E266AA

Понемногу крашу очередные задумки,и не только .Крайслер от моебиуса шикарный кит ,советую .Мерс 600 от италери ,дрова жуткие

Тем временем, доделал днище и частично салон.

 

 

 
В салоне дверные карты пока просто приставил. Вместо флока в этот раз использовал крашеную в цвет салона бархатную бумагу, впечатления от работы с ней исключительно положительные.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.
 
 

Двигатель круто получился!!

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Всем здравствуйте Уважаемые коллеги! Хотел я значит покрыть кузов лаком, навел нужную "смесь", и лак в баночке стал мутный. Понято, принято.... В мусорку. Пришлось срочно заказывать новый лак. Ну а пока я ожидаю лак, нужно же было занять свои ручки. В итоге на глаза попались амортизаторы и колеса. Колеса я отдал на покраску в цвет "Magnesium" от компании "Splash Paints". Амортизаторы дорабатывались их стандартных, без фанатизма. Использовал проволоку 0,5мм, окрашены в тамиевский акрил x-5 на серый грунт. Конечный результат перед Вами.
 


 
Спасибо за внимание и до новых встреч!

Добрый день, друзья.
Стройка движется, медленне, чем мне хотелось бы, т.к. судя по треку мои деки и покрышки с вайтволами 15 числа уехали из Лос Анджелеса, надеюсь, что недели, через 2 дойдут, иначе придется стоять и ждать, без дек, я, как без рук. Без них не собрать полноценно салон.
Ну, ладно, разнылся я.
Кузов, капот и торпеда в 2к лаке. В следующую пятницу буду приниматься за полировку. В этот раз я решился на эксперимент. БМФ сделал до лака.
 

 

 
Но повторять я этот эксперимент больше не буду, т.к. мне показалось, что 2к лак каким-то образом повлиял (что-то типо размягчил "разъел" БМФ). Не критично, не смертельно, всё таки, это был эксперимент.
 
Ну и самое "сладкое" для меня. Движок готов! Останется на него примерить деки на воздушные фильтры, как придут.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Сами воздушные фильтры сделал из края бумажного чайного пакетика. В аптеках продаются, такие квадратные. У них очень ярко выраженные рифлёные края. Приклеил на ПВА, потом сверху матовый белый акрил и черная смывка от Тамии.
 
На этом пока всё.

Здравствуйте Товарищи! Решил внести немного обновления в раздел о своей стройке. В общем то не мне Вам рассказывать, что нужно сделать с кузовом. Поэтому была проделана абсолютно стандартная процедура обработки кузова: убраны следы пресс-форм, углублена расшивка, убран глянец пластика (уже не знаю как это правильно по русски будет), обезжирен. Грунт выбрал белого цвета фирмы "AK Interactive". Раздумий на тему цвета было не мало, но точку в этом вопросе поставил сын, подойдя ко мне с вопросом: "Папа, а этот кабриолет будет красный?". Ну вот как кабриолету не быть красным? Поэтому вот Вам и фото в основном цвете "Pearl Red" от "Splash Paints".





Следующим шагом будет лак, полировка и все дальнейшее, но о этом чуть позже. Всем удачи и до новых встреч!

Стройка модели завершена!)
Закончил различные мелочи, восстановил стойку лобового стекла, сделал ее из куска отдельного бампера этой же модели )
Прикрепил диффузор, он стоит на сухую, не захотел я закрывать весь этот выпуск им ))) по этому на фото он стоит чуть кривовато. Приклеил номерные знаки, подкрасил у модели некоторые косяки и приклеил еще чёрные клыки... тли что это?))) На заднем бампере.
Всех благодарю за просмотр, подсказки и замечания!
Есть много нюансов, которые мне не нравятся.... один из этих нюансов - тормоза ))) а ведь с тормозов и началась переделка этой модели... ))))
Ииии - финальный фотосет:

 

 

 

 

 

 

 

 
Сейчас задумался о постройке новой диорамы... есть некоторые мысли по этому поводу, так же как и эта парковка, следующая диорама будет реально существующим местом, и тоже из столицы Японии)
А то в 4ом им там тесновато )

 

Финал работы с выхлопом:
Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету ) 
 

 

 

 
Далее было принято решение чуть видоизменить стоп сигнал. Тамия не дает никаких имитаций отражателя, по этому сделал его сам. Бор машинкой потихоньку сделал углубления в виде ромба, далее вклеил алюминиевый скотч для вытяжек (идеально подходит), и вуаля! отражатель готов! Сам прозрачный пластик был покрашен тамиевским X-27 CLEAR RED
 

 

 
Потихоньку все двигалось к финалу, приступил к полировке кузова. 
Прошелся сначала образивом от тамии 1500 - убрал крупные пылинки и не ровности на лаке;
Понизил до 2000, и далее до 3000.
Прикупил для полировки от тамии наждак 6000 и 8000. Насмотрелся я как японцы делают чудеса, думаю попробую то же... Но счастья не случилось.. 
Сам образив приклеен на плотную клиенку, когда пытаешься отполировать, то по итогу острые края оставляют царапины, которые потом убираются 1500... Пробовал разные варианты - с водой, без воды, загибая уголки этой пленки, все равно один-два раза да царапнет, отложил их до лучших времен, по крайней мере в таком масштабе с маленькими плоскими плоскостями он не нужен.

 
ну и уже как стало понятно - кузов был полностью отполирован, после наждачки использовал тамиевскую полироль (Coast и Finish), сверху прошелся тамиевским воском (tamiya WAX), а полировал все той же бор машинкой на 5000 оборотах и полировочными кругами от JAS №2101 
 

 
и после всей полировки я окончательно угробил левую стойку, теперь ее вклеил, пристаит ее частичный покрас )) 
 

 

 

Пока кузов не могу полировать, значит дальнейшие действия я с ним сделать не смогу, по этому вернусь обратно к выхлопу! 
Доработал его приклеив имитацию пружинок из гитарной струны, если не ошибаюсь это 3я по счету струна. Камера не фокусируется на слишком близкое расстояние, но маленькие витки видно. Болты выхлопной системы были сделаны уже в ручную:
1. для них я использовал обрезанную булавку со шляпкой. Шляпку которой нужно было чуть уменьшить в диаметре. 2. пружинку намотал сам из медной проволоки диаметром 0,25 мм.
 

 

 
Сделал выхлопные насадки. Дли них взял кусок одной из секций телескопической антены, который засунул в подготовленную заранее проставку из пластикового литника:

 

 

 
Приклеив эту мелочь к выпускным коллекторам, замазал жидкой шпаклевкой мелкие прорезы и другие огрехи, и задул все в грунт для обнаружения косяков и их исправления
 
Далее все дунул в цвет MR HOBBY  ALMINUME 218, это полируемый металлик. 
 

 

 

Всех приветствую, пройдены малярные работы.
Цвет изначально хотел сделать такой же который был до всей переделки — LP-21 ITALIAN RED, но краски хватило только на один слой, в магазинах его не было, но был LP-46 PURE METALLIK RED. Этот цвет брать не хотел, так как все NSX-ы никогда не имели цвета металлик, да и большинство нынешних владельцев красят их в родной цвет. Но тут вроде обвес, все дела - думаю потенциальный хозяин мог бы и перекрасить авто  )))  Цвет лично мне очень понравился - глубокий, с переливом металлика, а лак только усилил эти эффекты. В новой окраске модель выглядит намного интереснее, чем до этого.
Лак использовал автомобильный Brulex - им доволен, ложится намного лучше чем предыдущий U-pol.

 

 

 

 
А теперь о косяках:  поверхность подготовил не идеально, да и на очень многое просто забил, к примеру места под спойлером, некоторые моменты на порогах - короче не идеально. Ещё один косяк в том, что надо было выкрасить модель, наклеить карбоновые декали, а потом покрывать лаком... теперь надо ждать когда он подсохнет, клеить декали, снова лакировать и забыть про модель на пару недель. 
Пока модель будет сохнуть - придумал себе следующее задание - доработка выхлопа. Начал делать что-то похожее на выпускную систему PRIDE v2 EXHAUST SYSTEM -   делал из литника, на стыках прошелся жидкой шпаклевкой - результат не конечный, сейчас буду ковыряться только с выхлопом и постараюсь довести до идеала.

 

 
И сразу вопрос по окраске выхлопа - как добиться золотистого оттенка нержавейки? 
В запасах только металлики от ганзы, но покрыв их лаком они слегка тускнеют, сам я представляю это так - сначала покрыть алюминиевым металликом, далее дунуть легким слоем золотого. 

Наконец смог перебороть себя и сесть перекрасить нсх, после предыдущих косяков вроде бы все поправмл, перекрасил, задекалил и залачил, 
 
теперь надо бы закончить с карбоновыми элементами на кузове, но там пока и конь не валялся 

Red Bull Rb 5 
M. Webber
2009 G.P. Germania winner
Как обычно уже отчёт о проделанной работе)








 

Победитель Le Mans 1939 года, кит старенький ,смола, пришлось немного доработать





































 

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Уже месяц почти прошел, пора обновиться. Процесс не быстрый, но кое-что сделано.
По кузову финал уже близок.

 
На капоте прорезал вентиляционные отверстия. Произошло это как-то не навязчиво и не утомительно.

 
С обратной стороны убрал следы толкателей и отлив по середине. В идеале сделать бы каркас как у прототипа, но честно - лениво. Так же облагородил петли. Были мысли их переделать и сделать похожими на прототип, но опять же боюсь закопаюсь.. Пусть будет так.

 
По кузову все же решил вклеить задний борт намертво и это правильно. Так же заглушил отверстия под фонари. С отражателями изголяться нет смысла, их там не видно будет.

 
А вот так это было из коробки.

 
Кабина. Тут сделано очень много, но многое не очевидно. Напомню что я ее искупал в кипятке и пришлось восстанавливать геометрию. Вроде получилось, но признаться перекос на одну сторону легкий остался. Если не присматриваться, не увидите, а я нужные ракурся не покажу:)
По мелочам: - прорезал вент отверстия в фартуке, нарастил морду лица по краям из-за переделки решетки в более релистичной манере, срезал аккумуляторы и заклеил пластиком отверстия, в разы уменьшил пазы для петель капота, отвертия под рулевой вал, канавка под решетку под лобовым, расшивочка верха крыла - "отделил" крыло от кабины, срезал всю имитацию проводков и всякой скудной ерунды.
Осталось разметить под капотом крепеж печки, вакуумника и другой ерунды. Определиться с боковыми зеркалами и разметить их посадку на дверях. Что-то придумать по стыковкой с ванной салона - там все сурово сейчас. Ну и самый сложный и шаткий момент - молдинг по периметру, делать его или нет, ведь он ключевой момент образа этой модели.

 
А вот немножко из процесса

 
А теперь немножко "изюмчика". Думал на потом оставить, да решил что можно и сейчас. Есть у прототипа пара деталек из матового алюминия. Решил попробовать повторить в масштабе.

 

 

 

 
Да и еще моментик - сделал молдинг над дверным проемом, его не было, а это характерная деталь. К тому же он позволил спрятать некие косяки по расшивке в районе крыши.
 
Есть у меня и готовый "суслик:)" Просто захотелось придать передней панели (телевизор) чуть больше реалистичности.

 

 

 
Напомню что подкапотка у кита убогая - нет ничего. Пришлось изготавливать мелочи - печка с нуля, вакуумник - смола с доработками, моторчик стеклоочистителя - смола.

 

 
И чуть-чуть аксессуаров для внешнего вида. Не факт что поставлю, но они уже готовы.
 
 
 

Красота!

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Вот и дошли руки, приклеить дворники, и сделать фотосет. 
Краски и лаки - Тамиевские, допы от Studio 27.

Немного (нет, много) процессов по постройке всего и сразу 
И готовый (почти) цедрик, жутко раздражают фотографии, тк ни на одной фото невозможно передать цвет, под какими то углами крыша и капот кажуться в два раза светлее, а на боковых фото вообще весь кузов в разнотоне
Наверно такой эффект за счет хамелеона 

Эксперименты с фотографиями
 
 

 
 

Дочь попросила фигурку Мойры из компьютерной игры. Вырастил на своём принтере и раскрасил. 

воскресный фотосет

Завершил сборку мопедика. Проектик вышел интересным.
 
 
 
Пара фоток с "Старшим братом" стандартной конфигурации.

 
И немножко вечернего дымка в виде видео ролика.
 

Как всегда, времени на моделизм категорически не хватает. Но, работа не стоит на месте ))
Со времени последнего обновления я успел загрунтовать и покрасить кузовы и сопутствующие детали.
 
Грунт, как всегда, использовал двухкомпонентный от Splash, серый для GT и белый для Кобры.



 
Кузов GT покрасил синим металликом от Splash, Кобру - белым Frozen White от Zero. Неожиданно, зеровская краска очень понравилась. Цвет реально ослепительно белый и укрывистость, для белого цвета, на высоте.


 
Надеюсь, в выходные доберусь до лака...