Перейти к содержанию

PETERSON

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    8803
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    342

Весь контент PETERSON

  1. PETERSON

    Work in progress

    2 kollekcioner: Я не совсем понял, что ты имел в виду. Оригинальную модель ты уже не получишь - я серьёзно доработаю кузов. Салон, скорее всего, буду делать новый. Но если оригинальный мне не понадобится, я тебе смогу его подарить.
  2. PETERSON

    Work in progress

    Именно металл и потрескался. Я уже писал, что металл разбух, увеличился в объёме и покрылся сеткой трещин. Вместе с ним лопнула краска, поскольку она здесь очень колкая.
  3. PETERSON

    Work in progress

    Спасибо за предложение. Я не считаю необходимым переводить сначала в смолу. Для одноразового пересъёма формы потребуется около килограмма силикона, а он очень дорог. Мне удобно работать с металлом. Весь вчерашний вечер и почти всю ночь бился над геометрией. Крышу пришлось разломать на пять частей. Попутно ломал пороги и стойки крыши на много частей. Но в целом, получившимся результатом я теперь доволен. Теперь можно заняться механическим удалением краски, т.к. химия может уничтожить клей. Потом приступлю к правке формы напильниками, наждачкой, бормашиной и полиэфирной шпаклёвкой.
  4. PETERSON

    Work in progress

    Не пугайтесь. Это попытка придать кузову приемлемую геометрию. Самый большой косяк, который я пытаюсь исправить - разный выгиб левой и правой боковой линии крыши и X-образное расположение стоек крыши.
  5. PETERSON

    Work in progress

    Итак, второе дыхание проекта. Как уже многие успели заметить в этой теме, благодаря пожертвованию Юры ака yura1961 ради общего дела у меня появилась убитая временем модель восьмёрки. Напомню, что от времени некачественный сплав, из которого был отлит кузов, разбух, потрескался и распался на части. После окончательной разборки у меня оказался вот такой набор компонентов. Кузов мне удалось склеить при помощи немецкого цианакрилатного клея. Но из-за сильной деформации всех частей не получается соблюсти первоначальную геометрию. И напоследок, я решил посмотреть, как же могла бы выглядеть модел
  6. Металл можно соединять не только пайкой. Во время моей последней поездки в Германию, на франкфуртский автосалон, я купил там за 50 евро набор, с помощью которого можно склеить практически всё на свете, даже полиэтилен. Причём, полученное клеевое соединение очень прочное. В левом флаконе на фотографии находится сам цианакрилатный клей, во втором флаконе - активатор, в третьем - гранулированный наполнитель в виде порошка. В большинстве случаев достаточно использовать только клей. Если материал трудно поддаётся склеиванию, например, пористые материалы, или полиолефиновые пластики, либо нужно прид
  7. Попробую. Думаю, получится. Для меня тут нет ничего страшного.
  8. Юра, спасибо ещё раз! Сегодня пришла ко мне посылка. Всё было очень любовно упаковано. Я разобрал всё до отдельных деталей, и вот что имеем в наличии на старте. Более детальные фотографии содержимого - в спойлере.
  9. Спасибо, Юра! Надеюсь, мы не опозоримся. О цене думать сейчас не хочу. Для членов этого форума нужно будет сделать приличные скидки. А ничего подобного не предвидится? Вопрос к маэстро. Вполне вероятно. Тут не будет никакой сложности.
  10. Сверхточной не будет. Тогда действительно пришлось бы строить её с нуля. Будет просто аккуратное восстановление+устранение очевидных погрешностей.
  11. Выхлоп неправильный. Никогда не бывает 6 в одну. http://www.geocities.jp/datsunz903/432engine003.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/10 ... 01hb2.jpg/ http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ne_001.JPG
  12. Типа того. К проекту подключился я. Но такие авантюры как предзаказы на несуществующий товар, со сбором денег со всех желающих, я не поддерживаю. Когда будет готовый продукт, тогда будут и предзаказы. Я берусь за работу совершенно бесплатно, без каких-либо материальных ожиданий.
  13. Я берусь за восстановление. И копирование. Присылай мне. 125239 г.Москва, ул. Коптевская, д.18 "В", кв.79 Петренко Михаилу Анатольевичу
  14. Вопрос к хозяину. Модель передаётся на безвозмездной основе?
  15. У меня, по крайней мере, модель никуда не пропадёт. Не обещаю, что восстановлю за месяц - все знают мои не быстрые темпы - но и год тянуть не стану. Всё-таки не для себя, а для всего сообщества. Тут уже появляется ответственность и обязательства.
  16. Готов взять на экспресс-восстановление ради общего дела.
  17. Готово два колеса. Для наглядности покажу как выглядит изнутри. Если бы у меня был настольный токарный станочек, было бы удобнее, аккуратнее и быстрее. Но, за неимением такового, сгодится и такая ручная технология.
  18. Это разве некропостинг? Вот когда я откопаю свои темки про Dino Competizione и т.п. ...
  19. Одно колесо готово. Никакого мазохизма не было. Единственной проблемой было аккуратно выбрать бормашиной толщину сердцевины изнутри. На следующих колёсах попробую ускорить процесс, зажав колесо в дрель. В дальнейшем хочу добавить ту часть ступицы, на которую накручивается гайка.
  20. Продолжаю работу с днищем. Теперь придаю ему рельеф. Родной пластик очень толстый, поэтому можно спокойно ваять, удаляя лишнее. Только самые глубокие подштамповки под ногами буду делать надставками. На заднюю часть пола я поставлю копии из шпаклёвки, снятые с тамиевской 635 CSi. Параллельно начал работу над оживлением дисков. Травлёные сердцевины мне не понравились - выглядят слишком тонко и не реалистично. Я решил выбрать толщину с обратной стороны и дорезать отверстия насквозь. Начало работ выглядит вот так.
  21. Мотор разобрал под перекраску. Капот заужен. Просто распилить посередине было нельзя, иначе исказились бы пропорции. Придумал сделать разрезы в трёх местах. Таким образом все пропорции сохранены. Вот так выглядит всё в сборе.
  22. Не стоит конспектировать. Я пошёл ужасно трудным путём. Но я с собой ничего поделать не могу. По поводу жёстких запилов - тоже не знаю, какой закончу раньше. Долго с одной моделью ковыряться не могу. Периодически переключаюсь на другую. С платформой на сегодня сделано вот что. Подогнал по ширине к кузову и склеил половинки. Ну а потом пошло-поехало. Заднюю перегородку от шестёрки удалил почти полностью. Удалил передние лонжероны и внутренние арки. Срезал с днища все выпуклости боковые расширители. Вклеил на место подточенный тоннель, вернее то что от него осталось. Так что пока всё выгл
  23. Гражданка - дайкаст от Fabbri. Купил её вместе с BMW 1600ti той же компании. http://img-fotki.yandex.ru/get/5820/14224223.25/0_641ab_43c6fd01_XL.jpg http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/410027/ Тем временем занялся платформой. Несмотря на то, что я её уже один раз переделывал, пытаясь доработать ту отвратительную конструкцию, что шла в ките, буду её повторно переделывать, благо фотографий в инете скачал кучу. http://img-fotki.yandex.ru/get/4418/14224223.25/0_641a9_b78b47ae_XL.jpg http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/410025/ Нужно передела
  24. Поздравляю тебя, тёзка! Будьте счастливы!
×
×
  • Создать...