Lotus 1978 Type 79 Black Beauty

[Феофан 498]

Коллега, ложки на самом деле плохие учителя и на них разве что пробовать колер. Они имеют идеальную поверхность для нанесения краски. Тренироваться нужно на плоских поверхностях, они самые упрямые. Шагрень образуется из-за густой краски или ее чрезмерного количества. Для этого нужно не жалеть растворителя. И лака. Жидкая краска лучше растекается по поверхности и воздух из сопла ей в этом помогает. И чем округлее поверхность, тем она растекается охотнее и равномернее. При определенном опыте моделисты красят так, что можно не полировать.

Не люблю ходить далеко за примерами, поэтому всегда привожу в пример себя

 

 

 

9 слоев лака, потом наждачка 2000 и спонжи 3000, 6000 и 8000, и сверху еще мокрый слой лака сильно разбавленного. Растворитель придает дополнительный блеск, чем больше, тем блестящее.

Изменено 2 Oct 2023, 06:13:11 пользователем Феофан

[Sergius 357]

Спасибо за подсказки, коллега!

[Sergius 357]

Собираем заднюю подвеску и агрегаты воедино. Собирается и стыкуется хорошо, Тамия продолжает радовать. 

На выхлоп добавил защиту с хомутами

 

 

Низ, удаляем утяжины, т.к. конструкция предполагается открытая и все это будет на виду.

 

Подвеска собрана:

 

Выхлоп прикручен:

 

Сращиваю их:

 

 

 

В ветке сборки Maakc увидел коммент о том, что он клей наносит с помощью проволоки, примотанной к зубочистке. Попробовал. Ну это же просто праздник какой то! Спасибо Мааkc)) Приятно, когда есть что почерпнуть на форуме. 

Кстати, мне понравился вот этот клей-гель. У него консистенция прям как зубная паста, густой короче. Он позволяет много интересного, не растекается вообще. Поставил бобышку-каплю и она стоит. Удобно.

[Феофан 498]

Интересно, что Тамия и Хася отличаются по геометрии и по внутрянке. Какая из них лучше, сказать трудно, но вот конкретно КПП по задней крышке явно лучше у Хаси внешне, не могу сказать, насколько она соответствует оригиналу.

Схемы покраски тоже отличаются. 

 

А как стыковка задней подвески? У Хаси отвратная.

Изменено 20 Oct 2023, 07:14:59 пользователем Феофан

[Sergius 357]

Действительно, крышки разные. Да я смотрю и не только крышки (но я не видел на реальных фото крышки с надписью Лотус). Вентилируемые тормоза однозначно огромный плюс в сторону Хасегавы. А вот блок мотора (плохо видно) по моему сделан попроще.

 

Подвеска стыкуется я бы сказал идеально. Ни одной проблемы не было ни с одним рычагом или тягами. Раз раз, щелк щелк. Можно в принципе и не клеить))

 

Меня вот сейчас напрягает прокладка маслошлангов от КПП. Сколько видел сделанных мне не нравится. Они как то не очень смотрятся чтоли... Неестественно как то выглядят на моделях. Вот и думаю "а надо ли"?

Изменено 20 Oct 2023, 07:29:56 пользователем Sergius
-

[Феофан 498]

16 минут назад, Sergius сказал:

Действительно, крышки разные. Да я смотрю и не только крышки. Вентилируемые тормоза однозначно огромный плюс в сторону Хасегавы. А вот блок мотора (плохо видно) по моему сделан попроще чтоли.

 

Подвеска стыкуется я бы сказал идеально. Ни одной проблемы не было ни с одним рычагом или тягами. Раз раз, щелк щелк. Можно в принципе и не клеить))

 

Меня вот сейчас напрягает прокладка маслошлангов от КПП. Сколько видел сделанных мне не нравится. Они как то не очень смотрятся чтоли... Неестественно как то выглядят на моделях. Вот и думаю "а надо ли"?

Кстати, тормозные диски у меня с травлом, поэтому и лучше смотрятся, хотя нужно было пройтись спонжиком. Из-за увеличившейся толщины дисков не влезли ограждения суппортов из того же травла, корячиться не стал, забил.

Блок двигателя примерно такой же, даже насосики у Хаси подетальнее.

Насчет надписи Лотос тоже есть сомнения, но фоток той поры не нашел. Но с надписью однозначно, эффектнее.

Маслошланги я замутил по типу МФХ, с некоторой отсебятиной. С ними гораздо лучше, ИМХО

Изменено 20 Oct 2023, 07:43:27 пользователем Феофан

[Sergius 357]

По шлангам буду пробовать что получится. Да и фитингов пока у меня нет таких.

[Феофан 498]

Фотка зачетная, надписи нет.

[Sergius 357]

А вот еще интереснее фотка, только сейчас заметил))) Это следующий лотус и там ваша тема с крышкой. Вобще, изучая фотки тех времен, пришел к выводу, что там постоянно что то меняли и переделывали. Все машины разные в деталях и мелочах. Не удивлюсь, что условно к концу сезона 78го они стали ставить крышки и с надписью.

 

[Феофан 498]

Это фотка стремная, какая-то связка гранат за перегородкой монокока

И суппорт тормозной болтается у колеса и шланг к нему привязан к нижнему рычагу, походу, новодел, хотя явно пленка.

В общем, старожилы уже не помнят, современники не знают, делаем по красоте

 

Вот новодел. Диск в колесе!!! За это убивать надо!!!

Изменено 20 Oct 2023, 08:07:01 пользователем Феофан

[Sergius 357]

Я кстати абсолютно не могу найти фото низа машины, да и вообще нижний обтекатель в целом. У нас с вами они разные по исполнению. Вот нижний обтекатель с граунд-эффектом они похоже действительно прятали от глаз. На всех фото он снят. Хотя казалось бы, зачем снимать, если ты меняешь что то в коробке (фото1)?))) 

 

[Феофан 498]

Верхнее фото - не Лотос 78 часом? Что то выхлопные трубы и радиаторы подозрительные. А, вижу, они просто еще без коллекторов.

Машинки и впрямь менялись в ходе сезона довольно сильно по содержанию. Нижнее фото явно ранняя версия с вертикальным радиатором.

А КПП заднюю крышку снимали для замены главной пары, они были разными в зависимости от трассы. Преимущество КПП Хьюланд именно в этом. Надпись Лотос для отвода глаз, они там пару болтов поменяли и присвоили себе авторство

А вот взгляд МФХ на маслопроводы.

Изменено 20 Oct 2023, 08:31:42 пользователем Феофан

[Sergius 357]

17 минут назад, Феофан сказал:

Верхнее фото - не Лотос 78 часом?

Нет. Рядом стоит еще один и у него радиатора спереди уже нет, как на 78м.

[Феофан 498]

3 минуты назад, Sergius сказал:

Нет. Рядом стоит еще один и у него радиатора спереди уже нет, как на 78м.

Да, уже тоже увидел, радиаторов только что-то многовато боковых.

[Sergius 357]

Константин, я решил все таки позанудничать (ибо фотка, где механик обслуживает машину мне не кажется новоделом и люди там одеты например в кепки тех времен) и обнаружил вот что:

На Лотусе 80 (а именно он на той фотке) задние тормоза перенесены уже наружу.

 

 

 

 

Изменено 20 Oct 2023, 12:35:27 пользователем Sergius

[Феофан 498]

7 минут назад, Sergius сказал:

Константин, я решил все таки позанудничать (ибо фотка, где механик обслуживает машину мне не кажется новоделом и люди там одеты например в кепки тех времен) и обнаружил вот что:

На Лотусе 80 (а именно он на той фотке) задние тормоза перенесены уже наружу.

 

Ну, значит, фотки с наружными дисками - это Лотос 80. Разобрались и ладно.

Но видимо это их и сгубило. В 1979 Лотос уступил призовые места в кубке конструкторов Феррари, Вильямсу и Лижье. Хотя в 1979 все болиды были в той или иной степени копиями Лотоса 79. Копии оказались удачнее оригинала. Видимо, сказалась трагедия прошлого года с гибелью Ронни Петерсона на этапе в Монце.

Изменено 20 Oct 2023, 12:43:48 пользователем Феофан

[Sergius 357]

Да. У них в 1979 ни одного первого места не было. Сезоны 1978 и 1979 две большие разницы для них.

[Феофан 498]

Машина 79 появилась в 1978 году, а над граунд-эффектом Чэпмен работал тайно аж с 1975-го. Предыдущий Лотос 78 в 1977 году тоже имел боковые понтоны с профилем перевернутого крыла, но машина оказалась сырой и идею никто не воспринял всерьез. Кстати, Петерсон разбился не на 79-м, а на 78-м, да еще и тренировочном Андретти. Началось долгое разбирательство. Находясь под следствием весьма сложно контролировать команду адекватно. Так что сложно сказать, что оказало влияние на провал, потеря конкурентоспособности или душевное состояние главы команды.

[Kryptonyte 1277]

В 02.10.2023 в 10:01, Феофан сказал:

Коллега, ложки на самом деле плохие учителя и на них разве что пробовать колер. Они имеют идеальную поверхность для нанесения краски. Тренироваться нужно на плоских поверхностях, они самые упрямые. Шагрень образуется из-за густой краски или ее чрезмерного количества. Для этого нужно не жалеть растворителя. И лака. Жидкая краска лучше растекается по поверхности и воздух из сопла ей в этом помогает. И чем округлее поверхность, тем она растекается охотнее и равномернее. При определенном опыте моделисты красят так, что можно не полировать.

Не люблю ходить далеко за примерами, поэтому всегда привожу в пример себя

 

 

 

9 слоев лака, потом наждачка 2000 и спонжи 3000, 6000 и 8000, и сверху еще мокрый слой лака сильно разбавленного. Растворитель придает дополнительный блеск, чем больше, тем блестящее.

Сколько слоев лака????????? 

[Феофан 498]

В 20.10.2023 в 20:48, Kryptonyte сказал:

Сколько слоев лака????????? 

Там внизу написано, десять.

Вообще количество не показатель, я дую мокрыми и тонкими слоями, иначе может потрескаться при высыхании. Есть моделисты дуют сразу за раз, как мои три.

Я тоже на проблемные места дую больше, чем на простые участки.

Если округлые детали, то хватит и 6 слоев. Количество на блеск не влияет, это чтобы не сточить ненароком до грунта.

[Kryptonyte 1277]

21 минуту назад, Феофан сказал:

Там внизу написано, десять.

Вообще количество не показатель, я дую мокрыми и тонкими слоями, иначе может потрескаться при высыхании. Есть моделисты дуют сразу за раз, как мои три.

Я тоже на проблемные места дую больше, чем на простые участки.

Если округлые детали, то хватит и 6 слоев. Количество на блеск не влияет, это чтобы не сточить ненароком до грунта.

Что за лак такой? ГХ если только

[Феофан 498]

6 минут назад, Kryptonyte сказал:

Что за лак такой? ГХ если только

Первые три слоя LP-9, остальные да, GX-112 UV-cut.

2К хватило бы двух, но я с ним опасаюсь работать.

Изменено 23 Oct 2023, 06:21:01 пользователем Феофан

[Sergius 357]

Сегодня фотки с рабочего стола. Провел сборку мотор/кпп к монококу. Далась не легко, зараза.

Неоднозначная схема крепления мотора к монококу дает массу эмоций.

На картинке нарисовано все вроде бы просто и ясно. Вот направляющая, вот фиксатор внизу. Но не тут то было!

всю заднюю часть (мотор/кпп/подвеска) надо позиционировать в трех плоскостях по отношению к передней части машины. И самое гадкое тут то, что позиционируются передняя и задняя оси отдельно, т.е. не в привычном нам виде кузовных машин, когда ты на кузове сразу можешь делать, чтобы колеса не висели в воздухе и стояли ровно.

А тут все иначе. Итак: по высоте, по горизонтали, по поперечному наклону.

Попытка номер раз показала, что мотор высоко. Чтож, откручиваем, удаляем стандартные направляющие креплений.

Попытка номер два: мотор сел, но вся конструкция с подвеской явно ушла вниз под углом. Емое... отрываю снова.

Сигаретка, бокал пива, выдох и попытка три: изготовил небольшой упор на задней части монокока, чтобы мотор не проваливался в горизонтали. Клей, выравниваю во всех плоскостях и потихоньку прижимаю постоянно проверяя со всех сторон. Все, сел как положено. Система крепления жесть конечно какая то.

Далее проверяю с линейкой везде, все ровно. 

Выдыхаем? Никуда мы не выдыхаем! У нас же есть колеса) Ставлю и... переднее правое на 1мм в воздухе.

Тут было два варианта: либо мудрить с задней левой ступицей и опускать крепление, либо с передним левым рычагом. Выбрал перед, чуть сместил крепление рычага и колеса встали на землю, причем все 4 штуки. Оставляю.

 

 

 

 

Далее... верхние обтекатели.

Я читал, что они плохо лежат без приклеивания на машине, зазоры большие получаются. Ну да, так оно и есть. Грусть конечно, т.к. я хотел делать полностью съемную верхнюю часть болида. Буду смотреть ближе к делу как выкручиваться. Покажу что получается с примыканием, спрошу совета. 

Вернемся к передней части, где пришлось чуть смещать рычаг. Конечно же после такой процедуры обтекатель еще больше не ложится. Пилил пилил, сколько там возможно было это сделать. Лег он с левой стороны с чуть бОльшим зазором, но там пожалуй больше не смогу никак, уже некуда пилить, испорчу. Оставляю так. Это точно лучше, чем колесо в воздухе.

 

Ну и мелочь, добавил трубочку для подачи питья гонщику.

 

Изменено 24 Oct 2023, 06:15:50 пользователем Sergius
-

[Sergius 357]

Выдался вечерок и изобразил тросик газа и проводку по правой стороне.

 

[Феофан 498]

На Хасе с верхним обтекателем та же фигня. Да еще он и сплошной, я разрезал, хотя по идее он должен с натягом цепляться передней и задней частью, но мне такое не понравилось, слишком большое напряжение. С креплением двигателя и у Хаси проблемы, тоже нет четкой фиксации да еще и монокок в "корыто" не влезвет, я пилил, но не допилил, самое обидное, что перекос становится заметным уже после установки колес - задние колеса вывесились на 1 мм, поскольку опора на боковые юбки.

Изменено 25 Oct 2023, 05:54:31 пользователем Феофан