Ebbro Lotus 72C 1970 Rob Walker 1/20

[Феофан 460]

Доброго дня, коллеги! Решился выставить на поругание последнюю работу, редкий кит от Ebbro, самое неудачное шасси самого успешного болида в истории Формулы 1. Урвал на Ебее. Поскольку травла найти не удалось, собрано в стоке, краска Зеро мэтчевая.

 

 

Кит для меня знакомый, до этого собрал более известный 72Е 1973 года, немного пошкурил кузовщину

 

Грунтовка тоже Зеро, очень понравилась

 

Немного попотел с фонарем, там типа есть декаль, но она совершенно не подходит по геометрии, пришлось маскировать по риске на детали

 

Кузов после покраски

 

Большая дилемма, как поступить с белыми деками, клеить или красить? По прошлому опыту побоялся разнотонности и решил выкрасить все и клеить белые деки на радикально синий цвет.

 

Опасения не подвели, деки меньше пластика, остались полоски,

 

С боковыми понтонами тоже несладко, деки толстые и упрямые, пришлось буквально натягивать сову на глобус

 

После лака. По прежнему опыту пришло понимание, что когда красишь мягкими лаками, жалеть его не стоит, так что покрыл 10 слоев, первые три - Тамия LP-9, остальные - Ганза GX-112 UV Cut. Ганзу не советую класть сразу на деки, может сожрать. Поэтому первые слои - Тамия.

 

Полировал спонжами 3000 ГРИТ Тамия и 6000 и 8000 ГРИТ от 3М

 

Заднее антикрыло не полировал, выпуклые поверхности прекрасно обтекаются лаком, а вот склейка его немного напрягла. Плоскости немного отличаются по ширине, а впадины на боковых пластинах мелкие, а после заливки лаком и вовсе практически исчезли, но вроде получилось

 

Наконец, самый жир - внутрянка. Здесь невероятно сложные подвески, как по покраске, так и по склейке, много очень тонких и мелких деталей, но выглядит в итоге эффектно. Прелесть этого кита в том, что все детали имеют гнезда в сопрягаемых, поэтому все получается ровно и складно.

 

Собираем силовую установку и заднюю подвеску. Задняя подвеска имеет невероятное количество переплетающихся деталей. Выглядит просто чума, комбинация рычагов с продольными торсионами, данное решение позволяло избегать клевков при торможении за счет демпфирования пружин в конце хода

 

В движок добавил тупо отсутствующие высоковольтные провода (почему-то у Эббро присутствующие исключительно в китах для Японии) и трубочки от МФХ для форсунок впрыска

 

Немного повозился с дисками колес. Они двухцветные. В этих ваших интернетах наскилленные моделисты маскируют обода и красят середину по фан-шую. Мы люди простые, покрасили все целиком, а лишнее стерли ватной палочкой и вуаля! Не благодарите!

 

Ну вот, почти все готово. Почти....

 

На сладкое оставил кокпит. Самое сложно оказалось прокладывать кабели. Фото именно этой версии не нашел, по аналогии с 72С версии Gold Leaf Йохена Риндта, сделал короб

 

Хорошо, что есть помощница Судя по выражению глаз, увиденное повергло в шок

 

Ну вот, к окончательной сборке все готово. Начинаем склеивать все части вместе

Очень эффектны боковые зеркала на тонких ножках, правда, они в коробке находятся в пластиковом контейнере на основании, которая служит как раз шаблоном при сверлении отверстий под ножки. При извлечении одна ножка отвалилась, пришлось приклеивать.

 

Ну, собсно, итог

Остальное в галерее.

Небольшое послесловие. Возможно, меня сочтут чудаком, выкинувшим деньги и время за столь непопулярную модель. Но знатоки оценят. Роб Уолкер - праправнук того самого Джонни Уолкера, основателя самой известной марки блендового виски. Жаль, что он рекламировал чай, поэтому не достиг особых успехов, хотя его команда считается самой успешной среди так называемых приватье, частных команд, использующих покупные болиды. За время существования команда 9 раз занимала первые места. И именно гонщик команды Роба Стирлинг Мосс принес первую победу болидам Лотос и не где нибудь, а в Манаке, то есть, Мантыкарле, самом королевском этапе самых королевских гонок, где до сих пор регулярно проводятся исторические гонки, посвященные команде Роба Уолкера.

Что касается непосредственно кита - то это восторг, мечта любого моделиста. Все ровно, прекрасно продумано и в итоге выглядит реалистично, все наружу и много блестящего, настоящая старая Формула.

Ну, вот и все. До новых встречь!

Edited 5 Sep 2023, 13:55:26 by Феофан
Нашел ошибку

[AkPeter 749]

7 часов назад, Феофан сказал:

По прежнему опыту пришло понимание, что когда красишь мягкими лаками, жалеть его не стоит, так что покрыл 10 слоев, первые три - Тамия LP-9, остальные - Ганза GX-112 UV Cut. Ганзу не советую класть сразу на деки, может сожрать. Поэтому первые слои - Тамия.

 

GX мокрыми слоями сразу на LP клали? А то сейчас хожу вокруг да около после двух неудач с GX100 на LP70 и как раз LP9 есть, так что подсмотрю ваш способ.

 

Поздравления с новой отличной моделью на полке!

[yura1961 3,492]

У меня тоже такой есть,только мааааленький)).

[Alex67 329]

2 часа назад, yura1961 сказал:

У меня тоже такой есть,только мааааленький)).

У меня тоже маленький

[Феофан 460]

14 часов назад, AkPeter сказал:

 

GX мокрыми слоями сразу на LP клали? А то сейчас хожу вокруг да около после двух неудач с GX100 на LP70 и как раз LP9 есть, так что подсмотрю ваш способ.

 

Поздравления с новой отличной моделью на полке!

 

За поздравления спасибо!

 

LP кладу сразу 3 слоя через 10-15 минут. Слои мокрые. GX тоже по 3 слоя, но не ранее, чем через 24 часа, он агрессивный. После 9 слоев матую спонжами и на выровненную поверхность еще 1 мокрый слой, в принципе, после этого можно не полировать, но я сторонник классики

[Феофан 460]

Забыл сказать самое главное: LP разбавляю лаковым тамиевским растворителем в пропорции 1:1, GX ганзовским выравнивающим в той же пропорции. Дую соплом 0,3 и 1 бар