать.. Всетаки решился покрыть все окантовки окон фольгой. На лобовом и заднем сделал имитацию хром молдинга на черном резиновом основании. Придумал свою технологию, делается все достаточно быстро и не требует космической аккуратности.  Окантовку на боковых окнах также задумывал чтобы были видны "резинки прилегающие к стеклу", но по факту стеклышки вставились достаточно глубоко в проем и закрыли собой черные полосы. Более менее различимо только на передних, там где сдвижная секция. 

В общем все, всем спаибо, готовлю пост в глерею

Анатолий, с Днём рождения! Здоровья,успехов, творческого вдохновения и энтузиазма.

10 minutes ago, Александр1978 said:

Класс,интересно сколько толщина провода от катушки зажигания красного ?

Это волоски от витой пары с многожильным проводником:) думаю около 0.1 мм в диаметре. Там их три на самом деле:) красный на катушку, красный и синий на генератор:)

5 minutes ago, boxer said:

Сдается мне, что это неправильная картинка  и у нее неправильный мёд!  Порядок работы цилиндров:  1-2-4-3

Я не придираюсь, мне и так хорошо, но на форуме эту фишку любят  

Да, косяк:) посмотрел другие фотки - 3 и 4 местами перепутаны! А я думаю, чего мощность не набирает, как будто на двух цилиндрах работает:)

Менять не буду наверно, т.к. не видно

11 minutes ago, boxer said:

Чертовски приятно видеть такие обновления! 

Пока народ не подтянулся, стоит подготовить ответ про порядок высоковольтных проводов  

Все в порядке! Срисовывал с картинки:)

Очередное обновление.

Полностью завершил подкапотку с чувством морального удовлетворения:) Сделал все что хотел и то что приходило на ум во время доработок. Совесть гложет только один нюанс- не сделал трос спидометра. Прототипа подкапотки в чистом виде нет, т.к. брал по кусочку от разных машин то, что считал будет удобным реализовать, и то что просто нравилось эстетически.

Фотографии каждого нового элемента отдельно делать не стал, т.к. иногда удобнее по месту решать вопросы, но весь список доработок могу огласить.

Вновь изготовленные и доработанные детали:

-          Изготовлено реле стартера с площадкой и болтиками

-          Изготовлен цилиндр сцепления с рычагом, тягой болтиками

-          Изготовлен кран контура охлаждения/отопления салона

-          Изготовлен кронштейн генератора с болтиками

-          Изготовлен масляный щуп с приливом на блоке цилиндров

-          Изготовлена верхняя опора-штанга фиксации двигателя к кузову

-          Прорезаны лопасти крыльчатки радиатора

-          Изготовлен кожух крыльчатки с кронштейном

-          Изготовлены откосы-усилители кузова

-          Изготовлены крышки воздухозаборника в салон и крышка ниши спидометра

-          Изготовлена полупрозрачная емкость жидкости омывания стекла

-          Изготовлен электрический блок

-          Добавлены винты-барашки на клапанную крышку

-          Доработаны двигатель, усилитель тормозов, бачки, карбюраторы для подключения кабелей, тросов, магистралей

Кабели, шланги, тросики:

-          Полностью сделана тормозная магистраль с двумя тройниками и разводкой, копирующей реальный автомобиль.

-          Два шланга контура охлаждения

-          Шланг от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору

-          Топливная магистраль к карбюраторам

-          Масляная магистраль. От радиатора охлаждения масла пришлось отказаться – очень трудно к нему подвести шланги в установленном виде, да и видно его не будет совсем.

-          Трос газа

-          Жгут проводки полосатой расцветки как у прототипов с подключением отдельных жил к катушке зажигания и генератору

-          Проводка зажигания от трамблера к свечам и катушке зажигания.

К сожалению больше половины доработок впоследствии не будут видны, но ,блин, как приятно знать что столько "сусликов" в этой маленькой коробочке.

Несколько фото ниже.

А на последок сделал одну фотку, пока колеса не установил. Нравится мне как выглядит подвеска в профиль, со снятыми колесами:)

Вопрос-то мне кажется волнует большинство другой (и он в той или иной степени уже озвучивался). Если берем для участия двигательном конкурсе мотор из како-го то кита, а через некоторое время, пусть и не сразу, а через год, два и т.д. появится конкурс в котором данный раздербаненый кит может принять участие, то можно ли будет его использовать с уже собранным мотором? Не важно, собран мотор был до конца или нет. Не будет ли это протеворечить правилам частично начатого?