ADSanJ

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 
Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 




И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 
Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 




И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 
Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 




И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Модель готова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 
Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 




И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Приветствую. Пару выходных провел отдохнув от заливок деталей и прочего, наконец занявшись китом. 
Сначала отполировал стекла. 
Покрасил большую часть деталей, тут ничего особенного. 

А дальше увлекательный вечер нанесения масок. Кит к меня из последних репаков с масками для стекол. Нюансов несколько. 
То, что их надо самому вырезать это ладно, так они совсем не в размер. Единственное что стрельнуло это форточки боковые. И те были только на 1 сторону. А тк на стеклах идет ещё и часть кузова, пришлось делать зеркальные маски на обе стороны. Но больше удивило лобовое. 




И второй цвет для салона.

Все покрашено, с приборкой вышел косяк, Буду переделывать. Чуть не прижал ленту в 1 месте. Почти не видно, но меня бесит. 

Стекла всеж опять придется немного полирнуть после всех манипуляций. 

Не прошло и года) 
Модель покрыта 1K лаком - Mr.Hobby GX100
Отполирована - Kovax 3000, полироли DSPIAE 2000, 4000, 6000, OPT Hyper Polish
Сверху восковый пирог от Dodo Juice - глейз + силант + воск. 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Организовал себе "День лака" и наконец-то залачил 3 кузова, два из которых мариновались уже очень долго) Ну а дальше сажусь за полировку
 

 

Приветствую, небольшой обзор продукции отечественной фирмы Embase. Не спрашивайте, почему на фото написано Emboss.
 
Компания выпускает 3D декали для номерных знаков разных регионов: ЕС, США, РФ, РБ и Япония. Технология изготовления - уф-печать, в итоге - декаль получается рельефной, как и настоящие номерные знаки. Покажу фото некоторых наборов, в масштабе 1/24, которые приобрел сам, и посмотрим на итоговые размеры, чтобы оценить применимость на масштабных моделях. Покупал на OZON, отдельного интернет магазина нет.
 
Начнем со знаков ЕС, EM24016.

 
Фото рельефа второго набора EM24017

 
США, два набора: EM24003, EM24004.

 
Из-за обилия графики, рельеф ощущается меньше.

 
РФ:
VIP номера, EM24002.

 
Специальные номерные знаки, EM24010.

 
Российские номера ощущаются самыми рельефными

 
Для Японии купил только один набор и поставил на Nissan Z350, артикул - EM24012.

 
Как итог - декали мне понравились, их можно отделить от подложки кончиком ножа и приклеить на площадку суперклеем. Размеры не сравнивал с ГОСТ и остальной нормативной документацией. Самое главное - они не плоские и немного, но оживляют модель. Показал тут не все наборы, их действительно много. Купил наборов с запасом, в том числе, чтобы поддержать начинание, для 24-25 масштаба у нас делается не так много.

А вот и готовый Nissan Silvia S15 от Aoshima.
Изначально планировалось собрать "изкоробочную" версию, но в процессе что-то пошло не так.
Цвет Византия Р0363 от Pacific88  + хром JimScale (примерно 1:10).
Лак 2к HobbyLink.
Сиденья от ScaleParts.
Диски от Scale Stars.
Банка глушителя и руль хз чьи, были в коробке с набором :)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Если речь конкретно про 126272, то он в нем есть. По сути это и есть тот же энтузиаст. Тут все те же литники, только инструкция упрощена. 

Построил рулевой редуктор.

 

 

 

 

 

 
Итал вместо огромного рулевого редуктора даёт моделистам вот такой непонятный огрызок (деталь 64Б).

Начал править форму отрезанных ранее передних частей рамы. Итал там нафантазировал что-то совершенно непохожее на оригинал. На оригинале вот так.

 
Я вырезал всю фантазию Итала вместе с огрызком рулевого механизма из середины лонжерона. Полностью форму оригинального лонжерона я не повторю, но хотя бы приближусь.

 
Вот так в сравнении с нетронутой второй частью. Изготовил бумажный шаблон серединки.

 
Тут уже с вклеенным кусочком полистирола.

 
Вертикальную стойку крепления рычага кабины нарастил по толщине таким же полистиролом. Примерка к бамперу.

 

 
На данный момент всё. 

 

Для объема приборки, в углубление можно капнуть УФ клея или же гель лака прозрачного и засветить, не так плоско выглядеть будет. 
Салон аккуратный вышел, приятно смотрится. Только вставки красные на руле странновато конечно.

Всем привет! Медленно, но верно сборка движется. 
После последнего включения было сделано:
- Окрашен, залакирован, отполирован кузов. Цвет а-ля миднайт, через фото не очень поход, на солнце +-.
- Окрашен и собран салон. Без доработок, кроме ковриков из набора ФТ и ремней безопасности с замками.
 
Рассказывать по процессу тут особенно нечего, поэтом просто фото, приятного просмотра.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Небольшой фрагмент постройки.
Разгрёб все свои неотложные дела, и появилось достаточно много свободного времени для хобби. Изготовил вот такой бормотограф с FM диапазоном. Технология изготовления аналогична работе над часами. 

 

Делай фото на однородном фоне, так проще цветопередачу схожую на деталях поддерживать. А так в целом то вроде вполне нормальные, без лишних деталей в кадре и в фокусе. Только с цветом беда, источники света разной температуры тоже свое влияние на это оказывают. 

Приехали 3Д номера от Emboss, а прикольные, не зря потратился (долго жабу борол, так-как декалей номеров у меня полно из наборов).
Вырезал из алю банки подложку под номер, разгладил и на ЦА приклеил по инструкции.
Для сравнения сток декаль и новый номер.
 

 

 
Еще собрал переднюю подвеску, вклеил движку, кардан, сделал термоэкраны. Теперь новый нудный этап, подгонки выхлопа...
 

 

Почти готово. 
Понял что с годами ушли внимательность и зрение. Блестящее на блестящем вообще не вижу, 
Еще понял, что чистые глянцевые делать не интересно вообще. Следующий будет точно с пробегом.

То что сделал тоже выставил на окно, будем смотреть. В выходные попробую ещё пару вариантов, как себя будут вести. 

Мотор поставил

Не совсем постройка. Скорее подготовка к будущему проекту. 
Поделюсь радостным событием. У меня получилось залить копию прозрачных деталей без пузырей и непроливов. 
Стекла фар от Diablo. 
Нижнее стекло для сравнения, это оригинал. 

Не с первого раза конечно, другой материал желтит после полимеризации. 

В общем, если не тянуть, то Рино прям зашел-зашел, ни Макс, ни Солид (с другими просто не сталкивался) так душевно и свободно не позволяли работать с поверхностями, не для этих целей они создавались. И, как-то незаметно, долгими зимними вечерами под кружку-другую односолодового напитка, хруст баранок и мерный рокот бубна нарисовалась вполне себе трехмерная заготовка будущего мотоцикла.

 
Сразу же на берегу заявлю со всей ответственностью, что это точно будет не модель-копия, как, например, ИЖ-49. Для такого подвига нужны чертежи или доступ к настоящему прототипу и более продвинутое владение инженерными программами. Это просто моя попытка заменить все детали из набора Гунзе на улучшенные и более доведенные до ума, где-то кастомные ©, но свои, самовзрощенные.

 
Поэтому эксперты по истинным размерам, формам и остальным характеристикам могут сразу успокоиться и идти. Тут пришлось непрерывно балансировать между деталями из набора, некоторые из которых имеют очень упрощенный вид и материалами из Тырнета, которых, хоть и есть, но они просто фотки, максимум профили из инструкции. Посмотрим, чем это закончится, в конце концов, это типа муделизм, а не реставрация. Готовность, как видно, не 100%, паматушто многое дорисуется после того как, что-то изменит вид после печати, но, в целом, вот так.

 
Пока стройной картины про строительство не возникло, начну с готовых фрагментов. Одними из самых замороченных для меня деталей оказались цилиндры и ихние головы. Тут такая история, как есть кудрявая произошла. Начинать-то с чего-то надо было, ну я и сфотал для перерисовки самое несложное — раму.

Двигатель на кронштейнах тут тоже частью рамы выступает. Начал ваять прямо, как тот зодчий, только у меня не отсечение лишнего, а вовсе наоборот, прилепливание всякого. Хорошая тренировка для вникания в суть программы, она тоже со своими прибамбасами, конечно, же. Что-то типа такого было вначале:

 
Потом отрисовал цилиндры с головами, скопировав их с гунзовских, изнаборных. Установил, чоуж.

 
Передний цилиндр тут же в перемычку рамы уперся, пришлось править конструкцию рамы, получилось сместить. Это все строилось по мотивам деталей из набора, схожесть 95%, образно говоря. Но, когда дело дошло до отрисовки облика двигателя и коробки передач, стало понятно, что изнаборное говно никуда не годится, оно все только по мотивам. Тогда стал рыть Тырнет и постепенно накапливать материал для дальнейшей визуализации. Надо сказать, что в этом плане сильно помогает ихний ебей, прости господи, и фейс, мать его, бук. В нем несколько открытых и закрытых групп про Индианские мотоциклы, куда, ответив на пару незатейливых вопросов, разрешили вступить. И вот выяснилось, что ни форма, ни размеры, ни количество ребер у настоящих цилиндров ваще никак не походят на high-tech Gunze. Отрисовал заново, более-менее достоверно получились только верхние, промежуточные и нижние уже аппроксимировал, так сказать с учетом расположения впускного и выпускного коллекторов.

 
Тоже и с головками,

 
Форма ребер с какого-то сотого раза стала походить на оригинал, они неочевидно с первого раза свой профиль по сечениям меняют из-за взаимно угловой ориентации.

 
Соблюсти точное количество этих самых ребер на головках с оригинальными не вышло, при печати все замыливается, маленькое все, пришлось проредить изрядно. Но горизонтальных ребер на цилиндрах почти столько же ))

 
Дело в том, что на разных версиях мотоциклов, их тоже разное количество, так что мой мудель будет, как тот двор-терьер, своими разными частями по чуть-чуть походить на всех отцов.

 
Хоть и без чертежей, но внешний вид сильно похорошел, добавился крепеж под перемычку, соединяющую оба цилиндра, воздух межреберный, а главное, появилось понимание дальнейшего муделирования картера двигателя и его обвеса.

Не совсем постройка. Скорее подготовка к будущему проекту. 
Поделюсь радостным событием. У меня получилось залить копию прозрачных деталей без пузырей и непроливов. 
Стекла фар от Diablo. 
Нижнее стекло для сравнения, это оригинал. 

Не с первого раза конечно, другой материал желтит после полимеризации. 

Не совсем постройка. Скорее подготовка к будущему проекту. 
Поделюсь радостным событием. У меня получилось залить копию прозрачных деталей без пузырей и непроливов. 
Стекла фар от Diablo. 
Нижнее стекло для сравнения, это оригинал. 

Не с первого раза конечно, другой материал желтит после полимеризации. 

Не совсем постройка. Скорее подготовка к будущему проекту. 
Поделюсь радостным событием. У меня получилось залить копию прозрачных деталей без пузырей и непроливов. 
Стекла фар от Diablo. 
Нижнее стекло для сравнения, это оригинал. 

Не с первого раза конечно, другой материал желтит после полимеризации.