-
Публикаций
7642 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
241
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные PETERSON
-
-
2 часа назад, Феофан сказал:
А на коробке так расплывчато, советский лидер Второй Мировой, тогда это американская версия, но не совсем гражданская, сделанная по особому заказу.
В публикациях по моим ссылкам достаточно конкретно написано, что до появления в СССР ЗИС-115 И. В. Сталин ездил на Паккарде. Судя по всему ICM как раз эту модель и воспроизвели. Что касается рассказа о Паккарде советского лидера, то можно почитать, например, вот эту статью. https://www.zr.ru/content/articles/927743-packard-twelve-lyubimaya-mashina/
2 часа назад, Феофан сказал:Опять не совсем понятно, какой простой гражданский, американский или гражданский ЗиС-110?
Ну, кому как. Лично мне всё предельно понятно. Человек хочет собрать модель из коробки, а именно Packard Twelve 1936 г.в.
В 19.01.2024 в 12:33, Igmar сказал:Планирую собирать Packard Twelve 1408 (1936) 1/35
Если хочет версию именно советского лидера, то нужно будет почитать статью из За Рулём или подобную, поискать фотки сталинского Паккарда, и привести модель в соответствие. Например, поставить дополнительную фару перед решёткой. Я ещё вижу на фотках, что отсутствуют декоративные колпаки на запасках.
-
1 час назад, Феофан сказал:
И кстати, на коробке написано, что машина советского руководителя, а это уже ЗиС-110, скопированный с Паккарда.
1 час назад, hibar сказал:но ЗИС - 101 это Бьюк
Господи! Да сколько можно уже? Читайте историю, господа. Историю отечественного автопрома.
https://5koleso.ru/articles/zis-101-kak-krasnyj-buick-prevratilsya-v-pervyj-sovetskij-limuzin/
А вот тут про ЗИС-110 и Паккард. https://www.techinsider.ru/vehicles/604173-zis-110-vs-packard-180-kak-v-sssr-sodrali-amerikanskiy-chlenovoz/
https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/zis-110-original-ili-kopiya/
-
- Популярный пост
- Популярный пост
С карманами на дверных картах решил поступить следующим образом. Вырезал один карман, придал ему нужную форму, а отверстие в обивке двери заделал шпаклёвкой. Теперь его просто скопирую для второй стороны.
Весло стеклоподъёмника пока просто удалил. Сделаю новое в 3d и выращу.
Было.
Стало.
Нашёл хорошую фотографию дверной петли. Решил чуть поправить свою в 3d и вырастить заново.
Начал ваять из 2К шпаклёвки усилители капота. Встроил магнитную защёлку. Держит прекрасно весь капот даже без петель.
-
Только что, Феофан сказал:
можно же просто бросить в костер
И после этого сесть в тюрьму.
Там внизу на этикетке как раз есть фраза про следование инструкциям местных органов власти по утилизации баллонов.
-
Переводчик пишет, что нужно сначала использовать содержимое перед выпуском остатков газа. Видимо, это рекомендации по утилизации, чтобы безопасно сбросить оставшееся после использования давление.
-
1 минуту назад, hibar сказал:
тоже по ещё влажной шпакле
Я про это и писал. Также есть ещё один риск, что щель после вытаскивания проволоки схлопнется. Когда проходишь ножом, шпакля тянется вслед за ним, и часто схлопывается. Тогда я прохожу несколько раз. Причём, можно тут же подмазать и пройтись ещё раз, если что-то пошло не так. В случае с проволокой у тебя будет всего одна попытка.
-
43 минуты назад, hibar сказал:
а вот как с кривыми
Точно так же. Нож идёт по расшивке, как по рельсам. Используется тыльная сторона, естественно. Можно предварительно расшивку углубить, чтобы ещё устойчивее была направляющая.
45 минут назад, hibar сказал:А если проволоку проложить по расшивке, а потом после шпатлёвки её вытащить?
Полагаю, что при вытаскивании проволоки шпаклёвку будет подрывать, и образуются рваные края с рыхлой структурой. Но поэкспериментировать можно.
-
У меня тоже есть аэр с регулятором на входе. Никогда его не использую - всегда стоит на максимуме, поскольку у меня есть регулятор на компрессоре. Вот, старый компрессор без регулятора, и там регулятор на аэрографе полезен.
-
-
Я имел в виду вот эту прокладку. В некоторых конструкциях её может не быть, как в моей старой Ганзе. Там этот носик (сопло) вкручивается в корпус без прокладки, но рекомендуют на стык наносить чуть-чуть клея типа ПВА.
-
14 минут назад, AeroMax сказал:
Прокладка там одна и относительно свежая.
По идее должна быть и вторая, спереди, где на твою ёмкость накручивается носик распылителя.
-
3 часа назад, Roman163 сказал:
Вам палец для чего дан? Подачу краски им регулировать, или ограничителем на аэре если есть.
Для нажатия на курок и отвода иглы. Вручную держать одинаковую подачу - крайне сомнительная затея. Один раз отведёшь дальше, при следующем нажатии - ближе. Одинаковой подачи не получишь. Если какую-нибудь небольшую деталюшку покрасить за одно нажатие ещё сгодится, то если лакировать весь кузов, да ещё в три-четыре слоя с промежуточной сушкой 10 мин., то мой палец просто отвалится.
-
1 час назад, Maakc сказал:
Проворонил этот момент в описании.
Вот, теперь всё встало на свои места. А то я всё разглядывал фотки и гадал, как это сделано. Вроде бы единое стекло под тонкой накладкой щитка приборов, но выше показана единая деталь с колодцами. Вырезал окна в приборах и утоньшил щиток? Вроде нет, потому что декали явно лежат в колодцах. Всю голову сломал, поэтому возник тот же вопрос, как у Ромы. Спасибо за пояснения!
-
Присоединяюсь к вопросу. И добавлю свой: как и чем ты так аккуратно покрасил ободки на приборах?
-
1 минуту назад, Феофан сказал:
но ограничивать расход - теряется смысл диаметра
Тут мы можем поспорить. Например, на дырке 0,2 мне может не хватить факела. Тогда я прикручиваю сопло 0,4 и крашу с ограничением хода иглы, ибо на полной дырке, действительно, слишком жирно льёт.
-
-
5 минут назад, Феофан сказал:
хотя есть умельцы, красят мелкие масштабы 0,5 и еще давлением 0.4 бара. По мне такое проще сразу из банки облить
Облить из банки проще, конечно, но будет много подтёков.
А если серьёзно, то лично мне лакировать модели 2К лаком стало гораздо проще на дырке 0,4 мм, когда я приобрёл H&S 2in1.
-
В 17.01.2024 в 02:58, be@rbrick сказал:
Оригинальное голубое седло жаль, конечно.
Я ещё вот на что обратил бы внимание. Передняя кромка крыла имеет скругление. Вполне можно было её скруглить и в модели. На мой взгляд это совсем несложно, а вид был бы совсем другой. Я бы ещё боковые грани крыла сточил, но это уже несколько более трудоёмко.
-
14 часов назад, Energo сказал:
Цепляют на себя пыль моментом протирай их хоть каждые 5 мин - никуда не положить :)
После сборки модели можно пройтись по поверхности скотчем - вся пыль останется на нём. Главное не зацепить декали, потому что они тоже могут остаться на скотче вместе с пылью.
-
-
3 минуты назад, John Wick сказал:
зато он сделал окна под 2 одинаковых выпускных коллектора
Ну да. Только, стоят они друг от друга на приличном расстоянии, как будто это не рядная шестёрка, а два трёхцилиндровых моторчика, стоящих последовательно друг за другом.
И ещё все шпильки в одну сторону наклонены.
Да, и в каждом трёхцилиндровом моторчике цилиндры на разном расстоянии друг от друга.
-
2 минуты назад, hibar сказал:
Если у человека есть куча времени всё это ждать, да на здоровье,
Он так и написал.
В 16.01.2024 в 16:57, vova26003 сказал:а моторы потихоньку найдутся, там выскочит, сям выскочит
-
-
10 минут назад, hibar сказал:
Другого пути нет
Прими мои соболезнования.
10 минут назад, hibar сказал:вот как раз "любой нормальный человек" разницы не увидит., потому что "любой нормальный человек" этот двигатель в глаза не видел., и он ему нахрен не сдался
Сам себе противоречишь. Если любой человек разницы не увидит, зачем ему менять свой китовый мотор на это говнище, которое ещё нужно распечатать и как-то адаптировать к киту? Проще уж похожее говнецо от HD купить.
Packard Twelve 1408 (1936). Ищу хорошие чертежи.
в Флейм
Опубликовано
А то, что ЗИС - это не Бьюик. Многое советские конструкторы копировали с Бьюика, но это не абсолютная копия, о чём собственно в материалах выше и написано. Да и про то, что Паккард был подарен Сталину, я в статьях не увидел. Написано, что Паккарды были куплены.
О чём я и хотел сказать своим постом со ссылками. Почитайте все дружно ещё раз, внимательно. Ни одна кузовная деталь не повторяла Паккарды и Бьюики.