Energo
-
Публикаций
134 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Energo
-
Спасибо. я ни разу не пробовал LP но вижу для нее есть свой разбавитель. Ее нужно же разбавлять все же под аэр?
-
А как в данном случае лучше развести Тамиевскую эмаль под эти сухие тонкие слои? Обычно я развожу от 1:1 до 1:1,5 (краска/разбавитель). Работа мелкая и нужно чтобы эти слои сухие легли аккуратненько довольно глубоко между витками пружин. Или акрил лучше взять и разбавить leveling thinner 1:1?
-
Спасибо, попробую нарыть на Ютубе. У меня Тамиевская есть лента тонкая для изогнутых поверхностей - похожа на сантехническую только потолще. Так вот ее от эмали почему то всю крючит.
-
А можно пару слов о маскировке ниткой? Тут чел маскировал лентой - резал полоски чуть меньше 1 мм шириной и накручивал их. Как ему удалось так их там прижать не знаю - поверхность внутри сложная = полоски эти перегибает как бы а где норм ложится то сложно прижать. Или натяг с перегибами или плохой прижим у меня пока. Попробовал бы ниткой тогда что ли.
-
А вот... научите меня красить "круглые" детали :) Или даже чутка сложнее, а может и нет, но я уже провалил 3 попытки и сижу думаю что не так. Вот гражданин покрасил амортизаторы. Он в сравнении со мной супер-мастер поэтапной маскировки под аэрограф и у меня там получается какое-то недоразумение... но спросить хотел в первую очередь о другом = голубой цвет между витками пружин. Это по сути цилиндр ограниченный по краям верт. стенками. Я пробовал 2 разных консистенции эмали + акрил. Результат один и тот же - у меня краска как бы... разъезжается от центра к виткам пружины. Да я могу сдел
-
У меня на выходе компрессора вот такая фигня как на фото. Я полагаю это фильтр?
-
Смотрю тема пока не сдвинулась дальше = решил добавить пару строк по борьбе с микроволосками - успехи мои несмотря ни на что пока... переменные. Да, стало лучше, но я все еще не могу победить их. Перед началом работ запускаю покрасочную камеру на выдув в окно заранее - мин за 10 и она так и работает все время. Фанатично опрыскиваю всю квартиру из мелкодисперсного девайса. Каждый день пылесоска, часто влажная уборка. Поставил внутрь камеры толстый картон на дно и по бокам и увлажняю его сильно постоянно. Перед каждым слоем (то есть раз в 10-15 мин примерно) снова опрыскиваю... Аэрограф чи
-
Я, видимо, затупил - грунт тоже через трафарет просто 1м слоем? Тогда понятно :)
-
Ну, на шинах такой номер не пройдет :) Я тут пока писал попробовал тест кистью и последил как высыхает. И то, что выглядело довольно долго полупрозрачным после высыхания неожиданно набрало цвет = надо, по всей видимости, меньше заметно разбавителя для нее.
-
Ну пока непонятно - пеняю пока на себя так как попробовал и акрил тамиевский этого цвета и эмаль = результат 1в1. Можно, конечно, купить баночку mr.color на пробу, но у них нет такого в точности оттенка. Так что тестирую т, что есть пока.
-
Ясно, спс. У меня почему-то именно с желтым какие-то проблемы. Развожу акрил 1:1 под аэрограф и получаю какой то "лак". Любая другая краска при таком соотношении укрывает совершенно нормально... но только, блин, не желтый :)) Предчувствую возню, потому и спросил.
-
Сухими = очень тонкими? Много тонких слоев?
-
Хочу нанести на шины надписи - желтым по черному получается. Декалей нет, опыта нет, есть трафарет. У меня вообще опыт покраски светлыми цветами какой-то пока... сомнительный. Тем более по черному - наносишь 2-3 слоя, а цвет все еще далек от эталона. Или в попытке достигнуть наконец-то желаемого результата - опс и "перелил" чутка. Какой вообще принцип трафарета - по нему можно несколько слоев наносить так чтобы... не попортились края... краски как-бы или его нужно сразу снимать? Как правильно красить с ним вообще? Спс
-
А вот как всегда у меня чудеса и на этот раз с клеем = эта тема про клей, значит сюда. Есть у меня небольшая коллекция клеев из которых цианоакрилатов штук 6, наверное. И вот никак я с ними не подружусь толком. Далее впечатления от 4-х, а вы, может, оцените где я косячу :) 1) DoneDeal затекающий суперклей. Очень жидкий. Ложится так тонко, что ваша травленка должна лечь идеально ровно. Наносить заранее не получается - тонко и сохнет моментом. Да затекает великолепно, НО нанести его самый минимум, как это обычно и требуется, способен, наверное, только сам дьявол, видимо, его и придумавший. С
-
Ну, на самом деле это какой-то замкнутый круг. Я уже протестил и да - убирает :) Не подходит получается даже акрил в моем случае в виде смывки. Заказал баночку х-31 акрила - перекрашу. Больше возни = больше опыта. Спасибо за советы.
-
А можно, если не затруднит, чуть "теории"? Лежат у меня эти диски сейчас готовые, ждут некоего решения. А "проблема" в том, что (я уже в теме про краски спрашивал примерно) есть у меня 2 смывки разные - Tamiya под уайт-спирит и Vallejo акрил. Этот золотистый цвет на дисках и суппортах это, в моем случае, Таmiya Enamel X-31. Если просто использовать смывку Tamiya то, пожалуй, все испорчу - лишнее с дисков соберу сразу допустим но на суппортах так не прокатит и потом с уайт-спиритом будут проблемы точно. Какое решение лучше по конечному эффекту - 1) нанести тонкий слой акрилового глянца и пото
-
Каплю на какой объем акрила примерно?
-
Мда... чувствую легко попортить будет краску. А лаком покрывать детальки тоже как-то... даже и не знаю :)
-
Вопрос по совместимости - детальки покрашены Tamiya Enamel аэрографом с родным разбавителем. Есть смывка Tamiya Panel Line... Вопрос простой - Как она ляжет прямо на краску + остатки чем убирать? В смысле... что родной X-20 что уайт-спирит могут, наверное, все испортить при попытке удалить ими излишки?
-
Ни на одном фото нет, к сожалению, тормозных дисков в фокусе. Там же 3 разных детальки травленных и накладка на суппорт содержит углубленную AMG. Как такое правильно красится? В смысле нужно же чтобы надпись была черной и она "впуклая", а не выпуклая, что несколько облегчило бы задачу :) Думаю может туда Tamiya Panel Line капнуть, а заодно и на диски в проточки... Но не верен, что это вариант.
-
Что реально? А я надеялся, что TS-115 все же подойдет. И сколько добавлять? TS-115 человек озвучил 50% от объема краски по инструкции. А тут как тогда?
-
У меня в старых запасах есть еще штук 15 "новых" баночек Tamiya enamel по 10 мл. Им лет 5 примерно и краска в них не течет практически (едва-едва) и сгустилась на дне. Думаю как бы их ловчее восстановить и развести под аэрограф. Если бы были новыми разбавил бы 1:1,5 наверное, но эти то сильно загустели и такой вариант не пройдет. У меня есть Mr.Color T-115 и это, вроде бы как восстановитель "убитой" краски. Подумывал им восстановить, а потом уже разбавить под аэрограф, но не знаю сколько лить = у меня нет ни 1й новой такой краски под рукой чтобы хотя бы визуально ориентироваться на объем или
-
У меня иная несколько ситуация - я крашу в комнате и пыли той что на балконе нет вообще. То есть чистота идеальная... была бы если бы не микроволоски. Зима, и когда снимаешь/одеваешь свитер или что еще + какие-то еще доп. телодвижения, видимо, срывается множество синтетических и шерстяных микроволосков. Они даже не лежат нигде как-будто, а непрерывно находятся в движении. Я пробовал пылесосить, проветривать, повышать влажность (не распылением), но с весьма переменным успехом, описанным выше. Покрасочный бокс всасывает воздух при работе и эти невесомые волоски вдруг откуда-то прилетают. Не сотн
-
Спасибо. Я понимаю, что разумно в идеале дунуть только по месту. И спросил выше в основном потому что все мои предыдущие попытки "дунуть" приводили к ухудшению ситуации. Проще говоря прямо сейчас все гладко и остался полупрозрачный слой грунта на 5 мм2 без "ступенек" и дунуть в подобной ситуации так, чтобы получилось в "1 слой" гладко без малейших переходов у меня не получалось ни разу = каждый раз результат хуже чем после первичной шлифовки. Я тогда шлифую снова да так чтобы не затронуть места где свежего пятна нет и думаю - зачем все это когда дефект бы удален сразу и пятно без грунта ничтож
-
Хотел спросить по грунтовке - такая "проблема": Постоянно борюсь с пылью. Глазом она не видна и это даже не пыль в итоге а такие... волоски микроскопические. Все вроде продуваю, закрываю, и с небольшими деталями все хорошо, но на больших площадях хоть одного волоска не избежать обычно. Загрунтовал днище в 2 тонких слоя и все норм кроме чертового волоска. Убрал его 2000й шкуркой аккуратно вроде бы как, но через грунт уже чуть видно сам пластик. Кусочек этот совсем маленький и даже под большим увеличением выглядит гладко. Сколько не смотрел видео всяких все маниакально буквально грунтуют вновь