ADSanJ

Некоторый прогресс по покраске.

Если кому интересно, вот страница мастера https://vk.ru/medvedeva_alisha

Так тема разве не для того и есть? Учитывая что это все исключительно по теме сборки, не вижу проблем. 

Да, такую фактуру декалью не нарисуешь. Красота.

Нет. Я уже решил. Это окончательно и бесповоротно.

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Так тема разве не для того и есть? Учитывая что это все исключительно по теме сборки, не вижу проблем. 

Ну, что же, завершен еще один мот в коллекцию, самый красивый из всех сделанных. Попытка превратить модель в поделку увенчалась успехом. Это моя первая самостоятельно замоделированная, распечатанная и собранная версия старой и недоброй коробки от Гунзе — 1941 Indian Sport Scout.
 
Что сказать, мне эта тема сильно понравилась, несмотря на многочисленные недочеты и присутствующие косяки, собираемость моего экземпляра на порядок выше оригинала.

 
Возможность оптимального членения деталей позволили существенно улучшить их качество и, как следствие, итоговый внешний вид моего Индейца. Также удалось воспроизвести очень много мелких элементов, полностью отсутствующих в родном наборе. Исправлена геометрия рамы, заменены амортизаторы и прочая шняга. Как обычно много крови выпили "хромированные" детали, которые в нездоровом изобилии стали нарастать к концу сборки, что сильно затруднило работу. Впервые задумался об сферических ювелирных тисках, мне бы они тут помогли, так как ни на один стапель этот монстр не вставал.

 
Абсолютно согласен с критиками, что некоторые детали нужно доработать, но не будем превращать совершенство во врага добра. Поставленная задача выполнена, недочеты я обязательно учту, не забываем, что это моя первая полностью самостоятельная 3D-переделка, к тому же, не претендующая на гордое звание модели-копии. 

 
Да, я тоже вижу, что тормозная тяга отошла от тросика и фара смотрит вверх с глупой надеждой, но не хватает мне терпения строить годами одну модель, да к тому же в чуланчике немым укором лежат неоткрытые модели более дружественного масштаба, которые тоже хотят стать поделками. 
 
Всем спасибо, всем мир, всем муделизьм!

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Мои три вместе. 

 
Белую вчера продал после 11 лет владения.

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Так тема разве не для того и есть? Учитывая что это все исключительно по теме сборки, не вижу проблем. 

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. 
В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. 

И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. 

А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема. 

Что ж, по просьбам некоторых участников форума продолжу частую публикацию обновлений.
Переделал колёса под установку на новые ступицы. Напечатал их вместе с очередной партией деталей.

 
И ещё одна партия новых деталей. В основном для пакета радиаторов (щитки, подушки).

 
Среди них можно заметить две нижних панели дверей. Решил я не мучиться с уменьшением толщины родных панелей.

 
Посмотрим, как получится в сборе. Возможно, я и остальную часть двери напечатаю.
Параллельно с процессом печати новых деталей я делаю контрольную сборку в 3D, чтобы сразу контролировать потенциальные проблемы.

 

Всем привет. Отпуск закончен, наконец удалось выделить время на сборку. 
Все выходные провел в маскировке, покраске, до этого ещё и неделю по вечерам полировал кузов. Времени потрачено много, а сделано как-то не очень. 
В итоге имеем заматованный и отполированный кузов. Низы дверей и прочие детали где много стыков я матовать побоялся чтобы не протереть, там полировалось только губками разной жесткости. Валики остались, но конечно не такие большие как были. Ввиду того что именно на этом кузове очень долго я подгонял детали и много раз грунтовал одно и то же. В итоге получился очень толстый слой лкп и без лака.
На ней решил так и оставить, на следующие модели уже есть готовые детали на замену, надеюсь будет попроще. 

Вклеил зеркальные элементы. 

Далее самое муторное дело, но благо тут уплотнителей немного, большая часть на стеклах. Раз

Два. 

И в пакет чтобы меньше ленты лепить на кузов. 

Готово. 

В целом получилось неплохо, но я бы хотел получше. Есть неровности по нижней рамке лобового, вероятно из-за того что на полированную кромку краска ложится плохо в отличии от линии расшивки. Ну и ещё пока делал фото заметил пару моментов на дверях, которые можно поправить. 

Просверлил отверстия в дисках под гайки. 

Грунт фотографировать не стал, задул в мс218 и перекинул шильды ЦО. Все бы ничего, но без лака эта краска пачкается и пока приваривал шильды, испачкал их. Благо получилось отмыть. 

Ну и капнул лаком на заглушку. 

Опробовал новый для себя инструмент, а именно круговой резак. Штука классная, но надо привыкнуть к ней и обучиться. 

И прошелся клирами по стопам, заднюю часть заклеил металлической лентой. 

Как-то так. 

Так же покрасил части отлитого двигателя, но там особо показывать нечего, им займусь попозже. 
За фото извиняюсь, очень торопился, хотел успеть больше сделать, совсем не было времени на них. 
Глядишь ещё 1-2 выходных и поставим на колеса. 

Надо признать я пока даже не всматривался, но похоже что перед немного сильнее наклонен вниз на принте. 
Как доберусь до сборки, обдумаю этот момент, спасибо. 
Но пока более интересна 550, после 355 раздумываю заняться ей. 

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. 

Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать.

И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. 

В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке. 

@vof4eg Спасибо! Соединю, даже если они будут сопротивляться.  К осенней Матрёшке, похоже, я не успею. Но в следующем году наверняка завершу эту стройку.

Поздравляю! Красивая модель. Жаль, что АМ слегка испортил её пропорции. У оригинала передняя губа, порог и задний диффузор примерно на одной линии.

 
Если смотреть на модель, то можно заметить приличную разницу по высоте этих трёх элементов. Причём, это заметно на всех собранных моделях, что мне встречались в сети. Да даже на чертеже, который напечатан на боксарте, видна эта ошибка.

 

 

 

 
Прошу прощения, если задел чьи-то чувства.
Всем хорошего дня! 
 
 

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. 

Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать.

И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. 

В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке. 

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. 

Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать.

И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. 

В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке. 

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. 

Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать.

И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. 

В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке. 

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. 

Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать.

И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. 

В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке. 

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. 

Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать.

И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. 

В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке.