Николай_

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

Как не вертись, а жопа сзади, гласит непальская народная мудрость. В русском переводе эта мудрость звучит также — сколько не бойся хрома, а собирать все равно надо. Сквозь это решительно навесил левую подножку с педалью и тягой, воткнул заднее колесо, гудок опять же.
 
С правой стороны не менее решительно: защитный щиток, педаль заводительная, а в довершение сраный бугель и цацку блестящую на заднее крыло.

 
Бугель сраный, потому что сломался в какой-то прошлой серии. Сегодня пойду за посылочкой от Саши Леонова, там няшечка, м-м-м-м...

Еще возни с мелочью. Тяги, тормозная и две переключения передач. Возня была с наконечниками и самими рычагами, они то длиннее, то короче, то много, то почти в самый раз.

 
Тяга, идущая к рычагу заднего тормоза, вот такая кастомная у меня, потому что нашлась незанятая дырка в заднем кронштейне двигателя, а так она малость покороче, но не сильно. А вообще, пока не могу определиться, что вперед устанавливать"хром" или колеса, после установки и тех, и других, к моту вапще нельзя будет подступиться, стапель стандартный тут не канает из-за крыльев. А "хром", сука, повсюду, сверху накладка на баке и крышки, сзади бугель и цацка на крыле (пришлось ее снять и перекрасить, зацепился за что-то), справа выхлоп, слева воздушный фильтр и рычаг КПП, спереди руль и на крыле тоже цацка, и еще фонарик, и фара. Пипец...

Шутку понял, прикол защитан! Вообще, от Сереги получить сарказмом в пятак, это надо сильно постараться, ну да сам свиноват, чоуж. В попытках исправиться, переделал карбюратор с третьей попытки. Так-то он сразу получился, как надо, то есть чуть длиннее, но вздумалось сделать его, как в жизни из латунной бронзы. Были и полностью люминиевые, но так веселее. Из всего арсенала нашел старую баночку еще АК-шной эмали по имени Pale brass, ну и получил, соответственно, паленую бронзу.

 
Еще крантики топливныя с обеих сторон и примерка масляных трубов, пока без штуцеров:

 
Также тов. глушитель с г-жой трубой засвидетельствовали нам свое почтение, так что собираем потихонечку.

Ну, а если честно, то у меня в этом месте полный фуфломицин, чоуж. Прав Алексей на щот той стороны, бак у Индейцев составной из двух половинок, причем правая половинка еще пополам-лам-лам. Там в передней части маслобак, а сзади еще немного бензинового, сквозь это и три заливных горловины. И краников два. Вот правый, например:

 
А еще карб должен сильнее выступать из-за цилиндров.

 
А у меня ваще там глухо, его вовсе не видно, сцк.

 
И бензопровод у меня не туда приходит. Это фиаско, братан ©.

Сегодня более близко познакомил некоторых участников со своими сожителями, продемонстрировал им элементы тесных связей и будущих взаимодействий. Что сказать, на этом этапе всегда присутствуют некоторое удивление и даже недовольство, необремененных доселе тесным соседством камрадов. Пока все висят на изящной стройной раме по-отдельности, все хорошо и мир во всем мире.  Но, как только начинаешь их связывать вместе, сразу же внутренние распри, дрязги, а то и бунт, того гляди, недайбох.

 
Толстый и добродушный с виду бак успел отожраться, оставшись без внимания и наотрез отказался садиться на положенное ему место, согласно подписанной и, много где утвержденной спецификации. Пришлось стачивать и безжалостно выжигать огнеметом отвисшие части. За это он мстительно отторг первую версию подсоединения к карбюратору. Карбюратор, потакая своему толстому другу, отторг намеченное присоединение тросика "газа", сука, пришлось выводить наверх некопийную трубочку. И этой возни пока не видит тов. воздушный фильтр, который тут в виде блестящей шляпы. Он потом с радостью (ну я надеюсь, что с радостью) все закроет и мы все забудем про эти мелочи муделизьма. Нда, нарисовать красивое тридэ и слепить вместе распечатанное и покрашенное красивое тридэ совсем не один хрен.

Доброе утро, страна! Немного тормознулся из-за хромированных деталей, про которые забыл, а они есть. В этот раз не стал лакировать, мелкие они, штоп не залить, просто черным глянцевым пару раз прошел. За это разрешили установить заднее крыло.

 
Снизу на крыле блестяшка как раз "хромированная". У ней пока не отделен енг, мало ли что в нашем деле нестабильном, вот чтобы пальцами не захапать, енг пока решил не отстригать.

 
Переднюю вилку уже собирал, тут все без фокусов и прочих сюрпризов. До кучи примерил карбюратор и аккум. Енг торчит вызывающе )))

 
Прибил на место генератор с релюхой. 

 
Подозрительно тихо и спокойно. Никто не быкует, все типа мирно соседствуют, противно даже как-то без истерик и прочих лишений. Я втихаря даже глушитель прикладывал и он, гад, тоже вроде бы согласен на установку. Пипец какой-то.

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

WIP по ссылке: https://scalecustoms.ru/topic/21818-mazda-mx5-nd-tamiya/?tab=comments#comment-789408
Фото в высоком разрешении: https://vk.com/album-122111697_310191932

Краска кузов: HobbyLink (HP-1112) и Gravity (Arancio-Apodis)
Лак: HobbyLink
Краска салон: черная текстурная краска (FireScaleModeler)
Декали (строчка нитки): Mix Hobby
Мелкие болты/гайки/cмоляные ниппеля: 3д печать
Эмблемы (метал стикеры): в комплекте (Tamiya) 
Рифлёные теплоэкраны: Ultra Thin Aluminum Stickers (Tamiya)
Номерные знаки (УФ печать): Emboss
Шланги тормозной системы: Тор Studiо
Разные допы: реализуемые самостоятельно 
Пигменты: Tamiya

Общая идея для модели: Mazda Racing Orange, ограниченная серия выпуска, посвящённому 30-летию автомобиля mx5.

Выводы: Набор выпускают уже более 10 лет. Тем не менее, качество литья и пластика отличное. На уровне современных моделей. Геометрия не вызвала больших вопросов. Только с рамкой остекления.
Деталировка отличная, много мелких деталей, для удобства покраски. В наборе не реализован двигатель и небольшое количество деталей по днищу, что делает модель пустоватой по нижней части. Вариация с закрытой крышей не предусмотрена.  
В наборе присутствует: фигурка девушки(если хотите посадить за руль водителя), метал-стикеры, маски на окна - что хорошо дополняют модель.
Для начинающих не посоветовал бы. Направляющих деталей мало, стыковать мелкие детали сложно. Например, зеркала - есть очень небольшие пазы для крепежа на дверях, но приклеить сложно на уже окрашенный кузов. Можно перелить клей или приклеить криво. В идеале - просверлить отверстие в двери и зеркале и приклеить через втулку. 

Мои косяки: в основном связаны с перекрасом и снятием краски с кузова.
Клей от Mr Hobby, после этой модели отправился в помойку. Либо у меня контрафакт намешенный, либо это ужасный клей, либо не умею им пользоваться. Очень текучий и не клейкий - есть места, где растекся куда не нужно(испортив покрытие) и не склеил ничего. Спаивает пластик тоже ужасно. Повторно пришлось приклеивать отвалившиеся детали перед фотосессией (амортизаторы, сиденье, колесо с тормозным диском). Приобрел Тамию, даже сравнивать не хочу.
Плохая работа с маскировочным скотчем. Часть элементов с перекрытием черным цветом имеют рванный край. 
Декали кнопок стеклоподъёмников наносил после лака матового. Забыл их приклеить перед лаком. Пытался снизить отблески химией разной, но не получалось. Декали строчки тоже не вышли. Они должны лежать на текстурной краски, но прилегали к не ровной поверхности плохо. А после лака терялся эффект структуры на краске. Пробовал подрезать декали, приваривать химией(set и sol), красить в край декали... результат не такой как хотел. Хотя видел что это возможно в других Випах.



  


 
 

Реакция индейца на баке

Со стороны кажется, что только верхнюю вилку сделать покороче, и крыло поднимется.

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

Шутку понял, прикол защитан! Вообще, от Сереги получить сарказмом в пятак, это надо сильно постараться, ну да сам свиноват, чоуж. В попытках исправиться, переделал карбюратор с третьей попытки. Так-то он сразу получился, как надо, то есть чуть длиннее, но вздумалось сделать его, как в жизни из латунной бронзы. Были и полностью люминиевые, но так веселее. Из всего арсенала нашел старую баночку еще АК-шной эмали по имени Pale brass, ну и получил, соответственно, паленую бронзу.

 
Еще крантики топливныя с обеих сторон и примерка масляных трубов, пока без штуцеров:

 
Также тов. глушитель с г-жой трубой засвидетельствовали нам свое почтение, так что собираем потихонечку.

Ну, а если честно, то у меня в этом месте полный фуфломицин, чоуж. Прав Алексей на щот той стороны, бак у Индейцев составной из двух половинок, причем правая половинка еще пополам-лам-лам. Там в передней части маслобак, а сзади еще немного бензинового, сквозь это и три заливных горловины. И краников два. Вот правый, например:

 
А еще карб должен сильнее выступать из-за цилиндров.

 
А у меня ваще там глухо, его вовсе не видно, сцк.

 
И бензопровод у меня не туда приходит. Это фиаско, братан ©.

Сегодня более близко познакомил некоторых участников со своими сожителями, продемонстрировал им элементы тесных связей и будущих взаимодействий. Что сказать, на этом этапе всегда присутствуют некоторое удивление и даже недовольство, необремененных доселе тесным соседством камрадов. Пока все висят на изящной стройной раме по-отдельности, все хорошо и мир во всем мире.  Но, как только начинаешь их связывать вместе, сразу же внутренние распри, дрязги, а то и бунт, того гляди, недайбох.

 
Толстый и добродушный с виду бак успел отожраться, оставшись без внимания и наотрез отказался садиться на положенное ему место, согласно подписанной и, много где утвержденной спецификации. Пришлось стачивать и безжалостно выжигать огнеметом отвисшие части. За это он мстительно отторг первую версию подсоединения к карбюратору. Карбюратор, потакая своему толстому другу, отторг намеченное присоединение тросика "газа", сука, пришлось выводить наверх некопийную трубочку. И этой возни пока не видит тов. воздушный фильтр, который тут в виде блестящей шляпы. Он потом с радостью (ну я надеюсь, что с радостью) все закроет и мы все забудем про эти мелочи муделизьма. Нда, нарисовать красивое тридэ и слепить вместе распечатанное и покрашенное красивое тридэ совсем не один хрен.

Доброе утро, страна! Немного тормознулся из-за хромированных деталей, про которые забыл, а они есть. В этот раз не стал лакировать, мелкие они, штоп не залить, просто черным глянцевым пару раз прошел. За это разрешили установить заднее крыло.

 
Снизу на крыле блестяшка как раз "хромированная". У ней пока не отделен енг, мало ли что в нашем деле нестабильном, вот чтобы пальцами не захапать, енг пока решил не отстригать.

 
Переднюю вилку уже собирал, тут все без фокусов и прочих сюрпризов. До кучи примерил карбюратор и аккум. Енг торчит вызывающе )))

 
Прибил на место генератор с релюхой. 

 
Подозрительно тихо и спокойно. Никто не быкует, все типа мирно соседствуют, противно даже как-то без истерик и прочих лишений. Я втихаря даже глушитель прикладывал и он, гад, тоже вроде бы согласен на установку. Пипец какой-то.

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

— А чо он так долго ковыряется, там делов-то осталось, все чаще стали говорить они.
— Пошел посмотреть и правда, осталось совсем немного. А потом еще раз пошел посмотреть и, что-то прям глаз задергался. Какая-то дыра в виде негармоничной пустоты зияла посреди прекрасных форм и приятных округлостей.

 
Не знаю, как я ее раньше не замечал, но выглядит она просто отвратительно. Приложил для понимания фотку, что на коробке присутствует, очевидно, что жопа во главе с задним колесом самовольно уехала от всего остального туловища миллиметра этак на четыре.

 
Неприятное открытие, чоуж, мало того, что надо почти все переделывать, так еще и удар по тщеславию и самолюбию. Была надежда на гениальность в области 3Д-моделирования, но нет, рухнула, рукожопство снова detected… Хрен пойми, откуда это расхождение налезло, перед печатью сверял размеры с изкоробочной рамой, все совпадало, не иначе происки гадские. Не зря меня длина тормозной тяги напрягла уж больно она неестественная. Капец, разбирать собранное покрашенное и не сжечь это от досады огнеметом, что может быть печальнее. Расчлененка... Бе.

 
Еще стало понятно, что крыло заднее надо довернуть против часовой.
 

Не апдейт, а, скорее, работа над ошибками. Покрыл матовым акриловым лаком от Тамии, блестеть перестало.
Спасибо за подсказку, коллеги.
 

 

Субботний расслабон никто не отменял,всем добра!

Как не вертись, а жопа сзади, гласит непальская народная мудрость. В русском переводе эта мудрость звучит также — сколько не бойся хрома, а собирать все равно надо. Сквозь это решительно навесил левую подножку с педалью и тягой, воткнул заднее колесо, гудок опять же.
 
С правой стороны не менее решительно: защитный щиток, педаль заводительная, а в довершение сраный бугель и цацку блестящую на заднее крыло.

 
Бугель сраный, потому что сломался в какой-то прошлой серии. Сегодня пойду за посылочкой от Саши Леонова, там няшечка, м-м-м-м...

WIP по ссылке: https://scalecustoms.ru/topic/21595-honda-jazz-sport/?tab=comments#comment-789548
Фото в высоком разрешении: https://vk.com/album-122111697_310170768

Базовый набор от Тамии рассчитан на новичков и собирается легко. Деталей не много и большая их часть упрощена (имеют направляющие пазы, колеса на оси и не поворачиваются). В набор положили маски на стекла.
В данный момент не производится, и в свободной продаже вижу не часто.

Начинал сборку в 2021 году, но планы и жизнь менялась, проявлялось длинными паузами. За это время технологии, химия и инструмент улучшались, появилось много допов, все пробовал и тестил. 
Общая идея: Реализован обвес для рестайлинг версии, под названием "Sport". Хотя название подразумевало только внешнее оформление.
Изменена торпеда под рестайл.

Краска кузов: HobbyLink (Toyota GT86)
Лак: HobbyLink
Диски: 3д печать
Шины: Аoshima
Эмблемы и дверные замки (метал стикеры): ZооmОn
Рифлёные теплоэкраны: Ultra Thin Aluminum Stickers (Tamiya)
Cетки (Фототравление): Тор Studiо и КА Моdеls
Номерные знаки (УФ печать): Emboss
Пигменты: Tamiya