StarSA

Почти подогнал одну сторону. Уже можно сделать выводы.

Можно меня поздравить. Получилось у меня сделать термошумоизоляцию (ТШИ) новым способом.
Сначала я извлёк из модели все полигоны с лицевой стороны каждого куска ТШИ (она состояла из 7 частей), а затем добавил к каждому куску толщину 0,5 мм. Это всё проделал в Блендере.

 
Потом напечатал единой деталью.

 
Ажурная деталька. После печати толщина получилась 0,47-0,48 мм.

 
Для её установки на днище пришлось из последнего вырезать несколько частей, а оставшееся местами доработать бормашиной. Пилить пришлось много и долго. Ещё и заднюю стенку кабины в центре (между лонжеронами) сделал тоньше.

 
В ходе длительной подгонки ТШИ пришёл к выводу, что деталь надо разделить на 4 части.

 
Наконец-то всё подогнал. Самый передний кусок не держится, поэтому на фото его нет.

 
Теперь надо кое-что подправить 2К-шпаклёвкой и можно вклеивать.

Здравствуйте, Джентельмены!
Наконец выкроил время: отснял, отобрал, откомпелировал (во какое словцо знаю!)
Стройка-перекройка вышла долгой (больше 4-х лет). Не всё получилось, как хотел. Например боковые зеркала. Надо было подошву ножки проектировать под углом к горизонтали. Тогда казалось, что округлые  бока кузова дадут мне этот угол. Окарался! Намотал на ус. Крыло протёр при полировке до грунта. Локально отремонтировал. Однако - с другой стороны: результат мне нравится! Спасибо всем, кто следил за стройкой, помогал советами и не только. Особое спасибо Мише ака Peterson за зеркала и Мише ака Red Ceres за советы по покраске и полировке. Приятного просмотра!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Привет, Други!
Отснял.

 

 
Можно тему закруглять.

Mercury'49 Custom 2 in 1, Revell 1/25

Модель сделана в 2012-м году, если мне память не изменяет. Публиковалась тогда же на Аисе, автомотивфоруме и кажется на дишмоделсе. Но так как весной 22-го года закрылся радикал.ру, а все мои фотографии были на нём - все публикации и випы остались без фотографий.
Вот я и подумал - а может загрузить снова что-нибудь. А то даже ссылку не на что скинуть, если захочется кому-то показать.
п.с. Ох и допотопная доп.детализация двигателя и салона по нынешнему уровню)) Но зато какой обалденный кит. Всем рекомендую - это один из лучших наборов Ревелл.

 

Вчерась... половину дня возле офиса простоял такой красавчик. 

.коробочники)))
 
 

Если ничего не путаю, то номер в те годы должен был быть, он там отражал класс машины, объем мотора. На фото тех лет на всех машинах номерные таблички есть.
Вроде как в те годы многие могли привезти гоночную машину не на тягаче, а своим ходом приехать на трассу.
Поэтому, были так же регламентом прописано наличие указателей поворота и прочих фонарей, как для дорожных машин. 
 
 
@Skalnik Василий, я бы всё же срезал эту хромированную детальку, и кузов полировать проще,
и отдельно её приклеить уже покрашенную в хром будет аккуратнее.
 
И ещё, ты ведь не конкретный прототип строишь, некий собирательный образ? 
Ты просто в начале темы выложил фото машины №21, победившей в 1965 году, а у неё нос удлиненный, по сравнению с тем, что дано в наборе.
 

Немного свежих новостей по сборке. Салон почти закончен. Установлена вся оптика, решеточки, выхлоп.
 

 
 

 

 

 

 
 

Модель уже закончил, но попробую восстановить процесс. 
 
В месте, где нос должен отсоединяться, нарезал расшивку. Резал по налепленному в несколько слоёв малярному скотчу. Специальный скотч для нарезки расшивки к тому моменту ко мне ещё не приехал.
 

 
Срезал лишний пластик с рычагов передней подвески.
 


 
Вырезал перегородку в воздухозаборнике двигателя.
 

 
Зашпаклевал и зашкурил боковые части обтекателя. 

 
Выровнял плоскости обтекателя между собой.
 
До:

 
После:
 

 
Зашпаклевал и зачистил шов на обтекателе двигателя.
 




 
Загрунтовал и покрасил. Грунт - белый от ганзы. Краски -  HL белый и Mr. Color c171 Fluorescent Red
 

 
Нанёс декали. Почти все от Tabu, некоторые взял из листа тамии. 
 
Собрал очередной DFV. Накидал базовый минимум проводов и трубок.
 
 

 
Изкоробочный хром смывал, зачищал детали от стыков прессформ и нанёс хром от HL.
 
Лак 2к от HL. Шлифовал наждачкой 2500, потом губками Trizact 3000, 5000, 8000. Полироли - Menrerna 400, 3000, 3800
 

 
Немного фото с финальной сборки. 
 

 
 
Финиш

 
 
Третья модель сезона 1976 готова
 

Ну, что же, завершен еще один мот в коллекцию, самый красивый из всех сделанных. Попытка превратить модель в поделку увенчалась успехом. Это моя первая самостоятельно замоделированная, распечатанная и собранная версия старой и недоброй коробки от Гунзе — 1941 Indian Sport Scout.
 
Что сказать, мне эта тема сильно понравилась, несмотря на многочисленные недочеты и присутствующие косяки, собираемость моего экземпляра на порядок выше оригинала.

 
Возможность оптимального членения деталей позволили существенно улучшить их качество и, как следствие, итоговый внешний вид моего Индейца. Также удалось воспроизвести очень много мелких элементов, полностью отсутствующих в родном наборе. Исправлена геометрия рамы, заменены амортизаторы и прочая шняга. Как обычно много крови выпили "хромированные" детали, которые в нездоровом изобилии стали нарастать к концу сборки, что сильно затруднило работу. Впервые задумался об сферических ювелирных тисках, мне бы они тут помогли, так как ни на один стапель этот монстр не вставал.

 
Абсолютно согласен с критиками, что некоторые детали нужно доработать, но не будем превращать совершенство во врага добра. Поставленная задача выполнена, недочеты я обязательно учту, не забываем, что это моя первая полностью самостоятельная 3D-переделка, к тому же, не претендующая на гордое звание модели-копии. 

 
Да, я тоже вижу, что тормозная тяга отошла от тросика и фара смотрит вверх с глупой надеждой, но не хватает мне терпения строить годами одну модель, да к тому же в чуланчике немым укором лежат неоткрытые модели более дружественного масштаба, которые тоже хотят стать поделками. 
 
Всем спасибо, всем мир, всем муделизьм!

Вот так вся эта бабуйня выглядит вместе:

 
Внимательный зритель заметит откровенное читерство в верхнем правом углу. Да, так и есть, пока там закрывает дыру временное чудовище из разряда экспериментальных изысканий. Для заполнения последней ячейки осталось два набора на выбор: вполне себе взрослый мот БээМВэ R69S и мопедка TOHATSU RUNPET. Время покажет, как сложится, пока же хочу снова опять поколупаться в девятом масштабе, он, как Салтыкова клёвый )

Что ж, по просьбам некоторых участников форума продолжу частую публикацию обновлений.
Переделал колёса под установку на новые ступицы. Напечатал их вместе с очередной партией деталей.

 
И ещё одна партия новых деталей. В основном для пакета радиаторов (щитки, подушки).

 
Среди них можно заметить две нижних панели дверей. Решил я не мучиться с уменьшением толщины родных панелей.

 
Посмотрим, как получится в сборе. Возможно, я и остальную часть двери напечатаю.
Параллельно с процессом печати новых деталей я делаю контрольную сборку в 3D, чтобы сразу контролировать потенциальные проблемы.

 

Мои три вместе. 

 
Белую вчера продал после 11 лет владения.

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Вот такую красоту у жены в больнице встретил.

В фоновом режиме решил доделать фигурку Красного Черепа. Кое-что доработал с помощью шпаклёвки, кое-что с помощью 3D. 
В частности, сапоги. В исходнике они были мелковаты по размеру. Сначала я нарастил их шпаклёвкой.

 
Но общая форма мне всё равно не нравилась. Нашёл в сети упрощённую 3D-модель. Отделка была выполнена текстурой, поэтому они сейчас выглядят слишком гладкими. В будущем отделка так же будет выполнена красками.

 
Голову оторвал, чтобы поправить форму воротника. В процессе.

 

 
Готово.

 
В таком виде отдал фигурку на раскрашивание профессионалу.
Пока процесс выглядит так. Мне уже очень нравится. 😍

 

Готова ещё пара деталек. Кожух вентилятора и интеркулер. Наверно буду пореже делать обновления, ибо новых деталей ещё появится вагон и маленькая тележка.

 

 

 

 

 

Что-то слишком много негатива на форуме про модельки, а профильного контента становится всё меньше.
 

Что-то слишком много негатива на форуме про модельки, а профильного контента становится всё меньше.
 

Что-то слишком много негатива на форуме про модельки, а профильного контента становится всё меньше.
 

Что-то слишком много негатива на форуме про модельки, а профильного контента становится всё меньше.
 

Это уже корч, конечно же. По дорогам авто не ездит. Под капотом ВАЗовский восьмиклоп, расточенный до 1.8, на коленвале от Х-Ray и ГБЦ Торгамаш. На настройке показала 170 момента и 128 сил)
 

Он живой!
Перебрал карбюратор и зажигание, очистил контакты генератора и он ожил с первого пинка кикстартера.
https://vk.ru/wall3417458_5023

Всем привет. Давно ничего не писал сюда. Уже пару лет в свободное от работы время небольшой командой из 4х человек участвуем в любительском кубке Лада на ВАЗ-1111)
Если вдруг кому-то интересно, то можно подписать на небольшой канал, где я пишу о происходящем)
https://t.me/lightweightsports