PETERSON
-
Публикаций
7642 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
241
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные PETERSON
-
-
Quote (GTR-kir)А может стоило не приклеивать эту хромированную накладку до покраски? Или она не хромированная?
Там хромированная только окантовка, примыкающая к стеклу. Всё равно потом всю рамку вокруг окон целиком в BMF затягивать, а так мне удобнее подгонять и править косячки шпаклёвкой.
Quote (landn)Тут, не в один конкурс не поспеешь!Так по жизни и получается, но поучаствовать тоже охота. Если бы не работа, то я успевал бы.
-
Quote (ItalianHorses)Da Mish, 27 eto konechno sil'no.
U menya dazhe v samye zaparochnye vremena samoe bol'shoe bylo 9.
Nado chego to zakanchivat! :-)
Да знаю, знаю... Даже боюсь прогнозировать, что у меня финиширует первым. Наверное, всё-таки, 850-я.
Добавлено (03.01.2010, 19:03)
---------------------------------------------
В новогодние выходные решил продолжить. До конца конкурса уже не успеть, но может быть, модераторы не удалят тему после завершения конкурса?
Итак, решил немного добавить схожести с оригиналом этому дровяному кузову. Для этого, прежде всего, изготовил заново накладку заднего бокового стекла из кусочка полистирола, распечатав её сначала в масштабе на бумаге и приклеив на пластинку. Затем вырезал проём под неё на кузове и вклеил её на место. Затем прорезал на ней канавку. То же самое проделал с другой стороны.
Вот фото для референса
Провёл правку формы крыши, подняв левый передний угол шпаклёвкой, а также исправил форму лобовика, закруглив верхние углы уплотнителя.
-
Quote (Sebastian)Миш, а что за материал там? На что его клеить? Как с прочностью? Выдержит если из твоего агрегата копию снимать?
ВО!
Прочность достаточная. Материал - светоотверждаемая акриловая смола. Клеется многими клеями, но лучше всего циакрином.
-
Quote (AxelGTR)Михаил, скажите пожалуйста, поверхность изготовленной детали гладкая, или приходиться потом еще обрабатывать?
Нет, поверхность не гладкая, т.к. принтер печатает послойно, и имеется погрешность. Так что дорабатывать прийдётся, правда, как вы можете видеть необработанную поверхность на фотографиях, совсем немного.
-
Да уж, опилок получается немеренно.
А теперь маленькое обновление. Выточил переднюю крышку. В связи с переходом на новую работу, где нет такого станка, возможность поточить детальки значительно снизилась, так что темпы строительства убавятся.
На передней части из-за вибрации детали под фрезой появились борозды, которые пришлось зашпаклевать и проточить вторично, закрепив нос детали на столе с помощью полиэфирной шпакли. Это самая тонкая деталь из выточенных.
Добавлено (03.10.2009, 18:13)
---------------------------------------------
Всем привет!
Продолжим забытую тему.
На своей новой работе у меня, до сегодняшнего дня, не было возможности изготавливать детали каким-либо способом. Но благодаря моим усилиям, наше начальство приобрело такой 3D принтер: http://www.objet.com/3D-Printer/Eden250/
Первое, что я напечатал на этом замечательном аппарате, стал передний бампер и задний диффузор.
Качество деталей несколько хуже, чем точёных на фрезерном станке с ЧПУ, и материал мягче, но для первого приближения очень недурно. Материал, правда очень дорогой - приблизительно 34 т. р. за двухкилограммовый картридж с модельной смолой и около 16 т. р. за такой же картридж с материалом поддержки.
Но в любом случае, теперь обновления тем с самодельными автомобилями будут происходить чаще.
-
Жень, поздравляю!!! Счастья и всего самого позитивного! А также взаимопонимания и терпимости к недостаткам, которые так или иначе присутствуют в каждом из нас.
-
Quote (valek)Дэбис-красава, но пилить его....
Да уж! Я думаю сделать из него дорожную версию. А пилить сильно не буду. Просто откопирую днище и подвеску от фуджимовского глазастика W210 и салончик спортивный сбацаю
-
Да, очень аккуратно собрана и красиво покрашена - глаз радуется!
Фотосессия не понравилась: фон неудачный и, практически, все ракурсы сверху, как будто мы смотрим на машину из окна дома.
-
-
Спасибо, эти фотки у меня уже есть. Могу добавить до кучи эти:
-
Quote (valek)Имитацию шлангов и проводов на днище будешь переделывать? Миш, двигатель не решил таки переделать?
Неее, если ещё шланги переделывать,
то я никогда эту бэху не доделаю. С движком, может быть, слегка поковыряюсь. А вообще, по трубкам и шлангам я не уверен, как они на самом деле должны выглядеть. У тебя есть фотки днища? У меня есть только с той битой 850 CSi, из которой мы Волгу строили.
-
-
Вроде всё ничего получается. Про неотшлифованные стыки на поддоне уже упоминали, но заметил ещё один косячок: нужно убрать облой между перемычками на радиаторной решётке. Я с этим у себя долго ковырялся, т.к. прутики очень тоненькие и хлипкие. И ещё. В салоне ты передний подлокотник с ручкой покрасил другим цветом, а задний нет. Так быть не может.
-
Прошу прощения за задержку обновления, совсем забыл про этот форум и этот ВИП.
Мне стыдно За последнее время сделал несколько работ. Во-первых, переделка днища под бензобак. Вначале удалил всю неправильную чепуху, которую нагородили ревеловцы.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178940/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178941/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178942/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178944/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178945/
Затем сотворил нечто похожее на правду из листового полистирола.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178946/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178947/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178948/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178949/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178950/
Затем всё это зашпаклевал Поксиполом и вышкурил. Кстати, Поксипол хреново держится на полистироле. Но если не ковырять ножом, то не отваливается. Зато после отверждения, причём довольно быстрого, уже гарантированно не усаживается.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180360/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180361/
Дальше приступил к формированию заготовки для бензобака. Сначала заклеил посадочное место тамиевским скотчем.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180362/
Затем навалил автомобильной полиэфирной шпаклёвки, пытаясь сразу придать её нужный вид.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180363/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180366/
Затем добавил шпаклёвочки в недостающих после первого наваливания местах.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180367/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180370/
И получил заготовочку для бака приблизительной формы.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180372/
И после обработки модельным ножом, пока шпаклёвка окончательно не окаменела, имеем почти готовую форму.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180373/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180375/
Во-вторых, поставил на место крышу. Встала неплохо. Имеется небольшой перекос, но я надеюсь, после вклеивания лобового стекла он выправится.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180364/
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180365/
Вот так, пока, выглядит кузов в сборе.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180377/
Ну и в-третьих, решил подобрать подходящую обувь. Многодюймовые диски из тех, что у меня есть, как-то не очень подходят, а от Супры пришлись в самый раз. Тем более, что они нужной ширины как спереди, так и сзади. Правда, диски скорее всего поставлю другие, более подходящие по стилю к БМВ.
http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/180648/
Ну вот, собственно, и всё. Ждите скорого обновления.
-
О! На моей ревелловской сто десятой такие же колёса и кресла. Интересно, откуда Вова надыбал эти запчасти?
Покраска порадовала. Отличный цвет и глянец!
-
Quote (AxelGTR)Высший пилотаж! Крыша из карбона это нечто новое, для меня по крайней мере =) Михаил, а как потом будете обрабатывать получившуюся заготовку? Ведь, на сколько я знаю, карбон, после затвердевания смолы, очень крепкий. Или деталь не нужнается ни в какой обработке, ну кроме как в подпилке стоек?
Да брось ты, вовсе не сложно обрабатывается. Там подтачивать нужно будет только по торцам. Тем более, что слой карбона лежит только в середине, не доходя до кромок оконных проёмов, лишь для упрочнения, чтобы хрупкая в тонком слое эпоксидка случайно не треснула. Вот на Stratos Zero мне приходилось выпиливать оконные проёмы и переднюю дверь из двухслойного карбона, вот там пришлось долго его пилить. Но бормашиной с каменным диском пилится на ура.
-
Всем привет!
Некоторым обитателям данного форума будет интересно увидеть здесь этот ВИП.
Итак, начнём. История эта началась ещё в 1999 году, когда я вместе с коллективом из трёх человек начал строить на территории автосервиса "Автолак" небезызвестную Волгу V12 купе. Я очень проникся к автомобилю-донору для нашей Волги - большому баварскому купе 850i. Тогда я загорелся купить кит этого великолепного бимера. Но во всей Москве я тогда нашёл только вариант SGS Monte Carlo Cabrio.
Тогда же я и затеял все переделки и улучшения по кузову, салону и ходовой, т.к. в ките это всё сделано с большими неточностями, а иформацию черпал прямо с оригинала, снимая размеры с живых деталей.
Прежде всего, я обратил внимание на неправильные пропорции передка, который был очень высоким в области решётки и подфарников. Было решено его порезать и сократить по высоте. Теперь стало выглядеть более правдоподобно.
Следующим номером программы стала покраска и сборка силового агрегата. Очень жаль, но он изобилует неточностями, начиная с неверных пропорций - он меньше чем должен быть. Неправильно сделан впускной коллектор: трубы втыкаются друг в друга, а не проходят со смещением, входя каждая в свою головку блока. Нет стартера. И я решил не запариваться на исправлении таких глобальных ошибок, а сконцентрироваться на максимальном воспроизведении экстерьера и интерьера. Поэтому мотор собран прямо из коробки. Позже я добавлю смывочку и парочку других небольших доработок.
Далее занялся салоном. Передние сиденья сделаны неплохо но я решил пойти по пути максимального приближения к реальности, для чего разрезал основу и подушки, укоротив сиденье по высоте и увеличив боковые поддержки, а также исправив неверную форму нижней подушки. Но сиденья ещё окончательно не доделаны.
Собрал торпеду. Пришлось подгонять бороду и шпаклевать приличные усадки на козырьке. На фото видны следы склейки с боковиной. Я её впоследствии расклеил, т.к. решил тоже доработать.
Принялся за переделку подушек задних кресел - они в ките ужасные, совсем не похожи на оригинал. Как будто выпилены из прямой доски. Руки надо оторвать модельщикам Ревелла.
Как-то раз, мне выпала возможность взять напрокат у Гриши ака BMW2best для копирования кузов купе. Кузов этот был точно таким же как и в наборе, который я недавно купил через E-bay с помощью Александра с AiS-а для одного моего знакомого, большого почитателя марки БМВ, того, кто создал матмодели и вырастил себе и мне подвеску на E21 и E30.
С него я скопировал крышу, сняв с неё силиконовую форму упрочнённую поддержкой из строительного алебастра. В силикон я залил эпоксидный гель немецкой фирмы Ebalta и выклеил слоем карбона с эпоксидной смолой ( в стойках тоже проложены полоски карбона для прочности).
Получилась тонкая и прочная деталь, которую теперь надо будет подогнать и вклеить на место. Лобовая рамка уже срезана. Я очень доволен успешно проведённой работой, поскольку очень люблю восьмёрку E31 в том числе и за очень красивую крышу без средней стойки.
Подвеску я тоже подсобрал. Колёса буду ставить другие, т.к. штатные из набора - полный отстой. Поэтому от них отрезал только серединки для сборки конструкции ревелловской системы крепления колёс. Впоследствии к ним я приклею другие диски.
На заднем мосту устранил серьёзный косяк: стабилизатор поперечной устойчивости, тот, что сделан из серебристого пластика, по инструкции должен приклеиваться на подрамник снизу (видны установочные отверстия), а в оригинале он прикрепляется сверху ,что я и сделал, подточив под него посадку в полу над подрамником.
На сегодня всё!
-
У меня этот ковёр тоже на стене когда-то висел. Quote (Sebastian)Ой Миш, вспомнил я про твой F1. Жду не дождусь...
Дим, я уже писал, что на новой работе нет доступа к фрезерному станку, а свободного времени, вообще, стало минимум. Как-нибудь, будем выбираться из этого положения дел, но не сразу.
Quote (Rusrom)А крышу на Е30 не переделывали? А то у фуджими она заметно ниже чем на оригиналеЖень, у меня пока нет этой трёшки, а тот человек не запаривается такими серьёзными вмешательствами в кузов. Если я приобрету эту модель, то конечно, буду поднимать крышу.
-
Quote (Rusrom)А сколько собранных?))
Немного: всего 30 автомобилей и 10 мотоциклов. Но кое-какие из них собраны на 90-95%.
Quote (valek)Миш,а у тебя в планах нет бмв в Е30 кузове...?а то там тоже подвеска нулевая....Пока нет, хотя я очень люблю эту машину. Но в-принципе, это решаемо, т.к. тот человек, что сделал мне эту подвеску, построил и вырастил для себя также подвеску и от E30.
Quote (valek)я вижу у тебя 5 бумеров начато, а на сайте всего один - не порядок) Немцев надо большеМогу осветить тему по 850 и Z1, если интересно. Только по зэтке нет исходников, т.к. начал её уже давно, когда не было фотика.
-
Quote (valek)PETERSON, а не могли бы вы отлить вашу подвеску? за определенную плату
п.с. еще охлаждение на дельту вы говорили отольете.
Можно на "ты".
Могу отлить. Только передний мост спроектирован под Фуджими. Под Тамию я буду расширять расстояние между отверстиями в рычагах. Тебе под какую нужно?
А про Дельту я запамятовал, если честно. На Украину я отослал пять отливок и думал, что всех, кто просил, удовлетворил.
Добавлено (09.06.2009, 23:54)
---------------------------------------------
Quote (Sebastian)Миш, сколько проектов у тебя в работе?Дим, я не считал. Много. Только по некоторым я решил открыть ВИПы, а по некоторым - нет.
Добавлено (09.06.2009, 23:57)
---------------------------------------------
Quote (x_romeo)а в бампере проушины не будет как на оригинале? а то смотрю дырочки не предусмотрено)Хороший вопрос. Если честно, я до сих пор не обратил на это внимание.
Добавлено (10.06.2009, 01:29)
---------------------------------------------
Вот, Дима меня натолкнул на мысль посчитать все начатые мной проекты. Собрал всё в кучу и ужаснулся: 27 штук, и из них 14 покрашенных (некоторые ещё без декалей).
Да, ещё забыл про Dino Competizione, Сузуки Хаябуса и ещё кое-что, чего не хотелось показывать.
-
Quote (Rusrom)Миш, а чем штатная подвеска не устраивала?
Посмотри на неё сам.
Передняя подвеска.
-
Подниму темку.
Долго выискивал в инет-шопах травлёнку, но нашёл и приобрёл только такую. Причём, накладки на диски абсолютно не подходят по рисунку. Зато всё остальное пойдёт в дело.
И самое главное: мой хороший знакомый вырастил на 3D-принтере из пластика переднюю и заднюю подвеску. Теперь прийдётся резать днище, чтобы всё это грамотно установить.
-
При таком способе крепления, мне кажется, будет проблематично вынимать и вставлять платформу. Ну, спереди ещё возможно, т.к. передний фартук можно приклеить после, а вот сзади... Поэтому я и предлагал эти вставки приклеивать к кузову, а не к платформе.
-
Моё последнее приобретение. ИМХО один из самых красивых спорткаров Италии 70-х, Мазерати Бора от Ревелл. Кит 1979 года. Литьё, естесственно, с утяжинами и облоем. Среди положительного - этот кит не моторизированный, как многие киты тех лет. Соответственно, неплохо детализирован: есть двигатель, открывающийся капот и двери, поднимающиеся фары, отдельные дворники, отличные покрышки. Кузов, на первый взгляд, выглядит очень пропорционально, намного точнее, чем у аналогичного Мазерати Мерак от Ганзы. В-общем, китом я доволен.
то я никогда эту бэху не доделаю. С движком, может быть, слегка поковыряюсь. 
Мне стыдно 
У меня этот ковёр тоже на стене когда-то висел. 
Jaguar XJ220
в Готовые модели
Опубликовано
Решил поснимать свою давнишнюю работу. Собрано, практически, из коробки. Добавил крепление морды на самодельных защёлках, патрубок системы охлаждения на двигателе и закрыл передние колёса картоновыми подкрылками. Краска автомобильная, фирмы Сиккенс, поэтому зерно немного крупновато. Афтемаркета никакого у меня тогда не было, хотя кое-что можно добавить, но позже.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках