E266AA

Друзья, всем привет!
Детальки в белом грунте от Тамии, в очередной раз убедился, что нужно переходить на ганзовский, но выкидывать жалко, поэтому буду его тратить и страдать.
 

 
Доделал днище и установил двигло и всё навесное.
 

 
К сожалению, маслофильтр, которым я был так горд пришлось убрать из-за конструкции набора он просто не помещается.
 

 

 
Зафиналил салон, на полу бархатная бумага.
 

 

 

 

 

 

 
Готовые к установке колеса + запаска в багажник.
 

 
Стекляшки в футуре.
 

 

 
Ну и кузов в 2к лаке от зеро. Через неделю буду полировать.
 

 
На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Продолжаем.
Собрал ходовую часть, было интересно.
Стойки – переделал, пружины и видимо расширительные бачки для регулировки жесткости подвески покрасил красным Rosso Corsa Metallizzato
Тоннель выхлопной трубы и кардана покрыл BMF и фольгой из мусорки
Для выхлопной трубы использовал краску dark iron + легкая полировка
Добавил немного кевлара от SMS (один из нас оказался старым, кевлар ломался, не тянулся и вел себя странно)
В самом конце прошелся смывкой и сухой кистью 
Защиту днища устанавливать отказываюсь 
 


 
 

Здравствуйте Уважаемые Коллеги. Представляю Вам свою крайнюю работу. Мотоцикл Honda CBR1100XX от фирмы Tamiya в масштабе 1:12. К моделям мотоциклов я в принципе равнодушен, но здесь я решил отдохнуть от автомобилей. Сама сборка доставила мне удовольствие, но во время финальной сборки отличное впечатление "смазалось" недочетами. Например такими как кресло мотоцикла никак не соприкасается с обшивкой, пришлось придумывать на ходу... Или перья, которые не хотели вставать в нижнее крепление вилки. Пришлось их спиливать и делать из металла. Но в целом результат получился не плохой. Из доработок: Просверлены все тормозные диски, с заднего тормозного диска убрана толщина, цель была просверлена между звеньев, добавлены шланги и провода, сделаны трубки и шланги охлаждения масла, добавлено немного проводки при помощи "тянутого литника", вставлены лампочки во всем поворотники. Окрашивалось красками Tamiya Acrylic, Zero Paints, Mr. Color, Revell Aqua. Покраска наружных элементов производилась по следующей схеме:  грунт, базовый черный, декали, 2к лак, полировка, полу матовый лак. Фото как всегда сделаны на телефон. Спасибо за внимание. С Уважением.

Тем временем, проект постепенно продвигается к финалу.
Прежде всего, закончил оба салона




 
Ну а дальше подготовил и покрасил все оставшиеся немногочисленные детали и чёрные элементы кузовов


 
Подготовил стекляшки и отражатели

 
Очередные благодарности Михаилу @PETERSON за передние отражатели. Покрасил их Молотовым и фары стали просто как живые... на мой взгляд, по крайней мере )) Для большей убедительности вставил имитацию лампочек из лески, оставшиеся у меня со времён раллийной фиесты.


 
Отражатели задних фонарей незамысловато затянул в хром плёнку от Хасегавы

 
Коняшка оказалась выполнена, на удивление, неплохо. Травлёные шильдики было решено приберечь ))

 
Ну и почти финал по синему Мустангу выглядит вот так

 
Осталось теперь дособрать Кобру, натереть обе машины до блеска и сделать смывку.

Добрый вечер, коллеги! Двигатель готов!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

―Отметить надобно - народ подобрался покладистый, можно сказать, душевный, с огоньком...

Поехали!

На мой взгляд это очень интересный кит с высокой детализацией и травлом в комплекте. Все хорошо отлито минимум облоя, хороший пластик. Я был очень удивлён качеством после вскрытия коробки.

Справка:
Раллийный болид для международных соревнований World Rally Championship (WRC)
Болид VW Polo R WRC оборудован 1,6-литровым двигателем TSI (315 л.с., 425 Нм), вес машины составит 1200 кг

Фото:

 
Кузов:
 

 
Декали:

 
Все срезано с литников и поделено на этапы:

 
Надеюсь будет интересно. Из долнений буду использовать минимум (шланги, провода и болтики), кузов будет окрашен в белый перламутр от Tamiya.

Всем привет! После пятилетнего перерыва случился у меня рецидив. Собрал несложную модель и понял, что руки-то уже и не помнят многого. Полон решимости восстановить утраченный навык, а пока - ловите Ford Focus WRC от Hasegawa. Собран практически из коробки с минимальными доработками. 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжаем! 
Покрашен кузов ( Tamiya LP)
И нанесены декали


 
Подготовлены колеса

 
Декали хороши, SET и SOL переносят, но очень плохо тянутся
Пока кузов будет сохнуть под лаком начну новый и интересный кит

А вот и приз от Арматы. Коробка крупная, больше чем у любой модели 12 масштаба что у меня есть, но я думал что будет крупнее. Упаковка не нарушена, даже жалко открывать ради любопытства

Как обещал, сразу добавлю продолжение по мотору, это удалось сделать за выходные. Работа доставляет удовольствие, никуда неторопишься, ковыряешь потихоньку.
Двигатель решено было окрашивать металликами, как и рекомендует производитель, хотя мотор металлический. Некоторые элементы были заполированы и маскированы. Покрыл 2к грунтом для металлических деталей от Zero, затем окрасил. По началу боялся что адгезия будет плохой, но после суточной выдержки, все более чем отлично держится. Металлики также от Zero, черный LP от тамии. 
 
Свечи в комплекте отлиты в металле целиком с колпачками. Тут грех не воспользоваться - шестигранная часть металлическая, изолятор и колпачек крашенные.

 
Без отсебятины не обошлось. Не давали покоя места сопряжения цилиндров с картером. Там должны быть шпильки с гайками по периметру. Думал наточить гаечек из алюминия, но потом вспомнил что в загашнике есть готовое решение из латуни. Серебристые конечно смотрелись бы точнее, но было лениво возитья, когда уже есть готовое решение.
 

 
Ну и фото собранного моторчика за исключением кожуха привода на коробку. Все согласно инструкции, травление, проволчки и т.д. Болтики перемычки между цилиндрами опять латунные поставил вместо головок от булавки.
 
 

Всем привет.
Решил немного сменить направление моделирования и попробовать мотоциклы, к тому же накопилось куча наборов High-Tech от Gunze.
Выбор пал на набор Rikuo-RTII, На самом деле это Японский Харлей-Девидсон.
Несколько слов об истории модели.
 
Японцы интересовались мотоциклами как недорогими транспортными средствами. Некоторые японские разработчики создавали прототипы, но до реального производства дело не доходило. Японцы ограничивались импортом.

В 1912 году первые мотоциклы Harley-Davidson были импортированы в Японию, но только для военных целей, а после Первой Мировой Войны дистрибуцией занялась компания «Nippon Jidosha». Американский производитель Harley-Davidson оказался недоволен работой японской фирмы, поэтому в 1924 году заключил соглашение с «Sankyo», что привело к формированию «H-D Motorcycle Sales Company of Japan».
К 1929 году курс иены к доллару резко упал, то есть мотоциклы из США стали слишком дорогими. На сцене появился Альфред Рич Чайлд (Alfred Rich Child). Он организовал соглашение, согласно которому компания Sankyo купила права и все инструменты для производства мотоциклов Harley-Davidson при условии их продажи только на внутреннем рынке Японии. Фабрика базировалась в Токио и была первым профильным заводом по производству мотоциклов в Японии, где, по сути, и родился японский мотопром. Компания Harley-Davidson экспортировала мотоциклы в Японию до начала 1935 года, когда заработала фабрика Shinagawa в Токио.

«Rikuo» (Король Дорог) — мотоцикл, сделанный из японских компонентов. Модель была копией 1200-кубового мотоцикла H-D Model VL «Big Twin», которую впервые представили в США в 1929 году. Компания Harley-Davidson не придавала гласности сотрудничество с японскими промышленниками, потому что американский производитель помог японцам изучить методики массового производства перед Второй Мировой Войной. 750-кубовую версию Rikuo выпускали для любителей ездить без пассажира. После войны производство возобновили, и эти мотоциклы выпускали до конца 1950-х.
 
Небольшой обзор набора и первые впечатления.
Сама коробка выглядит как на фото. Также выпускались наборы с другим боксартом и вариантами модели других комплектаций. 

 
Начнем с пластиковых литников. Из белого пластика две отливки, причем пластиковая рама бывает не во всех наборах, она так же встречается в металлическом исполнении. Вцелом отлито все аккуратно, только еле заметный стык пресформ присутствует.

 
Пара литников с хромированными деталями и стекляшками. Хром хороший, пластик аккуратный, можно использовать детали не смывая хром, дефекты практически не будут заметны.

 
Набор мультимедийный и по этому ряд деталей выполнен из белого металла.
Как сказал выше рама пластиковая, а не металлическая, следовательно и деталей из металла не очень много. Качество литья не могу оценить, хорошее оно или плохое, т.к. раньше не имел дела с такими наборами и сравнить не счем.
 

 
Дальше куча мелочей.
- Две плашки фототравления. Очень аккуратное, но толщина металла очень большая, порядка 0.5 мм
- Точеные алюминиевые перья вилки и глушитель.
- Резина имеет традиционный стык, маркировки на бортах нет
- Куча булавок для имитации головок болтов
- Разные металлические стержни. Отличаются как сечением, так и материалом. Идут на оси, спицы колес, имитацию металлических трубок.
- Проволока для тросиков
- Пружинки для бензопровода и гайки рулевой колонки.

Инструкция на двух длинных портянках с двухсоронней печатью. При детальном изучении, ряд моментов не очень очевидны.
Выложу фото фрагментами, т.к. постранично невозможно сделать.
 
 
Вцелом набор понравился. Очень интересно попробовать что-то новое.
Я уже немножко начал собирать и делюсь фотками.
 
Почистил и предварительно сложил вместе детальки двигателя.

 

 

 
 
Чуть позже покажу уже покрашенный и собранный двигатель.
 
 

Добрый день, друзья. Последний предпокрасочный апдейт.
 
Фары с бампером было решено выбрать стоковые.
 

 
Но оставлять так, ясен пень, я не планирую, это же ужас тихий - хромовая оптика.
Снял хром полностью, т.к. кач-во бампера было ужасное с облоем и прочими радостями.
Ну и вылепил впервые в модельной практике отражатели из 2к шпакли.
 

 
Далее фонари.
С какого-то перепугу нам дают одну сквозную "фонарину". Берём прозрачный литник и подгоняем.
 

 
Было-стало.
 

 
Сделал подобие firewall, который нам дали.
 

 
Отверстия в нём не стал вырезать, не нужно, там особо не на что смотреть за ним.)))
 
Ну и общий вид будущего моего кастома.
 

 

 

 
Все детальки помыты и готовы у грунту, в следующие выхи загрунтую и положу основной первый цвет.
Спасибо за внимание.

Правая лучше

Потихоньку движемся вперёд. Слегка доделал движок, добавил щуп и ещё пару мелочей и примерил к кузову. Вроде всё встаёт как надо.


 
Дальше взялся за салон.
Зная про проблему с щелями между салоном и кузовом у кабриолета, первым делом, нарастил дверные карты с наружней стороны и подогнал к кузову.
Вроде, нормально получилось.



 
После этого, покрасил все детали салонов и сделал флок



 


 
Осталось сделать ремни и всё собрать.

Ну, начиная с унылых прототипов и заканчивая отсутствием возможности использовать допы - травло, смолу, карбон и прочее. То есть то, что я люблю больше всего )
 
Дособрал, кстати, вчера движок.

Поехали!
На первый взгляд очень простой но деревянный кит от italeri где каждую деталь нужно обрабатывать.
 
Справка:
Требование Эрнста Фурманна разработать в 1977 году значительно обновленный гоночный автомобиль GT поставило перед гоночным отделом Porsche ряд проблем. Чтобы было интересно, новая машина должна была участвовать в гонках в классе, в котором они не соревновались почти десять лет. Но последующая работа привела к созданию одного из универсальных фаворитов Porsche, 935 / 2.0 «Baby», гоночного автомобиля, которым Норберт Зингер и его команда могли по праву гордиться.
 
Коробка:

 
Содержимое:
(кузов начал готовить к покраске)

 
 
Декали:
(хороши)

 
Начал готовить кузов к покраске:
Использую 2 вида шпаклевки:
Ustar - нравиться тем, что она быстро высыхает и по ней без проблем можно нарезать расшивку
Tamiya (серая) - для мелких царапин после скрайбера
Скрайбер - Tamiya и какой-то самодельный от умельца 
 
По кузову выпилил несколько отверстий воздуховодов:

 

 
До новых встреч
 
 

Lotus 72
Jochen Rindt
World champion1970
tameo1/43
 

Усё. Готово. Спасибо большое за мотивацию и правильный пинок. Так явно лучше. Больше трогать не буду. 
 

Немного прибарахлился ))
 

 

Добрый день, друзья, стройка не стоит на месте, первый апдейт готов.
 
Диски выбрал вот эти и стоковую резину, т.к. второй набор с широкой резиной для меня показался совсем никакой, это, в конце концов не внедорожник.
 

 
Сразу же появилась одна проблема.
 

 
Резины в наборе 2 вида, а вот задние крепления дисков подходят только для широкой резины.
 
Решил выйти из положения следующим способом. 
 

 
Обрезал по периметру то, что предательски выперало. Сзади изнутри этого всё равно не видно.
 

 
Снял с дисков хром, будут красится в цвет кузова.
 

 
Обработал и подготовил все детали двигателя.
 

 

 
 
 
С water pump срезал всё лишнее, отлитое непонятно как и для чего.
 
Прошу прощения за кач-во фото, не сфоткал после снятия хрома.
 

 
Тут у нас невнятный распределитель для ВВ с смещениями прессформ справа. Маслофильтр - гном слева, хотя на реально авто он на креплении спереди между ремней грм. Ну и сверху непонятное нечто.
 
Маслофитр с креплением сделан с нуля.
 

 
Также, как и распределитель для ВВ.
 

 
Сделал клеммы для батареи.
 

 
Если кто захочет написать, что батарея не айс, сразу покажу, сам был удивлён.
 

 

 
Именно такие тонкие длинные ставились на Корваиры по умолчанию, всё, где стоят привычные - уже новодел.
 
Обработал и подготовил детали салона, он будет у меня стоковый. Сделал дверные подлокотники.
 

 
И подготовил детали задней подвески.
 

 
На сегодня показать больше нечего, всё остальное пока в работе. Спасибо за внимание.

 
 
 
 

Всем привет! 
Вот решил не откладывать в долгий ящик, на самом деле, я до конца не проникся этой машиной, поэтому её надо закончить, чтобы она не стала артефактом ))). 
Перекрасил, результатом доволен больше чем прошлый раз. В этот раз вместо простого белого покрыл модель белым жемчугом, а красный останется просто красный.  И немного поменял рисунок который красил металликом. 
Вот что вышло. 
 

 
Если получиться то завтра покрою лаком. 
Надеюсь в этот раз белый останется белым. 
Всем хорошего вечера! 

Толя, очень круто, великолепное исполнение!!

Прогресс по Мустангам крайне медленный... и не потому что совсем времени нет. Просто, это оказались настолько унылые и неинтересные для меня модели, что я предпочитаю заниматься чем угодно, только не ими ))
Тем не менее, что-то, за последнее время, сделать удалось. Собрал шасси обеих моделей, покрасил и насухую прикинул детали движка для Кобры.

Привет парни!  
Вот, выкраил время и сделал фотки. 
Говорить ни чего не буду, там всё видно! 
Желаю Всем приятного просмотра. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Выкатили из бокса )) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Настал вечер, приехали друзья ))
 

 
Вот и всё! 
Всем огромное спасибо! 
 
 
 

Доброго Здравия, Коллеги!
Работа над экономмоделью, продолжается. Дособрал двигатель, собрал подвеску и салон. Все это, смонтировал на днище. Как всегда, умудрился накосячить...