billabong73

У меня про бабулек  и автобусы немного другие воспоминания. Был какое то время безлошадным и ездил на автобусах на работу.Так вот утром было не залезть.  И это при том что жил в пригороде( теоретически автобус еще не успевал набиться до отказа). Так вот наряду с работающими, постоянно атаковали автобусы и бабушки. Если она умудрялась прошмыгнуть вперед, то потом ее не сдвинешь. Как скала. Зашла и все. Приходилось ждать следующего. Но если она подбегала сзади, то буквально влетал в салон. Столько силы и энергии у закаленного войной поколения. Всегда хотелось спросить у них- Я то на работу с утра, а вам что дома не сидится? Про уступание места -это да. Но тут несколько факторов. Первый- это слишком много народа расплодилось( и здесь начинает работать закон джунглей) уже не до человечности. Поэтому винить молодежь особо то и незачто. Время сейчас такое не до реверансов.
 В Европах с этим дело не так. Там если ты вдруг ненароком собирешься уступить место , человеку на вид старше тебя , можешь получить кучу нелестных слов в свой адрес. Потому как , никто из тамошних жителей не хочет показаться немощным. Все молодятся...

Пыжик на мойке. 

Загуглил:
Volvo S90 Royal 1998 — это редкая удлиненная версия представительского класса (часто Executive), выпускавшаяся в конце производства 900-й серии. Отличается увеличенной колесной базой, повышенным комфортом задних пассажиров, мягкими регулируемыми креслами с подогревом и высоким уровнем оснащения. Оснащался 2.9-литровым бензиновым двигателем. 
Основные характеристики и особенности:
Кузов: Удлиненная версия (Royal).
Комфорт: Увеличенное пространство для ног задних пассажиров, мягкие задние сиденья с регулировкой наклона спинки и подогревом.
Двигатель: Обычно 2.9-литровый бензиновый двигатель.
Статус: Эксклюзивная, редкая модель.
Расход топлива: На трассе около 10 л/100 км.

Volvo, Как-то уже попадалась мне в городе, но небыло возможности сфоткать, сегодня утром удалось ☺. Видимо какая-то жирная комплектация, длинная, красивая. 

Гольфик прилёг, наверное подлечиться. 

У меня про бабулек  и автобусы немного другие воспоминания. Был какое то время безлошадным и ездил на автобусах на работу.Так вот утром было не залезть.  И это при том что жил в пригороде( теоретически автобус еще не успевал набиться до отказа). Так вот наряду с работающими, постоянно атаковали автобусы и бабушки. Если она умудрялась прошмыгнуть вперед, то потом ее не сдвинешь. Как скала. Зашла и все. Приходилось ждать следующего. Но если она подбегала сзади, то буквально влетал в салон. Столько силы и энергии у закаленного войной поколения. Всегда хотелось спросить у них- Я то на работу с утра, а вам что дома не сидится? Про уступание места -это да. Но тут несколько факторов. Первый- это слишком много народа расплодилось( и здесь начинает работать закон джунглей) уже не до человечности. Поэтому винить молодежь особо то и незачто. Время сейчас такое не до реверансов.
 В Европах с этим дело не так. Там если ты вдруг ненароком собирешься уступить место , человеку на вид старше тебя , можешь получить кучу нелестных слов в свой адрес. Потому как , никто из тамошних жителей не хочет показаться немощным. Все молодятся...

В Москве теперь тоже не любят эйджизм) Поменяли наклейки и текст диктора в метро и остальном ОТ: 
 

У меня про бабулек  и автобусы немного другие воспоминания. Был какое то время безлошадным и ездил на автобусах на работу.Так вот утром было не залезть.  И это при том что жил в пригороде( теоретически автобус еще не успевал набиться до отказа). Так вот наряду с работающими, постоянно атаковали автобусы и бабушки. Если она умудрялась прошмыгнуть вперед, то потом ее не сдвинешь. Как скала. Зашла и все. Приходилось ждать следующего. Но если она подбегала сзади, то буквально влетал в салон. Столько силы и энергии у закаленного войной поколения. Всегда хотелось спросить у них- Я то на работу с утра, а вам что дома не сидится? Про уступание места -это да. Но тут несколько факторов. Первый- это слишком много народа расплодилось( и здесь начинает работать закон джунглей) уже не до человечности. Поэтому винить молодежь особо то и незачто. Время сейчас такое не до реверансов.
 В Европах с этим дело не так. Там если ты вдруг ненароком собирешься уступить место , человеку на вид старше тебя , можешь получить кучу нелестных слов в свой адрес. Потому как , никто из тамошних жителей не хочет показаться немощным. Все молодятся...

Заезжал в гости к брату. Это просто потрясающе! Такая ювелирная работа только в наручных часах встречалась. Вживую всё выглядит более чем впечатляюще. Снял несколько видео для себя и решил показать зрителям.
Часы, индикаторы и кольца циферблатов. Даже не верится, что такие тончайшие рамочки выточены вручную.
https://rutube.ru/video/f6e8660921ae3cb21a8980263bbe9338/
 
Это приборная панель. Ручки дефлекторов вентиляции как живые.
https://rutube.ru/video/3a87c881f1f9f826be966f14261aa33a/
 
Капот очень тонкий и лёгкий, как пушинка.
https://rutube.ru/video/61dfd975e117360c301fbfb2cb09cef3/

Встретил Фолькса. Подтеки и ржавчина прям по классике реализьма.

Урус среди хрущоб. Когда соскучился по бабушкиным пирогам

Встретил Фолькса. Подтеки и ржавчина прям по классике реализьма.

Встретил Фолькса. Подтеки и ржавчина прям по классике реализьма.

Встретил Фолькса. Подтеки и ржавчина прям по классике реализьма.

Вот это стройка! Я такую уже не потяну. Раньше бы решился. Были и движки и ремни зубчатые и время...

Вот это стройка! Я такую уже не потяну. Раньше бы решился. Были и движки и ремни зубчатые и время...

Приветствую уважаемые читатели, давно хотел, и вот решился таки, написать статью-обзор на лазерный гравер который я сделал своими руками. К написанию этой статьи подвиг меня Олег billabong73 в личной переписке, давний мой приятель по бумажному моделизму.
  Для "бумажного" моделиста лазерная резка сродни 3д печати для "пластикового". И поэтому, как любитель пластикового моделизма мечтает о домашнем 3д-принтере, так "бумажник" мечтает о возможности лазером вырезать детали из картона у себя дома. И тут я не стал исключением. В наше время конечно можно запросто купить готовый станок, но во первых это не интересно, а во вторых, более или менее достойные варианты совсем не дёшевы, а бюджетные граверы не отличаются качеством и надежностью. Так что было принято решение делать лазерный гравер своими руками!
Итак, перво-наперво нам понадобится рама-основание самого станка, долго я думал из чего же её сделать, как правило в этих целях используется конструкционный алюминиевый профиль (кажется так он называется), кто-то берет просто кусок фанеры или доски или кухонной столешницы на худой конец. Но так как я работаю в сфере телекоммуникаций, на глаза мне попалось вот такое основание от какой-то стойки.




Примерно вот так она выглядела изначально

Из чего делать подвижные части кареток оси Х и оси У, я подглядел на канале "Мне интересно", там один мужичек делает замечательные самоделки из различного чермета, и вот в качестве аналогичных подвижных частей, он здорово использует каретки от пишущих машинок. Приобрел пару таких машинок по случаю на Авито, разобрал. К сожалению сфоткать забыл. На фото ниже первая примерка и обдумывание дальнейшей компоновки, тестовая каретка оси Х (затем изготовил другую), боковые стенки (алюминиевые уголки) тоже нашел на работе, между ними прикручена каретка от машинки. На основание приложены "рельсы" от той же машинки.




Вторая версия каретки оси Х. Ролики заказывал на алиэкспрессе, Подшипники крепятся при помощи болтов с внутренним шестигранником, два из которых через подвижную планку, для возможности регулировки (выбирать люфты винтами). Мотор шаговый Нема-17 уголок-кронштейн покупной.









Управление планировалось на основе платы ардуино Уно и платы расширения Шилд, или как-то так, не помню уже точно, с драйверами шаговых двигателей. Так же заказывал комплектом на алиэкспресс. Но тут меня ждал неприятный сюрприз, но об этом позже.

Голову лазера 2,8Вт, купил в профильной группе VK, их делает один парень на заказ, но купил бу по объявлению в той же группе.

Под электронику склеил корпус, предусмотрел охлаждение




Далее фото уже готового шасси.





Механизм натяжения ремней оси У, натяжение происходит при помощи подпружиненного винтика, затягивается барашком.



Под моторчик оси У пришлось сделать площадку, что бы его немного приподнять.

Скоба натяжения оси Х - уголок с пластиночкой с прорезью под зубья ремня снизу. 


Кабель-канал, продолжение пластикового покупного кабелеукладчика.





Первый вариант крепления головы к каретке с возможностью регулировки высоты, он был не плох, но подглядел в профильной группе, что для настройки фокусного расстояния используют специальную фото-приблуду, заказал такую, честно сказать был от неё не в восторге, регулировать неудобно из-за имеющихся люфтов в конструкции.

Далее была покраска и сборка: Рама-основание.







Каретка оси Х










Каретка оси У









Блок управления.







Какие-то пуско-наладочные работы

Дальнейшая сборка.


















Лазер закреплен к той-самой фото-приблуде.



Еще немного сборки







Говорят что от дыма сильно каптится линза, сделал кронштейн для кулера, для обдува. Покрасил, установил на приблуду под лазер.
 













В итоге это уже како-то лазерный завод получился! Управлять им вызвался Василий, бывший танкист.

Что было дальше, и почему не написал статью раньше, напишу завтра, а то что-то уже голова не соображает. Если что-то упустил или недостаточно объяснил, спрашивайте. Про компоненты, настройку, прошивку, если интересно расскажу подробнее.

вот это я бы запилил

stance? why not
Обнаружен заводской экземпляр ВАЗ 2101 предназначенный для представительства предприятия на Ямайке. 1973 г
IMG_20250804_132827_094

Вот такие интересные аппараты. Первый готов к рождеству. А второй , прям с везерингом переборщили. Принадлежит бригаде строителей. На моторном отсеке коробка с магнитофонными кассетами...

Вот такие интересные аппараты. Первый готов к рождеству. А второй , прям с везерингом переборщили. Принадлежит бригаде строителей. На моторном отсеке коробка с магнитофонными кассетами...

Вот такие интересные аппараты. Первый готов к рождеству. А второй , прям с везерингом переборщили. Принадлежит бригаде строителей. На моторном отсеке коробка с магнитофонными кассетами...

Вот такие интересные аппараты. Первый готов к рождеству. А второй , прям с везерингом переборщили. Принадлежит бригаде строителей. На моторном отсеке коробка с магнитофонными кассетами...

Вот такие интересные аппараты. Первый готов к рождеству. А второй , прям с везерингом переборщили. Принадлежит бригаде строителей. На моторном отсеке коробка с магнитофонными кассетами...