yura1961

Рома,ну согласись что во многом моя(и не только) критика была правильной,и ты много что поменял в своем восприятии,да и с возрастом. я надеюсь поменял свой юношеский максимализм на нормальное понимание "действительности".

Рома,ну согласись что во многом моя(и не только) критика была правильной,и ты много что поменял в своем восприятии,да и с возрастом. я надеюсь поменял свой юношеский максимализм на нормальное понимание "действительности".

А я всегда прав,потому что я лев.
Ну все понеслась .......по кочкам.

Всем привет! Ну что, Юра оказался прав.
Не смог я себя перебороть и оставить кёрбсайд. Поэтому вот так.

 
Мотор RB26 взял тут по предзаказу и предоплате https://vk.com/wall-209800634_2742

 
Деталировка мотора от Никиты Гапонова впечатляет. И это неудивительно - он использовал сканы настоящего мотора. Выражаю ему свою признательность за такой грандиозный труд.

 
Моторный отсек я буду воспроизводить немного упрощённым методом. Частично возьму модели из игры, частично дострою своё и добавлю к этому пластик и шпаклёвку.
Начал с заготовки из игры, которую облагородил, как мог.

 
 

 
Кстати, перед тем как отпилить капот, я исправил все утяжины на кузове, а также следы от стыков пресс-формы.
Было.

 
Стало.

 
Было.

 

 
Стало.

 

 

 
Кстати, кузов возил с собой на море, шпаклевал и резал расшивку по вечерам.

 

 

Рома,ну согласись что во многом моя(и не только) критика была правильной,и ты много что поменял в своем восприятии,да и с возрастом. я надеюсь поменял свой юношеский максимализм на нормальное понимание "действительности".

Рома,ну согласись что во многом моя(и не только) критика была правильной,и ты много что поменял в своем восприятии,да и с возрастом. я надеюсь поменял свой юношеский максимализм на нормальное понимание "действительности".

Рома,ну согласись что во многом моя(и не только) критика была правильной,и ты много что поменял в своем восприятии,да и с возрастом. я надеюсь поменял свой юношеский максимализм на нормальное понимание "действительности".

Рома,ну согласись что во многом моя(и не только) критика была правильной,и ты много что поменял в своем восприятии,да и с возрастом. я надеюсь поменял свой юношеский максимализм на нормальное понимание "действительности".

И о погоде в Краснодаре....
 

 

Не правда.
А это как раз подтверждает повышенный интерес к твоим работам.

Не правда.
А это как раз подтверждает повышенный интерес к твоим работам.

И о погоде в Краснодаре....
 

 

И о погоде в Краснодаре....
 

 

Не правда.
А это как раз подтверждает повышенный интерес к твоим работам.

Ну, за молодость! 
 
Кстати, раз уж коль, вот вы, Роман, фотки своих коробок тут выкладываете, несмотря на молодость, а ВИПы ложить не хочите. Это я за то топлю, чтобы хоть какие-то стройки тут тоже размещать. Паматушто, как в старой песне:
Жить в своем доме всегда одному
Скучно и мне, и тебе и ему!
Ведь сколько на свете хороших друзей (2 раза)
 
Опять же из-за вашей, в том числе, пассивности у нас тут Легенда теряет в весе, а это, друг мой, недопустимо!

65 Chevy пройденный для меня этап,а вот сильверадо очень интересно.

Вторая часть подарка на юбилей.
 

По моему скромному опыту ,краску пожиже,давление поменьше на минимальной подаче краски и с минимального расстояния и прокраски впервую очередь самых дальних "впуклостей".

По моему скромному опыту ,краску пожиже,давление поменьше на минимальной подаче краски и с минимального расстояния и прокраски впервую очередь самых дальних "впуклостей".

Далее по сценарию рама. Она при распаковке набора произвела наиболее удручающее впечатление своим "изкоробочным" исполнением. Вот так она выглядит:

 
Качество печати в таком масштабе неприемлемое, плюс невозможность обработки, очистки некоторых поверхностей, находящихся на самом виду. Ну и вторая печаль — окраска. Амортизаторы вместе с крышками и крепежными болтами идут в хроме, а тут, как не верти, хром положить не получится. Так же крепеж, который, повторюсь, в девятом масштабе уже становится самостоятельным конструктивом.

 
Однако, еще раз выражаю благодарность Александру, согласившемуся на эксперимент над своим детищем, суть которого в максимальной расчлененке. Вот что получилось — рама, маятник, задняя вилка:

 
Элементы под "хром":

 
Вдобавок в наборе не предусмотрены ни шкала спидометра, ни заводская табличка на раму, ни цировки (еще одно новое слово), без которых модель выглядит незаконченной. Все это делал сам, заказывал в виде декалей у Юрия Колокольникова, пока жду, когда все приедет.
 
 

Страшненькая,для меня лично BMW закончились на Е36 и Е39.

Страшненькая,для меня лично BMW закончились на Е36 и Е39.

Сегодня, собственно, по самой сборке бубнёж. Начал я все это хозяйство с колес, как с наиболее понятной детали, которую и сам не раз делал. По договоренности с Александром мне пришли две пары ободов, обе без спиц, но на одной были отлиты спицевые ниппели. Также в комплекте были покрышки, тоже отлитые из стандартной смолы. 

 
Версия с ниппелями мне не подошла, слишком грубо выглядит, а в ободе без них не совпали диаметры отверстий под трубочки, имитирующие спицевые гайки, поэтому напечатал свои ободы и заодно незатейливый стапель для сборки. Как видно на ободе имеются пуклёвки — выштамповки под головки ниппелей, к вопросу о скрупулезности проработки модели.

 
Отверстия в ободе 0,9 мм для трубочек из иголок от шприцев калибра 22G (0,7 мм), после грунта, краски и лака, как раз подошли. Сами спицы — лечебные иглы 0,4 мм для протыкания людей, купленные на Али. Оздоровительный эффект от протыкания ощутил на себе пока спицевал колеса, подтверждаю. Далее долгие эксперименты с шинами. Шины, как писал выше, были в наборе, но из-за разницы в размерах, которая получились при печати ободов, они оказались не совсем в размер, были заметны щели. Комплектные обода и покрышки садятся абсолютно четко, безо всяких зазоров. Пара итераций с домашней печатью привели к удовлетворительному результату, но не оставляла в покое мысль об эксперименте с эластичной смолой. Что сказать, она, собака, дорогая, а килограммовой бутылки в хозяйстве точно не нужно, нет столько колес. Flexible смол на Озоне было две или три, но выбор лег на FX60 за ее малый вес, малый вес, баночка всего 0,5 кг.

 
Своеобразная жыжа, очень липкая, хрен ототрешь, отмывается ИПСом, но долго и самозабвенно. Файл cfg с установками для печати есть на сайте производителя, что очень выручило. После печати дает некислую усадку, которая выявляется только на следующий день, из-за незнания этой особенности пару экземпляров пришлось выбросить. Да и саму модель перед печатью надо уменьшить на пять-шесть процентов, я это делал непосредственно в Читубоксе. Форму готовое и высушенное изделие держит с неохотой, поэтому саму модель пришлось допилить, заполнив внутреннюю полость в покрышке. Это пошло во благо еще и потому, что смола слегка прозрачная и тонкостенные элементы не выглядят черными. В итоге получилось неплохо, хотя, конечно, некоторые ажурные детали слегка поплыли, особенно надписи на боковинах.

 
Но глаз человеческий так устроен, что само наличие надписей, пусть неидеальных, его устраивает более, чем их полное отсутствие на идеально отлитой покрышке. Ну, это, если придираться, зато взамен шина на обод села просто прекрасно, с небольшим натягом, всё, как положено.

 
Честно сказать, все эти "грехи" печати выглядят скорее, как естественный износ, а вот, что надо еще раз сделать, так это искупать их со щеткой в ИПСе, липнет к ним все за километр.
 

Skyline R33 GT-R поступил в продажу 6 января 1995 года в базовой версии и в версии V-Spec. Модель V-Spec весила на 10 кг больше и имела более спортивную подвеску, а также уменьшенный клиренс. V-Spec также имела новую систему Attesa E-TS Pro All Wheel Drive System, которая включала в себя активный дифференциал повышенного трения. Перед официальным выпуском R33 установил новый рекорд на Северной петле Нюрбургринга. Управляемый Дирком Шойсманом, автомобиль установил время круга 7: 59,887 минуты, став первым серийным автомобилем, который прорвался в зону ниже 8-минутной отметки. Этот рекорд был побит лишь в 1999 году на Skyline GT-R R34.
 
Модель строится в рамках групп-билда "Старые Горизонты", проводимого Скейл Старс в VK. https://vk.com/wall-123274990?q=%23старые_горизонты  #stratos75@scalestars
Вот такой кит от Тамии. Дата выхода кита - 1995 год. Купил его на Озоне весной этого года. Судя по смещению частей кузова и облою на стыках, пресс-форма за долгие годы порядком устала.

 
Цвет будет Midnight Purple, как на боксарте.

 
Старая Тамия может иметь вот такие подарочки, которые придётся долго и кропотливо исправлять.

 

 
Слева свежий R32 от Хасегавы для сравнения.

 

 
Данный кит знатокам известен своими плоскими дверными картами с незначительным рельефом.

 
И начал я, как нетрудно догадаться, именно с салона. Вытянул салон из игровой модели в качестве заготовки и доработал его до готовности к печати на принтере.

 

 

 

 

 

 

 
Затем начал вживлять новые детали в исходную ванну салона. Начал с заднего сиденья.

 

 

 

 
Сначала удлинил заднюю часть пола и вклеил поперечину.

 

 
Затем вклеил сиденье.

 

 
Заднюю полку плотнее подогнал к ванне остекления. Было так.

 
Стало так.

 
Затем были отрезаны родные дверные карты.

 
Сравнение.

 
На сегодня хватит.
 

Не шали!