Silent123

5 minutes ago, Tolibass said:

Замечательно ! Поздравляю с завершением, отличная подкапотка, порадовал фиксатор капота, то что он с другой стороны, уверен не критично, и тяжки на замки отличное дополнение, шикарно вышло. 

Анатолий, спасибо за добрые слова.

Фиксатор капота на месте!!! Были варианты и слева и справа. Мне больш такой понравился. Ниже примеры

5 minutes ago, Valeri said:

Неплохо! В следующих моделях рекомендую использовать в подкапотном чёрный цвет в нескольких градациях "матовости/глянцевости". Будет ещё круче .

У студебекера именно так как я делал, без черной подкапотки

Вот они фото прототипов

1963-studebaker-avanti-r2-eng1.jpg

Вот и подошла к концу работа над Студебекером. Машину поставил на учет в New York в 64 году:)

Всем спасибо за комментарии, критику и поддержку. По модели сделал почти все что задумывал. Не все прошло гладко, но получен бесценный опыт работы с материалами, попробовал разные техники и методы. Вцелом получил большое удовольствие от сборки этой модели. Какие-то выводы напишу может быть чуть позже, а пока несколько фото в завершении данной темы.

Днище решил больше не допиливать, того что есть вполне достаточно.

Под капотом немного добавил жизни: тормозной вакуумник - тот что делал раньше, грелка омывателя, тяги замка капота, тематические декали. Мне результат очень нравится - реалистично

Финальный фотосет сделаю в ближайшие дни и оформлю в соответствующей теме.

Так же у кого будет возможность, смогут наблюдать модель на грядущей выставке в Арене-пилотаж.

Всем спасибо, и успехов!

25 minutes ago, boxer said:

Согласен с Valeri,.. Мне тоже показалось, в первоначальном варианте средней стойки, что бмф подчеркивает шагрень. С использованием же более толстой фольги, и быть может более толстого клеевого слоя шагрень как бы нивелируется.

Нет, это не шагрень 100%, в этома месте все прокрашено и пролачено. Я экспериментировал с разными видами фольги на идеально гладкой поверхности. Результат такой же.Пробовал BMF бампер покрыть - шагрень, которая усиливается при нескольких изгибах детали. Более плотное разглаживание, например твердым предметом, только усиливает и фиксирует данный эффект.  Если интересно на выходных могу подборочку с картинками сделать. Возможно у меня BMF из какой-то не удачной партии, я не знаю. На загран форуме, где подсмотрел рецепт самодельной фольги, пишут что качество BMF упало.

Если допустимо в рамках форума ссылки на сторонние сайты, то ниже как раз та тема.

http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/100532-make-your-own-foil/

9 minutes ago, Valeri said:

Я к тому, что на бампере, к примеру, всё гладко и красиво. А на рамках окон -нет. Рамки окон это проблемное место - обычно там не особо развернёшься с полировкой, и мелкие капельки краски/лака имеют место присутствовать.

P.S. Модель классная получилась, редко увидишь такую "в собранном" виде .  
 

Да, я понимаю о чем речь. Рамки хоть и под лаком, но это уже третья переклейка фольги и видимо после протирки уайтспиритом что-то остается. форточки на дверях - точно шершавые, я их не прокрашивал, а пыль от краски и лака шкуркой прошел. В углублениях могут быть пылинки.

Доведя первую модель почти до конца, я очень многое попробовал, набил шишки, наступил на грабли, сделал выводы. Это очень полезный опыт. В завершающем посте, а он думаю появится в ближайшие дни, я все свои впечатления озвучу. Спасибо за мысли и отзывы!  

2 minutes ago, Valeri said:

Поучаствую в обсуждении темы фольги,  с вашего позволения  .

Пищевая фольга с клеем- верный выбор: покрытие выглядит более "металлическим" что-ли... но более толстая, проблемы с укладкой на маленьких радиусах ещё сильнее, чем с BMF. И стыки "внахлёст" довольно заметны. Так что, этот момент надо учитывать.

По BMF- она есть двух видов: хром и ультра брайт хром. Вторая более блестючая из-за лака.

К  Silent123 - всё-таки мне кажется, поверхность под фольгой недостаточно гладкая, нет?
 

Допускаю что местами не дотерт клей от старой, или пылинки могли попасть. Повторюсь что самодельной переклеивал не все детали, а только форточки дверей, центральные стойки и три грани лобового стекла, те что наиболее широкие. Фотографии вытягивают все косяки, которые при взгляде вживую впринципе не мешабт восприятию

On 10/13/2016 at 9:46 AM, Driver said:

При всей безупречности сборки в глаза бросается БМФ. Попробуй посильнее его разгладить ватными палочками, чтобы он гладким стал.

Полезная вещь - критика. После вчерашнего замечания активно начал искать альтернативу BMF. В итоге решил дома еще раз попробовать скотч, потом у меня еще есть листик чуть более матового BMF - может лучше будет лежать, и начал искать варианты самодельной фольги. С самоделкой результат обещал быть лучше, но нужен клей. Из описаний на сторонних ресурса понял что клей должен быть для приклейки металлических листов, или сусального золота, или поталь. Благо рядом с работой есть хобби магазин, где я и купил клей. Дома чуть развел водичкой и нанес на пищевую фольгу кистью. Сводой он равномерно растекается иначе останутся следы от щетины кисти, что при разглаживании даст тот же результат с сборками как и BMF. Время просушки 30-60 минут, пока клей не станет прозрачным. Далее эксперимент, который показал что фольго скотч не пойдет, BMF опять со сборками/складками, BMF, которая чуть другая и более тусклая - получше, складки едва заметны, но тусклый цвет. Самодельная фольга - отличный результат! сразу заклеил ей поврехности бамперов после зашкуривания следов от литников, ну и не поленился заново оклеил форточки дверей, рамку лобового стекла и стойки дверных проемов. Остальные элементы не стал, и так вполне сносно выглядят. Из нюансов - неудобно работать, т.к. бумажной основы нет и при резке фольга норовила завернуться и склеиться. Я приклеивал на остатки подложки от настоящей BMF и у же в таком виде отрезал нужный кусочек. Второй момент - клеевой слой. Адгезия сильнее чем у BMF, но клеить нужно с первого раза, т.к. если оторвать, то часть клея остаеся на поверхности. Фоток толком нет, а на тех что есть не понятна разница, делал на скорую руку.

Бампер поставил, на нем верхняя грань полностью заклеена фольгой. С такого ракурса вообще от хрома не отличить. Соответственно никаких следов от литника нет!

ПС, Клей такой http://leonardohobby.ru/ishop/good_18311321482/

Это пример того, что мне не хватает - чуть больше аккуратности и чистоты. Очень круто выходит! Эта стройка определенно задает планку качества . 

Нужно напрягаться и успевать, не так много осталось! Дворники я бы постави после остекления. Успехов!

1 hour ago, Михаил said:

Если честно, то прототип для меня выглядит уродцем. Но сборка просто великолепна! Наблюдаю за ВИПом с огромным удовольствием. Глядя на сборку начинаю подумывать о добавлении этой модели в хотелки.

Под микроскопом микробы выглядят как страшные монстры.  Так и у нас, при макросъёмке можно увидеть такие огрехи, которые невооружённым взглядом совсем не видны даже с самого маленького расстояния. 

Спасибо за добрые слова! Выбор прототипа основан именно на необычности и редкости как прототипа, так и Незаезженость модели. Выбор рискованный, т.к. прототип сам выглядит достаточно игрушечно , аля макет. Опасался что модель может получиться не очень реалистичной. Внешний вид конечно на любителя, но чем дальше продолжал коввряться с моделькой, тем большетона начинала нравиться, даже захотелось еще что-то из студебекеров в будущем собрать, они все по своему необычны, но как-то неуловимо прИвлекательны

1 hour ago, Driver said:

Я давным давно пользуюсь обычным строительным металлическим скотчем. Их сейчас великое множество. Можно подобрать помягче, он и тянется даже немного.

Я пробовал. У меня двух видов есть, но оба достаточно толстые.

Just now, Driver said:

При всей безупречности сборки в глаза бросается БМФ. Попробуй посильнее его разгладить ватными палочками, чтобы он гладким стал.

Да, это беда. Не разглаживается к сожалению. Сборки проявляются при легком изгибе пластика, и затем не разглаживаются вобще никак, даже твердыми предметами. Предполагаю либо клей неравномерно собирается, либо фольга вытягивается. Может быть стоит на будущее поискать альтернативу.

Продолжаю обновляться.

Чем ближе финал, тем больше мелочей хочется успеть добавить. Насмотрелся реальных фото и заметил, что оказывается на модели боковые стекла опущены/убраны в двери, а значит на поверхности должна торчать верхняя часть рамки стекла. Далее, раз уж стекло убрано, то в верхней части дверного проема виден черный уплоnнитель. Сказано- сделано  Рамка убраного стекла - тонкая полоска из листового пластика, сверху BMF. Уплотнитель - тянутый черный литник, да и у прототипа уплотнитель только в пределах оконной зоны, а не полностью по проему.

Для полноты картины по салону осталось пару штрихов, покажу на готовой модели позже.

Т.к. о завершении работ по раме и двигателю я упомянул раньше, решил что пора их соединить. Получилось симпатично.

И не удержавшись, сложил пазл из трех кусков вместе (это не окончательная сборка, а чисто примерка). Глаз радуется - решил сделать несколько фоток. Кстати, на картинке можно заметить самодельные внутрисалонное зеркало, упор капота, бачек/грелка омывателя. Также видно что толщина внешнего щита двери уменьшена, и прорезан контур салонной дверной обшивки. С капотом не стал так делать, для него есть в планах еще один штришок.

Приятного просмотра:)

2 hours ago, Tolibass said:

Отлично днище вышло, выглядит довольно реалистично, только не пойму, колёса не поворотные ?  

Колеса поворотные. Все на шарнирах в роли которых выступают сами болтики. Центральная деталь самодельная, на кулаках штыри отрезал, дырки засверлил и болтиками тяги закрепил.

Касательно вращения- крутятся. Задние на стальной оси, передние на штифтах, которые в поворотные кулаки вставляются. На первой фото 4 правых элемента

Обновляемся.

На этот раз покажу ходовку. Будем считать что по этому разделу работы завершены, хотя есть еще два момента, которые возможно добавлю, т.к. все упирается во время.

И так, заготовки были сделаны заранее. Пружинки решил делать самодельные вместо родных пластиковых муляжей.

Как я говорил ранее, были утеряны некоторые детали, среди которых был подвижный элемент, через который крепятся рулевые тяги к балке. Изготовить его проблем не составило, но в то же время решил переделать и тяги. Родные ну очень грубовато выглядят, да и отверстия на концах черезчур большие. Новые тяги сделал из литника, проволоки и болтиков.

Саму раму и заднюю часть днища, сочлененную с ней, не сильно обработал пигментами от тамия. Добавил грязевые потертости и напылил песочка. Грани рамы прошел карандашиком, но пока велась сборка он подзатерся. Выхлоп так же прошел пудреницей от тамия. Идея по выхлопу - нержавейка, но т.к. по концепции автомобиль не прям вот только с конвеера или сразу после реставрации, а иногда передвигается своим ходом(дорожная пыль на днище и т.д.), то глушители выглядят немного подгоревшими. Усердствовать не стал, дабы не переборщить.

Возвращаясь к доработкам. Вот так выглядит рулевой узел.

По задней части тоже есть несколько модификаций. Первое - это травленые хомутики. Я их поставил на места стыков труб. В передней части они отлично закрывают стыковочную щель, а в задней также являются креплением к кузову. На оригинале именно так.

Вторая модификация - стабилизатор поперечной устойчивости. Для этого заранее я предусмотрел площадки крепления на мосту. АМТ решила что рессоры просто приставлены к кузову и не как не стягиваются. Я сделал площадки как у прототипа и прошел болтиками, а также сразу сделал втулки для стабилизатора. Осталось дело за малым. После установки моста на место из проволоки сделал стойки и сам стабилизатор.

Насадки глушителя оставил комплектные. внутреннюю часть зачернил.

В конце решил уж и колеса поставить на место

Рама на фото кверху ногами.

Момент завершения работы уже очень близок, но остается еще столько много мелочей, которые хочется добавить. Кстати, остекление будем считать я победил, по крайней мере больше переделывать нет сил. Потратил четыре вечера на эксперименты с клеями, материалами стекол и просто массой косяков. В итоге купил прозрачный модельный пластик 0.3 мм, и с пятой попытки лобовое вышло более-менее. Боковые форточки - нормально. Фотки не буду показывать, думаю уже на готовой модели можно будет посмотреть.

По фарам согласен, круглые мне тоже больше нравятся, поэтому и хотел их ставит. В наборе в квадратных действительно сам отражатель меньше, но я не стал экспериментировать и увеличивать. Вернуться к круглым не получится, т.к. Под квадратные пришлось увеличивать отверстия в кузове. Сделаем скидку на первую модель, да и притомился я уже с стекляшками морочиться.

Возвращаясь к вчерашнему нытью. В общем поковырялся еще вечером с второй фарой и... бросил эту затею, т.к. испортил ее окончательно. А как все оптимистично начиналось:)

Круглые фары смотрятся изящней, но в наборе они слепые.

вырезал дремелем отражатель из ободка. Сам элемент фары от ELF, благо что купил два разных набора, т.к. оказывается в разных наборах, разные размеры фар.

Вот так получилось после интеграции элементов фар в ободки. Внутренняя часть покрашена в цвет кузова. Это последний безоблачный момент:)

Оставлю фото для истории "одноглазого Джо", это та фара что нормально получилась. Тут же виден шильдик - рисовал кисточкой, подправлял зубочисткой. Поворотники еще чуть-чуть доработаю позже.

В общем не хотел я делать квадратные фары, т.к. очень они громоздко выполнены, но ничего другого мне не осталось. Опять берем слепые фары из набора.

Вырезаем элементы дремелем, и берем подходящие от ELF, но уже из другого комплекта.

Сами корпуса Elf фар покрасил кисточкой серебрянкой, т.к. они прилично выступают во внутрь, за тем вклеил в рамки

В этот раз я решил не пользоваться футурой, т.к. что-то у меня с ней не срослось. Сохнет она очень долго. Использовал Clear от тамии. И внутренние, и внешние стекла клеил на него, все отлично.

Далее установка на модель - получился пучиглазик с большими квадратными глазками:) Ну что делать, второго варианта я себе не оставил

k6.JPG

В дополнение добавлю фото заднего стекла. Не смотря на толщину и искажения, встало оно почти идеально и по нему претензий у меня нет.

А также фото заднего шильдика

Отличный пост тезка. Приятно что и косяки свои не постыдился показать, и как справился с ними. Читал и вспоминал свои огрехи - все тоже самое проходил. Шланги я такие же делал на Опеле, только не догадался очень тонкую термоусадку применить. Делал из изоляции жилки витой пары, но она жестковата.

Да, и спасибо за ряд идей, которые я подсмотрел и применил на Avanti  

1 hour ago, RBPencil said:

Миша. отличные ответы

а такой трубкой 

  Reveal hidden contents

http://www.i-modelist.ru/goods/226/tamiya/34426.html

 пользовался? я тут прикупил, но пока не могу придумать куда её применить. она правда плетёнка.

а что за ШЕВИ в долгий ящик отложен?

Это не Шеви, а OPEL Admiral. Моторы очень похожи, по тому что GM вероятно (не силен в истории по этому поводу). Тема моя на другом ресурсе под спойлером. Начать начал, но уперся в кузов - сам накосячил и феном перегрел переднюю часть, впринципе все выправлено и зашпаклевано, осталась мелкая доводка и покраска, но думаю после Аванти и Мини Купера, и так много долгостроев, а еще и на полках интересности в коробках стали копиться.

По поводу упомянутой трубки, я такую не пробовал.Мне кажется актуальна для современных моделей авто.

За оценки по движку всем спасибо.

Сначала отвечу, потом пожалуюсь на кривые руки:)

И так

16 hours ago, Tolibass said:

Рома ты имел в виду высоковольтные провода? И я не прочь узнать из чего проводок .

Тут все банально просто, заготовку я уже давно сделал. Жилки толи от многожильного электрического кабеля типа ВВГ, толи с катушки для бисероплетения ~0,3-0,4 мм сейчас не могу вспомнить на каком варианте остановился, затем покрасил краской.

Свечные колпачки я делаю из изоляции от витой пары 5 категории. Снимаю сжилы, обрезаю торцы ровно. Получается трубочка. Трубочки вклеиваю в заранее просверленне отверстия в моторе. Если надо крашу (на другой начатой модели выбирал белые участки - типа свечи). Фото другой начатой и отложенной до лучших времен модели.

16 hours ago, cuba_13 said:

Не-не, я именно про шланги толстые, которые в паре.

Шланги - готовый доп. Скептически относился к разным допам имитирующим кабели и шланги, но всеже купил и не пожалел. Это оказалась далеко не проволока в оплетке, а гибкий шнур, резиновый или силиконовый диаметр 1.1мм. Штука хорошая. Покупал по ссылке. Магазин не плохой.

http://www.bnamodelworld.com/model-cars-motorcycles-parts-decals-scale-production-sp24250-11

15 hours ago, Tolibass said:

Забываю спросить, на фото кузова, сбоку просматриваются шильдики , но хорошо не видно, как сделали?, в самом начале поднимали эту тему, Вы переживали за четкость надписей, можно фото поближе? если это не секрет 

Анатолий, не рескнул я по фольговому методу шильдики делать. Жалею или нет, не могу сказать. Свои пришлось рисовать кистью, покажу позже. Задний получился очень хорошо. Лаком залил только 3 последние буквы, по этому, те что выступали хорошо, прошел сухой кистью, а последние аккуратно подрисовал. С передним хуже - весь оказался залит и пришлось рисовать полностью. Ну скажем, из близи конечно не ВАУ, но с некоторого расстояния вполне читабельно и узнаваемо.

А теперь чуть нытья.... Вчера начал запарывать остекление и фары:( По поводу стекол, в самом начале говорил что они пулинепробиваемые и сильно искажают. Лобовое вообще как "волнистый попугайчик". Решил попробовать наждачкой шлифануть и полирнуть. На пробу взял боковую форточку, получилось хорошо, лучше чем до начала работ., но блин, начал приклеивать и поднажал изнутри, чтобы вставить в проем - пошла трещина. Вклейка у меня впервые и эксперименты шли по ходу процесса. Короче залил лицевую сторону форточки футурой, получилось не очень, есть точки непонятные и неравномерность. Вторую форточку не обрабатявал, а при вклейки футурой только с внутренней стороны пролил по контуру. Заднее стекло также - получилось отлично. А вот с лобовым хрень. Наждачкой убрал большую кривизну снизу, отполировал приклеил и ушел спать. Утром посмотрел - все норм, но оказывается и в верхней части большое преломление. Короче нужно думать. Форточки возможно выкину и сделаю из блистера.

Вторая неприятность- фары. Опять же эксперименты с футурой. В комплекте фары "слепые", но cмотрятся хорошо и есть внешнее защитное стекло. Я решил пилить так пилить. вырезал центр фары, оставив ободок и покраcил в цвет внутреннюю часть ободка, вклеил элементы от ELF - это все прошло ранее и результат был хорош (фото ниже). Вчера начал клеить стеклышки ELF и не дожидаясь просушки впешние защитные. Первое что меня напугало - помутнение. Как оказалось это пары лака в герметичном пространстве. Пришлось вскрывать внешние, чтобы внутренние просохли. Далее решил внешние тоже залить сверху футурой, славабогу только на одной так сделал. Утром, после просушки, залитая была с артифактами. Попробовал полирнуть- протер хром ободка.... Опять буду думать... Нужно видимо чуть передохнуть.

Конечно можно  Чего, поганенько получилось?  

Возвращаясь к маникюру:) Я решил попробовать аналогичный порошок для ногтей (вообще задаром почти). Как получу, отпишусь.

http://www.ebay.com/itm/401149175619?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=670701883182&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Водительское на месте стоит. Проблема не в нем, а в руле. Я вал и так укоротил на пару миллиметров, чтобы отодвинуть и даже чуть передний край задрал, но в идеале нужно еще выше и дальше. С других ракурсов нормально смотрится. По поводу ремней "хаос присутствует", но он минимален, как раз и хотел уйти от идиальной ровности.

А вот и моторчик подоспел:) Все готово для установки на раму и внедрения в авто.

Какие нюансы:

- Решил делать вариант с одним нагнетателем. Цвет блока, как ранее говорил выбрал черный. Будем считать что за основу выбран моторчик с картинки

- Для мотора Avanti характерна особенность - трамблер и высоковольтные провода убраны в кожухи, причем полностью. AMT в своем наборе дала непонятный комплект: есть и трамблер, и хром кожух, только то, как их по инструкции предполагается размещать - бред, одновременно и то, и то. Изначально думал делать открытую проводку с использованием трамблера, но как говорил ранее часть деталек утеряны, среди них он и оказался. Решил реализовывать свою версию с кожухом. Немного его доработал, добавил гаек. Приклеил его на место дырки от трамблера. В оригинале должны быть еще горизонтальные крышки, которые закрывают непосредственный подвод кабелей к свечам, но т.к. в наборе они не предусмотрены, проводку в этих местах оставил открытой. 

- Вторая доработка - механизм акселератора (тяга и пружина). Тяга - проволока в изоляции, а пружина с механизмом из набора допов пружинок для капота. 

- Ну и шланги отопителя сразку закрепил на моторе, так мне показалось удобнее. 

Остальные детали уже после установки в авто.

Обновляемся.

Завершил работы по салону. Косяки присутствуют, но конечным результатом я вполне удовлетворен.

И так, центральная консоль. Она уже была готова, за исключением рычага переключения передач. Сделал его взяв за основу орезанную гофру от рычага из комплекта и подходящей булавки с среднего размера головкой. Получилось очень прилично.

Следующие две опции частично подсмотрел у тезки, Михаила из темы про Toyota AA.

Первое это коврик. Идея замечательная. Нашел старый шлейф, обрезал, сделал каемочку. Постарался сточить толщину на наждачке, но всеравно получился толстоват. Сверху черный полумат.

Далее приборная панель. Как уже говорил, приборы брал из набора декалей от Анатолия, но та декаль что имитировала "типа тахометр" с красными стрелками уж очень выбивалась из общей стилистики. Решил наклеить второй спибометр, на мой взгляд получилось гармоничнее и целостней. А теперь вторая идея от Михаила. Шкалы залил ультрафиолетовым лаком для ногтей, у жены оказались остатки точно такого же лака. 

Из того что мне не нравится, но переделывать я не хочу - радио. Очень не удобно расположено, подлезть аккуратно не получилось в итоге рельеф весь замазал. В общем чуть застеклил лаком шкалу и решил оставить как есть, не обращайте внимания.

Весь комплект подготовлен. Руль обработал фольгой, на передние сиденья сделал ремни. Да, кстати, доработал педали. Предварительно, еще до окраски салона, срезал имитацию педалей, оставив маленькие выступы (на ранних фотках видно что имею ввиду). Рычаги педалей проимитировал проволокой. Сами педальки - фототравление, приклеил на остатки выступов. По моему вполне не плохо.

Ну а теперь салон всборе:) Наслаждаемся)