Metalix

Начал делать проводку, в двигателе провел свечные кабели и провода к генератору. И начал прокладку шлангов и кабелей в двигательном отсеке. После установки движка еще сделаю топливную систему и поставлю аккумулятор. Останется только сделать впускную систему и подвести ее к интеркулеру.

Проще по моему найти документацию по движку, где впусной-выпускной коллекторы, остальное можно и самому доработать

Quote (Sebastian)На фотографии какой размер? стоят 19" катки от низмы с низкопрофильной резиной

Не знаю, сегодня проверю. Думаю можно будет зажимать зубочистки с деталями и аккуратно красить, можно даж лупу использовать

Зацените девайс для мделирования, купил сегодня в строй магазине за 86 р

Очень впечатлен, удачи в постройке И я очень надеюсь что наш сайт не развалится, для чего приложим максимум усилий Ну конечно и вы нас не бросайте

А я даже и не знаю надо спросить у тех кто делал

Я же схему приводил http://sstc./forum/9-135-6395-16-1193838581 вот и надо в таком ключе делать

Quote (valek)http://fastfurious.2bb.ru/viewtopic.php?pid=2603#p2603 так???=) А вот тут я не понял, че выпуск через интер идет на впуск? Замкнутая система получается

Quote (valek)а разве интер без турбины мона??? еще в фильтр там висит на воздухе а в реале думаю он всетаки подключен к двиглу.... Там просто не видно, скоро выложу продолжение о том как собрать двигло целиком, соединив все части

Ну как образец создания системы впуска-выпуска. Даж не знаю что посоветовать, глянь тут http://autoinscale.com/?section=article&id=289

Примерил низкий профиль от низмы, заценивайте: Даже не смотря на то, что кузов тойоты такой же по размеру, что и у ниссана, катки все равно мне кажутся великоватыми. Но это не беда, т.к. мне уже едут 18" симпотяги от аошимы

Quote (Pavel_DRFT)намного проще будет и аккуратней сделать из пластиковых трубочек Согласен, если их нагреть, то они хорошо гнутся, таким образом можно сделать улитку, а промежутки замазать эпоксидкой. Думаю от настоящего не отличишь

В общем молодцы, насчет краски проверку прошли Я действительно использовал не Х-11 а нечто в этом роде, купленное по случаю в автоэмалях: Краска аэрозольная, по блеску должен сказать немного более блескучая чем Х-11, но не намного. Кроме того, после высыхания шагренится и не подвергается полировке, т.к. весь блеск просто стирается. Тоже самое происходит, если деталь сильно сжимать в пальцах или елозить туда сюда. Весь процесс сводится к тому что покрасил, высушил приклеил и забыл Эффект зеркала не дает, но я выписал таки алкад2, потом поделюсь впечатлениями.

Вот собсно что я и пытаюсь сделать http://sstc./forum/9-135-11

В данном случае двигатель бул уже турбированный, поэтому этим вопросом я пока не озадачивался. Но если хотите, могу что-нибудь придумать

Спасибо

Вторая часть состоит в том, чтобы интегрировать наш кулер в систему впуска двигателя. Посмотрите внимательно на фото. Можно увидеть большую черную коробку с эмблемой тойоты. Это не что иное как встроенный кулер, только водно-воздушный, или как еще его называют – теплообменник. Работает такая система как и наш кулер, только за счет использования воды и, как правило, хорошо справляется со своей работой на серийных авто, но не на спортивных. Так вот, как я уже сказал, в чем возникла загвоздка, это в необходимости удалить теплообменник и поставить вместо него изготовленный кулер. Функционир

Ну эмаль да, если аэрографом красить. Блестит сильно наверное из-за того что лампа близко стояла

Ага, извините за косяк с радиатором, поспешишь ...

Я пока в продаже у нас даже нового нинзя не видел ...

На следующем этапе, который можно и пропустить, я решил добавить надпись. Надпись можно сделать с помощью декалей или с помощью трафарета. Т.к. нужных декалей у меня в распоряжении не оказалось, я решил сделать надпись известной фирмы TRD с помощью трафарета. Для этого клеим маскировочную ленту на кусок пластика, размечаем нужную нам надпись и аккуратно ее вырезаем острым ножом. Затем очень аккуратно отклеиваем ее от пластика и переносим на кулер. Выравниваем и приглаживаем края И красим аэрографом. Затем пинцетом удаляем маскировочную ленту и получаем готовую надпись Ост

Интеркулер Доброго времени суток уважаемые коллеги . Продолжаю свою статью, и, поскольку, сейчас всецело занят двигателем модели, предлагаю вашему вниманию изготовление еще одной немаловажной детали любого тюнинга – интеркулеру. Для тех кто не в курсе, что это такое, поясняю – интеркулер, это небольшой радиатор, который ставится чаще всего перед основным радиатором и предназначенный для охлаждения нагнетаемого в турбину воздуха. Это позволяет привести режим работы двигателя в нормальный режим и снизить вероятность детонации топлива из-за чрезмерных температур. Собственно работу над этой де

Все в порядке товарисчи, шов благополучно удален, просто выложил фотку еще со швом, перефотывать было лень. Больше оплошностей не допущу, сегодня ждите статью про интеркулер. Не падайте, но в ней будет 21 фото.