Godzik13

Продолжаю. Решил сделать подставку и крепление АКБ , и площадку под предохранители( будет кинуть проводка)

Пока днём спали дети решил сделать ящик для инструмента, брошу его в фургон, паяльника под рукой не было, все склеил, вышло топорно но сносно, мне понравился.

Всех приветствую! Решил я тоже выложить процесс сборки ситроена. Видел что такая тема уже была, все же повторюсь. Расписывать сам набор не буду, это уже все есть. Начну с того что решил я для Ситроена наделать всякой всячины из латуни. Первая под руку попалась кабина, когда покупал коробку был в полной уверенности что двери открываются, но я ошибся( Было решено сделать петли, солнцезащитные козырьки и воздухозаборник от печки. 
Сначала выпилил воздухозаборник. Потом сделал полоску и соединил все это дело рояльными петлями.





Далее взялся за петли, ушло два дня прежде понял что к чему.




Ну и сами петли.




Пришел черед и с солнцезащитными козырьками




Так сказать пока все, работаю над Ситроеном дальше

Мини обновление) Сделал кронштейны для подножек и кабины. Подумываю над тем что бы отделить подножки от кабины.

Всем добрый день!
Решил завести ВИП по уже немного начатой модели Monogram 55 ford f-100. 
 

 
Прототипа толком нет, все технические моменты собираю по разным фото 1:1, основная задумка низкий пикап.
Изначально хотел поставить штамповки с колпаками которые позаимствовал у ford 29.
 

 
Но в силу того что задняя резина выше отказался от этой идеи и подобрал какие-то нонейм диски, на мой взгляд подходят.
 

 
Можно было взять детали из коробки немного поколхозить и машина получилась бы ниже, если этого небыло видно возможно так бы и сделал. Далее началась пилежка) Начал я с рамы, срезал все ненужное и на этом можно было остановиться. Но т.к модель очень простая я решил сделать раму, подвеску и мотор частью модели. Уделить внимание мелочам. Что бы это небыло чемто залитым краской снизу машины. В процессе даже радилась идея возможно для диарамы. Приступил к изготовлению передней подвески.
 


 

Почему то вначале подумал что сделаю все быстро. Казалось бы взял материал, инструменты и все готово. Но как оказалось в процессе дело очень нудное потому что все должно быть вымерено, промах в 0,3мм приводит к перекосам) Делаешь все с нуля, примеряешь, разбираешь, собираешь, промахнулся- исправляешь и так покругу до необходимого результата. А когда ещё нет ни одной приклееной детали и все держится на скотче и проволоке...ух)
Потом приступил к задней части, для того чтобы машина стала ниже и кардан не упирался в раму нужно изменить ее форму.
 

 
Также изготовил амартизаторы и рычаги.
 

 

И когда уже подумал что на этом с рамой все, нужно только всего лишь ВСЮ зашпаклевать, а потом вышкурить и постараться придать геометрию, решил сделать ее с нуля заодно немного изменил для установки передней подвески. Рама из коробки снизу.
 

 
Ну и все вместе...


 

 

Извини Валь, обслуживаем только внедорожники. Покупай жип и милости прошу...
Мерси за похвалу, стараюсь соответствовать...
Про пол - да фиг знает, может и затрется, но согласись круто же иметь в боксе кристально чистые зеркальные полы . Машинка со скрипом заезжает, паркуется у стенда диагностики и хозяин драндуля понимает что здесь не халтурщики работают, ведь отношение к работе оно во всем...
 
Ну а я тем временем закончил возведение стен и отделку. Можно заселятся.

Первый раз работал лаком для волос, по мне так получилось. Сортир еще украсит вывеска М-Жо.

Офис царя получился по истине царский

Добавлю жалюзи на окна, можно пепелку повесить на перила, да много чего будет....
Всем удачных выходных

Наконец выложил все стены, покрасил.

Постелил полы, наклеил кант под проф лист, покрасил окна.

Надо было слушать старших и рисовать полы мсками, но чего то я очканул что кривизны рук не хватит и взял готовые. Все таки стыки остались видны, надеюсь после установки оборудования и наваливания хлама их будет видно меньше.
Осталось вмонтировать двери и установить лестницу на второй этаж, чем и займусь немедля.

я люблю когда всё живое, рабочее) до армии работал на стройке, много таких баллонов повидал, вот и отложилось в памяти при покраске) 
Ну а дыра это шпаклёвка , трещины на стенах это кракелюковый лак.

Прошу заранее прощения у автора, но вдруг пригодится. Загляните в барахолку , травло, есть инструменты в 24м масштабе.

С дисками совсем другой вид! Как заиграло-то! Отлично всё, я бы не опускал...набежали уже любители пузотёрок, пониже, да пониже.
Строй, Влад, как тебе нравится, тут самое главное только твоё мнение, если ты смотришь на полку/рабочий стол и душа радуется, так и оставляй. Ты для себя строишь, в конце концов. 

@TheYellowHB колёса от Корвета мне нравятся. Только Корвета нет, откуда снять  
@Makinen_SWRT спасибо  
 
Дошли руки наконец-то после Ниссана Санни до Вольво. 
Машину строю для езды боком, а кольцевики идут без ручника. Исправляю ситуацию созданием гидроручника.
Использовал тамиевские трубочки 2мм, пластик от блистера, скрепку и рукоятку со старого кита АЕ86.
 
Салон выглядит с ним так. Ничего не приклеено, ничего не покрашено. Была мысль сменить ручку КПП, может сменю, если идея появится.
 
Занялся снова выхлопом. 
В январе я уже делал, но готовую выхлопную систему при переезде потерял, пришлось думать что бы нового сделать.
 
В итоге сделал всё просто и надёжно. 
 
После этого подсобрал машину и поставил в бокс, чтобы не лежала просто так в коробке. И вот тут уже Вольво заиграла.
Сочетание чёрного и хрома мне очень нравится. 
 
 

Верхнюю продольную линию прочертил ножом по слегка схватившемуся раствору, поперечные линии сразу после снятия опалубки, так же ножом.
 
На фото ещё не подпиленный.
 
Ни чего сложного если параллельно класть плитку в ванной. Основание сделано в перекурах))
 
Спасибо за ссылку! Вот тебе ответная.
Вот, свежее утреннее фото:

Насчёт вкусов.
Окей, я могу убрать свои 57fpro, но тогда возникает вопрос - "Что ставить?"
Какие колёса ставить на дрифткар? ТЕ37? Ворки? А может Воссены поискать? А может что-то маленькое что не будет в состоянии встать из-за размера тормозных дисков? 
А какую резину тогда использовать? А наверно ещё и крепление надо будет переделывать?
 
Выбранная мной модель дисков может быть великовата, я это прекрасно осознаю, но за 3,5 (!) месяца никто не смог предложить достойный аналог с чуть меньшим размером (допустим, что 17 дюймов), подходящей резиной, удобным креплением и который реально достать. 
 
Часть 2. Tuning.
Итак, продолжим. 
Далее был вечер с салоном, фото в пятом посте.
Параллельно с этим шла настройка подвески, кузов приводился в порядок до конца, красился он, а также остальные детальки.
Выбирал ещё место крепления буксировочных крюков. Спереди место подобрал, сзади до сих пор нет. 

 
Кузов по итогу хороший. Стыки зашлифовались, шпакли надо было минимум. 
Загрунтованный кузов выглядел так.

 
Покрашен в чёрный металлик.

 
Подвеска, днище, салон всё было просто чёрным.
Каркас стал зелёным.

 
Относительно подвески было сделано следующее - сточены арки изнутри; подточены проставки на стойках, днище; изменены углы рычагов на подрамнике. Сзади, чтобы морда не была задрана и чтобы вытащить колёса из арки, увеличил клиренс, установив под пружины 1,5мм проставочки.
 
Общий вид после всех танцев с бубном.

 
И с краской и каркасом.

 
На днище было серебром покрашены коробка, бензобак и кое-что ещё. Здесь можно и увидеть малюсенькие проставки сзади. Подкрасы будут позже.

 
Но как бы всё хорошо не шло, покраска мне не удалась. Пришлось всё смыть и покрасить заново.

 
Покрасил в тот же чёрный и покрыл лаком.
 
 
На этом январский прогресс заканчивается.
 
На днях выложу текущее состояние прогресса, который примерно на середине - много чего сделано, много чего ещё осталось.
 
 
 
 

В наличии.
Пряжки спорт вариант ISA 0001-150р.
 

Пряжки гражданский вариант
в наличии
ISA 0002 -80р.

Инструмент 
В наличии.
ISA 0005-400р.

Мелочь в салон .
В наличии.
ISA 0003 -350р.

я люблю когда всё живое, рабочее) до армии работал на стройке, много таких баллонов повидал, вот и отложилось в памяти при покраске) 
Ну а дыра это шпаклёвка , трещины на стенах это кракелюковый лак.

Прошу заранее прощения у автора, но вдруг пригодится. Загляните в барахолку , травло, есть инструменты в 24м масштабе.

Ура товарисчи! Одновременно и радость и горе, я снова могу загружать фото на форум с телефона  ииии у меня умерла видеокарта, поэтому теперь временно только такие  
 
Так вот. Трааление в руках, начинаем пилить. Начинаем с чего? Правильно, отпиливаем крышку багажника, чтобы посадить ее на петли и сделать открывающейся! 
 
 
 
Что имеем теперь? Огромные дырки между кузовом и всем остальным... что там есть у реального авто? А есть там ниши и бензобаки - занялся в первую очередь самими нишами 

 

 

 

 

 

 
Также потихоньку начал делать из пластика сами баки, но прогресс пока небольшой, показать особо нечего
 
Пока сохнет клей на пластике, на всякий случай пусть схватится, занялся мелочевкой, выбрал в жертву радиатор и моторный щит (да, он не очень маленький)
Собственно в чем прогресс? К радиатору добавил его левую часть, которая присутствует на реальном авто, а в ките ее почему-то забыли, моторный щит же собрал из травления, но обнаружил,что он очень мал для данного авто, нарастил огромным куском пластика-легче отрезать лишнее, чем наращивать новое  
 

 
Ну и собственно подытог работы, после уборки на столе  
 

 

 
Завтра продолжу с баками, радиатор же будет детализирован рейками, травлением (после покраски-не скоро) и с ним работы еще много-это только заготовка,так же как и моторный щит (мотора там нет, но я даже не знаю как его назвать иначе)
 
Ну и как всегда, спасибо за прочтение, всем до встречи  
 

Поспали? Можно и дальше в путь, пока я не нашел куда пихнул проволоку для бисероплетения, чтобы попробовать сделать пружины передней подвески, я обратил свое внимание, что в ките отсутствует каркас под капотом! Хотя простите меня, он же там должен быть и мало того, капот съемный и его будет видно при сеятой передней части авто! Начал исправлять при помощи тамиевских трубочек 2мм, и красной проволоки 1.5мм
 

Ну что же! настало время немножко обновиться и поделиться маленькими кусочками процесса, надеюсь частые обновления не запрещены в конкурсе
 
Начал работу я с колес, а именно с шин, сами диски буду готовить к покраске чуть позже, травление ожидается через 2-3 дня, соответственно, основные работы начнутся после этого Убрал стыки литья с покрышек, заматовал наждачкой с лицевой и тыльной стороны

 
Далее решил сточить пресс формы с кузова и примерить его стыковку в целом
 

 
И тут меня ждали небольшие сюрпризы от хасегавы. очень долго я сомневался, какую роль играют две маленькие пимпочки на багажнике, оказалось, что все таки это толкатели, и предится их убирать, ибо на реальном авто в этом месте есть только замки самого багажника

 
На этом сюрпризы не кончаются! вставив днище в кузов я увидел это:

 
Штырьки крепления днища к кузову насквозь выходят через сам кузов... очень был этому удивлен, думаю укорочу их, а сквозные отверстия заделаю пластиком и супер клеем.
 
Далее про примерки. Приставил ванночку салона, попробовал собрать ее с кузовом, все стыкуется отлично, тут спасибо хасегаве заодно прорезал расшивочку на ковшах.
 
П.с. насчет дверных карт - опять жежду травление, чтобы смотреть какие они будут там.


 
НУ и завершу свой сегодняшний пост я куском задней подвески. Момент спорный, ибо пружинка кажется тонковатой, вероятно будет другая.
 
Всем удачных продолжений своих проектов

Приветствую читателя!
Не первым, как я ожидал, но тоже я ворвусь в этот конкурс с нетипичной для моей японской коллекции коробкой! А строить я буду безумной красоты итальянку, победительницу ралли тур де корса 1984ого года
 

 
 
Чутка покопавшись в этих ваших интернетах нашел полезные для себя фотографии данного авто, которые помогут мне в моей стройке
 

 
Собственно сама коробка от хасегавы. отмечу потрясное качество декалей, да и вообще отливки кита. Облой есть, его я бы даже сказал много, но дело поправимое, я привык работать с дровами, для меня это рай детализации
 

 
Так как ко мне уже завтра выезжает травление на эту малышку, я сразу маркером пометил себе зоны уничтожения

 

 
Небольшой обзор кита, вдруг у кого вызовет желание собрать такого
Колесики: стыки ябные, обработка будет, а вот декали использовать не буду - выкрашу логотип пирелли по трафарету

 
Салончик со слегка странными, неодинаковыми дырками под ремни в сиденьях
 


 
 
Подвесочка, детали днища и двигателя
 

 

 
Оптика и еще кусочки подвески, которые будут перерабатываться
 

 
Ну и самое поразившее меня -  стекла, челюсть отпала на пол буду работать с ними наверно в трех слоях перчаток, не дай бог будет хоть 1 отпечаточек пальца на такой красоте

Почти готовая рама и подвеска, все сделано с нуля:)

Снова со своими железками от ашетт,отлил пробную партию ручек и посеребрил ,поставил на волгу и чайку в планах на газ 24,поменял шильдик на 21013 на обновленный

А, вот почему непонятки! Да не, это разные салоны. Первый с коробками R34 и полуковшами, второй R33.
Люблю я ковши и ремешки, везде их пихаю 

Стряхнем пыль с темы. Всего то год прошел 
В общем, за год прогресса не было никакого. Но я переехал в новую квартиру, оборудовал новое рабочее место - пора его использовать по назначению.
Загрунтовал и окрасил еще одну партию кузовных панелей.

 
 
После сборки и очередного просмотра мутных фотографий прототипа обнаружил, что часть панелей красятся в более темный цвет. Что ж, исправлять косяки на собранном кузове мне не в первой, поэтому маскируем:

 
 
И красим в темный Gun metal. Но, в итоге, разность цвета вообще не видна глазом
В пулемете отпилил стволы и вставил вместо них иголки:

 
 
По нижнему "спойлеру", перед приклеиванием прошелся пигментами т.к. потом до всех полостей добраться будет трудно.


 
 
Фары нечем было аккуратно замаскировать, поэтому принял решение просто их разрезать и покрасить отдельно:


 
 
На сегодня модель выглядит так:

 
 
Стараюсь особо в переделки не лезть, чтобы, наконец-то, закончить ее. Даже следы эксплуатации хотел не делать, но, в итоге, решил на финише немного добавить пыли и царапин.

Приветствую всех. Потихоньку крашу кузовные панели:

 
Облагородил колеса. Для начала сточил стыки с помощью шуруповерта и наждачки:

 
 
Потом прошелся пигментами, чтобы выделить объем и немного загрязнить их:

 

 
 
В итоге получились вот такие колеса:

 

 
Накинул без клея кузов, чтобы оценить формы:

 

 

 

 
 

Небольшой апдейт.
Набор очень простой изначально. Салон открывать и детализировать, как Алексей @lexer я не планирую. Но что-то же надо сделать, чтобы не собирать изкоробочную версию? Я решил сделать поворачивающиеся колеса.
Вот так производитель видит переднюю подвеску:

 
"Всего" за 3 вечера я сделал так, что автомобиль может ехать не только прямо, но и по кругу.

 
Такая простая доработка у меня заняла много времени. Почему-то не давалась она мне в этот раз. Несколько раз ее переделывал. Но в итоге одолел.

 
Теперь все по шенфую.

 

 
 
 

Привет всем. Решили мы тут с Алексеем @lexer замутить небольшой дабл билд по постройке интересного набора от Mebius.

 
Набор масштаба 1/25, сам по себе простой, поэтому (надеюсь) постройка не займет много времени.
Должно получиться нечто подобное:

 
В общем, поехали!