Максим_omsk

Доброго, пятничного вечера, Коллеги!

После вчерашней, неудачной попытки фотосета на черном фоне, сделал новый фотосет, на другом фоне.

Ссылка на WIP:  https://scalecustoms.ru/topic/20592-ford-gt-124-tamiya/

Приятного просмотра!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Уважаемая Администрация?! Тему можно закрывать!

 

 

Финальные фото: https://scalecustoms.ru/topic/20711-ford-gt-124-tamiya-финальные-фото/?tab=comments#comment-757288

 

13 минут назад, Николай_ сказал:

Красивая! А есть фото со шкафчиком, где готовые модели живут?

 

Николай, Спасибо! 

Есть конечно. 

Доброго дня, Коллеги!

Модель закончена. Прошу прощения, за скорые фото на тапок. Вечером, отсниму нормально на зеркалку.

 

 

 

 

 

 

Уважаемая Администрация, тему можно закрывать.

Доброго Здравия, Коллеги!

Собрал базу. Теперь можно и "женить" 

 

 

 

 

 

Добрый вечер, Коллеги!

Пока с Ford-ом GT, осталась мелкая возня, решил начать следующий WIP. Выбор пал на разрекламированную и одиозную новинку от Тамии - McLaren Senna.

WIP начну в традиционном для меня стиле, с обзора коробки, и ее содержимого.

Первичное изучение кита, и процесс фотосъемки литников, оставил очень хорошее впечатление об этом наборе, в частности, детализация и качество отливки деталей. Считаю, что 4,2к за этот кит, вполне адекватная цена.

Итак, вот и сам обзор...

Коробка достаточно больших размеров, по величине, как и у кита LaFerrari. Внутри просторно, литники уложены аккуратно, присутствует свободное пространство, литники не "давят" друг на друга.

 

 

Черных литников 3. Кокпит, детали интерьера, экстерьера и подкапотных пространств.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Один серебристый литник с деталями двигателя, подвески, колесных дисков.

 

 

Два белых литника с деталями кузова, интерьера, тормозными суппортами (даны отдельно от тормозных дисков).

 

 

 

 

Один прозрачный литник с элементами остекления и кузовной оптики.

 

 

Покрышки, втулки крепления колес, декали. Покрышки разноширокие, разные по диаметру, ноунэйм (эх, Тамия...) Маски отсутствуют, т.к. применена снап-технология крепления остекления в кузове. Аналогичная технология была уже использована Тамией в модели Mercedes-Benz SLR McLaren.

 

 

 

Инструкция. Дана буклетом, в развернутом виде, чуть меньше формата А3, содержит 20 страниц понятной и доходчивой информации о сборке и окраске.

 

Лист с информацией об окраске кузова и фрагментами фотографий интерьера и экстерьера (наверное для тех, кто не любит, или не умеет "курить" матчасть)

 

Сборка будет изкоробочная.

Доброго Здравия, Коллеги!

Уже не терпится закончить с этой моделью... Поэтому, быстро скидал накопленные детали в окончательный кузов. Остается еще полирнуть лобовуху, приклеить зеркала, и травленную табличку-номер сзади. Но это уже в финале, после "свадьбы" базы с кузовом. База, пока еще, даже не собиралась воедино.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

@Andrey Labuzov @Heil_Max Андрей, Максим, Спасибо!

@4auka Антон, да нет ничего хитрого. Терпение и труд, все перетрут. Главное не опускать руки, и идти к своей цели. Зачастую, финальный вид, это первичное качество нанесения базы и лака. А полировка, это занудная рутина, которая приводит то самое ЛКП к окончательному виду.

23 минуты назад, oleglorenz сказал:

Максим! Может ты озвучивал и я не видел, а какая последовательность полировки и что используешь?

Олег, разве я могу тебя чему-то научить? Мне в пору у тебя учиться. 

По процессу, примерно так: База и лак у меня, Тамиевские. Лак TS-13. Когда тушка без декалей- 3 слоя лака на базу (сухой, полумокрый, мокрый). Когда тушка с декалями - 5 слоев, только мокрых в финале - 3 слоя, 1,5 слоя из этих 3-х, вышкурятся из-за ступенек от дек. В итоге, получаем 3,5 слоя, почти как на бездекальном кузове.

1К лак, никогда не ложиться без микрошагры, поэтому, кузов слегка вышкуриваю 2500 с водой. Ну а потом, Тамиевские полироли Файн и Финиш, по порядку, с промежуточной промывкой водой с Фэри. Полирую микрофибровой тканью для протирки стекол и зеркал. Поскольку TS-13, не сильно твердый лак, выполировывается он быстро и не сложно. Ну и гемора с рисками нет. 

На данном кузове, из-за его геометрии, хлопотно было каждый закоулок прополировать...

Добрый вечер, Коллеги! 

Давно не обновлялся... Лениво и трудно было заставить себя, приступить к полировке этого, гребанного, кузова. Хлопотный оказался. Почти схожая трудоёмкость, была только у Ла Феррари.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Доброго здравия, Коллеги! 

Ко мне тоже обновка приехала. Со Штатов. Давно мечтал об этом этом необычном авто.