kolucci

Модель готова, успел все доделать в срок) приятная модель в сборке.

Думал что материал наберу на два поста,  но пришлось ускоряться, к сожалению с небольшим ущербом в качестве. Промежуточную публикацию не успел сделать, все будет здесь.
 
Продолжаем сборку задней части мотоцикла.
Перешел к доработке узлов подножек и лапок переключения-тормоза. Штуцеры рабочего тормозного цилиндра заменил на допы, изготовил штифты подножек и заменил ими имитацию, заменил вал переключения и болтик зажима лапки на валу переключения.

 
Сами подножки снизу имеют защитный выступ в виде головки болта, заменил имитацию на доп.

 
Отдельно амортизаторы не стал фоткать, скажу лишь что согласно концепции не использую винты под крест на видимых участках, поэтому точки крепления на шпильках с гайками из допов. Задняя часть в сборе, с установленным расширительным бачком и необходимыми магистралями на фото ниже.

 
 
Дальше переходим к передней вилке и всему что с ней связано.
Перья передней вилки из набора.

 
После манипуляций с маскированием, окрашиванием наполнением допами получилось как на фото ниже.

 
Далее подсобрал переднее крыло с нижней траверсой.

 
И после промежуточной сборки с установленным колесом получилось как на фото ниже.

 
Имитацию болтиков старался менять на металлические из разных наборов допов.
Разные крепежные детали из набора выглядели как на фото.

 
После окраски и добавления болтиков получилось более правдоподобно.

 
Ручки и рычаги газа, сцепления, тормоза в наборе выглядели как на фото.

 
Имитацию винтов заменил на допы, добавил вводные направляющие для тросика газа.

 
Окрасил необходимое, смонтировал на руль.

 
Подготовил зеркала. Покрасил черным как должно быть, сами отражающие элементы использовал из набора травления, предварительно отполировав.

 
Глушитель из набора имел достаточно грубо оформленный выхлопной патрубок. Пришлось аккуратно рассверливать. имитацию болтиков заменил на допы.
 

 
После модификаций и окраски получился следующий глушитель.

 
На этом рассказ оканчивается, модель собралась. Не все удалось сделать, не все вышло как хотел, но образ завершен, модель на полке. Упустил момент и не сфоткал паутину тросиков и проводов на передней вилке в процессе сборки, там действительно много всего.
 

 

 

 

 

 

 
 
Модель завершена, до встречи в готовых.
 

наивно подумал что травленые части тормозного диска сможет удержать суперклей, пару раз прошелся по таким граблям, и понял что такое будем паять т.к пытаясь сделать потертости на диске от трения металл грелся тем самым суперклей тю тю, но если их не пытаться наждачкой в дремеле крутить можно и на суперклей садить по дискам такое поулчилось потом правда подкрашивал еще их фото до покраски




цепь собрал с помощью матерных слов и клея уф, но процесс увлекательный.

Всем привет! Подоспели новые материалы для обновления.
Продолжил работу с задней частью "мопеда". 
Отчасти вернемся назад. Задний маятник уже упоминался окрашенным. Расскажу теперь о доработках.
Из набора маятник выглядит как показано на фото. Планировалось заменить натяжители цепи на травленые из набора допов и немного передалать держатель тормозного шланга.

 
Доработано было как показано на фото, но, к сожалению, сделал одно упущение. Стрелкой показаны толстые отливки. В идеале их нужно было срезать и с делать имитацию более тонких втулок осей, но осознал это у после покраски маятника. Пусть остается.
 

 
Как я говорил в первых постах, планирую максимально добавить болтиков и разных фитингов. На фото представлена доработка заднего тормозного суппорта. Старался сделать похоже на фото прототипа. Для зрелищности штуцеры оставил блестящими. Поддержка шланга сделана из провоки и кусочка латуни. 

 
Далее перешел к крупным деталям из фототравления из набора допов.
Китовые тормозные диски выглядят как показано на фото ниже.

 
Заменил их на сборку из фототравления. Многие детали представляют из себя бутерброд из нескольких пластин. При сборке детали опаяны по периметру и зашлифованы. как оказалось вполне себе не сложно. После сборки сделал имитацию рабочей поверхности. Получилось вполне реалистично.
 
 

 
Фотография установленных тормозных дисков на колеса. Их покрасил в серебро, резину немного шлифанул, чтобы убрать шов и немного матировать протектор.

 
После тормозов занялся цепью. Фото промежуточные не удались, покажу готовый результат. Восторга от процесса не получил, ушло часов пять на сборку. Результат тоже не сверх радует. Металлическую цепь покрасил черным. Рабочие поверхности роликов металлические. Может быть на дальнейших фото будет видно.

 
А теперь кое-что "от автора". Решил поставить ТЮНИНГ - щиток цепи от Takegawa. В жизни он выглядит как на фото.
 

Набор допов подобную деталь не предлагает. Пришлось выточить из алюминия.

 
Так выглид в сравнении с обычным из набора.

 
При установки на мопед, щиток смотрится излишне задранным. На фото пример прототипа.

 
У меня получилось вполне похоже.

 
Для полноты картины вид на сборку маятника и заднего колеса с правой стороны. (пыль на резине -рабочие моменты). Никаких винтов под крест на видных местах.

 
И фото как данный узел выглядит на прототипе.

Спасибо, друзья, за ваши отзывы! Именно они мотивируют меня на работу.
 
Бывает... 
 
Результат вчерашнего и сегодняшнего дней.
Замазал в смоляных глушителях полости со стороны двигателя, теперь они выглядят бочонками. Покрасил и наклеил травление.
Декаль Termignoni на банки клеить пока не стал.

 
Выкрасил приемную трубу, Уменьшил длину пружинок HD.

 
Установил все это дело на двигатель

 

 

Блок радиаторов...
Что же нам дает HD за наши кровные. Два кривущих радиатора, и какое то подобие кожуха

 
По качеству литья, как говорится "No comments"

 

 
Травление не подходит к смоляному радиатору, но зато идеально садится на китовый.

 
Какой же был соблазн использовать при сборке китовый, но что не сделаешь ради контента 
Буду увеличивать его в размерах. Срезал боковые элементы, вклеил пластиковые полоски по 1мм с каждой стороны. В кипятке выпрямил прямоугольник, а то он был какой то не такой. Сделал уши крепления. Отрезал от тамиевских патрубков элемент который должен принадлежать радиатору.
 
 


 
Нижний радиатор выглядит намного лучше, чем верхний и более мене попадает в размеры.
Так же приделал ему уши крепления и воткнул трубку в торец. 

 
Далее началась борьба с кожухом радиаторов.
Первая примерка показала, что все капец как плохо.

 
Однако было не понятно как этот кожух должен был располагаться по задумкам HD.
Пришлось собрать половину мопеда в кучу и выясняется, что не все так плохо как выглядело на первый взгляд.

 
Но все равно в размеры он не попадает от слова совсем.

 

Мало того, что есть зазоры сбоку, так еще и видно дырень снизу, между нижней планкой кожуха и обтекателями.
Понятно было одно, надо пилить... Ну а раз пилить, то возникает вопрос в похожести на прототип. Если пристально присмотреться и вооружиться фотографиями, то можно заметить, что центральная часть у HD немного не соответствует оригиналу, в то время как тамия дает эту часть верно.
Вот парафот для наглядности

 

 
Рука сама потянулась за пилкой... А дальше все как в тумане...

 
Очнулся когда на столе уже валялась россыпь мелких запчастей...

 
Попытался все собрать воедино.
Добавил пластиковые вставки, увеличив высоту детали на 2.5мм, исправил наклон одной стенки под верхний радиатор.
Из эпоксидной шпатлевки слепил бороду...

 

 
Не буду описывать все эмоции по подгонке этой несомненно важной детали, но это были незабываемые дни... 
 
В процессе примерки пришлось собирать всю "куриную тушку" воедино, двигатель, выхлоп, радиаторы, вентилятор... Вентилятор....

 
И снова пилка, и снова все как в тумане...

 
Пришлось опять выкручиваться...

 

 
Ну не может же эта конструкция висеть в воздухе, приделал крепление.

 
На всякий, фото оригинала

 

 

 
Ну а дальше покраска...
 

 
Оформил патрубки HDшными хомутами. кстати патрубок соединяющий оба радиатора взял тамиевский, HD-шный выглядит как бревно (фото в начале поста).

 
Сделал тепловые экраны. Нашел какой то нетканый материал, покрасил его в песочный и наклеил фольгу от КА немного ее помяв.

 

 
Подключил вентилятор (макро как то топорно смотрится, в живую получше)

 
Сделал крепление нижней решетки радиатора

 
 
 

 
Пара общих фото проделанной работы.
 

 

чуть чуть отвлекся ремонтом который перетек в стройку мастерской где буду моделить в будущем, но кто же знал что это сожрет столько времени:)
модель собирается многие элементы уже выкрашены но боюсь браться за цепь)), вот результат по обтекателям нанес декали и покрыл лаком, шагрень имеется будем шлифовать и полировать, увы пару косячков есть, и пропустил 2 декали на задней части, исправим
краска Mr Hobby (Gunze) super italian red C158 понравилась очень яркая
лак 2к dyna 7000 что-то он мне не нравится, большая усадка, пару лет использовал лак 2к от splash paints и результат был более очевиден, в общем надо ехать трусить знакомых маляров на нормальный лак



 
видосик 3

Начал собирать цепь. Увлекательное занятие, надо сказать. 

В ките лежат ниппели.

 
Позиция M17 на схеме.

 
Вот так это выглядит из коробки. Взято с оф. сайта http://www.studio27.co.jp/product/20th001-3/20th001-3.html

Доброго вечера коллеги 
очередное короткое, но значимое включение 
четыре вечера были потрачены не зря )
 
что могу сказать о декалях от французского производителя Renaissance:
По качеству отличные, хорошо тянутся и принимают форму детали. 
Из минусов - некоторые  декали чуть меньшего размера чем деталь, некоторые чуть больше.
Если в первом случае пришлось выравнивать относительно по центру, то во втором все гораздо проще - просто отрезал излишки.
Так же очень понравилась идея с зеркальными участками - сначала наносится базовая декаль, поверх нее клеится очень тонкая самоклеящаяся фольга (предварительно вырезаны номера и глаза паучка) и уже поверх прозрачные декали с тенями.
 
теперь на очереди покрытие лаком, а также работа с вилкой мотоцикла.
 

Небольшое включение с рабочего стола.
 
потратил выходные на кузовные детали.


 
окрашено в серый проявочный грунт , затем в белый.
красный цвет использовал от Zero Paints - Grand Prix Red, синий тамиевский Lp41 Mica Blue

 
впереди декали 🤯

Смотри.

 

Оторвал от поддержек и примерил.

 
 
Разница с изкоробочным грилем.
 

Хочется чего-нибудь показать, но из готового только обновлённая модель сетки и рамки радиатора.

 

 

 
Ковыряюсь с задним маятником, пытаясь подогнать его к новому корпусу и колесу, а также с тормозами переднего колеса.
Слева половина маятника с надрезанной и подогнутой верхней частью, справа - нетронутая вторая половина.

 
Тут обе части надрезаны и погнуты. Колёса и ступицы надо будет подогнать под тормозные диски и звёздочку и вырастить заново.

 
Начинаю завидовать тем, кто собирает мото из коробки с готовыми допами.

Настало время возвращаться к работе.
 
На данный момент, как было описано выше установлен маятник с колесом и все необходимые элементы.
 
Так же в задней части установлена вся проводка ( за исключением той, которая пойдет в хвост) и шланги.
 
Так же от сенсоров кислорода на выхлопе проведены кабели к оборудованию в передней части мотоцикла.

Резина заднего колеса немного пострадала при установке цепи, позднее поправлю.
 

 

 

 

 

 
 

Спасибо, Юра!
Чисто для сравнения посмотрел на стыковку родных деталей от Studio27. 

И как у меня.

Сижу на больничном, начал подгонку выращенных деталей. Вся подгонка заключается в сошкуривании неровностей со стороны поддержек. А так всё стыкуется, как у Тамии. 

Пришло время немного обновиться. Прогресс вялый, но сделаны важные вещи.
Деталировку решено дополнить, т.к. бардачек будет съемным. Добавил кронштейны на раму под катушку зажигания, топливный насос и клапан.
 

 

 
Подготовка рамы, бака, бардачка, маятника завершены, настало время красить. Выбрал желтый цвет, ярко и веселенько.
 

 

 
Бак сразу подсобрал, декали, лючек, эмблемы установлены на свои места
 

 

 
Замок бардачка Тамия предлагает делать декалью, фототравление предлагает свою версию, но выглядит плоско. Пришлось точить свою личинку, наиболее близко повторяющую прототип.

 

 
Возвращаясь к мелочевке, изготовил и покрасил те самые катушку, насос, клапан и электронный блок. Можно ставить и опутывать проводами-шлангами.
 

 

 
На этом пока все..

Всех приветствую 
с работой совершенно выбился из колеи и не добирался до стола.
неделю назад переборол себя и вернулся к ямахе.
На данный момент собран и установлен маятник с задним колесом и цепью.
 

 

 

 

Ворона, северная птица!
Она мороза не боится!
Она сидит в своем гнезде!
И ковыряется в п... уху!
 
А я в смоляных малипуськах. Родную гайку сплавлю огнеметом, приклею красивую смоляную с пружинной шайбой-фиксатором. Типа.

 
Отмортизатор задний будет заменен, как не заменить.

 
И еще много всякой хрени, не нафоткаешься. С бачками тормозными возюся, там ми-ми-мишный крепеж, трубочки...

Тут с мест стали поступать острые сигналы: весь день типа провозился, а ничо типа не видна, йоптиль! Свиноват, как есть, исправляю. Справа. Клеммы пока так лежат, они потом, потому что под ними винтик. Михаила-легенды колпачок снова заюзал, он немного не на стиле тут, но мне пох.

 
Слева. Пыль, сцк, хрен победишь. Обрубки проводки, имитация оргазма, бе.

 
Короче, роспись по муравьям, это точно не мое, полное говно, даже в 12 масштабе, не говоря уже про более мелкие. Не умеешь в воде пукать, не пугай рыбу.
Прогресс пока неявный, возня с мелочами.

 
Прокачиваю дзен терпеливого созидания, даже кончики рукояток окрасил из краскопульта, а не кисточкой, как обычно. 
 

Доброе утро, страна! Вот еще новая неделя, хочется тщательно наполнить ее муделистским содержанием, чтобы достойно встретить еще пятницу! Были в выходные всеразличные терзания и сомнения, но все они благополучно разрешились. Думаю теперь стройка потечет размеренно (МуА-хА-хА раздалось, где-то в небесах). Терзания были по поводу клятых электрических ящиков. Смоляные, хоть и качественно наполненные содержимым, плохо сопрягаются с обтекателем. Кое-где имеется нестыковка в этих плавных контурах, то ли смола усадку дала, то ли в HD не до конца форму прочувствовали. В этой модели, надо сказать, обтекатели садятся в очень непростые места. Хитрогнутые линии прилегания, да еще и сформированные установкой смежных деталей, без которых до самого конца непонятно, сядут они или нет. Так вот, в родные ящики эти крылышки или уши, кому как удобнее, ложатся идеально. Сквозь это было решено наполнить скучные изкоробочные ящики всякими ништяками из смолы. Прям камень с души. Справа все мирно произошло, там немного чего добавилось.

 
А вот слева захотелось заменить скучный блок управления более нарядным с ребрами охлаждения, разъемами, проводками. Начал корчевать болезного огнеметом и не заметил, как загубил ту самую нежную кромку (выделена слабеющей рукой зеленой линией), из-за которой вся песня льется! СЦК! Хорошо от старой Гали остались эти детали для нового Вали. Убавил подачу топлива в огнемете и ну снова корчевать. Второй заход получился, снизу подклеил полоску пластика (беленькую), а то дыра там нешуточная образовалась, края оплавились, огнемет — не игрушка все же.

 
Ну и промудохался весь день с проводками тонюсенькими, будь они не ладны, но даже покрасил гадов! Заполнил всяким говном и левый ящик тож.

 
Но все еще не давало, что-то спать спокойно. Даже, несмотря на радость — приехали баночки с Али, теперь можно в них мутить всякое разноцветное и CA-клей пользовать бережливо. Милота!

 
Дай-ка зайка балалайку, станем песню петь про гайку. Тьфу! Не, не так, вот так все вовсе: дай-ка, думаю, прикину обтекатели на всю эту вновь прикрученную радость:

 
И вот оно, наконец, вылезло! Давно я этой засады ждал. Не сходятся обтекатели. Либо сверху дикие щели, либо снизу не защелкиваются, всё, как в прошлой сборке. Ох я тогда уревелася!
 
— Дык вот третьего дня все же у тебя сходилось, справедливо заметит пытливый зритель. Верно, сходилось, но без пары деталюшек, которые, как выяснилось, решают. Теперь снизу к обтекателям приклеены кронштейны:

 
Они, как раз отвечают за нижний замок. А чтобы он правильно закрывался/сходился, высота радиаторного узла должна быть идеальной, как спроектировали в тамии. А так как деталька, изображающая узел отводящего вентилятора, на смоляное дополнение клеится неоднозначно (родное крепление четко фиксится тремя выступами с пазами), то и высота не совпала, отсюда и пошел перекос.

 
Вернул взад изкоробочный радиатор и все встало на свои места!

 
Фух! Вот такая эпидерсия бывает. Те счастливчики, кто собрал без проблем этот мот с HD-радиатором, скорее всего угадали с его высотой, но я точно не из их числа уже второй раз ) 
 
 
Дада изнанка пока стремно выглядит, я ее после лака обычно эмалью крашу, чтобы брызги ненужные легко уайт-спиритом удалять было.
 

Основную массу деталей перепечатал. Осталось пару крышек и пару тормозных дисков. Потихоньку приближаюсь к покраске.

 

Доброе утро, коллеги. Не стал описывать возню с HD-радиатором, все ровно, как в этой сборке. Главное, что он решил установиться без конфликтов. Пока. 

 
И даже обтекатели встали и сошлись внизу без щели, глазам не верю!

 
Вот что магниты животворящие делают и родные резонаторы, хотя радоваться рано, что-то должно закапризничать, у нас по-другому никак.
 
Цвет истерический, согласен, но такова плата за трансгендерный переход от Гали к Вале, ничего не поделаешь.

Доброе утро, страна! Выходные прошли плодотворно, одно из неприятных мест, судя по прошлым сборкам, в этот раз, как-то смилостивилось. Но я пока не сильно в это верю, время покажет. А пока залепил бумагой пустоты в изнаборных глушителях. Вот просто взял кусочки бумаги, намазал "Моментом" и залепил. Бумага охотно принимает все вычурные изгибы итальянских дизайнеров.

 
Потом для верности полил супер-клеем и грунтом.

 
А поверх для полной уверенности еще и красочки не пожалел.

 
Будучи установленными, смотрятся замечательно, пока все черное и ни пsа не видно, потом будет нагляднее.

 
С чувством внутреннего удовлетворения оставляю родные резонаторы, им тут хорошо.

 
Это пока примерка с искоробочным радиатором, посмотрим, что покажет примерка с HD-шным.

Утро пятницы! Что может быть лучше утра пятницы, верно, ейный вечер! Я его еще вчера думал было начать встречать, но одумался, все из-за срыва. Уши переклеил и прикинул HD-глушители на места. Левая сторона — все прекрасно, как родной встал:

 
А вот с правой сразу же зарубы пошли. Глушитель задевает за поддон, но это по месту устраняется легко. Основная засада, про которую никто не подозревает, пока не начнет вешать боковые обтекатели живет в кружочке. Для проработки этого места отодрал от старой Гали, то есть Вали радиатор, так вот, на нижней балке есть пупочки специальные, на которые насаживаются лапки обтекателей. Они важны, таким образом нижний замок выполнен. В стандартном исполнении эти лапки пластиковые и толстые, они не помещаются в нишу, мешают угловые выступы глушителя. В HD-наборе даны травленые лапки (но в инструкции про них ни слова), они тоньше и должны подходить, но в прошлой сборке даже с ними у меня была война. Можно и стандартные лапки сточить, можно глушитель, можно все сразу. 

 
И это пока со стандартным радиатором, скоро прикину ХД-шную конструкцию, она более тру, там есть бачок расширительный, который тоже не сильно любит правый обтекатель. У меня такое ощущение от этого набора допов, что он специально разработан, чтобы его не закрывали, типа вариант гаражного хранения.
 
Основное отличие HD-глушителей от родных, во-первых, в форме дырки на резонаторах (вкусовщина на любителя), а во-вторых, в проработанной изнанке, там все-таки тело глушителя, хоть и неверное по форме, в отличие от пустоты в родных. И то это, если сильно присраться, ее можно разглядеть. Живьем ситуация больше на коробкин вариант походит.

 
— А не залепить ли мне эти пустоты, чем-нибудь полезным, подумал Штирлиц? — А залепи нас, Штирлиц, чем-нибудь полезным, взмолились пустоты!