cuba_13

Как настоящее 

Поковырял ещё немного двигло, добавил на него оставшееся навесное, оттонировал и установил выхлоп. Теперь двигатель полностью готов к установке в моторный отсек:
 

 

 
 

 

 

 

 
Также навесил всё на трансмиссию и довёл её до ума:
 

 

 

 

 

 
Привёл в "божеский" вид бензобак. Не люблю я чистые бензобаки :
 

 
Тонирнул и немного состарил подставку под двигатель. Самое смешное, что тут она у меня нигде не будет использоваться, но не сделать не мог. Хомяк говорит - пригодится в будущем:
 

 

 

 

 

 
Ржавчину делал сам, т.к. сейчас с деньгами туго и покупать пока не могу, а сидеть без дела тоже. Смешал в пропорции на глаз тамиевские акрилы: коричневую нато + красный клир + родной растворитель для тамиевского акрила на манер их черной смывки. Вышло вот что:
 

 
Ну и не удержался, состарил днище, как смог. Для первого раза доволен:
 

 

 
На фото всё не до конца высохшее, отсюда и некоторые артефакты.
Сперва пытался "играться" с кистью, как Толя @Tolibass, но ничего не получилось. Так что жду обещанный фото/видеоурок.
Кажется, что сделано тут всего-ничего, но практически всю субботу потратил.
Приятного просмотра.
 

@cuba_13 Ром, это HD, диаметром 0,38 мм.

@cuba_13 Я как то 646 деталь просто в кашу оттер от хрома. Точнее забыл ее в 646. Выглядело как то так.
@Max4x4 @Евгений
В общем гугл не рассказал международных названий, только лишь Isopropel более менее помог, но его цена за 250 мл 10$ что на ваши где то 570 рублей. Да и к тому же почему то он продается как нечто медицинское что ли. Просто китайцы ужас какие тяжелые в разговоре, я еще не встретил ни одного англо понимающего китайца в сфере обслуживания. Только если не модный дорогой бутик. Вообще даже когда я искал 2к лак, с переводчиком от Google и прочими программами, были проблемы, искалось то 3M палироль, то еще какой то лак. Так что есть еще варианты? Просто за 10$ проще купить Tamiya Paint Remover, который я так думаю не тронет пластик, и снимет все как надо.

Во! Ну, совсем же другое дело.

Доброго Времени Суток, уважаемые Коллеги! Не ругайтесь, не кидайтесь тапками! Коллеги предложили мне выделить эту стройку из фрагментов постройки, в отдельный ВИП. Ну, что, попробую.  Поскольку этот кит я начал неожиданно для себя (взял в руки кузов посмотреть, а там, и дальше пошло), то обзор литников сделать уже не возможно. Прошу прощения, ну уж, как есть. На данном этапе, закончены работы по колесам, двигателю, раме.
 
Колеса
 
 



 
 
Двигатель
 
 







 
 
Рама с двигателем, трансмиссией и частью выхлопа
 
 










 
 
Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).
 
 

Наткнулся на это фото и зацепило

Спасибо. Извинятся не стоит...
Почти, просто когда получаешь удовольствие от чего то уделяешь этому максимум времени.

@Max4x4 давай скорее в грунте, не терпится посмотреть. Диски очень крутые выбрал.

@Максим_omsk ой, не говори. Странный люд был, очень. Я, вот, на всех Эдселей смотрю, на все выпущенные разновидности и у меня визуальный оргазм случается, такие линии, такие формы. Чего только стоит переключение автомата кнопочками на руле!!! И это в начале 60-х! Приятно, что тут есть коллеги, которым тоже нравится данный авто.

@Max4x4 Макс, почитай историю авто, придумал гений, а, вот, зажравшиеся американские потребители не оценили совсем. Слишком он футуристический оказался для них. Это один из нескольких крупнейших провалов компании Форд в истории.

Далее на очереди работы с кузовом.
Все детали сниты с литников и зачищены

Таким образом в коробочке остались только ненужные колеса. Качество прекрасное, литье точное, все становится на щелчках.
Оптика хорошая. Становится без зазоров.

Порылся в запасах и сделал допсвет. После купания в футуре заиграет получше.
Бампера и решетка с фарами. Прорезал разшивку

Так же вылепил шноркель

И сделал кенгурин, небольшой

Окончательно остановился с выбором дисков

Кузов. Разшивка прорезана, царапины зашпаклеваны. Подтверждаю слова Виктора, сделать  разшивку без сходов и царапин невозможно

Подсобрал мордашку чтобы было понимание ради чего все эти танцы

Далее все будет искупано, высушено и загрунтовано для проявки.

@Максим_omsk отлично. Тоже скоро себе возьму, уже из нового переиздания. Одно из самых красивых авто у Форда и самое недооценённое, но я от него балдею просто.

Закончил подготовительные работы по кузову. Приклеил те детали, что нужно было приклеить, удалил стыки пресс-форм, зашпаклевал утяжины, прорезал расшивку. Скрайбером удалил замыленность молдингов и прочих элементов по кузову. Срезал и прошлифовал шильдики (освободил место под травленые).
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Передал моторный щит, продолжаю подгонку подкапотки с кузовом, так же в процессе днище, на котором вырезал выхлоп, и стоковую кпп

Ну так то "пидорка" (пардон за мой французкий) неплохо держит форму если ее положить на ровную поверхность.

Немного красоты тебе в гараж
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет!
Очередной сочный апдейт, думал его ещё вчера запилить, но звёзды сложились не в мою пользу.
В эти выходные было самое "вкусное" для меня - движок.
 
Собрал я все покрашенные детальки вместе и приступил к работе:
 

 
Выяснилось, что я неверно покрасил фиговину (не знаю, как называется) для карбюраторов (верхний правый угол), она должна быть в алюминии, баночка Тамия пришла на выручку. ВВ в этот раз буду делать из проволоки для бисероплетения, советы в стройке Камаро подействовали, посмотрев кучу фото-референсов, понял, что леска тут не помощник.
 

 
Далее взял пудреницу и довёл до ума выхлоп:
 

 
Промежуточный вариант сборки самого главного:
 

 
Да, я, как оказалось потом, не на ту сторону приклеил наклейку по безопасности вентилятора. Сет и Сол, как оказалось, творят чудеса. Наклейка ни в какую не захотела слезать, хотя прошло минут 20 всего. Ну и ладно, попал Поршик в автосервис к Джамшутам и они решили, что так лучше.
 
Ещё одно промежуточное фото:
 

 
Ничего не предвещало беды. И понеслось...первые 2 ВВ пошли хорошо, а вот дальше. В общем получилось множество неприятных моментов. Слишком маленькое расстояние, слишком большие пальцы + проволока не хотела держаться на ревелловский клей с носиком, да и вымазал кое что, кое где. 
Я был в ярости, много матерных слов было сказано вслух, потом опустились руки и я пошел курить, что я делаю крайне редко, в моменты сильнейшего стресса. Спасибо за поддержку жены, она - чудо. Отложил всё в коробочку и пошел спать. Сегодня занимался бытовыми делами, приготовил вкуснейший супчик (от кулинарии я получаю фан, ещё одно моё хобби) и сел на пару часов доделать со свежей головой.
 
Представляю вам результат полуторадневных трудов, забыл рядом зажигалку положить для сравнения. Движок в Поршике - малыш, по сравнению с моими прошлыми американцами (из фото "вытянул" всё, что мог, лучшие будут в финальном фотосете с зеркалкой). Торчащие усы - ВВ для катушек зажигания, буду устанавливать уже в финале:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Прошу прощения, если много похожих ракурсов, не мог нарадоваться окончанию. Толкатели на выхлопе после установки в кузов видны не будут, поэтому я их не заделывал, смысла в обезьяньей работы нет.
 
Спасибо за внимание.

Валентин, прошу прощения, что ввел тебя в заблуждение.
Просто я совсем забыл добавить в описании поста, что плечевые ремни я планирую нарастить и закрепить на полу кузова в районе заднего дивана.
Собственно, точно так же, как и в голубом Скае:
 
Я так понимаю, сайт значительно сжимает фотографии... 
Вот фото поближе:

Полной матовости я и не добивался, но ненавистный блеск ушел. Вот для сравнения вариант до:

К тому же от полусухого опыла появилась некая текстурная шершавость, что, по моему мнению, тоже более копийно.
 

Самодельный)

@Tolibass Да, краем кисти по торцу проводил. Вот под таким углом примерно:

При этом нижний край детали, конечно, не ровный получается, но верхний вполне приемлемый. На Сливе я уже в третий раз такой метод опробовал.
Вот вариант первый (корявенький):

Вот второй (чуть получше):

А на Сливе я еще догадался сверху по торцу слегка пройтись полиролью, чтобы выровнять слой после мазков кисти.
Поэтому получилось очень ровно.

@cuba_13 Закопченость тривиально наносил тамиевской сажей:

Так же затираю ей края декалей на колесах для эффекта потертостей, пачкаю двигатель, днище и тд.
Большой расход сажи у меня! 

Да вроде ничего не утаил. Принтер струйный hp, бумага такая если это поможет. Если найдеш в продаже маякни.

Ссылки нет, брал здесь с рук, лак такой

Видел его в продаже - ценник космический. Остальное вроде все разжевал. Думаю заменой этому лаку здорово подойдет жижа для декалей от микроскол.
Там много вкусного на плашке

@ekha @Максим_omsk @S.Crispus G. @Steps_555 @valek 
Коллеги, дабы не начинать полемику вокруг методов нанесения смывки я удалил этот абзац из моего поста.
Думаю, сколько на свете моделистов - столько (или почти столько) существует методов нанесения смывки 
Моей ошибкой было помещать такую тонкую тему в основную статью о НЕуглублении расшивки. Исправил. 
@valek Смотрел этот видеогид еще, кажется, пару лет назад. Еще не будучи официальным форучанином.
Очень помогло, спасибо!
@cuba_13 Согласен, Рома, хотел было даже отфотать что-то типа как я прикладываю кисть к вертикальной и горизонтальной расшивке.
Пробовал, но не хватило третьей руки, одной держал кисть, другой модель...
Про сфотать с задержкой на фотоаппарат со штатива как-то не догадался. Ну теперь это уже не актуально, ибо смотри выше.
По теме неуглубления расшивки, думаю, и не требуется больше фотографий, кроме приведенных в статье примеров. 
 
 

@S.Crispus G.  @RBPencil   Спасибо ОГРОМНОЕ  
 
Всех услышал, прислушался, намотал на ус,.. и настраиваю себя на свершение  

С Днём Рождения! Всего самого наилучшего!

Ужасно! Ужасно нелепо выглядят все вот эти вот пузотерки, резины домиком с босодзоку всякими в придачу. Сякотан любители, можете начинать прожигать меня насквозь лучами ненависти ))
Отлично! Отлично проделана работа! Все три модели очень понравились. Крутые фотосеты на фоне контейнера.