LittleBoo

Улетал недавно в командировку из аэропорта Домодедово, и увидел там выставку ретро автомобилей. Мне кажется я на каком-то форуме видел фотографии с этой выставки, но здесь такой темы не нашел. Снимал на телефон, поэтому качество не очень. Как правило после фотографий автомобиля снимал табличку с его названием, но мог что-то и пропустить или перепутать. 

Да! я сделал это. Закончил мой первый WIP вдобавок с тройной стройкой. Избавился от трех коробок с древними дровами, но то что из них получилось мне очень нравится. Синий цвет оказался очень тяжелым для камеры, сжирает все детали, пробовал с разными фонами, уж не знаю, где лучше получилось.

Итак (барабанная дробь) на арену порыкивая мотором выкатывается Chevrolet Corvette Stingray 1963 года.

Тут скрывается небольшая ложь. Видимо я что-то собрал неправильно, на капот напрочь отказался закрываться, упираясь в воздушный фильтр, поэтому после фотографии воздушный фильтр был отодран, а вставший на место капот намертво вклеен. Только тссс... никому не говорите.

@Tolibass  Толя, ты просил фотографии молдингов накрашенных Rust Oleum по лаку, вот они. Стирается все это с лака на раз, при том что особенно не ляпал, и брал только в перчатках.

Ну и финальное групповое фото, все мои Корветы в своем гараже.

Продолжаем наш заплыв с Корветами. Ввиду того, что примененный мной хром активно критиковали, решил попробовать что то другое

В загашниках нашелся баллон LackSpray с серебристым металликом, в магазине купил хваленый Rust-Oleum/

Загрунтовал ложки MrSurfacer 1200, половину каждой покрыл черной глянцевой краской. Не полировал

И вот результат, Rust-Oleum слева. Либо Rust-Oleum попался мне поддельный, либо это какой то неправильный металлик (нет надписи Mirror Effect). но совсем не блестит и похож на матовый алюминий. LackSpray получше, но тоже ничем не выдающаяся серебрянка. Тест на истирание LackSpray показал что после нескольких протираний салфеткой теряет какой либо блеск. Rust-Oleum за прошедшие 3 часа так и не высох даже на отлип.

В итоге заказал на Ebay пару разных супер хромов от Gaia, и какой то специальный защитный лак для них, привезут посмотрим что получится.

Кузов 63-го после купания в димексиде снова покрыл грунтом, снова зашпатлевал дефекты и снова покрасил в тот же цвет.

Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак. 

Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.

Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.

И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..

ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует

Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.

Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )