Porsche 904 Carrera GTS

[ADSanJ 236]

И снова Я. Ибо 599 канула в небытие, но этот момент временный.

Было решено собрать до ТМ модель, больше похожую на корешки, чем на дрова.

Оказался он у меня достаточно случайно.

Так вот небольшая информация по реальной машине. Увы почти всего того, что было найдено, использовать смысла не вижу. Ввиду ограниченности того что есть в коробке.

Спортивный автомобиль Porsche 904 (официальное название Porsche Carrera GTS) был представлен 26 ноября 1963 года на гоночной трассе Золитюд. В 1962 году глава компании Фердинанд Порше и технический директор Ганс Томада решили подготовить несколько автомобилей для участия в гонках автомобилей класса GT. Разработка дизайна кузова спорт-кара была поручена старшему сыну главы компании Фердинанду "Бутци" Порше, после окончания университета возглавившему дизанерский отдел.

Компания Porsche не имела опыта работы с пластиком, поэтому было решено разместить заказ на изготовление кузовных панелей в авиастроительной фирме Heinkel. Поначалу авиаторы только занимались штамповкой, но, начиная с седьмого экземпляра, начали производить комплектные кузова, на заводе устанавливалось остекление, монтировалась приборная панель, прокладывалась электропроводка и устанавливался топливный бак.

Примечателен тот факт, что машина была очень легкой.

Пространственная рама весила всего 54 кг а пластиковые панели кузова 82 кг.

Двигатель автомобиля располагался перед задним мостом. Первоначально планировалось установить на машину 6-цилиндровый агрегат от Porsche 901, впоследствии названной 911-й, но доводка мотора для гонок затягивалась, поэтому было решено ставить на 904 Carrera GTS 4-цилиндровый двигатель от 356 Carrera 2. Правда, двигатель этот прошёл соответствующие усовершенствования и в дорожной версии развивал 155 л.с., что позволяло 904-й разгоняться до 250 км/ч. Гоночный вариант мотора выдавал 180 л.с. Позже 6-цилиндровый двигатель мощностью 211 л.с. был установлен на 10 машинах, а 6 автомобилей получили 220-сильные 8-цилиндровые двигатели и развивали скорость до 280 км/ч.

Все это конечно хорошо, но кит ну очень скуп и крив.

Хотя конечно и красиво упаковано, и напечатано. Жаль только что упаковывать много не пришлось.

Второй вариант колес. Как по мне - так они похожи на сакуры.

Кузов с кучей тонкого облоя. Все места где сделаны внутренние крепления - на внешней части кузова имеют утяжины, а их очень много. Хорошо хотя бы он не кривой, пластик очень мягкий.

Ну и опять же кузовные детали кривоваты и с облоем.

Те колпаки что должны стоять на машине, фонари и прочее, что по факту должно быть из прозрачного пластика, но ладно.

Днище, детали салона. Увы показывать нечего. Примечательно только то - что они сделали перед повортным, а зад как обычно на оси.

Остекление как обычно - в меру толстое, мутновато. Так же рядом приборка. И правда смешно.

Декали, уже пожелтевшие.

Единственное, что пожалуй удивило - так это очень мягкая резина, которая даже с надписями.

А теперь немного о планах. Т.к. что бы собрать нормальную стандартную модель все равно придется все кромсать и подгонять. Очень случайно в интернете было найдено вот это.

Именуемое как Gullwing America P/904 Carrera.

Построен на платформе модели Boxster, где роль силового агрегата была доверена не прежнему 2,0-литровому 180-сильному, а 3,4-литровому «боксеру» мощностью в 310 лошадиных сил, который укомплектован шестиступенчатой механической коробкой передач.

Только вот реальных фотографий я так и не нашел, кроме информации. Что это было просто предложение такого тюнинга.

[PavelDR 7]

Удачи в постройке, прототип интересный.

з.ы.Готов принять в дар/купить диски, похожие на саккуры biggrin

[kottoff 604]

Красивый Порш! Понравились декали "под изоленту" smile

[StarSA 655]

Очень интересный проект, редко возникают темы про подобный эксклюзив. Тем интереснее следить.

Дрова, конечно, знатные. Я вижу несколько вариантов исполнения:

1. Самое простое - собрать из коробки...., и-и-и, наверно, я бы испачкал, как будто после гонки, это несколько скроет неточности кита и отсутствие детализации.

2. Вооружившись фотками оригинала, углубиться в конкретный перепил с максимальной детализацией, тем более, что кузов, вроде, не совсем уж и плох, но это долго и муторно.

3. Сделать действительно что-то вроде тюнинга как на последних фото, может даже с использованием какого-нибудь донора. Современные ковши, каркас безопасности, гоночные ремни, хорошие диски и т. д. получится весело.

В любом случае желаю автору сделать достойную и интересную модель. Удачи!!!

[PETERSON 9103]

Мне никогда не нравился Порше 904, равно как и Порше 914. Тем не менее, пройти мимо, не оставив своё мнение, я не смог. Извините.

Я понимаю, что кит сильно дровянистый. Но Боже, как же спецы из Arii изуродовали и так не шибко красивый кузов! Видимо, совсем косоглазые мастера там работали. Я не берусь описывать все их косяки, но один уж слишком резко бросается в глаза. Речь идёт о форме лобового стекла. Как будто его взяли от другого автомобиля и приколхозили на этот кузов. Оно сильно ниже родного стекла и имеет очень прямоугольную форму в углах. По высоте на модели оно заметно ниже бокового стекла, хотя должно быть значительно выше. Для наглядности я нарисовал зелёным цветом линии, являющиеся продолжением боковых окон. Кстати, боковые окна тоже должны иметь более округлые углы. Я не призываю Дениса устранить эти очевидные косяки, но лично для меня это заранее перечёркивает впечатление о модели, как бы качественно она не была покрашена и собрана. Ещё раз прошу прощения за своё занудство.

[Barabakin 61]

Михаил, я так понимаю Денис хочет построить концепт. Там видимо будет перепиливатся весь кузов.

[Vinskyline 0]

Вариант " собрать из коробки, и испачкать, как будто после гонки, это несколько скроет неточности кита и отсутствие детализации" будет очень неплох.

[MIka 17]

Очень классный проект! Буду следить с большим интересом! У самого такой лежит правда фирмы Revell и ждет своего часа. smile

Да простит меня Денис, но после поста Михаила решил свой сфотографировать на предмет правильности геометрии. У меня он по моему, совсем другой. question

[ADSanJ 236]

Дааа, я сразу видел что этот кит кривой, но чтоб так... У моего с геометрией вообще беда нереальная. Пилю понемногу.

Но у ревелла, я заметил что расшивка дверей немного неправильна.

[PETERSON 9103]

MIka: Твой кит выглядит получше. Но, тем не менее, дверь должна выше заходить на крышу, и окно в двери далеко не идеально по форме. По пропорциям он смотрится лучше, по крайней мере, лобовик правильной формы.