Перейти к содержанию

PETERSON

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    7637
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    241

Сообщения, опубликованные PETERSON

  1. @John Wick 

    Спасибо, Рома, что привёл меня в пример. Вспоминая тот проект, самым сложным было не вырезать полоску нужной ширины, а ровно наклеить, с нужной лекальностью.

    На тех фотках в ВИПе не показан весь процесс маскировки. У меня была ещё наклеена очень тонкая полоска, которая являлась дистанционной между верхней и нижней полосами.

    1 час назад, Andrey Labuzov сказал:

    Да и вообще, уверен, что в масштабе это будет видно?

    Можно в масштабе сделать полоску чуть-чуть шире, чтобы стало видно. Внешний вид не пострадает. Но ровно наклеить - это довольно трудная задача. Мне кажется, лучше для таких задач заказывать декаль.

    ferrari_612_scaglietti_sessanta_uk-spec_1.jpeg

  2. В 30.11.2023 в 22:53, AeroMax сказал:

    PDF с чертежами не всегда точны и нельзя на них слепо опираться

    На этот рисуночек опираться тебе точно не стоит. Это даже не чертёж, а схематичное изображение.

    Опирайся лучше на фотографии. А они говорят, что верхняя поверхность капота неплоская.

     

     

    Надеюсь, мои картинки тебе скажут больше. Зелёные линии - под линейку.

    1_online.jpeg

     

    10_online.jpeg

     

    Заранее прошу прощения у всех слабонервных, которые увидят мою критику злой. :uch_tiv:

    2 часа назад, lexer сказал:

    левое крыло ниже правого

    Спорное утверждение. Ибо капот стоит под углом к кабине. Надо смотреть на капот в отдельности.

     

    161.jpeg

     

    Кстати говоря, левое крыло тут рядом с красной стрелкой.

    Если смотреть на его заднюю часть, то оно той же высоты. А в передней части и вправду чуть ниже.

    Серёга, мой совет: ставь капот на твёрдую ровную поверхность и проверяй высоты штангенциркулем.

  3. 1 минуту назад, RedCeres сказал:

    А если говорить про пластик, свежую Тамию, к примеру, конечно там шикарное остекление

    Прямо бальзам на душу! :lo_ve:

     

    3 минуты назад, RedCeres сказал:

    В том сообщении речь шла про Альфу, а это ПЗЮ;;-)))

    А, понятно. Тогда извини. По мне они все на одно лицо.

  4. Волшебно! Потрясающе! Великолепно!

    24 минуты назад, RedCeres сказал:

    Традиционное слабое место этих китов - стекла. Боковые стекла можно было сделать не прямыми, а сферическими

    Михаил, я тебя не узнаю. Когда ты успел переобуться?

    В 30.03.2023 в 08:07, RedCeres сказал:

    ... у тех стекол что сейчас идут в китах есть 3 огромных преимущества:

    1. Они кристально прозрачные и не имеют искажений, не сравнить с большинством стандартных китов 

    2. Они предварительно вырезаны и отлично подогнаны, на них сделана шелкография, ничего не нужно красить

    3. С двух сторон они закрыты пленкой, сколько примеряй подгоняй, стекло не страдает, снял внутреннюю пленку, вклеил стекло и делаешь с моделью дальше что угодно, закончил модель и самым последним делом снял пленки со стекол - это позволяет им остаться идеально чистыми. Я сколько смотрю во всех источниках готовые модели - постоянно у всех стекла залапаны, в пыли, с царапинами итд итп

    Эти три пункта решают большинство головных болей большинства моделистов, так что я считаю что Альфа поступила правильно и голосую за такие стекла

  5. 14 минут назад, lexer сказал:

    ужасно несеметрично, очень много различий в плоскостях, левое крыло ниже правого

    Алексей, тут некоторые коллеги сегодня высказали пожелание, чтобы критика была более доброжелательной. А ты тут же бросаешься такими эпитетами. А по-моему всё просто волшебно! Чуть-чуть подровнять и станет вообще идеально!

  6. 28 минут назад, Николай_ сказал:

    Вот вас, Михаил, снова забыл спросить, зачем я тут вопросы задаю. Вроде адрес сайта не поменяли на Легенда.ру, так что терпите.

    Легко! :D И Вам, Николай, тоже придётся терпеть "едкие нападки со стороны некоторых невероятно одаренных коллег". В жизни кроме авесомов и эмейзингов иногда встречается и конструктивная критика, как бы Вы её ни избегали.

  7. @hibar Мощный аргумент в споре. :-:ok:-:

    Рекомендую перечитывать набранный текст, прежде чем нажать кнопку "Отправить". Ты очень часто пишешь белиберду.

    В 20.01.2024 в 16:13, hibar сказал:

    Чует мене, что итона вместе с Панамерой дуду строить

    С лепкой и т.ж====д Панамера с лепкой тосно.

    6 минут назад, hibar сказал:

    это даже не опечатка, а элементарная непропечатка буквы

    Ага. Отдавай печатную машинку в ремонт. :D

  8. 2 часа назад, AeroMax сказал:

    Забить поганца и закопать!

    Я бы более гуманно обошёлся с поганцем. Если овальность в глаза сильно не бросается, то я бы забил. Тем более, что Николай на предыдущей модели забил даже на висящие на разной высоте и непараллельно земле глушители.

  9. 17 минут назад, hibar сказал:

    чёрным по белому написано

    ...что это Бьюик вплоть до последнего болтика? Да, копировали многое, но не всё. Поэтому ЗИС-101 - это не Бьюик. Американцы делали нам штампы по нашим моделям, а не продали штампы от Бьюика. Это тоже в статье написано.

    Все макеты и опытный автомобиль отправили в США. Чертежи на кузов и оснастку для его производства по заказу СССР делала известная тогда фирма Budd

    А ещё в статье есть такие слова.

    Разумеется, советский лимузин был компиляцией американских дизайнерских и инженерных решений, хотя, в отличие от Л-1 завода «Красный Путиловец» — не точной копией конкретной модели.

     

  10. 6 часов назад, hibar сказал:

    так и что не так?

    А то, что ЗИС - это не Бьюик. Многое советские конструкторы копировали с Бьюика, но это не абсолютная копия, о чём собственно в материалах выше и написано. Да и про то, что Паккард был подарен Сталину, я в статьях не увидел. Написано, что Паккарды были куплены.

    8 минут назад, Феофан сказал:

    Сейчас сравнил фото, Паккард и ЗиС очень разные.

    О чём я и хотел сказать своим постом со ссылками. Почитайте все дружно ещё раз, внимательно. Ни одна кузовная деталь не повторяла Паккарды и Бьюики.

  11. 2 часа назад, Феофан сказал:

    А на коробке так расплывчато, советский лидер Второй Мировой, тогда это американская версия, но не совсем гражданская, сделанная по особому заказу.

    В публикациях по моим ссылкам достаточно конкретно написано, что до появления в СССР ЗИС-115 И. В. Сталин ездил на Паккарде. Судя по всему ICM как раз эту модель и воспроизвели. Что касается рассказа о Паккарде советского лидера, то можно почитать, например, вот эту статью. https://www.zr.ru/content/articles/927743-packard-twelve-lyubimaya-mashina/

    2 часа назад, Феофан сказал:

    Опять не совсем понятно, какой простой гражданский, американский или гражданский ЗиС-110?

    Ну, кому как. Лично мне всё предельно понятно. Человек хочет собрать модель из коробки, а именно Packard Twelve 1936 г.в.

    В 19.01.2024 в 12:33, Igmar сказал:

    Планирую собирать Packard Twelve 1408 (1936) 1/35

    Если хочет версию именно советского лидера, то нужно будет почитать статью из За Рулём или подобную, поискать фотки сталинского Паккарда, и привести модель в соответствие. Например, поставить дополнительную фару перед решёткой. Я ещё вижу на фотках, что отсутствуют декоративные колпаки на запасках.

  12. 1 час назад, Феофан сказал:

    И кстати, на коробке написано, что машина советского руководителя, а это уже ЗиС-110, скопированный с Паккарда.

    1 час назад, hibar сказал:

    но ЗИС - 101 это Бьюк

    Господи! Да сколько можно уже? Читайте историю, господа. Историю отечественного автопрома.

    https://5koleso.ru/articles/zis-101-kak-krasnyj-buick-prevratilsya-v-pervyj-sovetskij-limuzin/

    А вот тут про ЗИС-110 и Паккард. https://www.techinsider.ru/vehicles/604173-zis-110-vs-packard-180-kak-v-sssr-sodrali-amerikanskiy-chlenovoz/

    https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/zis-110-original-ili-kopiya/

  13. Только что, Феофан сказал:

    можно же просто бросить в костер

    И после этого сесть в тюрьму. :cool_cool:

    Там внизу на этикетке как раз есть фраза про следование инструкциям местных органов власти по утилизации баллонов.

×
×
  • Создать...