Лидеры

К вечеру добил конструкцию заднего сиденья. Из-за него тормозилась работа по заднему крылу. Расчленил я его почти на атомы, включая внутренние втулки: И вот так в собранном виде. Ну, почти, без самого седла, оно потом. Зацените проработку деталей — утолщения у резинки ручки-хваталки-с-седла-неслеталки. Рифление седла тоже оргазмическое. Заказал на Али винтики М0,8 х 10, у восьмимиллиметровых не везде длины хватает. Там же дозаказал гайки приличного вроде вида, посмотрим, что приедет.

Тридэпринтер = конструктор с Full HD возможностями, я про такое с децтва мечтал. Вот, под сраку лет, что-то да и сбылось ) За сбычумечт!

Bentley speed 8 победитель Лемана 2003 года, кит Mfh 1/12 мой первый опыт сборки 12 масштаба построен 2 года назад , многие вещи сейчас я бы уже сделал по другому) но это был хороший опыт, не свойственный мне масштаб занимающий колоссальное время и усилия , обьем деталей , все нужно предусмотреть заранее продумать от начала и до конца каждый болтик , состыковать все детали обтекателей , куча карбона ,полосы на обтекателях в общем взрыв 🤯 Книжка обалденая ,автографы настоящие экипажа выигравшего Леман

@AeroMax С одной стороны символы с номером формы и датой выпуска плюс технологическое отверстие (для слива воды, например), с другой стороны - упрощённый логотип Ниссана. Вживую оно очень мелкое, но тем не менее что-то видно.

А у меня отпуск давно кончился, зато начался сентябырь, а вместе с ним продолжается строительство ИЖа. Он прекрасен, сложен, полностью детализирован, сквозь это появляются проблемки при сборке некоторых узлов, которые изначально были напечатаны единым целым. Заднее крыло и багажник я собрал, халва аллаху и 2К-лаку все покрытия нового багажника произошли мгновенно. Всёш 2К-лак — вещь! Вот, что мне удалось изменить по-сравнению с цельновыращенной деталью, разница имеется. На радостях думал, что седло заднее накину на багажник, этак походя, но нет, все выходные ушли на переделку

За почти месяц с последнего обновления прогресс небольшой, но он есть. Вырезал из днища карданный вал и раздатку. Буду делать что-то более реалистичное. Дорабатываю коробку передач,, чтобы была более похожа и чтобы хорошо стыковалась с мотором. При расширении отверстия под стартер фреза выбила кусок стенки. Восстановил с помощью светоотверждаемой шпаклёвки Тамия. Опоры мотора в наборе от Никиты были сделаны неточно. Я построил по фотографиям более правильные.

Сегодня День рождения первого мотоцикла! 29 августа 1885 года промышленник-конструктор из Германии Готтлиб Даймлер получил патент на изобретение под названием "Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем, или "Reitwagen". За основу Готтлиб Даймлер и инженер Вильгельм Майбах взяли велосипед, собранный за почти половину столетия до этого французским дворянином графом де Сирвак. Этот велосипед был деревянным, с ременной передачей и четырёхтактным бензиновым одноцилиндровым двигателем объёмом 264 см3 с воздушным охлаждением. Его мощность была меньше 1л/с, скорость не боле

Если одним кадром про гаечки: Выращенные по нашему ГОСТу гаечки с шайбочками выглядят лепо. Одинокая китайская гайка рядом на раме — бе. Резьба на гайках М1 нарезается вполне норм, на М0,8 не пробовал, так как не те вырастил, но, кажется, это уже утопия, слишком мелко. Для удобства сделал ключ (в центре композиции). Оправдал. Удобен. Гайки даже затягиваются с несильным усилием. Масштаб 1:9 вполне себе богоугоден, ящетаю.

Добрый вечер. Покажу свои успехи. Немного поработал с бампером. Общая геометрия стала получше. Было так. Чашки с моторным щитом я придумал интегрировать таким образом, чтобы полностью сохранить родные посадочные места передней подвески. Для этого постепенно срезал с родных брызговиков лишнее мясо и примерял новые части. В результате длительной подгонки вышло вот так. Затем вклеил в кузов фланцы крыльев, а в платформу - чашки с моторным щитом. Всё это хозяйство долго выставлял относительно друг друга, пока тве