cuba_13

Категорически приветствую!
Добьём последние фотки:

Окончательная склейка кабины (до этого примерка была) на клей для АБС пластика (фото ниже). Щели запенил. Шоб не дуло!


О! Наконец-то грунт, а то в глазах рябит ужо

 

 

 

 

 
Детский диван не буду ставить.
 

 
Соответственно и рамку под него спилил. Закрою это безобразие ковролином. Вот таким:
 

 
Кстати, ковёр готов
 

 

 
Ну и наполнение салона крашу потихоньку
 

 
"Завершаем наш сюжет!
Отпускает нас уже!" (с)
Всё! Можете метать в меня помадорами и табуретами!
И спасибо, что смотрите наш канал!

Это именно то, о чём я тебя спрашивал ранее? Если да, тогда вот мой очередной вопрос: собираешься ли ты удалять следы от стыков прессформы на всех пружинах, тормозных дисках и поворотных кулаках?
 
  
 
Будешь ли заделывать следы от толкателей на рычагах?

 
Очень рекомендую эти операции производить до сборки шасси, пока детали не склеены друг с другом.
Также я бы посоветовал заделать этот стык на раме до грунта. Но тут у всех свои методы.

Есть такая традиция, раз в 5 лет начинать тему и не заканчивать))  не буду ее нарушать))
 
Шестой десяток жизни у меня начался под знаком Мото) первый мотоцикл, первые выезды, "работа" в мотомузее...и конечно новый запас моделей)))
Как обычно закупив сразу пачку)) и начал с Хэнди. 
После попытки собрать колесо из прополочек и деталек решил использовать готовые.
Сами наборы это неплохая база для сборки мотоциклов начала моего века, благо в сети много фото а у меня есть доступ к оригиналам в бумаге и железе.
 
Я отвык от полировки и чистоты, по этому буду рад советам.
И первый нужен по хрому - чем покрыть хром что бы не потерять его вид и в то же время не испортить работая с покрашенной деталью.
 
 
 
 
 

И куда же без Харлея.  
Подставка будет из поршня HD WLA 1942гю

Роман, что такое NC ? . Но ардуино вроде бы что-то там понимает, станок готов уже лет пять как, и периодически работает. А вообще и покупался этот набор: Arduino UNO, CNC shield v3 и драйвера A4988 для шаговых двигателей, что бы они понимали друг друга. Ещё на его основе, говорят, можно фрезер с ЧПУ построить.
PS. фото для примера, стырил с интернета.

 
Олег, можно всё упростить, или купить готовый станок на худой конец.
Далеко мне до Вас, мущщина!
 
 
Спасибо!
 
Валерий, ответил выше, станок лет пять как закончен...но не совсем до конца!
Как и обещал, продолжение. Как вы помните, Василий вызвался управлять Лазерным Заводом. Так что настала пора подготовить ему рабочее место!
Для начала изготовил вот такую платформу:











 
В качестве операторской, сначала хотел просто сделать некую будку, но потом решил, что кабина от Кировца К-700 подойдет гораздо лучше!






 
Характерную выштамповку сымитировал одежной кнопкой, слегка доработанной.




 
Одна дверь, как вы поняли, распашная, петли латунные, самодельные


 
Васин стульчик, в девичестве сиденье от ГАЗ-66






 
Фото на фоне ковра!


 
Вася в домике)




А вообще Вася оказался тот ещё лось! Детина 2-20! Ну или я с размером кабины что-то накосячил
Немного разнообразим интерьер.








 
Захотелось, что бы на крыше были фары-прожекторы. Скопировал из фар от Фода-3000 от Моделиста. Стекла гнул из рифлёной закладки для книг, типа переливашки. отражатель красил хром-маркером.




 
А пусть фары будут светиться!


Особый вид мазохизма припаивание проводков к снд-сетодиоду! Палка-это кончик зубочистки.


К сожалению на этом история прервалась 
А вообще к вопросу, что же такое можно вырезать на этом станке? Я думаю как вы поняли кабина рубки вырезалась именно на нем. Или  вот еще, если вырезать несколько разных загогулек.

Потом их согнуть и склеить определённым образом
 






Получается вот такая гусеница.

После покраски
 

Ничего не понятно, но очень интересно.

Приветствую!
Ну раз зашла, то вот исчо:

Не удобства покраски ради, а токма возможности вставки в кузов салона - для! А вот, торчащие из под боковины преднатяжители передних ремней придётся через двери как-то вставлять.

Так, чё там далее? Поковырял задние фонарики. Сварганил вставку между задним ходом и остальными лампочками. А справа пока нету.

О! Хитрыя китайсы сделали межколёсную тягу одной деталью, хотя она состоит, как минимум из трёх частей (ну дабы обогнуть редуктор сзади). Евстественно колёсья поворачивают при этом градусов на 5. Это - шляпа! А мы возьми и разрежь тягу в нескольких местах, да вставь шарниры.

Дай бог памяти! Последние мозги пропил! Не помню что я этой фоткой хотел сказать, но тут явно что-то менялось.

Вот эта хрень, в которую стрелочка тычет, тоже мешала тяге

...и вот тута вота!

....но как-то я эту проблему решил.

И завертелись колёса! И - вправо!

...и - влево! Любо - дорого!
Сладил в общем! Тогда занялся тормозным цилиндром, коего в наборе нет.

...а он - есть.

Сперва сточил тута толщину,

...изготовил заготовки

И-и! И тут надо бы сказать "Voilà", но глядя на это вот, язык к нёбу прилипает. Короч требо зачистить и загрунтовать. 
Спасибо за внимание,
Терпенье, понимание!

Приветствую уважаемые читатели, давно хотел, и вот решился таки, написать статью-обзор на лазерный гравер который я сделал своими руками. К написанию этой статьи подвиг меня Олег billabong73 в личной переписке, давний мой приятель по бумажному моделизму.
  Для "бумажного" моделиста лазерная резка сродни 3д печати для "пластикового". И поэтому, как любитель пластикового моделизма мечтает о домашнем 3д-принтере, так "бумажник" мечтает о возможности лазером вырезать детали из картона у себя дома. И тут я не стал исключением. В наше время конечно можно запросто купить готовый станок, но во первых это не интересно, а во вторых, более или менее достойные варианты совсем не дёшевы, а бюджетные граверы не отличаются качеством и надежностью. Так что было принято решение делать лазерный гравер своими руками!
Итак, перво-наперво нам понадобится рама-основание самого станка, долго я думал из чего же её сделать, как правило в этих целях используется конструкционный алюминиевый профиль (кажется так он называется), кто-то берет просто кусок фанеры или доски или кухонной столешницы на худой конец. Но так как я работаю в сфере телекоммуникаций, на глаза мне попалось вот такое основание от какой-то стойки.




Примерно вот так она выглядела изначально

Из чего делать подвижные части кареток оси Х и оси У, я подглядел на канале "Мне интересно", там один мужичек делает замечательные самоделки из различного чермета, и вот в качестве аналогичных подвижных частей, он здорово использует каретки от пишущих машинок. Приобрел пару таких машинок по случаю на Авито, разобрал. К сожалению сфоткать забыл. На фото ниже первая примерка и обдумывание дальнейшей компоновки, тестовая каретка оси Х (затем изготовил другую), боковые стенки (алюминиевые уголки) тоже нашел на работе, между ними прикручена каретка от машинки. На основание приложены "рельсы" от той же машинки.




Вторая версия каретки оси Х. Ролики заказывал на алиэкспрессе, Подшипники крепятся при помощи болтов с внутренним шестигранником, два из которых через подвижную планку, для возможности регулировки (выбирать люфты винтами). Мотор шаговый Нема-17 уголок-кронштейн покупной.









Управление планировалось на основе платы ардуино Уно и платы расширения Шилд, или как-то так, не помню уже точно, с драйверами шаговых двигателей. Так же заказывал комплектом на алиэкспресс. Но тут меня ждал неприятный сюрприз, но об этом позже.

Голову лазера 2,8Вт, купил в профильной группе VK, их делает один парень на заказ, но купил бу по объявлению в той же группе.

Под электронику склеил корпус, предусмотрел охлаждение




Далее фото уже готового шасси.





Механизм натяжения ремней оси У, натяжение происходит при помощи подпружиненного винтика, затягивается барашком.



Под моторчик оси У пришлось сделать площадку, что бы его немного приподнять.

Скоба натяжения оси Х - уголок с пластиночкой с прорезью под зубья ремня снизу. 


Кабель-канал, продолжение пластикового покупного кабелеукладчика.





Первый вариант крепления головы к каретке с возможностью регулировки высоты, он был не плох, но подглядел в профильной группе, что для настройки фокусного расстояния используют специальную фото-приблуду, заказал такую, честно сказать был от неё не в восторге, регулировать неудобно из-за имеющихся люфтов в конструкции.

Далее была покраска и сборка: Рама-основание.







Каретка оси Х










Каретка оси У









Блок управления.







Какие-то пуско-наладочные работы

Дальнейшая сборка.


















Лазер закреплен к той-самой фото-приблуде.



Еще немного сборки







Говорят что от дыма сильно каптится линза, сделал кронштейн для кулера, для обдува. Покрасил, установил на приблуду под лазер.
 













В итоге это уже како-то лазерный завод получился! Управлять им вызвался Василий, бывший танкист.

Что было дальше, и почему не написал статью раньше, напишу завтра, а то что-то уже голова не соображает. Если что-то упустил или недостаточно объяснил, спрашивайте. Про компоненты, настройку, прошивку, если интересно расскажу подробнее.

По поводу AiS, есть слухи, что сайт и форум переедет на новый адрес - https://www.autoinscale.ru, так что все не так плачевно. 
Для сборки Хаммера есть в помощь 3D-декали от Quinta Studio:
https://quinta-studio.ru/catalog/kabiny_3d_dekal/QD24004/
 

 
А дверные ручки внешние можно заменить дополнениями от Czech Model Truck:

 

А для имитации мелких "маяков" вот эти готовые от той же чешской фирмы (CTM 24191 Marker lights (red) размеры 1,8*4,5 мм. и CTM 24100 US marker lights - red размеры 2,4*4,0 мм.):
 

 

 

Отличная жижа.  Совершенно случайно увидел, попробовал снять хром, пара минут и все готово. 
 
Хлорное железо (жидкое) - 1000 мл. / Средство для снятия хрома с пластика купить на OZON по низкой цене (531738941)
 
 

А мне и нужно было только одну сторону откопировать. Поэтому залил силикон, а сверху деталь положил.
Ты не пользуйся догмами. Сам соображай что тебе нужно и как действовать чтобы этого достичь. Это с практикой придёт.
Comprende?

Добренького вечерочка!
Не любо оставлять кузов пустым раз уж он есть. Любо укантропупить его по самые борта. С этой целью сварганил покЛАЖУ.

Начал с канистры (из старого кита) и ящика инструментов (из другого старого кита). И что характерно? Канистра-то не правильная! Штампы, понимаешь, выпуклые, а должны быть впуклые! Ein moment! Что в переводе означает: "Ща я мухой метнусь за инструментом!" И канистра превращается...

ой, технический процесс....

....тут кто-то заготовок набросал! Чуть не споткнулся.

Извольте, понимаш!

Ну и такой инструмент всегда должон быть в кузове, я считаю!
Спасибо за внимание!

Категорически приветствую!
Говорять - AIS помер. Жаль, конечно-с! Один ВИП-чик попробую всё ж перенести сюды, ежели кому интересно.
Да и я, глядишь, его красить начну наконец.
"Молоток" мене достался подсобранным прежним владельцем и даже подшпаклёванным. Вона стрелочки тамысь.
Вот зря он приклеил магнитолу, кнопочки, решёточки всяки. Малевать не удобняк -с.

Так, чой-то? А! Это уже я шпаклевал!

Эт я 2 решётки скавырнул. Остальные не далися! Клей, сцк, хороший был видать.

Китайцы лишний кусок крыши положили бонусом. Нам оно не надо.

Тут я рамку передних стёкол "опускал ниже плинтуса", подпиливая боковины

Примерочка-с выявила и другие недостатки

 

Ага! Эт я поворотник менял на стекляшку

О! Эт я копировал "маяки"/габариты на крышу/крылья (перед и зад) и это было фиаско ,но об этом позже.

А сейчас пора спать. Всем - Goodbye! Что означает: "Будьте здоровы, живите богато!" 

Смахнем пыль, все это время по выходным занимаюсь кузовом и попутно остальным. Просто взять и собрать опять не вышло, из-за того что есть моменты на которых даже закрыть глаза не выйдет. 
 Казалось бы столько времени прошло и можно было бы его наконец вывести под краску, но нет. 
 Больше всего проблем доставили борта, тк фуджими дает их отдельной деталью, появляется много новых лишних линий. В итоге работа с внутренними плоскостями идет очень тяжело и уныло, но движется к своему завершению. Попутно ещё и немного удлинил пороги у арок, тк фуджими дает почти плоскими их. 

 Пока все это подгонял, борта по расшивке начали загибаться и пришлось их усиливать. 
 Заодно вырезал решетку в переднем бампере, будем менять ее. 
 Решил что мне не нравится маскировать каждую полосочку на багажнике и капоте - вырезал отверстия. 
 Обточил вставку между задним грилем и крышкой капота, хотя она все равно короткая и кривая. Планирую заменить на сетку. Так же рассматриваю замену заднего гриля на опциональный, из сетки. 
 Снял весь кит с литников, деталей не так много как проблем с ними.
 Помыл, обработал, обезжирил и закрепил под грунт, глядишь на этих выходных загрунтую. 
 Спинки задних сидений классические, заполнены шпаклей.
 Весьма удивил задний подрамник, он выпирает за кузов, как будто это внедорожник. В результате неправильно конечно, но отрезал его часть, чтобы скрыть в пределах днища и чтобы он закрывался задним бампером. 
 Так же из-за итого что прорезал отверстия в капоте и рассматриваю замену решетки на сетку, принял решение заменить имитацию двигателя на днище, двигателем от 348, снижу они схожи, впуск отличается, но капот открывать и не обязательно. 
 Кузов же наконец добрался до грунта, и опять пошла шлифовка переходов в дверях и прочих косяков после про решения расшивки. Так же убрал шильд с капота, заменю на декаль.
 И ещё раз. 

 Пока как-то так. Успеть к марту не планирую уже. Но учитывая наличие у меня ещё нескольких дублей этого кита, планирую на этом отработать все и для будущих сборок сделать заготовки, что значительно облегчит сборку. 

В продолжение темы салона. Когда выпиливал бокс под приборной панелью, фрезу закусило, и она отскочила в боксы, которые расположены под спальным местом.

 
Но я не сильно расстроился, поскольку эти боксы тоже идут под снос - настоящие имеют ручки, расшивку и более сложную форму.

 

 
Снова обратился к модели из игры. 

 
Повозиться с ними пришлось изрядно. Напечатал. Интегрировать буду в следующей серии.

 
Надолго не прощаюсь. 

Здравствуйте, моделисты. Очередной апдейт.
Который день высверливаю отверстия в решётках бампера и капота. Сверлю вручную, поскольку бормашиной боюсь криво насверлить. Но и вручную получается неидеально. Вдобавок к этому сам Итал подкинул сложностей. В верхнем кружке я отметил два пропущенных отверстия, а в нижнем - утяжину или брак пресс-формы, и там пришлось локально выровнять поверхность шпаклёвкой.

 
На капоте тоже есть проблемы в двух местах. Тут налицо инженерная ошибка - неравномерное расположение рядов с отверстиями.

 

 
Процесс сверления отверстий очень утомительный, и я решил его разбавить более интересными для меня доработками. Вот такой отсек под приборной панелью даётся в ките. Как видим, тут совершенно гладкая поверхность. Там были только утяжины, которые я выровнял шпаклёвкой.

 
Зря потратил время на выравнивание поверхности. Поздно заметил, что на оригинале там вовсе не гладко. 

 
Пришлось вытаскивать эту деталь из игры и превращать её в модель для печати.

 

 
Столешницу с подстаканниками решил оставить родную. В игре она сильно упрощённая, в виде текстуры.
Если кто-то подумает, что этого не будет видно - будет.

 
Вырезал из салона ненужные поверхности.

 
Появившееся отверстие в полу заделал кусочком миллиметрового полистирола.

 

 
Обрезал и подогнал по месту напечатанную деталь. Осталось её вклеить и выровнять стыки шпаклёвкой.

 

 

 

 
И вторым элементом, который резал мне глаз, стал подстаканник в приборной панели, который имел внутри технологический выступ.

 
Опять обратился к модели из игры. Там в подстаканнике установлена пепельница. Так даже симпатичнее.

 
Готовый результат.

 

 
На сегодня всё.

Привет, Други!
В рамках хохмы решил сфотографировать ось петель заднего борта и "стопорные" шайбы.

Потребовалась некоторая сноровка, чтобы собрать это на месте

Подкапотное нашаманилось тоже не сразу. Многое пришлось подгонять, подрезать, подпиливать
Вообще женитьба кузова и шасси происходила с уговорами, пинками и известной матерью.  После доработок кузова и передних крыльев одно в другое входит очень туго. На грани поломки чего-нибудь. Тут я очканул и решил лишний раз не примерять "телевизор" и моторный щит. А зря! Когда всё было на мази на клею, оказалось, что капот, падла - не желает закрываться. А когда шасси в кузове, "телевизор", сцк, уже не вытащить. Никак. Танцы со шкурением капота снизу не к чему не привели.
На этом месте меня отрубило и перенесло в кровать. Утро вечера мудренее, так что план "заломать Camino" я отставил. Оттапырил от кузова только переднюю часть шасси. Вернее она сама отошла, нажми я с ноги на "телевизор". Капот тут же стал закрываться. Даже распорки поместились. Мораль такова: "7 раз примерь и один - приклей!"

Чёт я разговорился! Во! Номерочки будут Мичиганские.
Спасибо за внимание!
 

Ладно, раз никто не показывает, пришлось самому поискать.

 

Всем привет. Маленькое обновление, хотя и огромная работа проделана.
Склеил глушитель. Утяжины пока не шпаклевал. Но при работе с насадкой глушителя (она располагается снизу) заметил непролив в районе питателя. 

 

 

 
Устранил этот недочёт кусочком крышки от плавленного сыра Виола. Она как раз подошла по толщине.

 

 
Я подумал, что надо бы сделать примерку силового агрегата с рамой и площадкой над коробкой передач. В ките коробка стоит вплотную к этой площадке, и любая доработка коробки приводит к проблемам (это можно увидеть в ВИПе Стаса). Но у меня коробка перемоделена вместе с подушками и силовой агрегат наклонён назад, как у оригинала. Просто решил проверить, всё ли хорошо подружится. Ура! всё встало правильно, с хорошими зазорами.

 

 

 
Изучая фотографии ящиков для АКБ, заметил, что задняя стенка имеет рёбра жёсткости. Инженеры Италери этот момент проигнорировали. Вырезать столько треугольников из пластика и клеить на самом видном месте я не решился. Исправил в 3D.

 
Вырастил. Сравнение с исходником (там ещё была чумовая утяжина).

 
Блок ресиверов распилил, отделив ресиверы друг от друга. Примерка. 

 
В самом ящике прорезал прямоугольные отверстия для хомутов. Имитацию хомутов с ресиверов удалил. Хомуты взял из допов ХД. Приклеил новую стенку. Да, хомут пока просто вставлен для примерки.

 

 
А тут уже прорезаны все отверстия под хомуты.

 
Ещё я доработал кронштейны баков, сделав их сверху тонкостенными.

 

 

 
Теперь вернёмся к кабине. Я планировал продолжить доработку передней стенки, которую серьёзно изменил ранее. Там надо было доделать рельеф, прорезать новые отверстия и т. д. Но мне улыбнулась удача, и я стал обладателем кое-каких матмоделей оригинальной кабины. Перестроил их под мою модель, упростив и добавив нужные толщины и отсутствующую геометрию. Точки крепления кронштейнов, конечно же, не совпали с моей первой версией, и я построил новые кронштейны кабины (серые на картинке).

 
Передний щит отрезал и удалил.

 
Напечатал новые детали.

 

 
Сравнение с моими заготовками. Я бы их довёл до ума пластиком и шпаклёвкой, но раз уж подвернулся такой случай, грех было не воспользоваться.

 
 

 
В выходные всё вместе склеивал и подгонял к кабине. Пока всё складывается успешно. Передний щит в моей концепции приклеен к днищу. Мне так будет проще делать финальную сборку.

 

 

 
Сегодня вечером добавил металлическую ось. Пластиковая слегка гнулась под тяжестью кабины.

 

Я пользовался смолой Lasil Clear 10, купленной несколько лет назад. На сколько понял - её сейчас нет у нас в продаже, но есть похожая:
https://lassoplast-shop.ru/plastik-lasilclear-20-a-v/
Для изготовления формы использовал Lasil C: https://lassoplast-shop.ru/rezina-lasil-s-osnova-otverditel/

Форма двухсоставная (как бы из двух половин). Подготовка: выстелил дно пластилином, впечатал деталь с литьевыми каналами наполовину. Залил силиконом. На следущ день удалил пластилин, промазал разъём вазелином и залил вторую половину. Формы делаю разъёмными только на половину или на треть. Мне так удобнее.
Да, забыл добавить, что Lasil Clear  отверждается около двух суток.

Привет, Други!
Ещё капелька обновлений: подготовил стёкла, правда боковые, похоже использовать не буду.

Откопировал линзы фар и салонное зеркало от прочих китов

Ну и салон обрастает подробностями

Запаска  и диван ещё не приклеены

Спасибо за внимание!

В кине «Брат» у бандосов такая вольва была, значит хорошая.

Чемоданы этого поколения у Volvo ван лав. По мне - верх крутости дизайна, что седан, что универсал. В раннем школьном возрасте катали на таком, было здорово.

Вот на таком "чемодане" один парень на работу приезжает. Большой, квадратный, брутальный! 

Тем временем. Загрунтовал.
 

 
Положил основные цвета.
 

 

 

 
Положил деки и залачил, неделю будет сохнуть.
 

 
На этом пока всё.