Silent123

Всем привет, дорогие друзья!
Некоторое время не занимался моделью, выкладывать было нечего. Сейчас потихоньку возвращаюсь к моделированию. Т.к. моделист я пока ненастоящий, захотелось скидать в кучку все уже напечатанное на данный момент. Прошу извинить за интерьерные фото.
 
 


Напечатал и покрасил 3-х цилиндровый двигатель (по мотивам роллс-ройсовского 1905 года). Свечи и прочие провода навешивать буду уже после установки на раму. 
Вообще, господа моделисты, респект вам, как вы умудряетесь красить движки в 24 масштабе. Тут в 14-м  получилось так себе...
 

Последнее теплое солнышко. Сушу der пепер на балконе, люблю ацки острое всё, спасу нет, за это с огнеметом потом проще управляться. Вот, как раз тот момент, когда я был в шоке на той модели (она всего-то вторая была от Ганзы в моей жизни модельной, неопытен был зело, йун) от кривости рамы и прочей задней вилки. А тут все ровненько, чётенько, просто кайф! Заднее крыло, кстати, нужно обязательно иметь в наличии перед сгибанием бардачка из фототравления, а то они потом воевать начинают.

 
Пепер чисто для привлечения внимания, адище и термоядъ, как есть, семья в прячется, на балкон ни ногой ))). Скоро разгадаю загадку с глушителями, почему их так задрало немилосердно в прошлой версии.

 
А должно быть так:

Всем привет.

Представляю вашему внимание финальные фото модели Suzuki GSX-RR от Тамии.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Собрал модель окончательно. Аккуратность еще учиться и учиться и до гуру местного форума ещё далеко. Но я пытаюсь и стараюсь.
 

ну и групповое фото с «сыновьями»
 

Всем привет, возьму перерыв от -блудия, но не от руко-, а от слово-. Эк, наблудил словами-то. Короче, посетил меня недавно совесть, но не в образе Михаила, как давеча, а вовсе в образе японского самурая. И говорит он мне, сонному, что же ты, друг мой Коля, так херово сделал такую красивую модель. Соберись, говорит, тряпка и переделай, а не то растопчу и проглочу. Пришлось подчиниться, да и самому стало интересно, собрать красоту красиво. Благодаря содействию доброго человека, имею возможность заново сделать без суеты и спешки модель мотоцикла Honda CB72 Type I. Рассказ про это уже был, поэтому будут освещены наиболее, на мой взгляд, интересные моменты. Для начала рама и двигатель, тут все без изменений, кроме пары нижних креплений коробки к раме, которые были пропущены.

 
Хотя немного упоролся по детализации карбов, добавил кроме пружинки из струны 0,3 мм болтичков и даже трубочек. Вот прямо сильно на внешний вид все это не повлияло, но внутренний скунс перфекционизма угомонился. Еще на патрубки воздушных фильтров удачно применилась термоусадка, потом покажу. Фоторавление в этих наборах из нержи и его нужно обязательно отжигать, иначе оно очень хрупкое и на сгибах легко ломается.

 
А самое главное и полезное на этом этапе, это применение пайки узлов рамы феном. Это просто находка, праздник, радость и счастье в одном мешке. После пайки раму можно спокойно выгибать, устраняя любые деформации, при этом она абсолютно спокойно это переносит, оставаясь целой и невредимой. Особо проблемные места перед гибом лучше всего прогреть феном, тогда они гнутся без хруста и поломок. Места пайки:

 
В общем, пайка продолжает неистово радовать.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio от Aplha Models. Салон в работе. 
Для имитации алькантары использовал черный грунт Mr.Hobby + детская присыпка от Johnsons Baby - эффект понравился. 
Черный флок от ScaleProduction. Динамик на задней двери у ручки открывания производитель забыл сделать - изготовлен из подручных средств. 
 

 

 

 

Так вышло, что за вечер успел собрать переднюю вилку с рулем и установить оставшиеся детали.



Осознал что ведение темы по постройке это не мое) Возможно в будущих работах содержание и количество фото увеличатся)

На данный момент проект завершен, готовые фото добавлю чуть позже.

Всем благ! 
 

 

Небольшое включение 
лак высох, решил примерить детали на мотоцикле 
поставив модель в фотобокс, получил такую интересную картинку 
 

Покрасил сетки, стёкла. Установил все.
 
 
аккуратности не хватает. Перед финальной сборкой кузов буду пробовать подчищать ещё.
в процессе изготовления выхлопа.

Всем привет! Добрые теплые осенние выходные принесли радость в дом — закончились мои мучения с этим аглицким мотопедом!

 
Как не все йогурты одинаково полезны, как выяснилось, так и не все модели Ганзы приятны на ощупь в сборке.

 
Не смогу правильно передать словами, но вот конкретно тут, все какое-то сырое, как-будто студент курсовую делал.

 
Хотя и сам мот легендарный, и на фотках живьем — просто огонь, но вот какой-то некочепыжный и все тут.

 
Тем не менее, я его таки собрал и теперь он на полке вместе со своими собратьями важным видом наполняет коллекцию.

 
Скорее всего кто-то сможет собрать лучше. 

 
Хотя на обманчивых фотках, он смотрится неплохо.

 
В качестве знакомства с продукцией Gunze, я бы порекомендовал что-нибудь менее строптивое, да хоть бы Хонду CR110 или мопедку от Тохатсу.

 
За сим всё, всем спасибо за терпение и понимание, впереди ждут новые Ганзы! ))

Вот и финальный фотосет. Процесс постройки описан Тут
Прежде всего хотел бы поделиться впечатлениями о конкурсе и постройке. Воодушевило количество заявок на участие, жаль что далеко не все дошли до финала. Срок 6 месяцев меня более чем устроил. Сройка шла без напряга по времени и можно было делать значительные паузы по различным причинам без ущерба процессу. Сам кит был выбран достаточно "дровяной", но в запасах на тот момент альтернативы особенно и не было. Участие в конкурсе для себя рассматривал как некую тренировку после длительной паузы, так сказать, размяться плюс попробовать новые технологии и возможности. Процесс показал в каких областях есть пробелы и над чем нужно еще поработать. Процессом и результатом крайне удовлетворен!
Всем участникам спасибо за компанию, было интересно. Всем финишировавшим успехов при судействе!

А теперь, наслаждайтесь картинками. Увидимся в новых конкурсах или WIP!
 

  
 
 
Немножко фото из стройки.

 
При натуральном освещении.
 

 
Фото с имитацией дороги. На природе, к сожалению, пока не получается отфоткать.
 
 

Всем привет 
 
вот и добрались мот руки до относительно нового мотоцикла от Тамии - Suzuki GSX-RR, победителя MotoGP в 2020 году.

 

 
Часть байка уже собрана, но об этом расскажу позднее.
здесь начнём с внешнего пластика мотоцикла.
членение деталей очень хорошее и мне понадобилось минимум шпаклёвки, также установлены магниты на обтекатели. 
 

 
Так же уже нанесён грунт и детали готовы к окраске.
 
upd. Детали окрашены - впереди нанесение декалей 
 

 
ну и маленький спойлер 😏
 

Вот такой неопознанный зверь около офисного здания пасется:

Рано-рано поутру трубу моцыку натру. Намудохался с передним крылом, восемь точек крепления к вилке — это перебор.

 
Помню такую мутную дисциплину в институте, называлась она ВСТИ — Взаимозаменяемость, Стандартизация и Технические Измерения. Вот там учили, помимо всего прочего, размечать на поверхностях двух сопрягаемых деталей места для отверстий, и не просто так, а чтобы они совпали.

 
Чтобы можно было прикрутить крышку, например, через восемь отверстий к какому-нибудь блоку. Помню, что более трех отверстий уже все было непросто, а восемь и вовсе жопа. Чудесным образом снова зарекомендовал себя припой 0,8 мм в качестве крепежного элемента.

 
После фиксации лишние кончики откусываются, то что осталось в отверстии пинцетом слегка сплющивается, держится превосходно, клей можно вовсе не наносить. Вот вроде и встали на обе ноги, обзавелись рулем, почти все волосы всунуты в свои отверстия. Бак пока просто на примерке, помня шутку, которую отшутила предыдущая модель, стараюсь все примерять при любой возможности на всех этапах.

 
Бак и фару надо будет залакировать, а так остались труба, тяги, подножки да крутилки-заводилки.

Все готово, можно закрывать, спасибо 🙏🏼 🙂

Внезапно в обед свезло непадецки. Шел мимо, делая вид полной незаинтересованности, и ка-а-ак напрыгну и оба-два амортизатора, тынч, и вонзил!

 
Задние, как есть оба-два! Ну и блестючий шовчик на седло, ибо без него грех один, ящетаю. Внезапность рулит.

 
Теперь можно и выдохнуть, отдохнуть, вздохнуть и далее обвес готовить разновсяческий. Там только труба выхлопная из страшного осталась и возня с передней вилкой.
 
Вот с мест в наш мотосарай часто приходят письма читателей, какого рода поэзией интересуетесь? Ну, что сказать, японские хайку уважаю неистово, за краткость и мощь одновременно. Вот из наиболее любимых: 
Мимо дома мамы жены
Не могу пройти без улыбки
Что показать ей?
 
Или такое:
Люди по пашне бегут
сосредоточенно.
Вслед Бык племенной…
Интрига с самого начала, люди, заметьте, не животноводы, не механизаторы а просто люди. Вы пробовали бегать по пашне? Красота, прямо представляю. Кайф. 
 
А из нашего, конечно же, рулят частушки — простота, лаконичность, ёмкость ))
Мимо тещиного дома
я без шуток не хожу...
 
Или вот: 
Мне без Мишиных коментов
Мацацыкл не собрать.
То на двоечку копийность,
То изъян не смог убрать!
 
Эх, поэзия, поэзия.

Всем привет.

Как то так вышло, что в промежутке между проектами (пока ждал детали) начал сборку кавы.
ВИП заводить не стал, ниже фото готового мото.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дада, раньше были времена, а теперь мгновения, раньше х.. вставал с утра, а теперь давление )))
 
По состоянию на воскресный вечер вот так, чисто Ежи, мать его:

 
Лысеющий Ежи, я бы сказал. Капризничает, скот, между прочим, не желает на одном дыхании быть собранным...

 
На сегодня вроде хватит.

Ну вот модель закончена.
 



Открытие капота, это то еще геморрой получается 


Ну и мотор, хотя тут он уже показывался. (морда сознательно не приклеена, поэтому стоит криво. увидел только сейчас. Но сидит плотно поправить легко.)  

Вот такую интересность урвал)

Приобрёл кучку раритетов по волшебным ценам. Спасибо Александру @San43zZ.

Небольшой прогресс..





 

Спустя 8 месяцев после завершения постройки вывезла эту красотку на фотосессию. Так что тему можно окончательно закрывать.)

Мда, надолго у меня затянулась стройка. И, несмотря на частую нехватку сил/свободного времени/вдохновения, проблем при сборке, я ее добила. Следом собрала подставку от италери, чтобы можно было устраивать фотосессии для таких вот моделей, и сегодня свозила их подышать свежим воздухом.) Тему можно закрывать.
 
 
 

Разобрал и загрунтовал раму, заднюю вилку и амортизаторы, пока все это добро сохнет, нарыл такую вот инфу:
 
Оловянные предметы в основном сделаны из олова, смешанного с небольшим количеством свинца,
меди, висмута или других металлических сплавов. Оловянные предметы светло-серого цвета,
но с возрастом металл окисляется и темнеет. Ранее оловянные предметы содержали свинец,
который в конечном итоге становился черным и тем самым заработал себе прозвище "черный металл".
Из-за прогрессирующего окисления олова, появляется цвет, известный как чернь. Подумайте дважды,
прежде чем полировать или удалять старую чернь: она обеспечивает дополнительную защиту
и увеличивает качество предмета. Большинство оловянных предметов сегодня смешивают с другими
добавками, не со свинцом, поэтому изменение цвета гораздо меньше заметно.
 
В нашем случае я бы поспорил с "качеством предмета", покрытого чернью, но, тем не менее, потер содой и пастой гоя — чернь пропала, а кое-где даже заблестело:

 
Заблестеть, оно, конечно, заблестело, но раковины никуда не делись, оно и понятно, это лечится либо удалением металла, либо заполнением этих самых раковин шпаклей, грунтом или чем еще. Ну да пусть поблестит немного, через день-два все равно окислится и потускнеет и снова станет винтажным.