Metalix

Quote (Khorn)вот гдебы и взять этот самый токарный станок Ну мне помогли знакомые, но в принципе можно и дома обзавестись министанком, я об этом уже подумываю

Quote (Khorn)на чем точились торм.диски Диски точились на обычном токарном станке по металлу из куска арматурины, а потом шлифовались (бор-машинкой)

Будем стараться

Quote (Sebastian)Я думаю тебе будет пользительно Большое спасибо за ссылку Quote (Sebastian)На какой конкурс строиш? Строю на конкурс АИСа, правда там пока еще не опубликовали мои статьи. Как опубликуют, получу статус автора и перенесу тему туда. Наверное там конкурент с меня никакой против карбоново-келавровых монстров и моделистов с многолетним стажем, но по крайней мере соберу модель для себя, может чего полезного узнаю. Мего цели не ставлю, постараюсь в основном собрать аккуратно, ну и что описал по мелочи наверное переделаю для большей выразительности. Quote (Sebastian)Старые ра

и надо же было показать, теперь жаба будет душить, колеса дороже кита стоят

Еще один мой долгострой (точнее до октября месяца), который я собираю на конкурс. Данный кит вышел у ревела летом 2007 года, и, как я понял, был переиздан с ранее выпускавшегося кита. Никто из производителей пластиковых моделей, насколько мне известно, не выпускает модель автомобиля Ferrari 250 GTO (не считая смоляных китов, до которых я пока не дорос), поэтому для меня как ценителя классики он стал просто находкой, даже не смотря на не очень положительные отзывы. Особенности модели: 1) Масштаб 1/24. 2) Уровень сложности 5 из 5, 202 детали. 3) 3 варианта сборки - дорожный и 2 спор

Спасибо за совет, но проблема в том, что трубки изоляционные мне попадаются в большинстве случаев 1мм толщины, а для авто в 24-м масштабе это многовато. Идеально использовать провода в изоляции от .20 до .5 мм, видел на детайл мастере, но пока не приобрел, может найду замену.

vis, где мустанг прикупил?

тоже самое с дисками колес, а так очень понравилась, хорошо поработал

У меня предложение Москвичам сделать подробный отчет о этой выставке с фотографиями, я думаю это будет интересно всем, особенно кто живет на переферии.

качество поди не ахти, и химией сильно не разойдешься

Будет попозднее, пока сайт активно готовится к переезду, поэтому пришлось отложить свои проекты

Я делаю именно так, заклеиваю все скотчем, потом острым лезвием прорезаю в тех местах где нужно красить, а потом задуваю аэрографом (можно и кистью на несколько раз пройтись). Самое главное что лезвие надо действительно острое, а лучше новое, это позволит одним касанием отрезать ленту и не повредить краску. Даже если порежете краску - не страшно, при закрашивании порез будет границей, т.е. тоже закрасится. Поэтому всем настоятельно рекомендую обзавестись тамийным скотчем и хорошим модельным ножом со сменными лезвиями - для моделиста это основные инструменты. И последнее, не обязательно брать и

Quote (San4ez)слой нанеси очень-очень сухой делаю аналогично, проблем с декалями пока не возникало

Я тока акрил 22 использовал, ложится хорошо, но полируется плохо, про эмальничего сказать не могу, но акрил пользовать не советую

по фоткам если чессно, очень сложно сказать, удачно или нет. А вообще не сторонник пачкать можели, в диораме бы неплохо смотрелось, а так без контекста неинтересно

Оч правильный подход - собрать первый раз стоковую модельку Я тоже с этой начинал

Ну я про двигатель, хотя можно и на обтекателе

Отличная работа! Но хотелось бы поближе рассмотреть травленые детали и кое куда всетаки просится расшивка для выделения рельефа деталей

ой ой, как не хорошо то, протер до самого пластика... Если будешь красить поверх этого безобразия, это безобразие будет проступать сквозь краску Надо было на стадии грунтования косяки исправлять, а теперь придется всю краску счищать

Прорези в капоте по моему тоже неровные

Прикольно, не встречал таких в продаже, где достали те кто подарил?

А у меня все на столе свалено, думаю шкафчик прикупить с полкой

Проект будет продолжен в праздники, потертости делаются методом "сухой кисти"

Quote (KCEHOH)а меня ты позвал на тамие.ру аналогично