PETERSON
-
Публикаций
7603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
238
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные PETERSON
-
-
Собственно, обзор литников в сети уже есть. Да ещё и в сравнении с Ревеллом.
http://www.automotiveforums.com/vbullet ... ?t=1068266
Но мне есть что добавить. Я сфотографировал несколько крупных планов и кучу деталировки. Именно она меня и порадовала качеством воспроизведения. И в первый раз я увидел столь качественную деталировку на фуджимовском же Nissan GTR с двигателем. Что мне понравилось в первую очередь? Очень тонкий кузов с идеально гладкой поверхностью. Заметил только пару утяжин вокруг отверстий в переднем бампере. Что не понравилось? Непонятные плоские сиденья и практически полное отсутствие рельефа на дверных картах. Зато много приятных мелочей. Все интересные моменты постарался отразить на фотографиях.
-
Пришла посылочка с фуджимовским SLS-ом. Как и ожидал, почти всё меня сильно порадовало. Из огорчений - карты дверей и сиденья. Зато всё остальное - безупречно! Позже выложу фото некоторых деталек, которые сделаны с удивительной степенью воспроизведения.
-
Да, голыми руками. Там их всего на пол-миллиметра всего надо было растянуть.
-
Валер, ничего не грел.
Приклеить под напряжением - не вопрос, поскольку напряжение ничтожное по сравнению с удерживающей силой даже совсем свежего густого клея Ревелл Контакта. Но один секрет, всё же, имеется.
Когда клиновая щель уже сформирована, и ты сдвигаешь крылья вплотную к капоту, они автоматически немного, всего на пол-миллиметра, уходят вниз. Если к ним в таком положении приклеить капот, то он будет чуть-чуть опущенным. Это почти не заметно, но не для моего глаза. Поэтому перед тем как приклеить крылья я их предварительно растягиваю кверху до такой степени, чтобы они при сдвигании к капоту совпадали с ним. При этом капот должен быть в естественном, ненапряжённом состоянии. Только так можно гарантированно получить правильную геометрию носовой части автомобиля. Такая же ситуация была и в случае с BMW M3 E30. Там я немного грел крылышки при подгибании кверху, а в Лотосе я их растянул на холодную.
-
Передок постепенно начал приобретать правильную форму.
-
...Ревелл дает правильный наклон ячеек, но они все одинакого размера, HD дает правильный размер ячеек, зато они расположены под неправильным уголм, и смех и грех одним словом!
...
Как по мне, то если выбирать между правильной частотой ячеек и правильным наклоном, то я бы выбрал второе. Это, всё же, оказывает большее влияние на дизайн подкапотного пространства. Жаль, что травло имеет такие досадные неточности.
Заднее крыло хорошо прижилось.
-
...Ревелл дает правильный наклон ячеек, но они все одинакого размера, HD дает правильный размер ячеек, зато они расположены под неправильным уголм, и смех и грех одним словом!
...
Как по мне, то если выбирать между правильной частотой ячеек и правильным наклоном, то я бы выбрал второе. Это, всё же, оказывает большее влияние на дизайн подкапотного пространства. Жаль, что травло имеет такие досадные неточности.
Заднее крыло хорошо прижилось.
-
Радикально не рассматривался варинт подпилить арки сверху ? )
Нет. Задняя полка была чётко вровень с нижней кромкой задних боковых стёкол. Её точно отрезать надо было. А арки портить не хотелось.
А теперь я перехожу на внешнюю часть кузова. Есть некоторые неточности на передке и задней арке. Начну с передка.
Вот что есть: передок в районе бампера и сам бампер слишком широки и не имеют наклона по вертикали.
Вот что должно получиться.
-
Высоту платформы подкорректировал вырезанием из неё полосы 2,5мм.
И я уже определился с цветом интерьера.
-
Очень сложная работа!!! Десять раз подумай, прежде чем браться за такое. Может просто из коробки аккуратно собрать? Он сам по себе в родном обвесе AMG очень красив. Достаточно поставить на колёса большего дюйма и всё!
-
Закинул крашеные детали отмокать в тормозухе.
Низ монограмовского кузова подрезал сзади и спереди, перед немного подломил кверху по прямой линии, с родного кузова срезал спереди снизу выступающую часть, и половинки поженились.
И для сравнения как было.
Но тут же нарисовалась маленькая проблема - низ выступает за кузов. Придётся его подрезать.
-
2 redline2112: я думаю, что мы доживём до того момента, когда я соберу и эту модификацию. У меня уже лежит в запасах Lotus Esprit Turbo, который я либо так как есть соберу, либо превращу в Sport 300. Все кузовные детали и колёса для этого имеются.
Вот фото моего кита.
-
Всё-таки, я разобрал до конца движок, а то мне не давало бы покоя, что он так криво был кем-то склеен.
-
Михаил, а есть возможность выкладывать более крупные фото?
Кликни по фотографии, в появившемся окне под фотографией кликни надпись "В другом размере" и выбери нужный тебе.
Текущие фото увеличил.
-
2 vasyanka: всю необходимую инфу можно найти здесь
http://www.lotusespritturbo.com/
http://www.lotusespritworld.com/models.html
Всё что я скачал для себя находится здесь
http://dl.dropbox.com/u/3094259/Lotus_Esprit.7z
BTW. Разобрал на части собранный каким-то чайником супер кит от Монограма. Движок с коробкой полностью разобрать не удалось, буду работать с тем что есть.
Итак, сначала нужно будет заменить низ кузова. Вместо чёрного буду ставить зелёный.
Прежде всего предстоит подогнать его по длине, а затем посмотрим как его там фиксировать.
-
Всем привет! Давно мечтал построить этот удивительный автомобиль.
Наверное мало кто знает, что кузов его в основном состоял из двух больших стеклопластиковых половин.
А вся ходовая и силовой агрегат крепились к хребтовой раме.
Совсем недавно приобрёл кит от японской Nichimo у Сергея ака Shinigami.
Однако, кит без движка и с донельзя упрощённой ходовой, поскольку сделан под электромотор.
И у меня появилась мысль вставить в него мотор с ходовой частью и рамой. Специально для этого я по дешёвке купил на eBay собранный монограмовский Lotus Esprit Sport 300.
-
to BiBiDoom: а ты не посмотрел на цену, за которую я приобрёл этот набор. Посчитай-ка, во сколько тебе обойдётся лечение косяков Ревелла и просуммируй с ценой самого кита. Опять же, ты не вылечишь его неправильное днище и фары, а тюнинговые колёса и тормоза ещё как-то закрепить правильно нужно. Кстати, у Хобби Дизайна имеется правильная резина, подходящая по размерности? Согласен, что дверные карты у Ревелла это большое преимущество, но для меня не решающее. Хотя надо отдать должное Ревеллу: его наборы стали настолько хороши, что уже можно и задуматься о выборе. Им бы ещё научиться делать правильные колёса с резиной и избавиться от дебильного способа их крепления. Но цена их китов уже догнала япошек, а раньше они были вдвое дешевле, и поэтому многое им прощалось.
-
Шикарный набор. Я себе тоже такой прикупил, а заодно взял кит для использования правильной крыши
и травлёнку
А вот для сравнения две крыши. Правильная на заднем плане.
И для референса как эти киты можно скрестить
-
Если никто не поможет по конкретному магазину, то рекомендую не дожидаться помощи у клуба, а поискать самому. Вот так, например http://www.modellautohomepage.de/modlad01.htm
Или так http://www.google.com/search?q=modellba ... 2&bih=1010
-
Спасибо за прекрасный сравнительный обзор!
По совокупности плюсов и минусов выходит, что я сделал правильный выбор. А именно, http://www.hlj.com/product/FUJ12391. Брал её по предзаказу. С доставкой из этого магазина она мне обошлась в 3,760.00 JPY = 1,301.75 RUB
В этом наборе уже сразу есть и травлёнка, и стикеры. Причём, на травлёнке есть даже ключ зажигания. Вот они (фотки кликабельны, можно посмотреть в крупном размере).
-
Приобрёл по случаю очередной дай-каст в 24-м масштабе. Все - Welly.
-
А я дополнил свои последние коробки вот этим замечательным китом (Ferrari 330P4 engine/suspension detail kit).
Невзрачная маленькая коробочка
А внутри 9 пакетиков
С таким содержимым
http://www.islandcollectibles.net/HRM/hrm330p4.JPG
Из которых можно получить вот такой замечательный моторчик!
http://www.islandcollectibles.net/HRM/hrmp4blt.JPG
-
Спасибо. Нет, копировать нет ни времени, ни желания. К тому же, если долго охотиться, то можно его выловить на аукционе. Лучше я буду тиражировать уникальные вещи, такие как BMW M3 E30 или McLaren F1 после их доделки.
-
Выкладываю обзор раритетного кита от Hasegawa. Качество литья-5, качество поверхности отливок-5, искажений по форме и пропорциям не найдено. В общем - старая добрая Хася!
Кит сейчас найти не просто. Я его выиграл на eBay. С доставкой из Японии обошёлся в 50$.
не рассматривался варинт подпилить арки сверху ? )
Обзор наших коробок
в Вопросы и Ответы
Опубликовано
Это выглядит намного естественнее, даже на полке. Недаром AutoArt применяет такое решение даже на своих моделях 1/43.
Ещё приобрёл свою давнюю мечту: