4auka
-
Публикаций
4645 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
57
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент 4auka
-
Я вот в этом плане, столько лет позади, а до сих пор нифига не понимаю и не делаю. Карбюраторы какие-то, провода откуда куда…знаю где в машине незамерзайку лить и как дворники менять и всё! Так что ты ещё не безнадёжен как я )
-
истину глаголит!
-
Просто Тамию пилить в разы меньше чем моделист, как мне кажется. И потраченное время и силы можно было направить в другое русло. Дело в не в силах или скиле, а в потраченном времени. Можно и набор было не брать, а как и в моделях из бумаги найти чертёж, набрать килограммы шпаклевки, листы полистирола и сделать полностью свою модель. ЗЫ: судя по бумажной модели будет интересный результат. -
Красота итальянская!!!
-
Интересный настрой!
-
Я в прокосе закрепляю, конец иглы зажимаю пальцами и сложённой наждачкой(абразивом). Не настолько хрупкий материал иглы что бы погнуть даже кончик пальцами.
-
Спасибо. Я хотел стоковый вариант сделать. Надо бы их покрасить и посмотреть как будет смотреться на авто.
-
Так это имхо и дело вкуса. У каждого своё представление прекрасного же )
-
Красивые диски, оригинальные. Но круче оригинальных, имхо, не придумали. (для альфы любого года)
-
Ну так я в том же сообщении и дал ответ зачем я запихнул в духовку - что бы сегодня поработать с кузовом.
-
Шо? Я художник, я так вижу! Думаю что сегодня я бы к кузову не приступил без данной процедуры, хотя всё остальное толком и не тронуто. Встречный вопрос - а нафига обычные авто запекают в сушках?
-
Спасибо. Мне тоже так показалось. Пока смущают два момента, но на них надо найти "силы и вдохновение" - это места на плоскостях вдоль окон, уходящие к корме под "навесы", и та самая крышка моторного. Их надо дошлифовывать ещё и выравнивать.
-
На первой шлифовано, на второй и третьей капот с крышей шлифованы, а бочины нет. В следующем посте с монитором это с полировкой.
-
Мандражируете? Не без этого! (с) А.Рева Обработанные плоскости. Осталось чутка.
-
А....Про "договорённость" с собой? Мы вроде сошлись во мнении и получаемом результате.
-
Это вывод из картинки на бочине? или по отшлифованным поверхностям?
-
Уходящего Московского зимнего заката всем в ленту. Просто что бы было какое-то движение на форуме А если серьёзно, то всё в процессе. В течении дня решил для себя один момент - да, я вижу что не идеально, но дальше шлифовать боязно, так как по тому что я наблюдаю - слой лака на минимальном прослойке будет легко протереть. Экспериментов не хочу, моторного отсека хватит. Да и для идеала изначально нужно иметь хороший результат коего в лакировке я не получил изначально.
-
Красотень! Особенно ЛКП
-
Подкапотка шикарна!
-
Ух тыж. Если ими стены грунтуют и красят, то пол часа с эрографом с любым соплом он точно осилит. Надо взять на заметку и при выходе своего из строя присмотреться к таким компрессорам. А подсоединяешь как? По посадочному размеру шланга он подходит? Думаю что не стоит шлифовать при помощи «автоматизма». Машинками протереть быстрее можно, нежели чем руками. В этом плане по старинке буду действовать. Даже HS авто лак в некоторых местах умудряюсь протереть. Так что только руками!
-
У них в мануале изображён аэр с триггером сверху, стандартный. Но будем пробовать дальше затыкать ему щели
-
Медитировать мне неделю и не "по ходу", а точно Мне кажется всё вместе взятое - лак я разбавлял как написано в инструкции(а он для пистолета всё таки предусмотрен), давление поставил высокое (думал что крупная дюза захочет давления побольше), температура на улице минусовая и на аэре поливал на полностью открытом курке. Но чего уж теперь, теперь тереть не перетереть
-
У меня такой вопрос возник. Как промывать курковый аэрограф? Объясню что я не понимаю. В обычном аэре, с тригером на верху, я первым делом заливаю растворитель в бачок, затыкаю коронку сопла-распылителя и таким образом воздух проходя по воздухоотводам, при открытой игле попадает в резервуар с краской(растворителем). Бурля, таким образом, вымывается большая часть материала из бочка и маленького резевуара куда подаётся краска и где ходит игла. С курковым же такой трюк не проходит. Пузырьков в резервуаре нет и нигде воздух не травит. Приходится скручивать бачок, вытаскивать иглу, изощ
-
Страх и ненависть в Лас Вегасе. Цвет - космос! Исполнение - рука-пятая точка! Настолько отвратно я так не лакировал уже очень давно. Надо перевести дух до завтра и взяться за шлифовку. Сам процесс мне наоборот очень нравится, но как шлифануть крышку моторного до блеска - что-то я слабо представляю это дело..... @Kryptonyte По-моему зерно металлика в данной краски ощутимо меньше, судя по фото. Как отполирую обязательно сделаю фотографию приблизительного с такого же ракурса как и у тебя. Но и Автомалярная краска очень красивая, со своим "интересом
-
Вроде не было такого. Но летом без «прогрева» как обойтись?