Sergius

Доработал выхлопную систему наконечником.

Сделал руль с приборкой. Добавил тюнинга в виде карбона).

 
Отметил себе на будущее, что выступающие переключатели на плоских элементах надо делать отдельно, проще красить и карбонить.
 
Единственное гоночное сиденье, сначала карбон с 2К лаком, потом красная краска с микросферами. Дул через сопло 0.3 мм, равномернее фактура получается.

 

Самодельная (3D печать) гоночная фурнитура на ремни. Сами ремни из шелковых лент 2 и 3 мм шириной.


Приклеил все на днище.


Склеил салон.


Понравился мне один прототип R31 в интернете, поэтому заменил диски и покрышки на самодельные.
Для облегчения покраски разделил болты. Теперь предстоит все это вклеить в центр и по периметру.

Привет, привет. Ну что же, вот и подошла к концу эта почти изкоробочная сборка. Все детали на местах. Панели к слову, доставили много головной боли и до конца я их не победил, не все стыки и плоскости у меня сошлись, что в общем бросается в глаза. Ну что есть, то есть. Ниже немного фото деталей крупным планом.





Установив все на свои места и очень хорошо приклеив, я решил поставить этот суперкар на колеса и.... И получил классный белый паркетник)) да да, об этом никак не подумал, а профиль резины то из допов ХД прилично ниже китовой. Плюнул, пошёл спать, утро вечера мудрее, как говорится. На следующий день все разобрал и занялся клиренсом.


Пол дня мучений и получилось так. Меня устроило.

Все собрал обратно и сделал пару-тройку фотографий с рабочего стола. Итоговые будут попозже, как вдохновение придет)



Резюмируя. Не могу сказать что получил прям удовольствие от этой коробки, скорее собрал чтобы было. Себе второй раз бы собирать не стал. Не зацепило. И если сравнивать допустим с FXX-K или LaFerrari, то их бы построил ещё раз однозначно. Но на выходе конечно получается очень эффектный Макларен, эмоции вызывает, фотографии не передают к сожалению в полной мере его радующие глаз формы. И это не смотря на то что красивым этот автомобиль я не считаю. Традиционно всем спасибо за помощь, советы, лайки! И до встречи!🤝

Немного продвинулся в сборке - собрал раму, накинул двигатель и задний маятник с колесом.
Не обошлось без сюрпризов под самый конец, к сожалению - при прикручивании маленьких винтов отвертка пару раз сорвалась и на раме остались мелкие коцки. Решил не трогать, так как исправление приводит обычно к большим последствиям, по крайней мере в моём случае :)
Так же, как выяснилось, изначально приклеил карбюраторы под неправильным углом, что привело к их кривой стыковке с воздушным фильтром.
 

 

Всем привет. Выложу небольшое обновление. Закончил шлифовку, полировку. Далее буду накидывать панели на "скелет".
Остекление покрасил с помощью масок из набора дополнений ХД. На боковых стеклах есть заметный косяк, образовался от среза детали с литника, пока не решил как его уменьшить, но что-то придумаю.
Приступил к колесам. Я хотел черный глянец и в этом случае решил отказаться от лака, а использовать только краску, чтобы не увеличивать слой ЛКП, побоялся, что будет выглядеть "карамелькой". Китовая резина заменена на ХДшную.
Ну и мелочи всякие: задние тормоза, выхлоп







Пока все.

Сегодня закончил двигатель.
Основной цвет блока - матовый алюминий от АК, "навесное", которое должно быть в хроме - Gun Metal от того же АК.
Дальше было 3 слоя глянцевого полиуретанового лака от Vallejo, затем готовая смывка Tamiya - работал с ней впервые, было страшно, в некоторых местах получилось не аккуратно, затем матовый полиуретановый лак на двигатель, карбюраторы и их "крепление"
Под конец выделил болты на крышках смесью 3:2 Gold и Silver Mr.Color - руки потряхивает, поэтому в паре мест зубочистка соскочила, исправлять нереально, т.к. при любом механическом воздействии подрывается нижележащий акриловый лак.
В целом результатом доволен, старался делать всё максимально вдумчиво, не торопясь и аккуратно, почти всю химию использовал впервые.


 

 

 

 

 

Категорически приветствую!
Выдался свободный вечерок, покрыл кузов и ещё пару деталей светло серым грунтом. Спасибо Роме за подсказку! 

 

 

 

Коллеги, всем привет! Лето близится к завершению, а это значит, что желание остаться дома и поковырять модели в свободное время будет расти в геометрической прогрессии)
 
Да и пока данная ветка с началом второго сезона конкурса не сдвинула мой вип куда-нибудь на последние страницы, решила обновиться.
Работу над моделью я начала ещё в первых числах декабря прошлого года (сказалось желание собирать две модели одновременно), и по сей день продолжаю с переменным успехом. 
 
Сперва взялась за салон, т.к. работы там увиделось больше, чем по днищу.
Ввиду того, что ванна салона отсутствует, и подвеска и салон размещаются на одной детали, последняя встретила меня крайне неприятными следами толкателей (выпуклыми в основном). Самые заметные сошкурила и местами зашпатлевала.

 
Ещё сточила ручки на дверных картах, дабы проще было наносить карбон. Детальки мелкие, вручную сделать их максимально аккуратно не удалось, но в целом после покраски и прочих манипуляций, осталась вполне удовлетворена результатом.

 
Также на подготовительном этапе скрафтила из листового пластика какие-то "чёрные ящики" в салон.
Примерочка. Теперь не так пусто)

 
Дальше загрунтовала основные детали и выкрасила по инструкции. Кстати, найти в наше время Mica Blue от тамии тот ещё квест, все магазины перерыла, заказала баллон в одном красноярском магазине.
 

 
Далее меня ждал ещё один весёлый квест под названием "а давай наконец-то начнём карбонить детали?". Процедура для меня в новинку, и пусть кто-то скажет, что в изготовлении шаблонов и нанесении декалей на такие поверхности нет ничего сложного, все равно было волнительно и местами косячно. 
 

 
Также в первый раз попробовала задуть торпедо и сидения смесью краски и присыпки. Результат вышел неоднозначный, аэрограф периодически выплевывал белые мелкие комочки из присыпки, которые бросались в глаза. Исправила, покрасив все сверху жидко разбавленной чёрной матовой краской под кисть. Вроде стало получше, чуть дальше на фото можно будет увидеть.
 
Идеально белый пол немножко (или множко) запачкала, накидала проводов, что на фото разглядела (на точность не претендую, так для антуража), и вместо покраски наклеила фольгу на центральном тоннеле. А, ну и про чёрные ящики не забыла.
 

 
Далее собрала ремни безопасности из набора Decal Shop, атласной ленты из леонардо и декалей из коробки.  
 

 
Ну и кучка готовых к сборке деталек, за исключением, наверно, только каркаса.
 

 
Дальше фото больше примерочные. На сегодняшний день по салону почти все вклеила, за исключением торпедо. Постараюсь позже не забыть показать фото готового салона.
 

Всем привет. Чуть процесса и чуть ярких красок.
По салону сделана имитация алькантары. В живую очень здорово выглядит и темнее чем на фото. Торпедо, коврики и частично задняя стенка.
 


Так же не удержался и сделал ремешки, как на оригинале. 

Педальный узел с накладками ХД.

Все вставки салона, торпедо и кресла задуты в голубую алькантару с помощью присыпки. Рисунок на подголовник нанесён с помощью трафарета ХД.

Закончил карты дверей.

Собрал тормозные диски. Не понравились. Травленые накладки оказались больше смоляных дисков, выглядит на троечку. Имитация карбон-керамики сухой кистью.

Собрал, затянул фольгой и нанёс следы эксплуатации на выхлоп.

В фольгу так же затянул элементы моторного отсека и днища.

Пока все.

Год назад сменили квартиру с однушки на окраине на трёшку (из которой тоже сделали однушку ) в центре Питера, только сейчас получилось организовать (отвоевать у жены) рабочее место для хобби.
Раньше была полноценная лоджия, оборудованная под это дело, теперь куцый угол в гостиной, но всяко лучше, чем ничего.

Квартира, кстати, после пожара, выгорело всё - восстанавливали с нуля. Фотки, кому интересно, под спойлером.



 
 
 

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

Коллеги, вы полностью правы по поводу недостатков. Надо учесть на будущее точно. Но вот по поводу ламп в задних фонарях для меня вопрос. Я или не настолько силен в таких доработках, или я просто не понимаю зачем они там? Там отверстия еле видны через фонарь. Поставь туда лампы, так ничего не изменится, кроме того, что ты будешь знать что они там есть. Тойоту доделаю и выводы сделаю. Конструктивная критика важна безусловно.

Пора стряхнуть пыль с темы и показать, что имею на данный момент.
Перед началом работы по кузову сделал слепки поворотников из 2к шпаклевки. В готовые полости залил подкрашенную смолу и в несколько – прозрачную.

 
Чтобы получить детали рассеивателей фар и задних стекол крышки багажника, снял матрицы с фар и задних окон для формирования деталей из прозрачной пленки пвх. Для этого жидкой маской нанес разделительный слой на фары и проемы окон, после окна закрыл скотчем, и заполнил объем 2к шпаклевкой. После высыхания, не вынимая формы, обработал их по форме кузова.

 

 
Отрезал мелким скрайбером 0,1 капот и приклеил оба бампера. Мне на будущее – лучше перед отпиливанием капота вклеивать распорку между крыльями, повезло, что крылья не разъехались в стороны от возможных внутренних напряжений в смоле. После небольшой подгонки мест стыка переднего бампера с крыльями, первый без проблем встал на место. А вот задний бампер имеет примыкание к кузову по всей своей ширине с солидной такой щелью. В моем случае торец кузова был более-менее ровный, и подгонять пришлось именно бампер к кузову с дальнейшим шпаклеванием. Усилил изнутри места под расшивку 2к шпаклевкой.

 

 

 
Попутно, сверяясь с оригинальным обвесом, изменил форму переднего воздухозаборника на бампере до более прямоугольной, в смоляной детали из набора верхняя граница идет дугой. 

 

 
Кроме того, придал правильную форму переднего бампера в районе колесной арки, добавилось ощущение объема. На детали из набора наоборот – плоское место, продолжения арки на бампере нет.

 

 
Так как планировалась установка двигателя, необходимо было обрезать арки и всю переднюю часть с детали днища под установку печатной детали подкапотки и в дальнейшем - под мои доработки.

 

 
Для соответствия прототипу построил необходимые мне детали в 3d и заказал печать.

Здесь задняя часть салона, детали аудиосистемы, руль, баллон NOS. По кузову - подрамник, детали охлаждающих систем. По ходовой – амортизаторы, тормоза, диски и покрышки.

 
Дополнительно к декали из набора разработал свои декали на салон, подвеску, тормоза и тд.

 

Коллеги, вы полностью правы по поводу недостатков. Надо учесть на будущее точно. Но вот по поводу ламп в задних фонарях для меня вопрос. Я или не настолько силен в таких доработках, или я просто не понимаю зачем они там? Там отверстия еле видны через фонарь. Поставь туда лампы, так ничего не изменится, кроме того, что ты будешь знать что они там есть. Тойоту доделаю и выводы сделаю. Конструктивная критика важна безусловно.

Коллеги, вы полностью правы по поводу недостатков. Надо учесть на будущее точно. Но вот по поводу ламп в задних фонарях для меня вопрос. Я или не настолько силен в таких доработках, или я просто не понимаю зачем они там? Там отверстия еле видны через фонарь. Поставь туда лампы, так ничего не изменится, кроме того, что ты будешь знать что они там есть. Тойоту доделаю и выводы сделаю. Конструктивная критика важна безусловно.

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

Продолжу:
 
Декали и прочее. Первым делом нанес желтый фон под номер.

 
Как выяснилось позже, мог бы и не наносить этот фон, т.к. декали очень толстые и не просвечивают абсолютно. Древнее качество.
 
Далее по нанесению их на кузов - правильно я сделал, что покрасил кузов вместо больших дек. Не натянул бы я их точно.
Но и с оставшимися декалями морока была конкретная. Они просто дубовые. Единственный их плюс, что не просвечивают вообще, даже белые линии.
 

 
Разнотон с крышей получился совсем незначительный. В целом выглядит как будто так и задумано было, гармонично.
 
Теперь о минусах:
1. Желтизна дек никуда не делась, несмотря на то, что висели долго на солнце.
2. Все они рвались как могли и по полной программе, создавая мне приятные вечера.
3. Размягчаются они очень долго и у меня например на капот ушло более часа наверное точно. В общем это было очень долго и несколько дней на весь кузов.
4. Зеленые линии вдоль кузова над красным - они походу вообще от другой машины. Каждую линию пришлось резать на кусочки и накладывать. Получилось как получилось. Думаю можно было бы ее просто нарисовать аэрографом, но мог не попасть в цвет этих же линий внизу дверей.
5. В некоторых местах деки разорвались окончательно и пришлось мешать цвета и подкрашивать.
 

 
Но сейчас все наклеено и задуто в первый слой лака. Сделаю еще один-два и сборка мелочевки.
 
Сделал молдинг на дверях:

 
Задние фонари:
Добавил в них отверстия для ламп

 
Пока так.
 
Один вопрос: расшивку проливать на белом кузове лучше черным или серым?
 

че за дырки не понял. Если радиальные, то вроде бы углублял, там даже фото есть )
 
8=============================================================)
 

Достаю из ящика кузовщину и начинаю. Для начала подготовлю боковые панели с внутренними тумбочками. Здесь вклеил металлические детали.


Справа уточнил расшивку.


Масками сделал шаблонов для карбона.


Заранее вырежу остекление из вакух. Так как резать по еле видимой маркировке боязно, сделал маску по месту. За искажения не боюсь, стекло почти плоское.


Затем наклеил на вакуху и по контуру буду резать.


Вроде бы хорошо подошло.


Снял маски для внутренней стороны дверей.


А здесь соберу заранее лифты для дверей. Это микс травления, булавок и стальных трубок.


Примерно так выглядит. Приклеивать их пока не буду. Оставлю на финал.


Надо вырезать колпаки для фар.


Процедура примерно такая-же как с дверьми.


Прорезал жабры. Точнее, убрал оттуда эти, как их.. вы поняли.


Канард закреплю на высверленные отверстия.


Также примерил несколько травлений. Клеить их не буду в угоду краске и шлифовке лкп.


Не удержался, примерил глазки и снял шаблон для карбона. Кстати, крайние фары должны косить внутрь, а они все четыре прямо смотрят.


Вспомнил, в жабрах чистил облой!
Вырезал стекла для маленьких треугольников и сделал отверстия для вентиляции. На одном стекле совершил фатальную ошибку! Думал, что дырокол - отличное средство для 1мм отверстий. Нет, он просто помял и деформировал материал вокруг штампа. На будущее - только сверление! Опционально, после сверления можно круглым надфилем лохмотья обработать. Дальше будет видно, как стремно смотрятся дырокольные отверстия.


С лобовым стеклом маской не получится, оно слишком выпукло. Маской я снял только верхнюю кромку и по ней обрезал. Остальное дорезал, выровняв верхнюю часть стекла к рамке. Такой вот лайфхак.


Воздухозаборник на крыше.


Соединил, проверил, не склеивал.


Заделал наглухо эти металлические детали в задний колпак.


В крышке уточнил расшивку и сейчас вклею пару ФТ элементов.


Вклеил, сделал отверстия для винтов.


Собрал крыло и стойки её.


С кузовней пока все, доделываю детали моторного отсека. Заливные горловины и маски к ним.


Как обычно - черный глянец под карбон.


Полуготовность.


Горловины поставил, добавил немного своих допов - шлангов по схеме.


Поставил мотор в сборе. Коробка с моторным блоком жестко не связана, только прикручена винтом снизу. Сидит плотно и не двигается. Добавил ещё много разных шлангов.


Можно заметить температурные сенсоры к выхлопу идут)


Ещё вид.


Не забыл про амортизаторы и пружины .


Фото в сборе.

Всем добрый день. Времени как то немного пока получается посвящать машинке, но делаю потихоньку.
 
Торпедо - т.к. пробую всякие разные техники того или иного при сборке, решил попробовать кнопки и приборку сделать двумя слоями: нижний эмаль алюмин, черный акрил сверху. И потом палочкой в растворителе стираешь черный и проявляется алюминиевая подложка. Мне как то не понравилось, трудозатрат явно больше, а эффект обычный, проще как и раньше, тыкать зубочисткой с краской в кнопки да и все. Но попробовал, теперь знаю.

 

 
Кузов - покрасил. Белый лег не сразу, смывал до нуля и заново. То ли краска, то ли руки. Купил новую банку и с первого раза легло.
Далее возник вопрос по второму цвету. Изначально он дан большой декалью:

 
И тут два момента: декали очень толстые, неповоротливые и химия не особо помогает. А плоскости крыльев рельефные и мускулистые. Стремно.
Плюс еще и декаль была пожелтевшая. Повесил ее на окно на солнце. Она вроде побелела, но и этот красно-розовый цвет выгорел.
Короче, решил этот красный красить. Заодно потренировался с масками, так еще ими не пользовался. Намешал цвет и вперед.
 

 

 
Вообще по набору такое впечатление, что все детали делала одна фирма, а именно кузов делала совершенно другая. Кузов качественный, остальное нет.
Пока все. Далее лак, декали. И буду пробовать красить резинки стекол. Я так понимаю их лучше делать после лака.

Всем добрый день. Времени как то немного пока получается посвящать машинке, но делаю потихоньку.
 
Торпедо - т.к. пробую всякие разные техники того или иного при сборке, решил попробовать кнопки и приборку сделать двумя слоями: нижний эмаль алюмин, черный акрил сверху. И потом палочкой в растворителе стираешь черный и проявляется алюминиевая подложка. Мне как то не понравилось, трудозатрат явно больше, а эффект обычный, проще как и раньше, тыкать зубочисткой с краской в кнопки да и все. Но попробовал, теперь знаю.

 

 
Кузов - покрасил. Белый лег не сразу, смывал до нуля и заново. То ли краска, то ли руки. Купил новую банку и с первого раза легло.
Далее возник вопрос по второму цвету. Изначально он дан большой декалью:

 
И тут два момента: декали очень толстые, неповоротливые и химия не особо помогает. А плоскости крыльев рельефные и мускулистые. Стремно.
Плюс еще и декаль была пожелтевшая. Повесил ее на окно на солнце. Она вроде побелела, но и этот красно-розовый цвет выгорел.
Короче, решил этот красный красить. Заодно потренировался с масками, так еще ими не пользовался. Намешал цвет и вперед.
 

 

 
Вообще по набору такое впечатление, что все детали делала одна фирма, а именно кузов делала совершенно другая. Кузов качественный, остальное нет.
Пока все. Далее лак, декали. И буду пробовать красить резинки стекол. Я так понимаю их лучше делать после лака.

я уже подзабыл кому какие позиции взять, надо напомнить чуть, все возьму в самое скорое время.
 
это мелкий лавочник, изготавливает миниатюрные болты гайки итд. для моделизма.
 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дополняю салон клеткой безопасности. Мягкий материал покрасил матовым черным и украсил травлеными хомутами.


Установил. Теперь кокпит можно сказать завершен.

 
И прикрутил на винты оставшуюся часть монокока.


В крыше были отверстия для проводов. Сзади справа от водителя, если можно заметить.


 
Ещё несколько фото промежуточного состояния.

 
Теперь перемещаюсь к двигателю. Сначала сниму маски для воздуховода.

 
Загрунтовал. Использую автогрунт из большой банки. Немного подъедает пластик, ну а для смолы и металла так вообще идеально.


Выхлоп тоже не забыл.

 
Немного черного глянца под карбон.

 
Собственно, сами выкройки.

 
Окрасил детали двигателя в разный металл. Алклады железо, алюминь, сталь итд.

 
С8 мистера хобби.

 
С наконечниками выхлопа особо мудрить не надо, они стальные. Поэтому отжиг - самая что ни на есть имитация.

 
Покрасил трансмиссию.

 
Кстати, для двигателя у меня тоже была небольшая схема электропроводки. Дополню немного моторный отсек.

 
Двигатель подсобран.

 
Добавил впуск, термозащиту также немного украсил температурным воздействием.

 
Собрал трансмиссию.

 
Но склеивать мотор и трансмиссию не буду, чтобы была какая-то компенсация при монтаже в случае чего.

 
Установил выхлоп, некоторые трубки, армированные шланги. Фитинги - свое 3д и печать.
Синяя армированная трубка - термоусадочный шланг, усаженный на навитую на стержень проволоку.

 
Итог на сегодня.

 

хм... не вижу, где ? Может стрелочкой показать .. ?
 
---------------------------------------------------------------------------
А сейчас время передней подвески! Отобрал детали для работы.

 
Углубил воздуховоды для охлаждения тормозов.

 
В ступицу встраивается гайка, закрывается шайбой. Потом сюда будет крепиться колесо на винт М2.

 
Убрал разные заусенцы и подготовил к грунтовке.

 
Диски прокрутил на бормашинке, оставив износ наждачкой.

 
Выглядят детально, и суппорты неплохие.

 
Всё подходит, можно дальше в работу. Не нравятся винты М1. У меня самая маленькая крестовая отвертка 000, и та пытается слизать шлиц.

 
Воздуховод получается составной и имеет разрыв. Мне так не нравится.

 
Отпилил кусок от рычага.

 
И приварил их к большой детали.

 
Зашлифовал до однородности.

 
А так - нравится.

 
Снял маски для карбония.

 
Сейчас буду карбонить. Черный глянец после грунта для хорошей адгезии и маскировки возможных пролысин.

 
Готовенько.

 
В собранном виде + проушина для буксировки там спряталась.


 
Покрасил диски и суппорта.

 
Также остальные детали.

 
Собрал.




 
Добавил воздуховоды


 
Также сделал губу.

 
Выглядит хорошо. Что не нравится - фототравление для дисков надо было заранее заклеить и зашпаклевать торцы.

 
Ну и посадил приборку. Пока так.